14일 국제아동권리 NGO 세이브더칠드런 중부지역본부(본부장 심혜설)는 올해 여름, 집중호우로 큰 피해를 입은충남, 충북지역의 재난대응을 위한 긴급지원금 약 5,000만원 및 피해아동 대상 심리·정서 회복을 위한 JOH(Journey Of Hope) 프로그램을 진행했다고 밝혔다. 이번 긴급지원금은 논산계룡교육지원청 및 옥천군청과 연계하여 아동 및 가정에게 지원되었으며, 피해가 심한 가정 환경의 복귀를 위한 지원 및 생계비 등으로 사용된다. 더불어 세이브더칠드런 중부지역본부에서는 비 피해가 심한 논산 지역 아동들을 대상으로 재난 경험 아동의 심리정서지원을 위한 JOH(Journey of hope) 프로그램을 진행하여 아동들의 트라우마나 재난 상황과 관련된 감정을 다루고, 긍정적인 대처 능력을 키울 수 있도록 지원했다. 세이브더칠드런 중부지역본부 심혜설 본부장은 “기후위기는 곧 아동권리의 위기이며, 지속적으로 발생하는 재난상황에 우리 아동들의 권리 상황이 침해 되고 있는 것에 큰 책임감을 느끼고 있다. 집중폭우로 큰 피해를 입은 아동 및 가정에 빠른 복구 및 회복을 기대한다”라고 전했다.

삼성물산 건설부문(이하 삼성물산)은 탄소발자국 인증 기관인 한국환경산업기술원과 함께 주요 협력사에 환경성적표지 인증 취득을 지원할 것이라고 밝혔다. 삼성물산과 한국환경산업기술원은 13일, 서울 강동구 삼성물산 건설부문 본사에서 대∙중소기업 동반 성장을 위한 환경성적표지 인증 지원 업무 협약을 체결한다. 환경성적표지 제도는 제품과 서비스 전 과정에 대한 환경영향 정보를 표시하는 제도로, 이번 협약은 동반성장 차원에서 중소기업의 국제 환경 규제 역량을 제고하는데 기여할 것으로 기대된다. 삼성물산과 한국환경산업기술원은 삼성물산 협력사의 인증에 소요되는 수수료와 컨설팅 비용 등을 지원할 예정이다. 올해는 8개 협력사∙16개 건설자재를 대상으로 환경성적표지 인증 뿐만 아니라, 관련 기준을 충족하는 경우 저탄소제품 인증 취득까지 지원할 계획이다. 삼성물산은 직접 개발한 탄소저감 콘크리트 기술을 적용을 위해 협업 중인 협력사의 보도블록∙PC 등 제품을 비롯해, 마루바닥재∙강관∙타일 등 주요 제품의 인증 취득을 지원하고 향후 대상을 점진적으로 확대할 예정이다. 이번 업무 협약 체결식에 참석한 삼성물산 조달본부장 이주용 상무는 “한국환경산업기술원과의 이번 MOU 체결을 통해 협력사의 환경인증 취득을 적극적으로 지원함으로써, 동반성장과 함께 환경성적표지 인증 제품의 유통과 소비 확대에 기여할 수 있도록 노력하겠다”라고 말했다.

[속보] 여야, 28일 본회의 소집 합의…비쟁점 민생법안 처리키로

대우건설이 시공하는 ‘용인 푸르지오 원클러스터 1단지’가 13일 1순위 청약에 돌입한다. 삼성전자와 SK하이닉스를 ‘투톱’으로 하는 반도체 클러스터 호재를 누릴 수 있고, 삼성물산 리조트 부문과의 협업 등 우수한 상품까지 호평을 받고 있어 청약 결과에 관심이 쏠린다. 대우건설에 따르면 용인 푸르지오 원클러스터 1단지 청약은 한국부동산원 청약홈에서 13일 1순위, 14일 2순위 청약을 진행한다. 1순위는 만 19세 이상 경기도 용인시, 서울특별시, 인천광역시, 경기도 거주자는 지역별, 면적별 예치금액이 충족되면 청약이 가능하다. 또한 주택소유와 상관없이 1순위 청약을 넣을 수 있으며, 재당첨 제한을 적용 받지 않는다. 분양권 전매는 당첨자로 선정된 날로부터 6개월 뒤에 가능하다. 전용면적 85㎡ 이하 타입은 추첨제로 60%를 공급해 가점이 부족해도 청약 당첨이 가능하다. 분양 관계자는 “빼어난 상품성을 실제 눈으로 확인한 고객들의 호평이 이어지고 있으며 대부분 내방객들이 유니트 관람을 마치고 상담까지 진행해 가수요가 적은 것으로 보고 있다”라며 “용인의 주택 시장에 새로운 라이프 스타일을 제공해 지역을 대표할 수 있는 상징성을 갖춘 아파트로 조성하기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다. 한편, 용인 푸르지오 원클러스터는 총 3,724가구 대단지로 조성 계획이며, 이 중 A1블록(1단지)에 들어서는 지하 4층~지상 28층, 14개동, 총 1,681가구부터 이번에 분양한다. 타입별 분양 가구수는 ▲59㎡A 453가구 ▲59㎡B 247가구 ▲84㎡A 560가구 ▲84㎡B 269가구 ▲84㎡C 147가구 ▲130㎡A 5가구로 소형부터 중대형 타입까지 다양하게 구성됐다. 대형 호재도 대거 누릴 수 있다. 이동·남사읍 일대에는 삼성전자가 ‘첨단 시스템반도체 국가산업단지’에 총 6기 팹(반도체 생산시설)을 지을 계획이고, 원삼면 일대에는 ‘용인 반도체클러스터 일반산업단지’가 조성중이다. 용인 푸르지오 원클러스터에서 ‘첨단 시스템반도체 클러스터 국가산단’으로 이어지는 45번 국도 옆에 자리를 잡았고, ‘용인 반도체클러스터 일반산단’으로 이어지는 국지도 57호선과 연결되어 있어 양대 반도체클러스터 접근성이 매우 빼어나다. 조경은 삼성물산 리조트 부문과 손을 잡고, 차별화된 공간으로 선보인다. 용인 푸르지오 원클러스터 1단지 견본주택은 동천역 인근인 경기 용인시 수지구 풍덕천동 71-1번지에 있으며, 입주는 2027년 8월 입주 예정이다.

[속보] 尹대통령, ‘방송4법’ 재의요구안 재가

안세영(22) 선수가 2024 파리올림픽 배드민턴 여자 단식에서 금메달을 따낸 뒤 대한배드민턴협회에 대한 공개적인 불만을 표출하며 주목을 받고 있는 가운데 덴마크의 배드민턴 남자 단식 세계랭킹 2위인 빅토르 악셀센(30) 선수가 그녀의 입장을 지지하며 눈길을 끌고 있다. 2020 도쿄올림픽과 2024 파리올림픽에서 금메달을 획득한 악셀센 선수는 배드민턴 남자 단식에서 2연패를 달성했다. 그는 또한 중국어에 유창하여 중국 배드민턴 팬들 사이에서는 ‘안싸롱(安賽龍)’이라는 이름으로 불리며, 안세영 선수와 ‘남매’ 같은 관계로 여겨지고 있다. 그런 악셀센이 최근 안세영의 SNS에 ‘당신은 나의 존경과 지지를 가지고 있다’는 댓글을 남기며 그녀를 공개적으로 지지한 것이다. 악셀센은 덴마크 국가대표팀을 떠난 이후에도 다양한 세계대회에 참가하며 개인 스폰서와의 계약을 통해 상당한 수익을 올리고 있다. 그는 자신의 SNS 활동을 통해 여러 스폰서 계약을 체결하고 있으며, 그의 아버지가 이러한 계약을 관리하고 있다고 알려져 있다. 반면 한국의 배드민턴 선수들은 국가대표를 은퇴하면 세계대회 참가가 어려워지는 등 많은 제약을 받고 있다. 대한배드민턴협회의 규정에 따르면, 국가대표를 은퇴한 선수는 BWF 승인 국제대회에 참가할 수 있지만, 이는 특정 조건을 충족해야 한다. 예를 들어, 남자는 만 28세 이상, 여자는 만 27세 이상이어야 하며, 국가대표로 5년 이상 활동한 선수여야 한다. 이러한 규정은 한국 선수들이 개인 후원 계약을 체결하기 어렵게 만드는 원인 중 하나이다. 안세영 선수는 “선수들의 경제적인 보상을 위해 개인 스폰서를 풀어달라”며 “대표팀에서 나간다고 해서 올림픽을 못 뛰는 것은 선수에게 너무 가혹하다”고 주장했다. 이는 한국 배드민턴 협회가 선수들에게 부과하는 제약이 선수들의 경력에 부정적인 영향을 미친다는 것이다. 배드민턴협회의 운영 지침에 따르면, 국가대표 자격으로 훈련 및 대회 참가 시 협회가 지정한 경기복과 용품을 사용해야 하며, 협회의 요청이 있을 경우 홍보에 적극 협조해야 한다. 개인 후원 계약에 대해서도 제한 사항이 존재하며, 선수들이 태극마크를 다는 순간 개인적인 후원을 받을 수 있는 여지를 줄어든다. 협회나 대한체육회 차원의 후원사에 종속되는 것이다.

반도건설이 협력사 바로건설기술과 공동기술개발하여 지난 해 특허까지 출원한 탑다운(Top-Down) 램프슬래브 구축 공법을 서대문 영천구역 재개발 현장에 첫 도입한다고 12일 밝혔다. 반도건설은 ESG 경영 도입 이후 꾸준한 협력사와의 공동기술개발을 통해 다양한 공법 및 친환경 기술 개발을 지속해왔다. 이번에 서대문 영천구역 재개발 현장에 처음 도입된 탑다운(Top-Down) 램프슬래브 구축 공법 역시 이런 공동기술개발의 성과로 지난 2023년 6월 특허청에 공식 등록된 새로운 공법이다. 탑다운(Top-Down) 램프슬래브 구축 공법은 탑다운 방식으로 상부에서 하부로 각 층의 슬래브를 구축하는 동시에 경사 램프슬래브를 역타로 시공하는 기술이다. 이 공법은 기존의 지하 구조물 시공 과정 중 램프슬래브 시공의 어려움을 해소하고 건설사에서 중요시하는 공기 단축과 그에 따른 공사비 절감이 가능하다. 또한 상부에서 하부로 순차적으로 구축되는 램프슬래프를 활용하기에 장비나 자재 이동이 용이하며, 토압에 대한 안전성 확보와 버팀대 사용량을 줄일 수 있어서 현장 안전성 향상 효과도 있다. 이 공법이 적용되는 서대문 영천구역 재개발 현장의 경우 공법 적용을 통해 4개월의 공기 단축이 전망될 정도로 실효성 역시 검증돼서 건설업계의 새로운 패러다임을 제시했다고 평가받고 있다. 탑다운 램프슬래브 구축 공법에 대한 건설업계의 관심도 대단히 뜨겁다. 반도건설이 서대문 영천구역 재개발 현장에서 진행한 건설사 참여 설명회에 삼성물산을 비롯해 HDC현대산업개발, SK에코플랜트, GS건설, 대우건설 등을 포함한 총 60여개 건설사가 참석했으며, 공기 단축과 공사비 증가에 대한 건설업계의 새로운 타개점을 제시했다는 점에서 특히 이목이 집중됐다. 이 날 설명회에서는 신공법에 대한 상세한 기술 설명 및 질의, 건설 현장의 혁신과 발전 방향에 대한 논의가 이어졌다. 이정렬 시공부문 대표는 “협력사와의 상생을 통해 개발한 신공법으로 최근 건설업 화두로 떠오르는 공기 단축과 공사비 절감의 가능성을 찾았다”며 “효율성은 물론 현장 안전성을 함께 취할 수 있는 탑다운 램프슬래브 구축 공법처럼 새로운 기술 개발을 거듭해 건설업의 새로운 패러다임을 제시하겠다.”고 밝혔다. 한편, 반도건설은 2021년 ESG 경영 첫 도입 후 협력사와의 협력과 상생을 강조하며 공동기술개발을 지속해왔다. 또한 협력사를 포함한 전사적인 현장 환경 Data 모니터링 시스템을 구축 및 공동 관리하고 있으며, 안전 교육과 체계 마련을 통해 본사는 물론 협력사가 안전에 대한 공감대를 형성하고 있다. 연말에는 공사, 안전, CS 부문에서 우수 협력사를 선정하고 시상하며 협력사들의 고충을 공유하는 등 상호협력을 위한 소통의 장을 마련하여 ESG 경영 대표 건설사로 자리매김하고 있다.

코오롱글로벌이 올해 상반기 건설 부문에서 2.4조원을 신규 수주했다고 12일 밝혔다. 상반기 코오롱글로벌은 주택경기 불황 속에서도 건설 신규 수주에서 양호한 흐름을 이어갔다. 코오롱글로벌의 2024년 반기 수주 금액은 총 2.4조원 수준으로 전년 같은 기간 대비 1조 이상 증가했으며, 과거 5개년 반기 수주 평균인 1.6조원과 비교해도 46% 이상 높았다. 공공 및 산업건설 부문에서의 약진이 두드러졌다. 코오롱글로벌은 금년 상반기 공공 부문에서 9,235억원을 수주해 과거 10년 평균 약 5천억원을 넘어서는 최대 실적을 달성했다. 코오롱글로벌은 지난 2008년경부터 약 17년간 고난이도로 꼽히는 공공 부문 기술형 입찰에 적극적으로 참여하면서 노하우를 축적했고 수주 및 안전준공을 통해 기술력에 대한 외부 신뢰를 쌓아왔다. 코오롱글로벌은 한국도로공사, 국가철도공단, 국토교통부 등 발주 프로젝트에서 다수의 수행실적을 보유하고 있다. 나아가 코오롱글로벌은 기업수요 및 산업설비 등을 포함한 산업건설(비주택) 부문에서 기업별 맞춤 프로세스, 최적의 협력사 체계 구축 등을 무기로 대한한공 신엔진정비공장, 머크 바이오시설 공사, 정읍바이오매스 발전소 공사 등 7,986억원을 상반기 신규 수주했다. 이는 당초 수주목표를 크게 웃도는 것으로 주택 부문 실적 공백을 만회했다. 산업건설 부문은 빠른 착공과 짧은 공기가 특징으로 바로 매출에 반영돼 빠른 실적 개선이 기대된다. 코오롱글로벌의 올해 상반기 수주 포트폴리오를 보면 공공 부문이 39%, 산업건설이 33%를 채웠다. 주택부문 비중은 과거 5개년 평균 65%로 다소 높았지만, 올해 상반기 수주에서는 28% 수준으로 낮추며 주택 의존도를 크게 줄였다. 코오롱글로벌은 수주 포트폴리오 다변화를 통한 체질 개선에 나서면서 향후 건설 경기 변동성에 안정적으로 대응해 나갈 채비를 마쳤다. 대한건설협회, 한국건설산업연구원에 따르면 22년 230조원 수준이던 수주시장이 23년 190조, 24년 170조 수준으로 규모가 감소하고 있는데 반해 코오롱글로벌은 견조한 수주 실적을 이어가는 모습이다. 코오롱글로벌의 수주 낭보에는 기술 우수성이 뒷받침되어 있다. 코오롱글로벌은 스마트건설팀, 미래기술팀, Pre-Con팀 등 조직 내 다양한 기술지원 부서와의 협업으로 국내외 특허 187건을 포함해 녹색기술, 디자인 등 총 240여개의 지식재산권을 보유하고 있다. 최근에는 탈현장 공법(OSC, Off-Site Construction), 3D 모델링 기반 BIM 등에서도 두각을 나타내며 재래식 공법의 단점을 최소화하고 있다. 이를 바탕으로 각 현장에 맞는 신기술·공법을 적용하고 품질 및 안전성 향상, 공기 단축 등에서 효율을 극대화했다. 코오롱글로벌 관계자는 “어려운 환경이지만 이에 타협하거나 물러서지 않고 전 사원이 목표 달성을 위해 최선을 다하고 있다”라며 “공공부문과 산업건설 등을 통해 주택사업 리스크에 유연하게 대처하고 ‘스테이블비즈(Stable Biz)’를 바탕으로 한 지속 성장을 이어가겠다”고 밝혔다.

20주째 서울 아파트값 상승세가 이어지는 가운데 올 7월 서울 아파트 거래량이 6월 거래량을 넘어 4년 만에 최다치를 기록할 전망이다. 이미 국민들은 고금리에 적응했고 생각보다 하락한 아파트값이 예상보다 빨리 상승 전환하면서 그동안 집을 사지 않고 관망하던 수요까지 매수세에 붙은 모습이다. 다만 정부의 이번 8·8 공급대책이 시장에 어떤 영향을 줄지 관심이 쏠린다. 12일 서울부동산정보광장에 따르면 전날까지 신고된 7월 서울 아파트 계약 건수는 6912건(계약일 기준)에 달한다. 7월 계약분의 신고 기한이 이달 말까지로 20일가량 남아 있는데 전월 거래량(7450건)의 92.8%까지 도달한 셈이다. 현재 추이를 보면 7월 거래량은 6월 거래량(7450건)을 뛰어넘어 2020년 12월(7745건) 이후 3년 7개월 만에 최다를 기록할 전망이다. 만약 2020년 12월 거래량도 넘어선다면 2020년 7월(1만1170건) 이후 4년 만에 최다가 된다. 올 상반기 강남3구(강남·서초·송파)와 마용성(마포·용산·성동)을 중심으로 거래가 급증했다면 이달 들어서는 토지거래허가구역에 묶여 거래가 부진했던 양천구를 비롯해 ‘노도강’(노원·도봉·강북구) 등 강북권 위주로 거래가 늘어나는 모습이다. 분석 결과 5월 대비 6월 거래량 증가 폭이 가장 컸던 곳은 강동구(83.6%)였고, 광진구(82.2%), 동작구(68%), 성동구(65.9%) 등의 증가 폭이 상대적으로 두드러졌다. 이에 비해 6월 대비 7월 거래량 증가 폭이 큰 곳은 양천구였다. 양천구의 지난 6월 거래량은 267건으로 전월(219건) 대비 21.9% 늘어나는 데 그쳤으나, 7월 거래량은 8월 11일 기준 388건 신고돼 신고 기한이 이달 말까지인데도 이미 6월 거래량을 넘어섰다. 거래량이 늘어나면서 실거래 가격이 전고점 수준에 육박하거나 넘어서는 단지들이 넘쳐나고 있다. 양천구 목동의 목동센트럴푸르지오(2015년식·248세대) 전용면적 110㎡의 경우 지난 5월 28일 21억 6500만원에 거래되며 전고점을 돌파했다. 송파구 잠실의 재건축 아파트인 리센츠(5563세대·2008년식) 전용면적 84㎡의 경우 지난달 31일 26억 5000만원에 거래되면서 전고점을 찍었다. 두 지역 모두 토지거래허가구역으로 묶여 있어 무주택이거나 1년 내 기존 보유주택을 팔아야 하는 실수요자만 매수할 수 있다. 전문가들은 정부가 지난 8일 서울과 인근 그린벨트를 풀어 값싼 아파트를 공급하고, 정비사업 속도를 높이는 등의 ‘8·8 공급대책’을 발표함에 따라 추후 집값이 안정될 것인지에 대해 주목하고 있다. 김인만 김인만부동산경제연구소 소장은 이번 정부 대책에 대해 “이번 대책이 최근 서울 집값 상승세를 막기에는 역부족일 것”이라며 “피로감 및 금리 변동으로 인해 상승폭이 둔화될 수도 있지만 분명 8·8 대책 때문은 아닐 것”이라고 말했다.

최근 아파트 지하주차장에서 전기차 화재가 잇따르는 가운데 서울시가 “전기차의 배터리 잔량이 90%를 넘어서면 공동주택 지하주차장 출입을 막겠다”라는 대책을 9일 내놓았다. 완충에 가깝도록 충전된 차량의 출입을 막아 혹시 모를 화재를 예방하자는 취지다. 전기차 화재는 외부 충격, 배터리 결함 등 다양한 원인으로 발생하는데, 과도한 충전도 주요 원인으로 지적되고 있다. 업계에서는 전기차 배터리 성능 유지와 화재 예방을 위해 충전율을 제한하는 것이 바람직하다는 의견이 많다. 우선 다음 달 말까지 ‘공동주택 관리규약 준칙’ 개정을 통해 공동주택 지하주차장에 90% 이하로 충전을 제한한 전기차만 출입할 수 있도록 권고하기로 했다. 시는 90% 충전제한 정책의 즉각적인 시행을 위해 개정 이전에도 공동주택에 관련 내용을 먼저 안내해 입주자대표회의 의결을 통해 자체적으로 지하주차장 내 90% 충전제한 차량만 출입을 허용하도록 지원할 계획이다. 전기차 충전율 제한 방법은 제조사에서 설정을 하거나 전기차 소유주가 설정을 하는 방법 등 2가지이다. 제조사에서 내구성능·안전 마진을 10%로 설정하면 실제로는 배터리 용량의 90%만 사용할 수 있으나 차량 계기판에는 100% 용량으로 표시된다. 아니면 전기차 소유주가 직접 차량 내부의 배터리 설정 메뉴에서 90%·80% 등 최대 충전율을 자율적으로 선택하면 된다. 예컨대 제조사에서 내구성능·안전 마진을 10%로 설정한 전기차에 소유자가 목표 충전율을 80%로 설정하면 실질적으로는 배터리의 72%를 사용하게 된다. 이에 시는 전기차 소유주가 요청할 경우 제조사에서 90% 충전 제한을 설정할 수 있도록 하고, 해당 차량에는 충전 제한 인증서를 발급한다는 계획이다. 전기차 제조사들과 주차 중인 차량의 배터리 상태정보를 실시간으로 모니터링하고, 이상징후가 발생할 경우 즉각 대응하는 시스템을 구축하는 방안도 검토 중이다. 공동주택에 설치된 전기차 충전시설에 대한 선제적 화재안전관리 강화를 위해 화재안전조사 등 점검도 강화한다. 서울시 소방재난본부는 전기차 충전시설이 설치된 서울시내 공동주택 약 400곳에 대해 스프링클러설비 등 소방시설 유지관리 상태와 개선사항 등을 다음 달 말까지 긴급 전검한다. 아울러 10월까지 서울시 건축물 심의기준을 개정해 전기차로 인한 대형화재 위험성을 고려한 안전시설 기준도 마련하기로 했다. 또 전기자동차 전용주차구역은 3대 이하로 격리 방화벽을 구획하고, 주차구역마다 차수판을 설치할 계획이다. 여장권 서울시 기후환경본부장은 “전기차 충전 제한을 통해 전기차 화재를 상당 부분 예방할 수 있을 것으로 기대한다”며 “시민 불안을 최소화할 수 있도록 안전성이 우수한 전기차 보급하고 충전 인프라를 구축하겠다”고 말했다. 지난 1일 인천 청라국제도시의 한 아파트 지하주차장에서 벤츠 전기차에서 화재가 발생했다. 천만다행으로 사망자는 없었으나 입주민 수백명이 화재로 인해 피해를 입었고 이재민이 다수 발생했다. 폭염의 날씨속에 단전·단수가 이어지면서 이들은 여전히 대피소에서 지내는 불편을 겪고 있다.