국내 통상 우편요금이 5년 만에 인상된다. 과학기술정보통신부 우정사업본부는 1일부터 규격 25g 기준 편지 한 통 요금을 기존 430원에서 500원으로 조정한다고 밝혔다. 우편요금 변경은 2021년 이후 5년 만이다. 이번 인상은 디지털 전환에 따른 우편물 감소와 이에 따른 우편사업 적자 확대를 해소하기 위한 조치다. 우편사업 적자는 2024년 1659억 원에서 지난해 3116억 원으로 증가했다. 우정사업본부는 외국의 우편요금과 비교하면 이번 인상 후에도 여전히 낮은 수준이라는 입장이다. 국내 우편요금은 주요 경제협력개발기구(OECD) 국가와 비교해 절반에서 5분의 1 수준인 것으로 나타났다. 우정사업본부 관계자는 “적자 폭이 커진 상황을 극복하고 안정적인 우편서비스를 제공하기 위해 불가피하게 요금을 조정하게 됐다”며 “가계 부담과 물가에 미치는 영향을 최우선으로 고려해 인상 폭을 최소화했다”고 설명했다. 박인환 우정사업본부장은 “현장 종사원의 안전한 근무환경 조성과 AI 전환을 통해 요금조정 요인을 최소화하겠다”며 “복지우편과 안부살핌 소포 등 공공서비스를 확대해 행정·복지 사각지대 해소에도 최선을 다하겠다”고 말했다.

올해 상반기 구직자들이 가장 많이 찾은 기업은 삼성전자도, 현대자동차도 아닌 ‘SK하이닉스’인 것으로 나타났다. 전통의 강자인 삼성전자가 4위로 밀려난 반면, 실적 개선을 바탕으로 성과급을 지급한 SK하이닉스에는 구직자들의 관심이 몰렸다. 최근 수출 성과를 낸 ‘K-방산’ 기업들의 약진도 두드러졌다. 30일 취업 플랫폼 진학사 캐치가 발표한 ‘2026년 상반기 기업정보 열람 데이터’에 따르면, 구직자가 가장 많이 검색하고 찾아본 화제의 기업 1위는 SK하이닉스(25.3만 회)가 차지했다. SK하이닉스의 기업정보 열람 수는 지난해 같은 기간보다 79% 급증했다. 반도체 업황 회복에 따른 실적 호조와 성과급 보상 안이 주목받으면서 구직자들의 탐색이 집중된 결과다. 이 회사의 채용공고 조회수 역시 약 88만 회를 기록하며 전체 기업 중 1위를 기록했다. 대기업 간의 순위 변동도 주목할 만하다. 현대자동차가 2위(5.6만 회), 한화에어로스페이스가 3위(4.2만 회)에 올랐으며, 삼성전자(3.6만 회)는 현대모비스와 함께 공동 4위에 그쳤다. 삼성전자는 지난 3월 공채 기간에 관심을 받았으나, 현대차와 한화에어로스페이스가 상반기 내내 매월 직무별 상시 채용을 이어가면서 누적 조회수에서 앞섰다. 취업 시장에서는 공고가 자주 나오는 기업일수록 구직자의 주목도와 기업 탐색 빈도가 지속해서 상승한다는 방증이다. 이번 조사에서 눈에 띄는 산업군은 방산이다. 10위권 내에 한화에어로스페이스(3위), LIG D&A(7위), 한화시스템(9위) 등 방산 기업 3곳이 나란히 이름을 올렸다. 글로벌 안보 수요 증가로 K-방산의 해외 수출이 늘어나면서, 산업의 성장성을 눈여겨본 인재들이 방산 업계로 발길을 돌리고 있는 것으로 분석된다. 실제 방산 기업들의 채용 규모도 증가했다. 캐치 플랫폼에 등록된 방산 관련 채용공고는 2025년 상반기 620건에서 하반기 507건으로 감소했으나, 올해 상반기에는 700건으로 반등했다. 1년 전과 비교하면 13% 증가한 수치로, 신무기 개발과 수출 물량 대응을 위한 기술 인력 수요가 반영된 결과다. 김정현 진학사 캐치 본부장은 “요즘 구직자들은 기업의 단순 지명도만 보지 않는다”라며 “향후 산업의 전망과 성장 가능성, 그리고 성과급을 비롯한 보상 경쟁력까지 종합적으로 고려해 움직이는 경향이 뚜렷하다”라고 설명했다.

한국경제인협회(한경협)가 학군·학사장교 등 군 복무자가 기업 인턴십 지원에서 불이익을 받지 않도록 요청하는 협조 공문을 회원사에 보냈다고 29일 밝혔다. 한경협은 인턴십 지원 자격을 졸업예정자나 졸업자로 한정하거나 특정 연령으로 제한하는 기존 채용 관행을 지적했다. 이러한 기준이 유지될 경우 학군·학사장교 출신 제대군인이 지원 단계에서부터 원천 배제될 수 있다는 설명이다. 실제 이들 제대 군인은 대학 졸업과 동시에 장교로 임관하기 때문에, 의무 복무를 마치고 사회로 나오는 시점에는 이미 졸업자 신분이거나 지원 연령 기준을 초과하기 쉽다. 병역 의무 이행이 취업 준비 기간의 단절을 넘어 지원 자격 박탈이라는 불이익으로 돌아오는 셈이다. 이번 요청은 한경협과 국가보훈부가 협력해 추진했다. 국가 안보를 위해 헌신한 제대군인의 원활한 사회 복귀와 안정적인 일자리 확보를 돕는다는 취지이다. 이상호 한경협 경제본부장은 “학군·학사장교 등 군 복무 청년들은 국가안보를 위해 일정 기간 헌신한 인재들”이라며 “이들이 군 복무 이행으로 인해 기업 인턴십 지원 과정에서 불리한 처우를 받지 않도록 회원사들의 관심과 협조를 부탁드린다”고 말했다.

자연계열 수험생들이 대학수학능력시험(수능)과 고등학교 내신에서 각각 선택하는 과학탐구 과목이 큰 차이를 보이는 것으로 관측된다. 학교 수업은 정성평가인 학생부종합전형 등을 고려해 다양하게 이수하지만, 수능에서는 등급을 받기 쉬운 과목으로 몰리는 입시 전략 때문이라는 해석이다. 29일 입시전문업체 진학사가 내신과 수능 성적을 모두 입력한 자연계열 학생 3만2566명의 데이터를 분석한 결과, 학교에서 ‘화학Ⅰ’을 이수한 학생은 전체의 90.8%로 가장 많았다. 이어 생명과학Ⅰ(84.8%), 화학Ⅱ(71.6%), 물리학Ⅰ(69.8%), 지구과학Ⅰ(61.5%) 순으로 조사됐다. ◆ 고교 내신은 화학이 대세, 수능 응시율은 지구과학이 압도 그러나 실제 수능 시험장에서는 이와 완전히 다른 양상이 나타난 것으로 보인다. 학교 이수율이 가장 낮았던 ‘지구과학Ⅰ’은 2026학년도 수능에서 응시율 59.1%를 기록하며 과학탐구 여덟 과목 중 1위를 차지했다. 반면 학교 이수율 1위였던 ‘화학Ⅰ’의 수능 응시율은 10.9%에 그치며 최하위권으로 떨어졌다. 학교 이수율 3위였던 ‘화학Ⅱ’ 역시 수능 응시율은 2.7%에 불과한 것으로 파악된다. ◆ 내신 이수자 중 수능까지 가져가는 비율도 극과 극 내신으로 배운 과목을 수능 시험까지 그대로 선택하는 비율에서도 격차가 뚜렷하다. 지구과학Ⅰ은 내신 이수자의 75.6%가 수능에서도 같은 과목을 선택한 반면, 화학Ⅰ은 내신 이수자의 11.9%만 수능에 응시했다. 화학Ⅱ는 이 비율이 3.4%쯤으로 떨어졌고, 물리학Ⅰ 역시 31.1%에 머문 것으로 조사됐다. 입시 업계에서는 수험생들이 한 과목을 꾸준히 공부하는 효율성보다 성적 확보가 용이한 과목을 최우선으로 고려하는 것으로 보고 있다. 학교에서는 학생부 관리를 위해 다양한 과목을 듣지만, 수능에서는 학습 부담이 적고 고득점이 유리한 과목을 전략적으로 고른다는 관측이다. 우연철 진학사 입시전략연구소장은 “자연계에서 사탐을 선택하는 ‘사탐런’ 외에도, 과탐 응시자 내부에서 성적 확보에 유리한 과목을 전략적으로 선택하는 경향이 뚜렷하다”라며 “수험생들의 과목 선택이 학교 수업의 연장선보다 철저히 입시 전략을 중심으로 이루어지고 있음을 보여주는 지표”라고 설명했다.

집안일을 하거나 미취학 자녀 및 손주를 돌보는 ‘전업주부’ 남성이 30만 명에 육박하며 역대 최다를 기록한 것으로 나타났다. 반면 육아와 가사 때문에 경제활동을 하지 않는 여성 인구는 통계 작성 이후 가장 적은 수준으로 떨어졌다. 29일 국가데이터처의 국가통계포털(KOSIS)에 따르면 올해 1분기 육아·가사를 이유로 비경제활동인구로 집계된 남성은 1년 전보다 16.6% 증가한 27만4000명으로 집계됐다. 이는 비경제활동인구 분류가 현재와 같이 정립된 2004년 이후 1분기 기준 가장 많은 수치다. 증가율은 2021년(28.3%) 이후 가장 컸다. 세부적으로 보면 가사를 하는 남성이 26만1000명으로 대다수를 차지했다. 이는 1년 전보다 16.5% 늘어난 규모다. 미취학 아동을 돌보는 육아 남성은 18.2% 증가한 1만3000명으로 나타났다. ◆ 20년 전 대비 두 배 급증…여성은 되레 최저치로 가사와 육아를 맡는 남성은 2004년 1분기 14만5000명 수준이었으나 꾸준히 증가하는 추세다. 지난 2022년 1분기(20만6000명) 처음으로 20만 명을 넘어선 이후 4년 만에 7만 명가량 더 늘었다. 20년 전인 2006년 1분기(15만1000명)와 비교하면 두 배 가까이 불어난 셈이다. 반면 가사·육아를 하는 여성 비경제활동인구는 653만6000명으로 1.9% 감소했다. 이 인구는 2013년 1분기 768만4000명까지 늘어난 바 있으나, 이후 서서히 줄어들어 동 분기 기준 가장 낮은 수준을 기록했다. ◆ 전문직·사무직 여성 증가…인식 변화가 환경 조성 이처럼 육아와 가사에 전념하는 남성이 늘고 여성은 줄어드는 현상은 전통적인 남녀의 역할 관계에 변화가 생겼기 때문으로 보인다. 사회적 인식이 바뀌면서 남성이 가사에 전념할 수 있는 환경이 조성된 영향이라는 관측이다. 최근 전문직 여성 증가로 남성보다 높은 수입을 올리는 여성이 많아진 영향도 있는 것으로 풀이된다. 한국은행 고용연구팀의 보고서에 따르면 4년제 이상 학력의 남성 청년층(25~34세) 경제활동인구 대비 여성 청년층 비율은 2002년 51.5%에서 지난해 95.5%로 상승했다. 이 연령대 여성 경제활동인구가 남성을 거의 따라잡았다는 의미로 해석된다. 지난해 기준으로 청년 연령대 전문직 직종에서 여성 취업자는 남성과 비슷한 비중을 보였다. 사무직 직종에서는 남성 대비 여성 취업자 비율이 113.8%로 오히려 여성이 더 높게 나타났다. 국가데이터처 관계자는 “남성들의 육아·가사 참여 등 기본 추세가 반영된 것”이라고 설명했다. 중동전쟁이 남성 비경제활동인구 증가에 영향을 미쳤을 가능성에 대해서는 “중동전쟁은 2월 말에 시작됐고, 3월에 고용에 미치는 영향은 적었다”고 덧붙였다.

이재명 대통령은 27일 이른바 삼전닉스의 호남 반도체 투자 발표 관측과 관련해 일각에서 용수 부족 가능성을 주장하는 것에 대해 “호남에도 영남이나 수도권만큼 물은 충분하다”고 일축했다. 이 대통령은 이날 엑스(X·옛 트위터)에 관련 기사를 인용한 뒤 “첨단도시 발전에 필요한 만큼 관리 시스템을 갖추고 수자원을 제대로 배치·관리하면 하루 100만톤의 산업용수 공급도 가능한 것으로 검토됐다”면서 이같이 밝혔다. 이 대통령은 호남의 수자원에 대해 “수십년간 분할 지배라는 정치적 목적을 위해 호남을 농업도시 수준으로 관리하면서 농업용수 공급 필요를 충족시키는 정도로 수자원을 방치했다”고 지적했다. 그러면서 “삼성과 하이닉스가 반도체 생산에 필수요소인 용수가 부족한 지역에 검토도 없이 초대규모 공장설립 계획을 할 만큼 어리석지 않다”며 “정부도 물이 없는 지역에 공장을 짓도록 권유하지 않는다”고 강조했다. 이 대통령은 “정치적 입장을 떠나 대한민국의 명운이 걸린 지역 균형발전과 전국적 상생·공존 정책에 이해와 협조를 부탁드린다”고 덧붙였다.

26일 원·달러 환율이 1549원까지 치솟았다. 코스피도 하락 출발 후 낙폭을 키우며 3%대 하락세를 보이고 있다. 이날 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일보다 3.76% 내린 8590선에서 거래되고 있다. 전날 5.4% 급등하며 9000선에 근접했던 지수는 하루 만에 8500선까지 떨어졌다. 원·달러 환율은 이날 1547원에 출발해 장 초반 1549원까지 오르며 1550원선에 육박했다. 이는 글로벌 금융위기였던 2009년 3월 9일(1549.0원) 이후 가장 높은 수준이다. 환율은 지난 19일 하루를 제외하고는 16일부터 연일 상승세다.

서울시가 이공계 대학원생과 박사후연구원의 주거비 부담을 덜어주기 위해 나섰다. 전용 주거 공간을 시세보다 저렴하게 공급해 연구에만 전념할 수 있는 환경을 조성한다는 취지다. 25일 서울시는 마포구 성산동에 ‘이공계 인재 성장주택’ 17호를 처음으로 공급하고 다음 달 13일부터 15일까지 입주 신청을 받는다고 밝혔다. 이번 사업은 서울시가 지난해 발표한 ‘이공계 전성시대’ 정책의 일환으로 파악된다. 학비와 성과, 주거비 부담을 없애고 자긍심을 높인다는 이른바 ‘3NO 1YES’ 전략의 후속 조치로 풀이된다. ◆ 시세 30~50% 수준 임대료... 최장 10년 거주 이번에 공급되는 성산동 성장주택은 연세대, 서강대, 홍익대 등 주요 대학까지 대중교통으로 20~30분쯤 걸리는 위치에 자리했다. 전용면적은 28~39㎡ 규모다. 엘리베이터와 주차장을 갖췄으며 냉장고, 세탁기, 에어컨 등 생활 가전도 기본으로 제공되는 것으로 알려졌다. 임대 조건은 시세의 30~50% 수준으로 책정됐다. 보증금은 3000만~7000만 원이며 월 임대료는 30만~72만 원 선이다. 임대 기간은 기본 2년이지만, 자격을 유지할 경우 최장 10년까지 거주할 수 있어 비교적 안정적인 주거가 가능할 전망이다. ◆ 대학가 중심 확대... 최종 합격자 11월 발표 신청 대상은 서울 소재 대학의 만 19~39세 이공계 전일제 대학원생과 박사후연구원이다. 청년 매입임대주택의 소득과 자산 기준을 충족하는 무주택 미혼 청년이면 지원할 수 있는 구조다. 최종 입주자는 서류 심사 등을 거쳐 오는 11월 20일쯤 발표될 예정이다. 자세한 정보는 서울주택도시공사(SH공사) 누리집에서 확인할 수 있다. 서울시는 이번 성산동 공급을 시작으로 대학가 주변에 공급을 본격적으로 늘릴 방침이다. 향후 관악구 신림동에 60호, 동대문구 이문동에 23호 등이 순차적으로 들어설 것으로 보인다. 우수 인재들이 주거 걱정 없이 연구와 혁신에 전념하도록 해 서울의 미래 경쟁력을 높이겠다는 구상으로 해석된다.

대한민국 축구 대표팀의 조별리그 최종전 선발 라인업이 공개됐다. 가장 큰 변화는 주장 손흥민(LAFC)의 벤치 대기다. 홍명보 감독이 이끄는 대한민국 축구 대표팀은 25일(한국시간) 오전 10시 멕시코 과달루페의 몬테레이 스타디움에서 열리는 2026 북중미 월드컵 조별리그 A조 최종 3차전 남아프리카공화국전 선발 명단을 발표했다. 이번 라인업의 핵심은 손흥민의 선발 제외다. 손흥민이 월드컵 무대에서 교체 명단에 이름을 올린 것은 지난 2014년 브라질 월드컵 출전 이래 처음이다. 손흥민이 벤치에서 경기를 시작함에 따라 주장 완장은 김민재(뮌헨)가 착용한다. 손흥민이 비운 최전방 공격수 자리는 오현규(베식타시)가 맡는다. 체코와의 1차전에서 득점을 기록했던 오현규는 이번 대회에서 처음으로 선발 기회를 잡았다. 오현규는 양 측면의 황희찬(울버햄프턴), 이강인(파리 생제르맹)과 함께 공격진을 구성한다. 중원에서는 황인범(페예노르트)과 백승호(버밍엄시티)가 호흡을 맞춘다. 수비진은 이기혁(강원), 김민재, 이한범(미트윌란)이 스리백을 이룬다. 좌우 윙백은 설영우(즈베즈다)와 이태석(빈)이 맡으며, 골문은 김승규(도쿄)가 지킨다. 지난 멕시코와의 2차전과 비교하면 총 3자리가 바뀌었다. 손흥민과 이재성(마인츠), 김문환(대전)이 제외되고 오현규, 황희찬, 이태석이 선발 명단에 진입했다. 32강 진출의 분수령이 될 남아공과의 조별리그 최종전은 잠시 후 오전 10시에 킥오프한다.

서울 시내 대중교통 무임승차 제도가 전면 개편된다. 지하철을 무료로 이용할 수 있는 나이가 현행 65세에서 70세로 높아지는 대신, 그동안 혜택이 없던 시내버스와 마을버스가 무임승차 대상에 새로 포함된다. 24일 서울시의회는 본회의를 열고 이러한 내용을 담은 ‘서울시 어르신 교통비 지원 조례안’을 찬성 69명, 반대 1명으로 통과시켰다. 65세 기준으로 묶여 있던 1980년대식 교통 복지 제도가 인구 고령화 현실에 맞춰 약 40년 만에 개편되는 셈이다. ◆ 지하철 재원 활용해 버스 지원…추가 세금 없는 구조 이번 개편의 핵심은 효율적인 재배치다. 지하철을 이용하기 어려운 사각지대에 거주하는 고령층에게도 고르게 교통 복지를 제공한다는 취지다. 재정 부담은 지하철 연령 상향으로 해결한다. 서울시 추산에 따르면 70세 이상 시민에게 버스 요금을 지원하는 데 연간 약 525억 원이 소요된다. 반면 지하철 무임승차 연령을 70세로 올리면 약 572억 원의 운임 수입이 새로 발생한다. 지하철에서 아낀 재원으로 버스 요금을 지원하는 방식이어서 추가 재원 없이도 시행할 수 있다. ◆ ‘월 14회’ 한도 설정…무제한 탑승에 따른 재정 부담 방지 다만 과도한 재정 지출을 막기 위한 안전장치도 마련했다. 어르신들의 버스 무임승차 횟수는 ‘월 최대 14회’로 제한된다. 한 달에 15번 이상 버스를 탈 경우에는 정부의 대중교통 환급 서비스인 ‘K-패스’를 이용하면 된다. 서울시는 K-패스 환급금을 통해 초과 이용분에 대한 부담을 덜 수 있도록 연계할 방침이다. ◆ 노인회도 연령 상향 동의…이르면 내년부터 전면 시행 지하철 무임승차 연령을 실제로 올리려면 조례 개정 등 추가 절차가 남아 있다. 그러나 전망은 밝은 편이다. 복지 축소에 반발할 것으로 예상됐던 대한노인회 서울시연합회가 오히려 “지속 가능성을 위해 연령 상향을 함께 조정하자”며 전향적인 입장을 밝혔기 때문이다. 서울시는 다음 달 초 어르신과 전문가, 시민들이 참여하는 공청회를 열고 구체적인 도입 시기를 논의한다. 사회적 합의가 순조롭게 이뤄진다면 이르면 내년부터 서울의 대중교통 무임승차 기준이 완전히 바뀔 것으로 보인다.