석유화학 산업단지가 있는 충남 서산, 철강업의 도시 경북 포항이 산업 위기로 지역경제까지 위험에 처하며 산업위기선제대응지역으로 지정됐다. 산업통상자원부는 28일 정부 산업위기대응 심의위원회를 열고 이같이 결정했다. 서산시와 포항시는 이날부터 2027년 8월27일까지 2년간 산업위기선제대응지역으로 관리된다. 석유화학과 철강은 전 세계적인 공급 과잉으로 저가 경쟁에 시달린다는 공통점에 있다. 여기에 국내뿐 아니라 중국 등 해외도 건설 경기가 침체하면서 수요는 침체됐다. 철강은 대미 수출 시 부과되는 품목관세가 50%인 악재도 겹쳤다. 충남도와 경북도는 각각 산업이 현저하게 악화할 것으로 우려된다며 정부에 산업위기선제대응지역으로 지정해달라고 요청했다. 산업부는 지역산업위기대응법에 규정된 절차에 따라 신청서를 검토 후 서산·포항 현지 실사 뒤 이날 심의위를 개최했다. 관계부처 및 지자체와 실무 협의 결과, 산업위기선제대응지역으로 지정할 필요성이 있다고 판단했다. 앞서 전남 여수시도 석유화학 산업 위기로 산업위기선제대응지역으로 선정됐다. 정부는 긴급경영안정자금, 지방투자촉진보조금 우대와 중소기업 정책금융 지원을 강화한다. 중소벤처기업진흥공단과 소상공인시장진흥공단이 대출을 제공하고 지방투자촉진보조금 비율은 상향된다. 정책금융기관은 중소기업에 만기 연장과 상환 유예를 지원하고, 신용보증기금·기술보증기금으로 협력업체와 소상공인 대상 우대보증 프로그램을 출시한다. 산업 위기를 맞은 지역의 협력업체와 기타 전·후방 중소기업이 버틸 수 있도록 금융 지원을 하는 내용이 주를 이룬다. 이 같은 이차보전뿐 아니라 시제품 제작, 연구개발(R&D) 관련 기술지도, 중장기 사업화 컨설팅 등 기술·사업화 지원도 실시하며 맞춤형 교육 프록램과 실습을 제공하는 등 인력양성도 정부가 돕는다. 산업부는 “2차 추가경정예산(추경)으로 신설된 지역산업위기대응 사업을 통해 산업위기지역 소재 관련 기업의 대출 부담을 낮추기 위함”이라며 “기업 경쟁력 강화 등을 위한 맞춤형 지원도 추가할 예정”이라고 밝혔다.

인공지능(AI)으로 에너지 사용량을 대폭 줄인 첨단 가전부터 전력 손실은 줄이면서 대용량 송전을 안정적으로 할 수 있는 기술까지 기후위기 시대에 대응하기 위한 제품·기술이 한자리에서 선보여졌다. 2023년부터 시작된 기후산업국제박람회가 27일 3회째를 맞아 부산에서 개막했다. 올해는 우리나라가 아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙) 의장국으로서 에이펙 에너지장관회의를 개최함에 따라 같은 주간에 박람회도 열렸다. 정부는 이번 주를 ‘에너지 슈퍼위크’로 지정하고 국제에너지기구(IEA), 세계은행과 함께 ‘AI 혁명과 에너지 혁명이 함께 가야 미래가 열린다’는 주제로 박람회를 국제행사로 확대시켰다. 이날 부산 벡스코에서 열린 개막식에는 김민석 국무총리와 32개국 정부 대표 및 15개국 대사, 파티 비롤 IEA 사무총장, 마누엘라 페로 세계은행 부총재 등 국제기구 주요 인사들이 참석했다. 박람회 전시관에는 약 540개 기업이 참여했다. 이 중 20여개는 해외 기업이다. 삼성전자, LG전자, SK이노베이션, 현대자동차 등 국내 대표 대기업뿐 아니라 지역 내 중소기업 통합 부스까지 다양한 기업이 함께했다. 삼성전자는 부스에 거실·주방·침실 등 가상의 공간을 꾸며 각 공간에서 삼성 제품이 얼마나 에너지를 절약할 수 있는지 선보였다. LG전자는 AI 기반 고효율 냉난방공조(HVAC) 솔루션을 주력으로, AI가 지속 가능한 에너지 시스템 구축에 수행하는 역할을 조명한다. LS일렉트릭·전선, 효성중공업, HD현대일렉트릭 등 전력기자재 3사는 에너지고속도로관을 신설하고 초고압직류송전(HVDC) 등 전력망 강화를 위한 설비 및 기술을 전시했다. 미국 가정용 태양광 패널 판매 시장에서 선두주자인 한화큐셀은 차세대 태양광 패널로 꼽히는 페로브스카이트 기술과 영농형 태양광 패널 등을 소개했다. 이날 개회식에서 김 총리는 “AI 발전에 안정적인 에너지 전환이 필요하고 에너지 혁신에는 AI 기술이 필수로 필요하다”며 “에너지·AI 융합은 기후·에너지 위기 극복을 위한 돌파구가 될 것”이라고 말했다. 파티 비롤 IEA 사무총장은 개회식 기조연설에서 AI 등장으로 24시간 안정적인 전력 공급이 중요해졌으며 AI로 에너지 혁신 잠재력이 커졌다고 짚었다. 이후 기자간담회에서 그는 올해를 “원자력이 다시 돌아왔다”고 표현하며 “한국 원전 기술의 세계적인 명성은 다 알고 있는 사실”이라고 높이 샀다. 비롤 사무총장은 공급망 측면에서 에너지 안보를 강조하며 “핵심광물은 전기차, 여러 제조업과 첨단산업에 사용되는데 중국에 집중된 것이 사실”이라며 “자연재해나 화재 등이 발생하면 핵심광물 생산·공급에 차질이 생겨 (이런 상황은) 큰 안보 위기라 생각한다”고 밝혔다.

한·미 정상회담을 계기로 경제사절단으로 함께 미국 순방길에 올랐던 기업들이 대거 대미 투자 보따리를 풀었다. 현대자동차그룹은 그룹 차원의 직접 투자액을 기존보다 상향했으며 ‘마스가(MASGA)’ 프로젝트로 협력을 약속했던 조선 외에도 원자력, 항공, 핵심광물 등 5개 분야에서 협력 의사를 확인하고 계약 또는 양해각서(MOU)를 총 11건 체결했다. 26일 산업통상자원부에 따르면 25일(현지시간) 한·미 정상회담 후 미 워싱턴 윌러드 호텔에서 ‘한·미 비즈니스 라운드테이블’과 ‘한·미 제조업 르네상스 파트너십 강화를 위한 계약 및 MOU 체결 행사’가 개최됐다. 라운드테이블에는 이재명 대통령이 임석하고 행사 주관단체인 류진 한국경제인협회 회장 외에도 이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차 회장 등 국내 주요 기업 총수가 자리했다. 구글, 오픈AI, 보잉 등에서 미국 기업인도 21명 참석했는데 특히 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 이 회장과 포옹하며 반갑게 인사하는 모습이 포착됐고 최수연 네이버 CEO와도 오래 대화했다. 한경협에 따르면 올해부터 도널드 트럼프 2기 행정부 재임 기간인 4년간 국내 기업이 계획하는 대미 설비 구축 등 직접투자 규모는 1500억달러 수준이다. 대표적으로 현대차그룹은 이번 대미 투자를 통해 제철, 자동차, 로봇 등 미래 먹거리 분야에 집중하겠다는 계획을 밝혔다. 현대차그룹은 앞서 지난 3월 정 회장이 발표했던 규모에서 50억달러 추가된 260억달러로 규모를 키워 대미 투자 금액을 발표했다. 한화로 36조원이다. 로봇 공장 신설 계획도 이날 처음 공개됐다. 신 로봇 공장을 미국 내 로봇 생산의 허브로 자리매김시켜 향후 확대될 로봇 생태계의 중심 역할을 한다는 구상이다. 현지 자동차 생산능력 강화 외에도 미국 루이지애나주에 270만t 규모의 전기로 제철소를 건설한다. 설비 투자 외에 미국산 제품 구매 계약도 다수다. 대한항공은 조원태 한진그룹 회장 등이 참석해 이날 보잉사 차세대 고효율 항공기 103대(362억달러) 구매 계약을 체결하고, GE에어로스페이스와는 항공기 엔진 구매 및 향후 20년간 정비 위탁서비스 MOU로 137억달러 상당의 계약을 맺었다. 대한항공은 아시아나항공과 통합 후 성장에 대비해 이번 투자를 결정했다고 밝혔다. 코로나19 발생 이후로 항공기 인도가 지연되면서 주요 항공사들이 항공기 주문시점을 당기는 추세를 감안, 2030년대 중후반까지의 선제적 항공기 투자 전략을 수립한 것이다. 한국가스공사는 2028년부터 약 10년간 미국산 액화천연가스(LNG)를 연 330만t 규모로 수입하는 장기 구매 계약을 체결했다. 한·미 관세협상 타결 당시 미국산 에너지원을 1000억달러 구입한다는 내용이 포함됐는데 이번 구매계약은 당시 합의 조건에 따른 후속조치다. 관세청에 따르면 지난해 우리나라 LNG 수입량 4631만7873t 중 미국산 LNG 수입량이 563만6477t이었는데 이번 계약대로면 기존 수입량의 약 60%를 더 수입하게 된다. 미 텍사스주 코퍼스 크리스티 프로젝트로 채굴한 가스를 에너지 기업 ‘트라피구라’를 통해 공급받게 된다. 원자력 분야에서는 한국수력원자력과 두산에너빌리티, 삼성물산이 미국 페르미, 아마존웹서비스(AWS) 등과 4건의 MOU를 체결했다. 양국 원자력 기업은 소형모듈원자로(SMR) 설계, 건설, 운영, 공급망 구축, 시장 확대 등에 협력하고 원전 건설에 필요한 가자재 공급에도 포괄적 협력 관계를 구축하자고 합의했다. 한수원은 미 우라늄 농축 공급사인 ‘센트러스’와 미국 우라늄 농축설비 구축 투자에 공동으로 참여하기로 했다. 빨간 넥타이를 매고 라운드테이블에 참석한 이 대통령은 기업인들을 향해 “여러분이야말로 72년 한·미 동맹의 역사 자체”라고 말했다. 이 대통령은 마스가 프로젝트, 첨단산업 협력, 미국산 투자 구매 세 가지를 “양국이 ‘윈윈’할 수 있는 제조업 르네상스 비전”이라며 “미국 제조업이 부흥하는 변곡점이자 대한민국 제조 역량도 한 단계 업그레이드하는 계기가 될 것으로 믿는다”고 밝혔다.

카카오모빌리티는 월간 구독 서비스 ‘카카오T 멤버스’를 오는 27일부터 정식 출시한다고 25일 밝혔다. 카카오모빌리티에 따르면 구독 멤버십은 블루파트너스 이용료 100% 할인쿠폰, 밴티·블랙 이용 시 3% 적립혜택 등을 제공하는 ‘이동 플러스’와 차량 소유자를 대상으로 주차권·주차패스 등을 제공하는 ‘내 차 플러스’ 두 가지로 구성된다. 구독료는 각각 4900원, 5000원이다. 카카오모빌리티는 지난해 8월부터 이용자 1만명을 대상으로 베타 서비스를 진행해왔다. 이를 통해 사용자 생활방식에 따라 두 가지로 멤버십 상품을 구성하고 혜택 범위를 넓히기로 결정했다. 이동 플러스 상품이 차량 호출 시 가격 혜택 외에 렌터카, 해외 차량호출 등 여행 부문에서도 매월 최대 2만원 상당의 할인쿠폰도 지급한다. 내 차 플러스는 주차권 특가 서비스 외에도 사고 시 렌터카 대차, 대리운전 등 서비스를 병행한다. 카카오모빌리티는 “카카오T 멤버스는 일상에서 이동과 차량 이용에 실질적인 혜택을 더하고 보다 편리하고 다양한 경험을 제공하기 위해 기획됐다”며 “월 구독 상품을 통해 자주 이용하는 서비스에 대한 맞춤 혜택을 누릴 수 있다”고 전했다.

KT가 광화문빌딩 이스트에서 진행한 ‘2025 Y트렌드 컨퍼런스’에서 Z세대가 선정한 다섯 가지 트렌드 키워드를 발표했다고 25일 밝혔다. 올해로 3회째인 Y트렌드 컨퍼런스는 KT 대학생 마케팅 서포터즈 ‘Y퓨처리스트’ 100명과 대학내일20대연구소가 협업해 최신 라이프스타일 키워드와 마케팅 아이디어를 공유하는 행사다. 이번에 발표된 Z세대 트렌드 키워드는 △폴더소비 △N놀러 △듣폴트 △Ai:tionship △셀고리즘 다섯 가지다. 폴더소비는 넘쳐나는 정보에 소외되지 않고자 일단 저장해두고 나중에 소비할 때 해당 정보를 활용하는 ‘저장형 소비’ 방식을 말한다. N놀러는 거창한 취미보다 가볍고 사소한 즐거움을 누릴 수 있는 여가 방식을 말하며 듣폴트는 영상을 눈으로 보기보다 배경음악처럼 틀어두고 즐기는 방식을 뜻한다. AI:tionship은 인공지능(AI)과 관계를 합성해 AI를 감정교류 수단으로 인식하는 새로운 관계 설정 방식을 말하며 셀고리즘은 알고리즘을 통해 자신이 좋아할 만한 콘텐츠를 추천받는 것을 넘어서 스스로 알고리즘을 길들이고 자신을 표현하는 수단으로 활용하는 트렌드를 일컫는다.

오는 25일로 잡힌 한·미 정상회담을 앞두고 우리 정부 외교·통상 및 산업 협력 핵심 라인이 미국 워싱턴에 선발대로 집결했다. 정상회담 의제 조율과 함께 큰 틀에서만 합의한 양국 관세 협상의 후속 조율도 필요하다. 조선 외에 다른 산업 분야에서도 미국과 협력 가능성이 제기되는 상황에서 정부가 먼저 불확실성을 낮출 필요가 있다는 제언이 나왔다. ◆끝났지만 아직 끝나지 않은 관세 협상 23일 산업통상자원부에 따르면 김정관 산업부 장관은 22일(현지시간) 워싱턴에 도착해 크리스 라이트 미 에너지부 장관과 면담했다. 이에 앞서 조현 외교부 장관은 21일, 여한구 산업부 통상교섭본부장은 20일 미국으로 출발해 이미 현지에서 미국 정부 인사들을 만났다. 여 본부장은 21일(현지시간) 제이미슨 그리어 미국무역대표부(USTR) 대표를 만나 정상 간 통상 관련 대화 의제를 정리한 것으로 전해졌다. 구윤철 경제부총리와 김 장관·여 본부장은 미국과 상호관세를 15%로, 자동차 품목관세를 15%로 낮추기로 지난달 30일(현지시간) 관세 협상을 타결했다. 그러면서 미국에 1500달러 규모 조선 협력 ‘마스가(MASGA)’ 프로젝트를 포함해 3500억달러 대미 투자 펀드를 만들기로 합의했다. 그러나 어느 산업에 어떤 형태로 투자를 진행하고, 수익을 어떻게 나눌지 세부적으로 확정한 것은 없다. 미국 정부의 돌발발언 가능성도 배제할 수 없다. 기존 결과대로 봉합되긴 했지만, 미국이 일본에 부과하는 관세를 기존 관세에 새로 타결한 상호관세(15%)를 더한다고 했다가 일본 정부가 관세 협상 장관인 아카자와 료세이 경제재생담당장관을 미국에 급파하는 일이 벌어졌다. 우리나라도 트럼프 대통령이 “한국은 농산물을 포함한 미국 제품의 완전한 개방에 합의했다”고 발언하는 등 농축산물 시장 개방을 놓고도 양국 발언 정도가 달랐다. 이런 상황에서 조 장관이 지난 21일 갑작스럽게 방미하자 또 농산물 시장 개방 문제가 불거진 것 아니느냐는 추측이 나오기도 했다. 품목관세와 대미 투자, 미국 정부의 산업 지원정책을 두고도 상황이 바뀔 가능성이 남아 있다. 우리나라는 관세 협상을 타결하며 반도체·의약품 최혜국대우에 합의했다. 이에 따라 미국이 유럽연합(EU)에 각 관세를 15% 상한으로 보장했듯이 우리나라에도 같은 관세율을 적용해야 올바르나 아직 이를 보장하는 문서로 확정짓지는 못했다. 이번주에는 트럼프 대통령이 반도체 기업에 보조금을 지급하는 만큼 지분을 요구하겠다는 발표를 하며 미국 정부가 덧붙이는 조건이 하나씩 늘어나는 모양새다. 우리나라를 포함해 자동차 품목관세를 15%로 낮추기로 합의한 모든 나라에 여전히 4월부터 25% 부과가 지속되고 있어 불확실성이 완전히 해소됐다고 보기 힘들다. ◆“‘마스가’ 협력 패키지 사례, 다른 산업으로 확장 가능” 결국 산업·통상 분야 불확실성을 확실히 낮추려면 큰 틀에서만 합의했거나 윤곽만 잡아 모호성이 있는 약속들을 구체화하고 이견을 좁히는 성과가 이번 방미 때 나와야 한다. 허정 서강대 교수(경제학)는 “점점 불확실한 정도가 아니라 기존 말의 진위 여부에 의심이 갈 정도”라며 “미국이 대미 투자 집행 방식 등에 뚜렷한 의견이 없다면 우리 정부가 먼저 제안하는 것도 나쁘지 않아 보인다”고 말했다. 마치 마스가 프로젝트처럼 반도체, 원전 등 다른 산업도 우리가 먼저 미국과 어떤 방식으로 협력할지 청사진을 구상해간다는 전략이다. 허 교수는 “우리에게는 미국 정책에 현재처럼 흘러가는 대로 대응하는 방법과 먼저 전략을 제안하는 방법이 있다”며 “우리가 적극적으로 계획을 마련하면 논의에서 더 주도권을 쥘 수 있다”고 말했다. 그러면서 “우리 정부가 명확하게 실행전략을 구성해 나가면 우리 경제에 불확실성도 상당히 제거될 것”이라고 전망했다. 우리나라 경제에 반도체 산업의 영향이 지대한 만큼 반도체도 한·미 관세 협상에서 존재감이 컸던 조선·방산·원전처럼 주요 전략산업으로 활용할 수 있다고 허 교수는 주장했다. 그는 “미국 어디에 반도체 설비를 투자할지, 어떤 식으로 미국 반도체 산업을 발전시킬지, 관세 계산은 어떻게 할지, 미국 정부가 보조금 대 지분 비율을 가져갈지 등을 하나의 패키지로 만들면 우리 기업은 예측 가능성이 훨씬 높아진다”고 덧붙였다. 다만 이 같은 구상이 마스가 프로젝트처럼 현실화하려면 기업의 협조가 필수적이다. 재계에서는 조선과 원전은 물론, 반도체까지 각 산업을 이끄는 대표 기업 총수 등이 경제사절단으로 최소 16명 동행한다. 반도체 관련해 최태원 대한상공회의소 회장과 이재용 삼성전자 회장, 조선 산업에서는 김동관 한화그룹 부회장,정기선 HD현대 수석부회장 등이 방미한다. 원전업계에서는 박지원 두산에너빌리티 회장이 경제사절단에 포함됐으며 김동철 한국전력 사장과 황주호 한국수력원자력 사장도 정상회담을 앞두고 미국을 찾는다. 미국이 강화하려 하는 산업이나 미국 현지에서 사업을 강화 중인 기업인들이 정상회담을 계기로 폭넓게 방미하는 것이다. 허 교수는 “구체적인 구상을 만들기까지 기업과 얘기하는 데 시간이 걸리겠지만, 적어도 산업별로 ‘제2의 마스가’ 같은 협력 패키지를 만들자고 약속만 해도 상당한 의미”라며 “양국이 협력 모형을 만들어 이같이 추진하자고 합의만 봐도 국내 산업계에 좋을 것”이라고 말했다.

과학기술정보통신부 우정사업본부가 미국으로 가는 소형 우편물 접수 중단 조치와 관련해 “1∼2달 이내로 기존과 유사한 품질과 가격으로 우편 서비스를 제공하겠다”고 밝혔다. 미국 정부는 소형 우편물에도 관세를 부과하기 시작하면서 우정사업본부는 다음주부터 서류를 제외한 미국행 우편물 접수를 중단한다고 전날 발표했다. 우정사업본부는 22일 설명자료를 통해 미국의 세부지침과 국제우편망 대응 상황을 지속적으로 모니터링하고 있고 고객 불편을 최소화하겠다며 이같이 밝혔다. 미국 정부는 마약이나 위조품 밀반입 방지를 이유로 소액 우편물에도 29일 0시(현지시간) 미국 도착분부터 15% 관세를 매기기로 정책을 바꿨다. 미국은 그동안 800달러 이하 물품에는 관세를 면제해왔는데 면세 대상이던 소액 우편물이 불법적으로 마약이나 위조품을 반입하는 경로로 악용돼 이를 막겠다는 것이다. 미국 정부의 우편물 관세 정책 변경으로 우리나라를 비롯해 태국, 싱가포르, 스위스, 프랑스, 덴마크, 벨기에 등 다수 국가가 현행 국제우편 시스템으로는 미국 정부가 요구하는 절차를 처리하기 어렵다고 판단해 미국행 소형 우편물 발송을 중지했다. 지난달 30일 미국 정부가 소액 면세 제도 폐지 방침을 밝힌 뒤 선박을 통한 소포 배송 등 시간이 오래 걸리는 우편 서비스 접수는 이미 중단됐다. 우정사업본부는 미국에서 관세 대납 자격을 승인 받은 대납업체와 연계해 미국행 우편물에 부과되는 관세 대납을 맡기는 방안을 추진하고 있다. 우정사업본부와 제휴를 맺은 민간 상품인 EMS 프리미엄으로는 계속 미국으로 국제우편을 보낼 수 있다. 민간 특송사(UPS)가 운영하는 상품으로, 운영사가 통관을 대행하고 물품 수령자가 관세를 납부하게 된다. 비용 상승 우려에는 “현 EMS 프리미엄보다 저렴한 저가형 EMS 프리미엄 신상품 출시를 준비하고 있다”고 밝혔다. 어느 국가 물품을 배송하는지에 따라 적용 관세율이 달라질 수도 있다. 우리나라 제품은 대다수에 관세율 15%가 적용되나 일부 품목은 미국 정부가 다르게 부과할 수 있다. 또 우정사업본부는 “특히 중국이나 베트남 등 타국 제품이 포함된 경우 그 나라의 관세율이 적용될 수 있다”며 이용자 주의를 당부했다. 미국 정부는 미국 내 가족·지인에게 보내는 선물에 100달러 이하까지 면세 혜택을 적용하던 기존 예외 조항은 유지했다. 그러나 우정사업본부는 “미국 관세 당국의 승인이 없으면 관세 신고가 어려워 100달러 이하 선물이라도 현 우편망을 통한 미국행 국제우편 서비스가 어려운 상황”이라고 덧붙였다.

김정관 산업통상자원부 장관이 22일 서울 영등포구 여의도 콘래드호텔에서 빌 게이츠 게이츠재단 이사장을 만났다. 게이츠 이사장은 소형모듈원자로(SMR) 개발사 테라파워 회장을 맡고 있기도 하다. 산업부는 김 장관이 게이츠 이사장을 만나 테라파워와 우리나라 기업 간 에너지 협력 방안 등을 논의했다고 밝혔다. 이날 면담에는 안세진 원전산업정책국장 등 산업부 원전 업무 당국자들이 배석했다. 게이츠 이사장이 창업한 테라파워는 뉴스케일, 엑스에너지와 더불어 더불어 미국 3대 SMR 업체로 꼽힌다. 타라파워는 2006년 설립돼 현재 차세대 SMR 기술 중 하나인 소듐냉각고속로(SFR) 노형을 개발하고 있다. 도널드 트럼프 미국 2기 행정부가 자국 원전 산업을 육성하고 신규 원전도 대량으로 신설할 계획을 가지고 있다. 미국은 현재 사용되는 3세대 원전 원천기술의 지식재산권을 보유했고 우리나라는 원전 시공 능력이 뛰어나고 건설 경험이 많다는 장점이 있어 양국이 협력할 수 있는 분야 중 하나로 기대를 모은다. 테라파워가 진행하는 첫 SMR 사업에 두산에너빌리티가 주기기를 공급할 계획이며 SK㈜와 SK이노베이션은 2022년 테라파워에 3000억원을 투자했다. 오전 7시 30분 게이츠 이사장을 면담한 김 장관은 곧바로 인천국제공항 제2여객터미널을 통해 미국으로 출국했다. 여한구 산업부 통상교섭본부장이 지난 20일 먼저 미국 워싱턴으로 출국한 상황에서 둘은 한·미 정상회담 선발대로 하워드 러트닉 미 상무부 장관, 크리스 라이트 미 에너지부 장관 등과 만날 예정이다. 여 본부장은 제이미슨 그리어 미국무역대표부(USTR) 대표를 21일(현지시간) 만나 통상 관련 회담 의제를 막판 조율했다. 한·미 관세협상 후속조치를 구체화하는 작업도 진행했을 것으로 관측된다. 조선 협력 ‘마스가(MASGA)’ 프로젝트에 더해 원전, 반도체 등 산업별 협력 방안도 논의될 것으로 보인다. 김 장관은 출국 전 “이번 정상회담이 우리국익을 위해서 잘 될 수 있도록 최선을 다하겠다”며 “마지막 1분 1초까지 우리 국익이 관철될 수 있도록 하겠다”고 말했다.

LG전자가 자사 혁신 기술, 브랜드 철학과 비전, 자사 유산을 한자리에서 경험할 수 있는 ‘LG전자 플래그십 D5’(사진)를 21일 서울 강남구에 오픈했다고 밝혔다. LG전자 플래그십 D5는 강남 최대 상권에 위치한 기존 LG전자 베스트샵 강남본점을 전면 리뉴얼해 개장했다. 연면적 약 2700㎡, 지상 5층 규모로, ‘D5’라는 이름은 고객에게 새로운 차원의 브랜드 경험을 제공하겠다는 ‘다섯 번째 차원(Dimension5)’을 의미한다. 1층은 고객을 맞이하는 공간으로 상담을 기다리는 동안 LG전자의 유기발광다이오드(OLED) 기술로 구현된 예술 작품을 감상할 수 있다. 2층은 TV·오디오·비디오·정보기술(IT) 제품 체험 공간으로 OLED TV, LG 시네빔과 초경량 프리미엄 노트북 등이 전시된다. 3층부터는 생활·주방 관련 제품이 설치됐다. 3층에 있는 트롬 존은 세탁물 특성에 따라 세탁과 건조 강도를 자동으로 조절하는 ‘AI DD 모터’와 6모션 기술을 투명 OLED로 연출했다. 4층은 초프리미엄 빌트인 주방 가전 브랜드 ‘시그니처 키친 스위트’와 공간 인테리어 가전 ‘오브제컬렉션’ 쇼룸으로 꾸몄다. 5층은 1958년 금성사 창립부터 현재까지 이어지는 LG전자 역사와 앞으로의 비전을 담은 공간이다. LG전자가 밟아온 발자취를 투명 OLED를 활용한 미디어 아트 조형물로 선보인다. LG전자는 “이번 플래그십을 강남권 프리미엄 소비층뿐 아니라 브랜드 경험을 중시하는 젊은 세대 고객까지 아우르는 거점으로 운영할 계획”이라고 밝혔다.

포스코퓨처엠이 프리미엄 전기차용 울트라 하이니켈 양극재부터 보급형 전기차용 양극재까지 시제품 개발에 성공해 다양한 전기차 모델에 대응할 수 있는 양극재 포트폴리오를 구축했다고 21일 밝혔다. 울트라 하이니켈 양극재는 니켈 함량을 95% 이상으로 늘려 에너지 밀도를 높인 양극재로, 주행거리를 극대화한 프리미엄 소재다. 포스코퓨처엠은 현재 주력으로 생산하는 니켈 함량이 80% 이상인 제품보다 고스펙인 울트라 하이니켈 양극재 제품을 내세워 미국, 유럽 등 선진시장의 프리미엄급 전기차 및 도심항공교통(UAM) 시장으로 진출을 확대할 계획이다. 울트라 하이니켈 양극재는 니켈 함량이 매우 높아 에너지 밀도를 극대화했다는 장점이 있는 반면, 상대적으로 열 안정성이 낮고 배터리 수명도 짧은 편이다. 포스코퓨처엠은 이 같은 약점을 공정 변주를 통해 해결했다. 원료를 한 단위 입자 구조로 결합한 단결정 소재는 충·방전 과정에서 균열이 적다. 주요 원료를 단결정 소재로 만들어 기존 다결정 소재와 복합 사용했으며 부원료 투입 후 표면 코팅을 통해서도 구조 안정성을 높였다. 스탠더드 전기차 시장을 대상으로는 고전압 미드니켈 양극재 시제품 개발에 성공했다. 고전압 미드니켈 양극재는 비싼 니켈 함량을 60% 수준으로 낮추고 그만큼 낮아지는 에너지 밀도를 전압을 높여 해결했다. 망간 비율을 높이고 단결정화를 통해 충·방전 시 수축·팽창을 최소화해 안정성은 더 높였다. 엔트리급 전기차는 니켈·코발트 비중을 낮추고 망간 비중을 높인 망간리치(LMR) 배터리 양극재를 개발했다. 소재 재활용을 고려하면 가격이 리튬인산철(LFP) 배터리와 비슷하고 에너지 밀도는 30%가량 더 높아 향후 경쟁력이 높아질 것으로 기대된다. 제너럴모터스(GM), 포드 등 글로벌 완성차 업체들은 LMR 배터리 사용 계획을 밝힌 상태다. 포스코퓨처엠은 포스코홀딩스 미래기술연구원과 함께 연내로 LMR 양극재 양산 기술을 확보할 계획이다. 포스코퓨처엠은 “개발한 제품을 자동차 및 배터리 업계의 요청에 대응해 적기 생산·공급할 수 있도록 양산 기술을 확보할 계획”이라며 “미래기술연구원을 통해 황화리튬, 고체전해질, 리튬메탈음극재 등 차세대 소재 연구개발을 진행하겠다”고 밝혔다.