미국이 각국에 발표했던 상호관세 유예가 오는 8일 종료된다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 12개국에 최종 상호관세가 적힌 서한을 보내겠다고 공언한 상황에서 우리나라는 통상·안보 책임자가 미국을 방문해 유예기간 종료 직전까지 협상을 집중적으로 추진한다. 전문가들은 협상 타결이 현실적으로 쉽지 않으나 이번만으로 협상이 종료되지는 않을 것이라고 전망했다. 6일 산업통상자원부에 따르면 여한구 통상교섭본부장은 5일(현지시간) 미국 워싱턴에서 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표와 열흘여 만에 다시 만났다. 산업부는 여 본부장이 그리어 대표를 만나 한·미 간 상호 호혜적 제조업 협력 프레임워크를 구축하자는 우리 측 비전을 제시했다고 전했다. 여 본부장은 이번 관세협의를 통해 양국이 서로 득을 볼 수 있는 ‘제조업 르네상스 파트너십’을 구축하자고 강조하고 있다. 여기에다 산업부는 여 본부장이 최종 합의에는 자동차, 철강·알루미늄에 부과되는 품목관세를 철폐 또는 완화해야 한다고 거듭 강조했다고도 밝혔다. 여 본부장은 그리어 대표와 협의에 앞서 워싱턴 현지에서 취재진에게 “관세협상과 4∼5년 중장기적인 한·미 산업 및 기술 협력 등을 다 묶어서 ‘포지티브섬’(모두가 이익을 본다는 게임이론)으로 협상하려고 한다”고 말했다. 여 본부장은 미국 뉴욕으로 입국해 워싱턴으로 열차를 타고 이동했는데 역에서 한국 특파원들로부터 8일 이전에 한·미 관세합의를 도출하기 어렵지 않냐는 질문을 받자 “모든 가능성이 열려 있다”며 “굵직굵직한 큰 틀의 합의를 도출할 가능성은 배제할 수 없다”고 말했다. 8일까지만 놓고 보면 우리나라가 만족할 만한 결과를 얻어내기는 어려울 것으로 예상된다. 허윤 서강대 국제대학원 교수는 “영국과 관세합의만 봐도 일반원칙 합의 후 세부협의를 이어가고 있다”며 “이틀간 협상 타결은 현실적으로 어려울 것 같고 우리에게도 일반원칙 합의 후 세부협의를 진행하는 전략이 여전히 살아 있다”고 말했다. 여 본부장도 방미에 앞서 출국장에서 “현 상황에서는 우리가 무리하게 시한에 쫓기기보다 좀 더 시간을 갖고 (협상) 내실을 기하는 것이 국익에 가장 부합하는 결과라고 생각한다”며 “필요하면 상호관세 유예를 통해 ‘윈윈’의 협상 결과를 만들자는 방안도 함께 검토하고 있다”고 말했다. 현재 트럼프 대통령이 발송을 예고한 ‘상호관세율 서한’을 우리나라도 받을 확률이 적지 않다. 다만 트럼프 대통령이 상호관세 부과일을 다음달 1일로 하겠다고 발언한 만큼 미국 역시 이대로 협상 여지를 닫아버릴 뜻은 없다는 것이 중론이다. 김수동 산업연구원 글로벌경쟁전략연구단장은 “8일 합의는 쉽지 않을 듯하다”면서도 “8월1일 발효 전까지가 새로운 협상 기간이 될 것”이라고 전망했다. 허윤 교수도 “미국도 한국에 원하는 바가 있는데 협상을 중단한다면 미국 국익에도 부합하지 않는다”며 “협상은 반복게임이지만, 그 속에서 미국이 유리한 위치를 선점하기 위해 많은 시간과 부차적인 방법으로 압박을 가하는 모습”이라고 해석했다. 이어 “우리 정부는 최대한 관세율을 낮추겠다는 목표를 가지고 지속적으로 협상하자는 동력 유지가 중요하다”며 “일희일비할 필요가 없다”고 경계했다. 8일이라는 시한 역시 ‘협상 압박’과 ‘협의 연장’을 사이에 둔 엄포용 수단일 수 있다는 것이다. 현재까지 미국과 관세합의를 도출한 나라는 영국과 베트남뿐이다. 영국은 대미 적자를 보는 나라라 우리나라에 시사점이 적지만, 베트남은 국별 관세를 지난 4월 46%에서 20%까지 낮추는 데 성공했다. 김 단장은 “일방적인 미국 승리”라고 평가한 반면, 허윤 교수는 “미국을 상대로 한 시장 개방은 베트남에 큰 악영향이 없다”며 엇갈린 평가를 내놨다. 베트남은 우리나라처럼 제조업이 발달한 국가가 아니라 협상 레버리지가 적고, 워낙 농산물 가격이 저렴하고 외국기업이 대부분의 물품을 수출하는 탓에 미국 상품과 경쟁할 일이 애초에 크지 않다는 것이다. 국제통상학회장인 허정 서강대 교수(경제학)는 “미국은 이번 관세협상을 무역적자를 줄이기 위해 시작했다”며 “물론 미국과 산업·경제 협력은 중요하나 현재 산업부가 강조하는 미국 제조업 부흥에 기여한다는 방침으로는 미국의 무역적자 해소를 해결할 수 없어 정부가 좋은 협상 결과를 얻을지 의문”이라고 설명했다. 그는 일본을 언급하며 “미국은 일본이 물론 중요한 나라지만 ‘쌀 수입 안 한다’고 밝히니 국별관세율을 24%에서 30% 이상으로 올려버렸다”며 “결국 산업 협력과 별개로 수입 확대와 시장 개방 카드를 우리도 가져가야지 관세율이 바뀔 것”이라고 예상했다.

한국과 일본 대표 풍력협회가 맞손을 잡았다. 한국풍력산업협회는 일본풍력발전협회와 2일 ‘아시아 풍력산업 발전을 위한 한·일 공동협력 업무협약(MOU)’을 체결했다고 3일 밝혔다. 일본풍력발전협회는 전날부터 부산 벡스코에서 열리고 있는 2025 해상풍력 공급망 콘퍼런스 전시회에 참석하기 위해 부산에 왔다. 이번 MOU는 한·일 양국이 풍력산업에서 협력관계를 구축해 산업 및 공급망 네트워크를 강화하고 기술 및 인력 교류, 상호투자를 확대하자는 취지로 체결됐다. 우리나라와 일본 모두 해상풍력 설비용량을 대폭 늘려야 하며 시장 육성 및 공급망 구축이 중요한 과제다. 양국은 기술력, 산업 기반, 정책 경험 등에서 서로 강점을 갖고 있다. 아시아 풍력시장이 빠르게 성장하는 만큼 서로 시장을 확대하고 공급망과 기술 교류하는 협력을 강화할 필요성이 커졌다. MOU는 2027년까지 유효하며 이후 이견이 없으면 2년씩 연장된다. 이승철 한국풍력산업협회 부회장은 “한국과 일본 풍력협회가 손잡고 아시아 풍력시장 발전을 위한 첫걸음을 내딛어 매우 뜻깊다”며 “이번 협력을 통해 양국이 상호 보완적 역할을 하며 아시아 풍력산업 성장을 함께 이끌어가길 기대한다”고 말했다. 아키요시 마사루 일본풍력발전협회장은 “이번 MOU는 한·일 협회가 유대를 깊이하고 기술교류 및 공급망 강화를 통해 아시아 지역 탈탄소 실현을 위한 리더십을 공유하는 매우 뜻깊은 이정표”라고 말했다.

한국과 일본 대표 풍력협회가 맞손을 잡았다. 한국풍력산업협회는 3일 일본풍력발전협회와 전날 ‘아시아 풍력산업 발전을 위한 한·일 공동협력 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 일본풍력발전협회는 전날부터 부산 벡스코에서 열리고 있는 2025 해상풍력 공급망 컨퍼런스 전시회에 참석하기 위해 부산에 왔다. 이번 MOU는 한·일 양국이 풍력산업에서 협력 관계를 구축해 산업및 공급망 네트워크를 강화하고 기술 및 인력 교류, 상호투자를 확대하자는 취지로 체결됐다. 우리나라와 일본 모두 해상풍력 설비용량을 대폭 늘려야 하며 시장 육성 및 공급망 구축이 중요한 과제다. 양국은 기술력, 산업 기반, 정책 경험 등에서 서로 강점을 갖고 있다. 아시아 풍력시장이 빠르게 성장하는 만큼 서로 시장을 확대하고 공급망과 기술 교류하는 협력을 강화할 필요성이 커졌다. MOU는 2027년까지 유효하며 이후 이견이 없으면 2년씩 연장된다. 이승철 한국풍력산업협회 부회장은 “한국과 일본 풍력협회가 손잡고 아시아 풍력시장 발전을 위한 첫걸음을 내딛어 매우 뜻깊다”며 “이번 협력을 통해 양국이 상호 보완적 역할을 하며 아시아 풍력산업 성장을 함께 이끌어가길 기대한다”고 말했다. 아키요시 마사루 일본풍력발전협회장은 “이번 MOU는 한·일 협회가 유대를 깊이하고 기술교류 및 공급망 강화를 통해 아시아 지역 탈탄소 실현을 위한 리더십을 공유하는 매우 뜻깊은 이정표”라고 말했다.

부산에서 국내 해상풍력 현황과 공급망 육성을 위한 해결 과제를 돌아보는 국내 최대 행사가 열렸다. 우원식 국회의장까지 참석해 해상풍력 정책에 힘을 보탰다. 한국풍력산업협회는 2일 부산 벡스코에서 2025 해상풍력 공급망 콘퍼런스 전시회를 개최했다. 이틀간 열리는 이번 행사는 국내 해상풍력 산업 관계사와 전문가들이 모여 시장의 발전 단계를 점검하고 공급망, 정책 및 관련 제도, 입찰 이슈 및 인센티브 도입 방안 등 현재까지 문제와 앞으로 해소돼야 할 과제들을 논의하고 조언을 구하는 목적으로 마련됐다. 국내뿐 아니라 유럽 및 미국의 해상풍력 주요 기업도 참여하고 대만과 일본 해상풍력 관계자도 참석해 자국 경험과 고민을 공유할 예정이다. 콘퍼런스와 함께 국내외 공급망 기업들 전시회도 같이 열린다. 지난해에 이어 두 번째로 참여 기업과 규모가 모두 2배로 늘었다. 지난해 39개사가 참가했던 전시회에는 올해 74사가 부스를 연다. 김형근 한국풍력산업협회장은 “지난해 우리는 해상풍력 산업 핵심인 공급망 생태계 구축의 필요성을 절감해 콘퍼런스와 전시회를 처음으로 개최했다”며 “어려운 시기에 행사가 확대될 수 있었던 것은 해상풍력에 대해 높아진 기대와 시대적인 흐름이 반영됐기 때문이라고 생각한다”고 밝혔다. 국회에서는 풍력산업포럼이 만들어질 예정이다.

우리나라 수출에서 양대축 중 하나인 자동차가 미국 고관세 조치로 대미 수출은 감소했으나 반도체 수요가 견조하게 받쳐주며 상반기 전체 수출이 지난해와 비슷한 수준을 유지했다. 자동차도 지난해와 비교해 수출이 줄긴 했으나 하이브리드차 수출 호실적 등에 힘입어 감소폭은 제한적으로 나타났다. 1일 산업통상자원부가 발표한 ‘6월 및 상반기 수출입 동향’에 따르면 상반기 수출은 3347억달러로 전년 동기 대비 0.03% 소폭 하락, 보합세를 보이며 지난해에 이은 역대 3위에 올랐다. 수입은 3069억달러로 1.6% 감소했고 무역수지는 278억달러로 흑자를 기록했다. 15개 주력 수출품목 중 상반기에 수출이 증가한 품목은 △반도체 △무선통신 △컴퓨터 △선박 △바이오헬스 5개다. 그중 가장 두드러지는 품목은 단연 반도체다. 반도체는 DDR5와 고대역폭메모리(HBM) 같은 고부가제품 수요가 높은 데다 올해 메모리제품 고정 가격도 올라 상반기 수출액이 733억달러(전년 동기 대비 11.4%↑)로 역대 최대실적을 달성했다. 인공지능(AI) 수요가 오르고 전 세계적으로 데이터센터 건설도 많아지며 DDR5 16Gb 기준 메모리반도체 가격이 지난 1월 3.75달러에서 꾸준히 올라 지난달에는 5.10달러로 인상됐다. 이런 효과로 지난달 수출액도 월별 사상 최대인 149억7000만달러로 집계됐다. 양대 수출품목인 자동차도 상반기 수출액은 지난해보다 줄었으나 어려운 대내외 환경에도 실적을 잘 지켜냈다는 평가가 나온다. 자동차(관세율 25%)는 철강·알루미늄(〃 50%)과 함께 도널드 트럼프 미국 대통령이 품목관세를 부과하고 있는 소수 산업 중 하나인 데다 국내 기업의 미국 현지 생산이 늘며 과거에는 수출 실적으로 잡히던 물량이 빠지는 이중고를 겪고 있다. 이런 상황에서도 상반기 자동차 수출액은 364억달러로 지난해보다 1.7% 감소하는 데 그쳤다. 지난해 자동차 판매 실적이 워낙 좋았던 탓에 판매는 감소했어도 상반기 역대 2위에 올랐다. 지난달만 놓고 보면 63억달러를 수출해 6월 중 최대실적을 보였다. 산업부는 “유럽연합(EU)으로 전기차 중심 수출 호조세를 보이고 중고차 수출도 크게 증가했다”고 분석했다. 수출 지역은 다변화하고 있다. 우리나라 양대 수출시장인 미국과 중국은 모두 감소했다. 대미 수출은 자동차·일반기계 수출 부진으로 3.7% 감소한 622억달러, 대중 수출은 반도체 수출 감소로 4.6% 감소한 605억달러로 파악됐다. 대미 수출에서 자동차(-16.8%)와 일반기계(-16.9%로) 품목이 급감한 것과 관련, 서가람 산업부 무역정책관은 “품목 관세를 부과받는 산업의 마이너스 폭이 컸다”며 “대미 무역수지 흑자 폭도 줄어 이런 점을 종합적으로 고려해 대미 협상에 임할 것”이라고 말했다. 또 대중 수출 감소 배경으로는 “중국 내수 부진, 반도체 자체 생산 등이 맞물려 중장기적으로 감소하는 추세”라며 “미국 관세 영향으로 중국에서 미국으로 가는 수출 물량이 둔화하면서 우리의 대중국 부품 수출도 줄어드는 영향이 복합적으로 작용하고 있다”고 설명했다. 반면 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안), 유럽연합(EU), 중동, 인도, 독립국가연합(CIS)은 상반기 수출이 증가한 것으로 분석됐다. 아세안에는 반도체와 선박을 중심으로 수출이 급증했고 EU로도 자동차 수출이 두 자릿수로 증가하며 미·중 의존도는 낮아진 모습이다. 미국 고관세 우려로 상반기에 미리 출하를 앞당기는 ‘밀어내기’ 수출이란 해석도 있으나 반도체 수요는 당분간 유지될 것으로 전망된다.

삼성SDI가 1일 경기 용인시 기흥 본사에서 창립 55주년 기념식을 개최했다고 밝혔다. 최주선 삼성SDI 대표이사 사장은 기념사를 통해 “어려운 때일수록 진짜 실력이 드러난다”며 “우리 저력과 가능성을 믿고 모두 함께 힘을 모은다면 머지 않아 더 크게 도약할 수 있을 것”이라고 임직원을 격려했다. 그는 “시장은 끊임없이 변화하는 것”이라며 “한 발짝 더 나아가기 위해서는 반성은 하되 현재와 미래를 통섭하는 지혜가 중요하다”고 말했다. 아직 전 세계적으로 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 충분히 완화되지 않았고 중국 기술력 향상 속도가 가파른 등 배터리업계가 마주한 환경은 녹록지 않다. 최 사장은 “요즘 밤잠을 설칠 때가 많다”며 “우리가 맞닥뜨리고 있는 현실을 생각하면 등골이 오싹해질 때도 있다”며 어려움을 토로했다. 그러면서 최 사장은 “차별화된 기술력, 제조 경쟁력 재건, 극판·조립·팩 기술의 정상화, 그리고 전자재료 신사업 성공 등이 필요하다”며 “여러분이 이런 변화에 동참해서 좋은 성과를 낼 때까지 인내심을 갖고 노력하자”고 말했다. 그는 “우리는 할 수 있고, 반드시 해낼 것”이라며 “여러분이 상상하고 기대하는 가슴 벅찬 미래를 만들어 나가도록 제가 먼저 앞장서고 노력하겠다”고 강조했다. 이날 창립 기념식은 최 사장 등 주요 경영진과 사업부별 우수 성과를 낸 ‘SDI인상’ 수상자, 장기근속 수상자를 시상했다.

대미 관세조치 영향에도 지난달 수출이 역대 6월 중 사상 최대실적을 기록했다. 지난달에도 반도체 수출이 호조를 이어갔고 대미 수출이 크게 줄은 자동차도 유럽연합(EU) 수출이 늘며 실적을 방어했다. 산업통상자원부는 1일 지난달 수출입 동향을 발표했다. 지난달 수출은 전년 동월 대비 4.3% 증가한 598억달러, 수입은 3.3% 증가한 507억2000만달러를 기록해 무역수지는 90억8000만달러 흑자를 기록했다. 지난 5월 마이너스로 전환했던 수출 실적은 지난달 다시 플로스로 전환했다. 15개 주력 수출품목 중 가장 많은 액수를 차지한 품목은 단연 반도체다. 반도체는 지난달 사상 최대실적인 149억7000만달러를 기록해 150억달러에 근접한 기록을 세웠다. 전년 동월 대비 11.6%가 증가하며 4개월 연속 플러스 흐름을 이어갔다. 자동차 수출은 63억달러로 대미 수출이 크게 감소했음에도 전체 수출은 2.3% 증가, 역대 6월 중 최대실적으로 집계됐다. 전기차를 중심으로 EU로 수출이 늘었고, 중고차 수출이 6억7000만달러를 기록해 전년과 비교하면 67.9% 크게 증가한 점도 자동차 수출 호조에 기여했다. 올해 상반기 수출은 3347억달러로 전년 동기 대비 0.03% 소폭 하락, 보합세를 보였다. 15개 주력 수출품목 중 상반기에 수출이 증가한 품목은 △반도체 △무선통신 △컴퓨터 △선박 △바이오헬스 5개다. 반도체는 DDR5와 고대역폭메모리(HBM) 고부가제품 수요가 견조한 데다 올해 메모리제품 고정 가격도 올라 733억달러로 상반기 기준 역대 최대실적을 달성했다. 양대 수출품목인 자동차는 상반기 수출액은 전년보다 줄었으나 타지역 및 하이브리드차 수출 호실적으로 1.7% 감소하는 데 그쳤다. 수출 지역은 다변화하고 있다. 지난달 양대 수출시장인 미국(-0.5%)과 중국(-2.7%)은 모두 수출액이 감소했다. 그러나 9대 주요 지역 중 미·중을 제외한 지역에서는 모두 수출이 증가했다. 특히 인도(15억9000만달러·2.3%)와 9대 주요 지역은 아니나 대만(43억4000만달러·31.0%)을 상대로 역대 6월 중 최대실적을 기록했다. 상반기로 넓혀보면 대미국 수출은 자동차·일반기계 수출 부진으로 3.7% 감소한 622억달러, 대중국 수출은 반도체 수출 감소로 4.6% 감소한 605억달러로 파악됐다. 아세안, EU, 중동, 인도, CIS(독립국가연합)는 상반기 수출이 증가한 것으로 분석됐다.

미국이 정한 상호관세 유예 시한이 다음달 8일로 다가오면서 협상을 타결하기 위한 정부 안팎의 움직임도 바빠지고 있다. 관세를 둘러싸고 이해관계자들이 모인 자리에서 농축산계 종사자들은 시장 개방을 거듭 경계했다. 정부는 끝까지 최선을 다한다는 방침을 재강조했다. 산업통상자원부는 30일 서울 중구 포스트타워 대회의실에서 학계, 산업계, 기타 이해관계자까지 각계각층이 참여한 ‘한·미 관세협의 관련 공청회’를 개최했다. 공청회는 ‘통장조약 체결절차 및 이행에 관한 법률(통상조약법)’에 따른 자리로 이 법은 통상조약 체결과 이행 절차를투명하게 공개하고 대국민 의견 수렴을 위해 공청회를 열도록 규정하고 있다. 현재 미국은 전 세계를 대상으로 지난 4월5일부터 기본관세 10%를 적용하고 나라별 상호관세는 다음달 8일까지 90일간 유예한 상태다. 이 시한에 맞춰 우리나라도 15%로 부과된 상호관세를 없애거나 낮추기 위해 미국과 협의하고 있다. 상호관세와 별도로 현재 철강·알루미늄과 파생상품 50%, 자동차 및 자동차 부품 25%로 부과되는 품목별 관세는 발표 뒤 곧바로 적용 중이다. 대외경제정책연구원은 통상조약법에 따른 조약체결의 경제적 타당성을 검토해야 한다. 대외경제정책연구원이 현시점을 기준으로 미국이 영국, 중국과 관세 합의를 이뤘고 우리나라에 상호관세 25%에 더해 철강·알루미늄, 자동차·차 부품, 반도체, 의약품 품목관세로 각각 25%까지 부과됐다고 전제했을 때 우리나라 경제성장률은 기존 국제통화기금(IMF)이 전망한 우리나라 성장추세에 비해 실질 국내총생산(GDP)이 0.3∼0.4% 줄어들 것으로 분석했다. 아무 관세 대응 조치가 없을 경우 실질 GDP가 저렇게 줄지만 ‘우리나라만 대미 관세가 완화된’ 협의 시나리오에서 실질 GDP는 이보다 0.427∼0.751%포인트 상승할 것으로 전망됐다. 다만 이는 우리나라만 관세가 낮아졌을 경우의 추정값이지 현실적으로 나타날 가능성은 낮다. 김영귀 대외경제정책연구원 선임연구위원은 “다른 나라 협상 상황을 알 수 없고 이 시나리오까지 고려하면 변수가 너무 많다”며 “그래서 한국만 고려한 숫자라 현재 변화 숫자(0.427∼0.751%포인트)는 이렇지만, 실제로는 관세가 완화돼도 기존 성장 전망(미국 관세 부과 전 성장추세)에 못 미칠 것으로 본다”고 설명했다. 지난 22∼27일(현지시간) 미국 워싱턴을 방문해 우리나라 협상 대표단으로서 미국과 3차 기술협의를 진행한 산업부 고위 관계자도 이날 “아무리 협상을 잘해도 관세 (부과) 전 ‘현상유지’ 상태로 돌아갈 가능성은 거의 없다는 게 현실”이라며 “고관세라는 ‘뉴노멀’에서 확대 균형으로 어떻게 우리 협상을 끌고 갈지가 주안점”이라고 말했다. 산업부는 미국과 제조업 협력, 한·미 공급망 협력을 강조해왔다. 이 관계자도 “한·미 FTA(자유무역협정) 13년차”라며 “관세·비관세 장벽이 낮은 상태라서 (협상 지렛대를 삼을) 새로운 것을 찾아내는 데 어려움이 있어 제조 협력 가능성을 많이 부각하고 왔다”고 말했다. 미국은 국가별 무역장벽보고서(NTE 보고서)에 나온 나라별 장벽을 해결하도록 관세 협상 테이블에 올리는 것으로 전해진다. 그는 “2차 기술협의 때부터 미국 요구에 윤곽이 있었고 모두 NTE 보고서에 올라와 있다”며 “1·2차 기술협의는 미국 측 요구를 듣고 파악하는 위주였다면 3차는 우리가 할 수 있는 부분이 어느 정도 되는지 서로 주고받았고, 나름대로 미국이 중요하게 생각하는 부분이 무엇인지 많이 명확해졌다”고 성과를 설명했다. 산업부 대미 협상 태스크포스(TF)를 중심으로 대미 관세 협의가 진행되는 상황에서 김정관 산업부 장관 후보자는 이날 서울 강남구 한국기술센터에 마련된 후보자 사무실로 처음 출근했다. 김 후보자는 “산업과 에너지, 통상은 불가분 관계라 생각한다”며 “AI(인공지능) 머리가 반도체, 데이터센터라면 심장은 에너지”라고 빗댓다. 그러면서 “심장과 머리를 떼어낼 수 없다”며 “산업과 통상, 에너지가 유기적이도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

두산퓨얼셀이 한국서부발전과 함께 바이오가스를 활용한 수소연료전지 모델을 개발했다고 29일 밝혔다. 두산퓨얼셀은 2021년부터 한국서부발전과 공동으로 생활하수, 분뇨 등에서 발생한 바이오가스를 활용해 수소연료전지를 발전하는 모델 개발을 추진했다. 바이오가스는 오폐수, 음식물쓰레기, 가축분뇨 등 유기성 폐기물이 밀폐공간에서 부패하는 과정에서 생성되는 가스로 메탄이 많은 비중을 차지한다. 바이오가스는 직접 연료전지에 공급할 수도 있고, 가격이 더 저렴하고 공급이 많은 천연가스와 혼합해 사용하거나 바이오가스를 개질(화학적 변형)해 수소를 추출, 이를 연료로 사용할 수도 있다. 두산퓨얼셀이 개발한 인산형연료전지(PAFC)는 수소 모델, 천연가스를 활용하는 NG 모델, 액화석유가스(LPG)와 천연가스를 활용하는 듀얼 모델 등 다양한 연료를 사용해 전기를 만들 수 있다. 두산퓨얼셀은 이 제품 외에도 고체산화물연료전지(SOFC)를 올해 하반기부터 양산할 예정이다. 정부는 2023년 ‘유기성 폐자원을 활용한 바이오가스의 생산 및 이용 촉진법(바이오가스법)’을 제정하고 환경부는 2026년까지 바이오가스 생산량을 연간 5억N㎥까지 늘리겠다는 계획을 발표했다. 이대로면 바이오가스 생산 증가에 따라 이를 활용한 연료전지 수요도 증가할 것으로 회사는 전망한다. 두산퓨얼셀 관계자는 “수소를 추출할 수 있는 에너지원이라면 모두 수소연료전지 발전이 가능하도록 연료 개질 기술을 고도화하겠다”며 “다양한 에너지원을 통해 맞춤형 수소연료전지 제품을 제공하겠다”고 말했다.

내란 특검(특별검사 조은석)이 28일 윤석열 전 대통령 측의 조사자 교체 요구로 중단됐던 대면조사를 오후 4시 50분쯤부터 재개한 것으로 나타났다. 윤 전 대통령은 점심식사 후 조사자 교체를 요구하며 3시간 30분 가까이 조사실로 입실을 거부했다. 윤 전 대통령 측은 이날 오후 1시 30분쯤부터 시작될 예정이던 오후 조사를 앞두고 조사자인 박창환 경찰청 중대범죄수사과장(총경) 교체를 요구하며 이날 오후 대면조사를 거부, 조사실로 들어가지 않았다. 윤 전 대통령 법률대리인단은 지난 1월 고위공직자범죄수사처(공수처)와 경찰 비상계엄 특별수사단 체포영장 집행 당시 박 총경이 현장을 지휘한 사실이 있다며 그를 서울중앙지검에 고발했다. 이를 이유로 피고발인 신분인 박 총경이 윤 전 대통령을 조사하는 것은 적절하지 않다고 주장하며 특검에 파견된 검사에게 조사를 받겠다고 했다. 박지영 내란 특검보는 이날 오후 브리핑에서 “통상 조사실에서는 진술을 거부할 수 있다. 그러나 대기실에서 조사실에 입실하지 않고 있는 건 출석을 거부하는 것과 같다”며 “계속해서 거부한다면 형사소송법에 따른 다음 조치를 검토할 것”이라고 말했다. 이날 오후 조사가 재개되면서 특검은 윤 전 대통령이 군 사령관들에게 비화폰(보안 휴대전화) 정보 삭제를 지시해 증거를 인멸하려 한 혐의에 대해 조사할 것으로 보인다. 특검은 윤 전 대통령을 상대로 비상계엄 선포 직전 열렸다는 국무회의 과정도 캐물을 계획이다. 내란 특검은 이날 오전 10시 14분 윤 전 대통령 대면조사를 시작했다. 먼저 지난 1월 공수처 체포영장 집행 방해를 지시한 혐의에 대해 추궁했다. 오전 조사를 마친 뒤 윤 전 대통령 측은 점심식사로 1만원대 도시락을 먹은 것으로 알려졌다.