1972년 건설 및 운영허가를 받은 뒤 1978년부터 운전을 시작한 우리나라 첫 상업용 원자력발전소 고리 1호기가 본격적인 해체 절차를 밟기 시작한다. 전 세계적으로 원전 해체 경험이 있는 나라는 4개국뿐이며 그중 고리 1호기와 같은 경수로가 있는 대형 원전을 해체해본 나라는 미국만이다. 우리나라가 이번 원전 해체 경험을 토대로 향후 원전 해체 시장에도 뛰어들면 국내 원전업계에 새로운 전환점이 될 것으로 보인다. 원자력안전위원회는 26일 제216회 원자력안전위원회 회의를 열고 원자력안전법 제28조에 따라 고리 1호기 해체를 승인했다. 고리 1호기는 최초 수명인 40년을 운전한 뒤 박근혜정부 시절 계속운전과 정지 결정 간 첨예한 논의를 거쳐 문재인정부가 들어선 직후인 2017년 6월18일 영구정지를 확정했다. 한국수력원자력은 최종해체계획서 등 필요 서류를 준비해 2021년 5월15일 해체승인을 신청, 한국원자력안전기술원(KINS) 검토 후 원안위가 이듬해부터 총 5차례 358건의 질의·답변을 통한 심사를 거치며 이날까지 8년에 걸친 사전준비 작업을 진행했다. 현재 계획대로면 고리 1호기 해체는 2037년에야 완료된다. 한수원은 방사능 준위가 낮은 시설부터 해체작업을 시작해 오염구역 해체를 2035년까지 마친 후 부지복원까지 최소 12년이 필요할 것으로 한수원은 예상하고 있다. 고리 1호기 안에 있는 사용후핵연료는 2031년 반출한 뒤 오염구역 해체가 본격적으로 진행된다. 부지 용처는 확정되지 않았으나 산업시설이 들어설 것으로 전망된다. 해체 완료 시에는 원안위가 부지 재이용 기준 만족 여부를 확인해 규제 해제를 결정한다. 전체 해체에는 1조713억원이 투입될 것으로 예상된다. 해체사업 및 해체활동비에 8088억원, 방사성폐기물을 포함한 폐기물을 처분하는 데 2625원이 들 것으로 산출됐다. 고분위 방사성폐기물은 여기 포함이 안 됐고 이 비용은 2021년 한수원이 해체승인을 신청할 당시 심사 기준으로 산정된 비용이라 대내외 환경 변화에 따라 늘어날 수 있다.한수원은 현재 보유 중인 해체비용보다 추가 자금이 필요한 경우 회사채를 발행할 계획이다. 전 세계적으로 ‘원전 부흥기’에 접어든 요즘, 처음 설계 때 정한 최소수명을 채운 뒤에도 안전성에 문제가 없으면 원전 수명을 연장하는 계속운전 확대 논의가 활발하다. 우리나라도 한울 1·2호기, 한빛 1·2호기 등 다수 원전에 계속운전을 심사하고 있다. 임시우 원안위 원자력안전과장은 “즉시해체든, 지연해체든 언젠가 해체는 해야 하고 정지된 원전을 계속 둘 수 없다”며 “한수원은 (해체) 기술력을 확보하겠다는 측면에서 즉시해체를 결정했다”고 전했다. 지난달 기준 전 세계 영구정지 원전은 22개 국가에서 214기로 이 중 25기만 해체 완료됐다. 국제원자력기구(IAEA)에 따르면 2050년까지 영구정지 원전은 588기로 늘어날 것으로 예상되나 현재까지 원전 해체 경험이 있는 나라는 미국, 독일, 일본, 스위스 4개국이다. 이 가운데 고리 1호기와 같은 경수로 노형 상업원전을 해체해본 나라는 미국뿐이다. 고리 1호기를 성공적으로 해체할 경우 우리나라도 500조원 규모로 성장할 것으로 전망되는 글로벌 원전 해체 시장에 본격적으로 진출할 수 있을 것으로 기대된다. 황주호 한수원 사장은 “고리 1호기 해체는 단순한 설비 철거를 넘어 국내 해체기술 내재화와 전문인력 양성, 산업 생태계 조성의 전환점이 될 것”이라며 “사업 과정을 국민에게 투명하게 공개하고 지역사회와 신뢰를 기반으로 해체 사업을 추진해 나가겠다”고 밝혔다.

지난달 주요 유통업체 오프라인 매출이 1월 설 특수 이후 4개월 만에 증가세로 전환했다. 산업통상자원부는 25일 5월 주요 유통업체 매출 동향을 발표했다. 지난달 오프라인 13개사 매출은 지난해 5월 대비 대형마트 0.2%, 백화점 2.3%, 대규모점포 1.0% 증가에 힘입어 오프라인 전체 매출이 0.9% 오른 것으로 집계됐다. 지난해 5월보다 휴일이 하루 많았고 구매건수가 줄었음에도 매출은 더 늘었다. 산업부는 “물가 상승, 고가품 중심 매출 확대로 1회 방문 시 구매액이 증가했다”고 분석했다. 실제로 상품군별 매출을 보면 오프라인에서 주얼리·시계류 등 명품 판매가 8.1% 늘었다. 식품은 1.0% 소폭 상승했으며 가전·문화 -7.8%, 패션·잡화 -3.7% 등 다른 품목은 부진했다. 그러나 오프라인 명품 판매 증가로 전체 구매건수는 지난해보다 2.8% 감소했지만 구매단가는 3.8% 상승했다. 특히 매출이 성장한 백화점은 지난달 1인당 구매단가가 13만1014원으로 전년 동월(12만5508원)과 비교해 4.4% 늘었으며, 해외유명브랜드가 백화점 전체 매출에서 차지하는 비중은 36.1%로 집계됐다. 전달 매출이 줄어든 편의점은 지난달에도 매출이 0.2% 감소해 역성장했다. 온라인 매출은 13% 증가하며 견조한 성장세를 보였다. 음식 배달·여행·문화·쿠폰 등 서비스(37.3%)와 식품(18.2%)을 중심으로 매출 성장이 지속됐다.

LS전선과 LS마린솔루션이 마이크로소프트(MS), 아마존웹서비스(AWS) 등이 주도하는 ‘한·일 해저통신망 구축 프로젝트(JAKO·Japan-Korea)’에 공동 참여한다고 25일 밝혔다. JAKO 프로젝트는 MS와 AWS, 한국 드림라인, 일본 아르테리아 네트웍스 등 글로벌테크 기업과 통신사가 컨소시엄을 구성해 추진하는 대규모 해저 통신 인프라 사업이다. 부산과 일본 후쿠오카를 잇는 260㎞ 구간에 광케이블을 활용해 통신망을 구축하는 사업으로, 올해 착공해 2027년 완공 예정이다. LS전선은 국내 전선업계 최초로 국가 간 해저통신망 사업을 설계부터 시공까지 모두 맡는 ‘턴키방식’으로 수주해 전체 프로젝트를 총괄한다. 해저 케이블 시공은 LS마린솔루션이 담당한다. 이번 프로젝트는 인공지능(AI)과 클라우드서비스 도입이 확대됨에 따라 급증하는 데이터 통신량에 대응하기 위한 핵심 인프라로, 한국이 글로벌 통신 허브로 도약하는 데 중추적 역할을 할 것으로 기대된다. LS전선은 “이번 사업을 통해 동북아 디지털 고속도로의 핵심 축을 구축하고, 기존 에너지 고속도로 사업에 이어 디지털 인프라 시장에서도 글로벌 입지를 더욱 강화할 계획”이라고 밝혔다. LS전선과 LS마린솔루션은 전날 서울 용산구 LS용산타워에서 컨소시엄과 협약을 맺고 사업 개요와 참여 기업, 향후 일정 등을 공유하며 본격적인 사업 참여를 공식화했다. 주완섭 LS전선 통신·산업솔루션사업본부장은 “LS전선과 LS마린솔루션은 글로벌 협력을 강화하고 해저 인프라 시장을 지속적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.

여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장이 미국 관세 협의를 책임지는 도널드 트럼프 행정부 고위급 인사들을 만났다. 이재명정부 들어 첫 한·미 고위급 통상 당국자 면담이다. 산업부는 24일 여 본부장이 취임 후 처음으로 미국 워싱턴을 방문해 23일 오후 4시(현지시간) 하워드 러트닉 미 상무부 장관과 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표를 같이 만났다고 밝혔다. 다음달 8일을 시한으로 ‘7월 패키지’ 도출을 목표로 하는 현재, 양국 고위급이 만나 상호호혜적 합의를 도출하자는 의지를 재확인하고 조속한 합의를 위해 큰 틀에서 의견을 교환하는 자리였다. 산업부는 여 본부장이 미국 25% 상호관세 및 자동차, 철강·알루미늄 등 품목 관세 면제 중요성을 미국에 다시 강조했다고 전했다. 여 본부장은 그간 우리나라가 국내 정치적 상황으로 관세 관련 논의를 진전시키는 데 한계가 있었으나 새 정부가 들어섰고 민주적 정당성과 위임 사항을 확보해 본격적으로 협상을 진전시킬 계기가 마련됐다고 강조했다. 또 이번 협상으로 관세 합의뿐 아니라 다양한 제조업 분야에 걸쳐 한·미가 전략적 협력 관계를 강화할 수 있다고도 밝혔다. 산업부 관계자는 “협상 시한이 얼마 남지 않은 상황에서 여 본부장이 트럼프 1기 행정부 때(당시 산업부 통상정책국장, 통상교섭실장)도 그리어 대표와 구면이기도 해 단지 인사만 하는 차원에서 나아가 서로 솔직하게 입장을 들었다”며 “실질적이고 구체적으로 이를 빨리 해결할 수 있는 방안을 모색하자, 합의를 이루기 위해 집중적으로 노력하자는 얘기를 나눴다”고 말했다. 현지시간으로 24일부터는 분야별 기술협의를 진행한다. 지난달 16일 안덕근 산업부 장관과 그리어 대표는 제주에서 만나 △균형무역 △비관세조치 △경제안보 △디지털교역 △원산지 △상업적 고려 6개 분야별로 관세 협의를 진행하기로 정했다. 이후 지난달 20∼22일 제2차 한·미 기술협의도 가졌다. 26일까지 사흘간 진행 예정인 제3차 기술협의에는 산업부 대미 협상 태스크포스(TF)와 관계부처가 참석한다. 산업부 관계자는 “이번 기술협의는 그렇게 진행하나 최종 합의안에 분야별로 반영될지 예단할 수 없다”며 “어떤 분야는 묶이는 등 기술협의 결과는 바뀔 수 있다”고 설명했다. 여 본부장은 “한·미 양국은 산업 공급망이 긴밀하게 연계돼 상호협력을 필요로 하는 바, 이번 협상을 통해 양국 제조업 파트너십 틀을 새로 짜기 위해 노력하겠다”며 “향후 속도감 있게 미 측과 협상을 진행할 계획”이라고 밝혔다.

국내 이차전지 업체들이 미국발 보조금 정책 및 미국에 진출한 완성차 업체의 현지생산 본격화 영향으로 올해 실적이 개선될 것이란 기대가 고조되고 있다. 다만 장기적인 업황 개선을 위해서는 전기자동차 배터리만 아닌 포트폴리오 확장이 필수적이란 지적이 재차 나왔다. 21일 업계에 따르면 현대차·기아는 지난달부터 미국에서 전기차 생산을 본격 시작했다. 전기차 현지 생산량을 늘려 미국의 전기차 구매 보조금 혜택을 노리고 시장 입지도 높인다는 계획으로 국내 배터리사 생산까지 확대되는 모습이다. 미국 상원에서는 인플레이션감축법(IRA) 개정안을 수정하며 배터리 세액공제 기간을 기존대로 2032년까지 25% 유지하기로 하원안을 재수정했다. 미국 정부는 IRA 조항 중 하나로 태양광·풍력발전, 배터리 부품, 핵심광물 등 적용 품목을 지정해 첨단제조생산세액공제(AMPC) 혜택을 제공한다. 상원이 배터리 AMPC 유지를 결정하며 배터리업계에는 세액공제 기간도 확보하고 불확실성도 줄이는 방향이 됐다. ◆전기차 재고 확충·보조금…배터리사, 실적 개선 ‘기대감’ 현대차그룹이 지난 3월 준공한 미국 조지아주 신공장 메타플랜트아메리카(HMGMA)에서 아이오닉5, 아이오닉9 등 전기차 생산을 본격화하면서 여기 배터리를 탑재하는 국내 배터리 업체도 수혜를 보고 있다. 두 모델에 배터리가 들어가는 SK온은 이미 지난 1분기 AMPC 수령액이 급증했다. SK온은 지난해 3분기부터 AMPC 수령액이 1000억원도 못 미치다가 올해 1분기에 전분기 대비 110% 증가한 1708억원을 공제받았다. 2023년 4분기(2401억원) 이후 5분기 만의 최고치다. 그만큼 미국 현지 생산이 증가했음을 보여준다. 하나증권은 지난 19일 SK온 배터리 사업부문 실적 개선을 기대하며 SK이노베이션 2∼3분기 실적 전망을 높였다. 윤재성 하나증권 애널리스트는 2분기에 SK온이 1178억원의 적자를 낼 것으로 전망했다. 전분기에 2993억원 적자, 전년 동기에 4601억원의 적자를 낸 데 비해 대폭 개선된 수치다. 윤 애널리스트는 “미국 조지아주 SK배터리아메리카(SKBA) 1·2공장 12개 라인 중 9개가 현대차·기아, 2개는 폭스바겐, 1개는 포드로 현대기아차 판매량 호조로 가동률이 전반적으로 높은 수준으로 상향된 영향”이라고 밝혔다. 그는 “출하량 증가에 따라 AMPC 수취 금액도 전분기 대비 대폭 많아지고, 고정비 절감 효과로 마진 개선도 가능하다”고 판단했다. KB증권도 “지난해 말부터 SK온 최대 고객사인 현대차·기아 미국 현지공장에서 전기차 생산·도매 판매가 본격 시작하고 지난달부터는 아이오닉9 및 EV9 신규 재고 확충이 시작됐다”며 “현대차그룹 생산을 위한 4월 배터리 필요분만 1.5GWh를 넘어섰을 것으로 추산한다”고 밝혔다. 그러면서 SK온 미국 공장이 올해 2·3분기 90% 이상의 가동률을 유지할 시 적자를 대폭 축소, 흑자 전환도 가능할 것으로 전망했다. ◆전체 전기차 시장 전망은 올해도 밝지 않아 다만 올해 전기차 시장을 놓고 봤을 때 낙관적인 전망을 찾기는 쉽지 않다. SK증권은 지난 10일 발간한 ‘K배터리, 네 가지 위기와 미래 승부수’에서 올해 전기차 시장 성장률을 미국 8%, 유럽 9%로 전망했는데 배터리 및 배터리 소재 업체들은 올해 초 매출 성장 목표치를 10∼30%로 설정한 바 있다. 특히 미국 시장만 놓고 보면 보조금이 전기차 수요에 미치는 영향이 크다고 보고서는 봤다. 보조금과 세액공제 효과로 전기차 체감가격이 낮아지는 탓이다. 이 때문에 “업황 개선의 조건은 보조금 유지가 아닌 보조금 확대”라고 짚었다. 도널드 트럼프 미국 행정부에서 보조금 확대 가능성이 높지 않은 만큼, 에너지저장장치(ESS)로 포트폴리오를 확대할 필요성도 커졌다. SK증권은 “ESS 수요는 비중 자체가 낮아도 견조하게 성장 중”이라며 전기차 대비 ESS 배터리 수요 비중도 꾸준히 상승할 것으로 전망했다. 하나증권 역시 ESS 역할을 강조했다. 김현수 하나증권 애널리스트는 지난 16일 “미국은 올해 전기차 누적 판매가 마이너스로 전환했고, 유럽 배터리 출하는 전기차 판매 성장에도 한국 기업 점유율 하락으로 감소세”라며 “미국 배터리 실적 회복은 전기차보다 ESS에 달려있다”고 판단했다. 그러면서 “LG에너지솔루션은 이에 대응하기 위해 전기차용 미국 미시간 공장을 빠르게 ESS 라인으로 전환 중”이라며 “ESS 관련 수혜가 전기차 부문 부진을 상쇄하는 것이 데이터 혹은 실적을 통해 확인될 때, 의미 있는 반등이 가능할 것으로 판단한다”고 예상했다.

HD현대오일뱅크와 글로벌 에너지 기업 쉘이 세운 합작법인 HD현대쉘베이스오일이 고성능·고부가가치 윤활기유 시장(그룹 3)에 새롭게 진출한다고 20일 밝혔다. HD현대쉘베이스오일은 윤활기유 대산공장 증설 투자를 통해 2027년부터 윤활기유(그룹3)를 본격적으로 상업 가동할 것을 목표로 하고 있다. 윤활기유는 엔진오일, 산업용 윤활유 등 다양한 윤활유 제품의 필수 소재다. 제조 공정과 품질 특성에 따라 윤활기유는 그룹1부터 그룹3으로 분류된다. 이 중 그룹3 윤활기유는 높은 점도지수, 낮은 황 함량, 우수한 산화 안정성을 갖춰 친환경·고성능 제품으로 평가받는다. 점도지수란 윤활유가 온도에 따라 끈적한 정도를 보여주는 지표로, 고온 또는 저온 환경에서 점도가 얼마나 안정적으로 유지되는지 수치화한 값이다. 점도지수가 높을수록 윤활 성능이 안정적으로 유지된다. HD현대쉘베이스오일이 생산하는 그룹3 윤활기유는 고성능 차량, 전기차, 데이터센터 액침 냉각 시스템 등 빠르게 성장 중인 고성능 윤활유 시장에 공급될 예정이다. HD현대오일뱅크는 “그룹3 윤활기유 글로벌 수요가 꾸준히 증가하고 있다”고 밝혔다. HD현대쉘베이스오일은 2014년 공장 준공 및 윤활기유(그룹 2) 상업 생산을 시작했다. 아시아와 유럽, 북미 지역으로 매출 규모를 지속 확대해 현재는 전 세계 50여개국에 제품을 공급 중이다. HD현대쉘베이스오일 관계자는 “다양한 고객사의 품질 요구를 만족시켜온 경험을바탕으로 프리미엄 제품군을 추가하게 됐다”며 “쉘과 기술 협력을 통해 계획된 일정에 맞춰 상업 가동할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

롯데케미칼이 수처리 사업을 매각하기로 결정했다. ‘비핵심’ 사업을 처분하며 사업구조 개편과 자산 경량화에 나선다는 방침이다. 롯데케미칼은 20일 대구 국가물산업클러스터 내 위치한 연면적 5775㎡ 규모 수처리 분리막 생산 공장을 시노펙스멤브레인에 매각한다고 밝혔다. 대구 수처리 공장은 2019년 상업 생산을 시작으로 멤브레인 한외여과막(UF) 기반 하폐수 처리(생활 및 공장 폐수)와 정수(상수·공업용수)용 분리막을 제조, 판매하고 있다. 두 회사는 영업양수도 계약 체결 후 주요 이행 사항을 거쳐 다음달 중에 거래를 종결할 예정이다. 매각 금액은 비밀 유지 의무에 따라 공개하지 않는다. 롯데케미칼은 “고부가 스페셜티 소재와 신성장 사업 육성에 지원을 집중하기 위해 전략적으로 수처리 사업을 매각하게 됐다”며 “사업구조 개편을 통한 포트폴리오 고도화뿐만 아니라 회사 수익성 제고 및 본원적 경쟁력 확보를 위한 경영 혁신 활동 역시 지속할 것”이라고 밝혔다. 롯데케미칼은 지속적으로 자산 매각 및 사업구조 전환을 추진하고 있다. 올해 상반기 파키스탄 소재 고순도테레프탈산(PTA) 생산 판매 자회사인 LCPL 보유 지분 75.01%를 전량 매각해 약 979억원을 확보했으며 인도네시아 자회사인 LCI 지분 25%를 활용해 6500억원 규모 자금을 조달했다. 이외에도 일본 소재기업 레조낙 지분 4.9%를 2750억원에 매각했다. 앞서 지난해에는 미국 내 에틸렌글리콜(EG) 생산법인인 LCLA 지분 40%를 활용해 6600억원 규모 자금을 조달하고, 말레이시아 소재 합성고무 생산 회사인 LUSR을 청산했다. 이렇게 사업구조 전환으로 확보한 현금은 약 1조7000억원이다. 유동성을 높여 미래 사업에 투자할 것으로 전망된다. 이 같은 사업 경량화 작업은 석유화학업계 불황이 장기화하는 상황에서 현금을 추가 확보하고 조직 내 핵심 사업에 집중하는 흐름으로, 다른 석유화학 기업들도 비슷한 구조 변화 방침을 보인다. LG화학은 지난 13일 수처리 필터 사업부문을 국내 사모펀드 운용사 글랜우드프라이빗에쿼티(PE)에 약 1조4000억원에 매각하기로 결정했다. LG화학은 이를 공시하며 “당사 핵심 육성 영역인 3대 신성장 사업에 역량과 자원을 집중하기 위한 포트폴리오 조정”이라고 사업 양도 목적을 밝혔다.

정부가 345㎸ 이상 대용량 송·변전 설비를 설치하는 지역 주민에게 지원금을 50% 추가 지원하는 등의 보상안을 담은 국가기간 전력망 확충 특별법 시행령 제정안을 입법예고했다. 산업통상자원부는 19일 관보를 통해 이같이 밝혔다. 지난 2월 국회를 통과한 전력망 특별법 후속 시행령으로, 다음달 29일까지 입법예고 뒤 오는 9월부터 시행된다. 시행령에는 주민수용성을 제고할 방안이 구체적으로 담겼다. 정부는 송·변전 설비 설치 지역 주민에게 제공하는 지역별 지원금을 50% 추가해 해당 지방자치단체에 제공하고, 송·변전 설비 근접지역(설비 주변 300m 이내) 및 밀집지역(345㎸ 설비 2개 이상)에는 지원금을 추가 지원할 수 있게 했다. 재정 지원은 전력망 공사 완료일로부터 2년까지 가능하다. 전력 설비는 주민수용성이 낮아 주변 주민 반대가 극심하고 전력망 도입도 지연되는 사례가 적지 않았다. 대표적으로 지난 4월 준공된 충남 북당진∼신탕정(아산) 345㎸ 송전선로는 사업 착수 21년 만에 완료됐으며 345㎸ 당진화력∼신송산 송전선로 사업은 7년10개월 지연됐다. 그러나 최근에는 첨단산업이 성장하며 수도권을 중심으로 전력수요가 급증할 것으로 예상돼 적기에 전력망을 확충하는 중요성이 더 커졌다. 산업부는 시행령 제정으로 주민 지원이 늘어날 경우 전력 시설 용지 확보가 빨라질 것으로 기대한다.

SK이노베이션 새 수장인 장용호 총괄사장이 전 계열 구성원을 대상으로 사업 재편과 운영 개선 방침을 공언하며 “최고의 경쟁력을 갖춘 회사로 도약할 것”이라고 19일 말했다. 장 총괄사장은 지난달 28일 총괄사장으로 선임된 뒤 취임 후 처음으로 계열 전체 구성원을 대상으로 타운홀 미팅을 열었다. 그는 이날 포트폴리오 리밸런싱, 운영 개선, ‘원팀 정신’을 강조했다. 장 총괄사장은 “SK이노베이션 계열 회사들은 현재 사업 수익성과 재무구조 악화, 기업가치 하락 등 위기를 겪고 있는 게 현실”이라며 본원적 경쟁력 회복을 중점과제로 설정하겠다고 밝혔다. 석유화학 산업 불황, 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)으로 인한 배터리 수요 하락, 미·중 갈등 및 대외경제 불확실성 증가, 경쟁사 대비 차별적 우위 약화 등으로 경쟁력이 저하됐다는 것이 장 총괄사장 진단이다. 그는 “사업 포트폴리오 리밸런싱은 선택이 아닌 생존을 위한 필수과제”라며 “실행 가능한 방안을 만들어 빠르게 추진해 나가겠다”고 말했다. 장 총괄사장이 그룹 내 투자와 인수·합병(M&A) 전문가로 꼽히는 만큼 자산 유동화 등 경쟁력 제고를 위한 작업에 속도를 낼 것으로 전망된다. 또 위기 극복을 위한 전체 구성원의 결집도 강조했다. 그는 “소통과 배려, 신뢰의 키워드로 전체 구성원이 원팀이 돼 역량을 결집함으로써 현재의 위기를 극복할 수 있다고 믿는다”고 밝혔다.

대한전선은 아일랜드 초전도 케이블 기업 ‘슈퍼노드’와 차세대 초전도 케이블 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 18일 밝혔다. 아일랜드 더블린에 본사를 둔 슈퍼노드는 전력 송배전과 데이터센터 등 전력산업에 적용되는 초전도 케이블 시스템 개발 전문 기업이다. 이번 협약으로 양사는 차세대 초전도 케이블을 개발·생산하기 위해 설계, 제조, 소재 분야에서 협력하기로 했다. 케이블 기술 공유 등 폭넓은 상호 교류를 통해 기업 경쟁력도 높인다. 초전도 케이블은 도체에 구리가 아닌 초전도 선재를 사용한 케이블이다. 특정 온도 아래에서 전기저항이 ‘0’이 되는 선재를 사용해 구리 및 알루미늄 케이블 대비 송전 효율이 높고, 낮은 전압에서도 대용량 전류를 송전할 수 있어 미래 전력 인프라에 중요한 기술로 꼽힌다. 슈퍼노드는 기존 초전도 케이블 대비 효율성과 설치 용이성을 획기적으로 높인 차세대 초전도 케이블 기술을 보유했다. 케이블에 기존 스테인리스 주름관이 아닌 신소재를 적용해 냉각 손실을 줄이고 냉각 시스템 간격을 늘려 운영 효율화에 더해 비용 절감까지 기대할 수 있다. 존 피츠제럴드 슈퍼노드 최고경영자(CEO)는 “대한전선의 80년 이상 제조 경험과 혁신 기술이 결합해 재생에너지부터 데이터센터까지 전기화 시대를 앞당길 고용량 초전도 케이블의 상용화를 실현할 것”이라고 밝혔다. 송종민 대한전선 부회장은 “당사 케이블 생산 기술과 슈퍼노드의 진일보한 초전도 설계 기술이 융합돼 초전도 분야의 경쟁력 확보가 가능할 것으로 기대된다”며 “기술 역량 고도화를 통해 글로벌 초전도 케이블 산업의 성장을 선도해 나가겠다”고 말했다.