도널드 트럼프 미국 대통령이 취임 후 가장 빨리 품목관세를 부과한 분야 중 하나는 철강이다. 미국은 지난달 12일부터 철강 및 파생 제품에 관세 25%를 부과했는데 지난달 우리나라가 미국에 수출한 철강 수출액이 전년 동기 대비 15% 이상 급감한 것으로 나타났다. 18일 한국무역협회에 따르면 지난달 대미 철강 수출액은 10억400만달러로 지난해 같은 달보다 15.7% 감소했다. 지난달 수출 중량도 71만t으로 15.5% 줄었다. 미국은 기존에 우리나라 철강에 관세를 면제해주고 연간 263만t 규모 쿼터를 2018년부터 적용해왔으나 지난달부터 이를 없애고 주요 수입국에 일괄 관세를 부과하기로 정책을 바꿨다. 업계에서는 지난달 우리나라의 대미 철강 수출 감소 원인 중 하나로 미국의 철강 관세조치 영향도 있다고 분석한다. 철강 관세조치로 미국 시장에서 약 4분의 3을 차지하던 미국 철강 기업의 시장 점유율이 더 높아진 상태로 새 균형점을 찾아갈 것이라는 전망이 우세했다. 다만 지난달 수출 감소가 관세 영향만이라고 보기 어렵다는 지적도 있다. 철강 거래는 통상 수개월 전에 미리 이뤄지고, 현지 경기 동향에 따른 수요 변화 등 다양한 요소가 반영돼 관세 부과가 시작된 지 몇 주 경과만으로 이를 관세 영향이라 속단하기는 섣부르단 것이다. 철강 제품별 수출을 보면 자동차 제조에 쓰이는 철강판이 26.5% 감소했고 철강판과 수출 규모가 비슷한 강관 제품은 수출이 4.5% 증가해 최근 좋지 않은 자동차 시장 상황도 복합적인 영향을 미쳤을 것으로 보인다. 국내 철강 업계는 현지 생산 확대를 통해 미국 새 통상 정책에 대응하고 장기적으로 관세 부과를 피한다는 방침이다. 현대제철은 약 8조5000억원을 투입해 2029년 상업 생산을 목표로 미국 루이지애나주에 전기로 제철소를 설립한다는 계획을 최근 발표했다. 포스코도 현대체철 제철소에 공동 투자해 물량을 공유하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.

이마트가 서울 강동구 고덕비즈밸리에 식료품 특화 매장인 이마트 푸드마켓 고덕점(사진)을 개장했다고 17일 밝혔다. 고덕점은 강동 아이파크 더리버 지하 1층에 4925㎡(1490평) 규모로 이 중 직영면적(3471㎡·1050평)의 95%를 식료품으로 채웠다. 이마트 매장 중 가장 많은 1만3000여개 식료품을 구비했다. 오프라인 매장 장점을 극대화한 특화존만 21개에 달한다. 최근 저속노화에 관심이 커지면서 수입 과일·채소를 모은 ‘글로벌 가든’과 웰빙 간식용 컵 과일과 스틱 채소를 신규 개발, 배치한 ‘프레쉬 스낵존’ 등을 마련했다. 즉석조리식품, 직접 빵을 굽는 베이커리 매장 등도 설치했다. 이마트 관계자는 “신도시와 오피스 복합 상권에 있는 고덕점은 신선식품과 즉석조리 델리에 특화한 정통 식료품점으로 진화했다”며 “이마트 본래 경쟁력인 식료품 상품 개발과 기획 노하우를 집약적으로 보여주는 ‘넥스트 이마트’ 모델”이라고 소개했다. 고덕점은 이마트가 2020년 신촌점 이후 5년 만에 서울에 새로 낸 할인점 점포다. 창고형 할인점(트레이더스)까지 넓히면 지난 2월 개장한 마곡점에 이어 올해 서울에서 두 번째 신규 점포다. 2020년 이후 줄곧 감소세였던 점포 수는 올해 말이면 지난해 154개에서 157개로 늘어난다. 강동지역 할인점 간 경쟁은 더 치열해질 전망이다. 강동에는 고덕점 외에 이마트 천호점과 명일점, 홈플러스 강동점, 롯데마트 천호점 등이 몰려 있다.

CJ제일제당은 미국에서 자사 제품인 비비고 만두의 모양과 관련한 특허를 취득했다고 17일 밝혔다. CJ제일제당 측은 “‘가는 2줄의 줄무늬가 반복되는 형상’을 특징으로 하는 만두 형상에 대한 디자인 특허”라면서 “만두 카테고리 전체에 대한 것은 아니다”라고 전했다. 특허 취득 시점은 이달 8일이다. 2023년 2월 CJ제일제당이 미 특허청에 특허 출원 신청서를 제출한 지 2년 2개월여 만이다. 특허 보호 기간은 15년이다. 비비고 만두는 북미 시장 1위 제품이다. CJ제일제당은 2010년 미국 시장에 진출해 미국인에게 친숙한 ‘덤플링(Dumpling)’이란 이름 대신 ‘만두(Mandu)’라는 이름으로 현지 시장을 공략하고 있다. CJ제일제당의 이번 특허 취득 소식이 알려지자 중국에서는 곱지 않은 시선을 보내고 있다. 중국 내에서는 만두가 중국 전통 음식이라는 지적과 함께 향후 미국 시장으로의 진출 시 법적 분쟁 가능성에 대한 우려가 제기되기도 했다. 중국 공산당 기관지 인민일보 계열 신문 환구시보는 전날 공식 웨이보(중국판 엑스) 계정에 ‘어이없다! 한국 기업이 만두 모양에 대한 특허를 신청했다’는 제목의 게시물을 올리며 CJ제일제당의 만두 특허 관련 내용을 소개했다. 환구시보는 “CJ제일제당은 ‘비비고’라는 만두 브랜드를 보유하고 있으며, 이는 중국 전자상거래 플랫폼과 대형마트에서도 판매 중”이라고 덧붙였다.

LS일렉트릭이 미국 텍사스주에 현지 생산시설을 만들고 북미 전력시장을 공략할 거점으로 구축한다. LS일렉트릭은 16일 텍사스주 배스트럽시에 북미 사업 지원 복합캠퍼스 ‘LS일렉트릭 배스트럽 캠퍼스’ 준공식을 14일(현지시간) 개최했다고 밝혔다. 배스트럽 캠퍼스는 4만6000㎡ 부지에 건물 연면적 약 3300㎡ 규모로 조성돼 생산부터 서비스까지 아우르는 북미 사업 거점이 될 예정이다. 준공식에는 구자균 LS일렉트릭 회장 등 LS일렉트릭 관계자와 존 커클랜드 배스트럽시장 등 텍사스 주 정부 및 지역 산업계 관계자 200여명이 참석했다. LS일렉트릭은 2023년 이 부지와 부대시설을 확보해 생산 설비를 단계적으로 구축해왔다. 배스트럽 캠퍼스는 올해부터 현지 빅테크(거대기술기업) 데이터센터에 납품하는 중·저압 전력기기와 배전시스템 등을 본격 생산할 계획이다. LS일렉트릭은 이 시설을 통해 미국에 납품할 제품을 현지에서 생산하며 관세 압박도 일정 정도 해소할 수 있을 것으로 기대한다. LS일렉트릭은 배스트럽 캠퍼스와 미국 유타주 시더시티에 있는 배전시스템 생산 자회사 MCM엔지니어링Ⅱ를 양대 거점으로 북미 사업 확장에 속도를 낸다. LS일렉트릭은 지난해 북미에서 약 1조3000억원의 매출을 올렸다. 지난달에는 1600억원 규모 빅테크 데이터센터 배전시스템 공급 사업을 수주하는 등 현지 전력 인프라 수요 확대에 힘입어 성장세를 이어가고 있다.

지난달 자동차 생산량과 내수 판매량, 수출액이 모두 증가한 것으로 나타났다. 미국이 3일부터 수입차에 25% 품목 관세를 부과하기 시작하면서 우리나라 자동차 수출 타격은 이번 달부터 수면 위로 나타날 것으로 우려된다. 산업통상자원부가 15일 발표한 ‘2025년 3월 자동차 산업 동향’에 따르면 지난달 우리나라 자동차 수출액은 지난해 3월보다 1.2% 증가한 62억4000만 달러로 집계됐다. 2개월 연속 전년 동월 대비 증가한 실적이자 역대 3월 중 2번째로 높은 수출 실적이다. 자동차 생산량은 37만1000대로, 전년 동월 대비 1.5% 증가했고 내수 판매량은 15만대로 2.4% 늘었다. 다만 1분기 기준으로는 수출액이 지난해 1분기와 비교해 1.3% 감소했다. 1분기 수출액은 173억 달러로 수출 대수는 아직 집계되지 않았다. 산업부는 “1분기 수출이 전년 동기 대비 소폭 감소한 이유는 지난해 1분기 수출 실적이 역대 최고를 달성한 역기저효과 및 조업일수 감소 등이 영향을 미친 것으로 보인다”고 분석했다. 자동차 수출 최대 시장인 북미 수출은 지난달 32억7000만 달러로, 지난해 3월과 비교해 8.4% 감소했다. 이 중 캐나다를 제외한 미국 수출은 27억8000만 달러로, 지난해보다 수출액이 10.8% 줄었다. 대미 수출은 1분기 기준으로도 지난해보다 11.2% 줄어든 77억7000만 달러로 추산된다. 산업부 관계자는 “지난해 대미 자동차 수출 호조에 따른 기저효과와 미국 내 전기차 수요가 상대적으로 판매 단가가 낮은 하이브리드 수요로 옮겨가면서 수출액이 감소한 것으로 추정된다”고 설명했다. 실제로 친환경차 중 전기차 수출은 2만757대로 25.0% 감소했지만, 하이브리드차 수출이 25.3% 증가한 4만1969대로 성장세를 이끌었다. 플러그인 하이브리드차 수출은 6033대로 56.6% 늘었다. 지난달 유럽연합(EU) 수출은 7억8000만 달러로 3.0% 줄었고, 아시아는 6억6000만 달러, 중동은 4억9000만 달러로 각각 61.8%, 21.2%씩 증가했다. 3일부터 미국이 자동차 관세 부과를 시작했고 다음 달부터는 자동차 부품에도 품목 관세를 부과할 예정인 만큼 대미 수출 감소는 이번 달부터 가시화할 것으로 예상된다. 산업부는 “9일 발표한 자동차 생태계 강화를 위한 긴급 대응 대책을 통해 미국발 관세 충격이 본격적으로 파급되기에 앞서 실효성 있는 정책 지원 틀을 마련한 만큼, 지원 과제를 신속히 추진하고 피해 상황과 대미 협상 경과 등을 모니터링하면서 탄력적으로 대응해 나가겠다”고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 조치 이후 미국 정부가 지목한 우선협상국 중 하나로 우리나라가 포함됐다. 트럼프 정부가 우리나라를 포함해 5개 우방국과 관세 합의를 먼저 도출한다는 목표를 내놓으면서 다음 주 안덕근 산업통상자원부 장관의 방미 등으로 협상이 속도를 낼지 주목된다. 전문가들은 다른 나라보다 유리한 결과를 얻는 것이 중요하나 우리나라가 가진 카드로 우선 협상을 통해 결론을 내는 속도전이 크게 불리하지 않을 것으로 전망했다. 스콧 베선트 미국 재무장관은 14일(현지시간) 블룸버그TV 인터뷰에서 다음 주 우리나라와 무역 협상을 예고하면서 한국 등 상대국이 가져오는 ‘최선의 제안’에 따라 협상이 매우 빠르게 진행될 수 있다고 언급했다. 미국은 각국에 높은 상호관세를 부과했다가 10%만 부과하고 추가 관세는 90일간 유예한다고 밝힌 상태다. 여기에 한국, 영국, 호주, 인도, 일본 5개국을 최우선 협상 목표로 삼겠다고 추가 발표했다. 안 장관은 이르면 다음 주 미국 워싱턴을 방문해 대미 협상에 나선다. 정부는 미국산 수입을 늘려 무역균형을 맞추고 비관세 장벽을 해소하려는 안을 담은 구체화한 로드맵을 제시할 것으로 관측된다. 로드맵에는 액화천연가스(LNG), 원유, 농산물 등의 수입 확대와 자동차, 반도체 등 주요 기존 수출 제품의 미국 현지 생산을 늘리는 수출 대체라는 두 축이 담길 것으로 전해졌다. 이를 통해 트럼프 대통령 재임기에 가시적 무역수지 개선 효과를 주겠다는 복안이다. 비관세 장벽에 대한 개선도 타진할 것으로 보인다. 최근 농촌진흥청이 미국 심플롯사의 유전자변형생물체(LMO) 감자 대상 작물 재배환경 위해성 협의 심사에서 적합 판정을 내렸다. 이를 두고 통상 환경에 관한 고려가 있었다는 관측이 나왔다. 미국 측에서 지속적으로 문제를 제기하는 구글 정밀지도 반출 문제도 전향적으로 들여다볼 계획으로 전해졌다. 안 장관 출장과 별도로 최남호 산업부 2차관도 방미를 준비 중이다. 최 차관은 15일 한국산업연합포럼 초청강연 ‘대전환 시대의 대한민국 미래 에너지 정책’에서 알래스카 LNG 프로젝트를 언급하며 “현재 한·미 간 실무협상을 진행 중이며 이를 위해 곧 알래스카 출장을 갈 계획”이라고 말했다. 그는 “일본과 한국 모두에 가장 큰 수출품 중 하나가 자동차이기 때문에 알래스카 LNG 프로젝트가 한국의 대미 관세 협상 패키지의 하나가 될 수 있다”며 “자동차가 (관세 협상에서) 큰 혜택을 받을 수 있다면 (알래스카 LNG 프로젝트 참여는) 양보할 수 있는 부분이라는 것”이라고 밝혔다. 아직 우리나라가 이 프로젝트에 참가한다고 확정한 상태는 아니며 “내부적으로 검토하고 있고 실무적으로도 협상하고 있다”고도 부연했다. 알래스카 가스전은 당장 사업을 준비하더라도 실제 생산까지 장시간이 필요해 트럼프 2기 정부 안에 직접적인 무역수지에 영향을 줄 수 없다. 그러나 트럼프 대통령의 관심이 큰 사안인 만큼 우리나라가 협상에 사용하기 충분하다는 관측이 많다. 산업연구원 김수동 연구위원은 “우리나라가 어차피 LNG를 수입하고 에너지 안보와 외교 차원에서 필요한 카드”라며 “향후 (알래스카 가스 개발은) 오랫동안 벌어질 일이라서 어떻게 진행될지 모르는 일이라 현재 우리가 프로젝트에 참여해도 당장 큰 피해나 국익을 해치는 일로 다가오지는 않을 것 같다”고 말했다. 김 연구위원은 “결국 우리가 미국산 수입을 어떻게 증가시키느냐가 중요해 조선·LNG·무역균형 이 세 가지 전략으로 가야 하고, 이 세 가지가 우리에게 크게 밑지는 일은 아니라고 본다”고 했다. 당초 정부는 다른 나라의 협상 상황을 지켜보며 우리도 협상을 추진한다는 ‘신중론’을 펼쳤다. 산업부는 다른 나라가 어떻게 움직일지 모르는 상태에서 우리의 협상 패키지를 짜는 것보다는 다른 나라 상황을 가늠하면서 전략을 짜야 안전하다는 입장이다. 다만 시간이 길어질수록 우리나라에 요구하는 수준도 높아질 수 있다는 위험이 있다. 한아름 무역협회 수석연구원은 “어차피 막판 협상 확정은 국가 단위에서 정상 외교가 필요할 것”이라며 “산업부 장관의 출장 등으로 실무협상을 이어오며 우리의 입장을 전달하고 미국이 수용할 만한 안을 지속해서 협의하는 것이 필요한 상황”이라고 밝혔다.

한국무역보험공사가 캐나다 최대 통신사업자인 ‘벨 캐나다’가 삼성전자 통신기기를 구매하는 프로젝트에 7억달러(약 1조원) 규모의 금융을 제공한다고 14일 밝혔다. 벨 캐나다는 가입자가 약 2200만명인 캐나다 시장 점유율 1위 통신사업자로, 이번에 조달한 자금 전액을 삼성전자 통신기기를 구매하는 데 활용할 예정이다. 무보는 2022년 미국 주요 통신사에 10억달러 규모의 한국산 4G·5G 네트워크 장비 구매 자금을 지원하는 등 국내 기업의 해외 판로 개척을 위한 ‘디바이스 파이낸싱’을 지원하고 있다. 앞서도 2021년 폴란드, 2023년 프랑스 주요 통신사에 각각 1억유로(약 1600억원), 3억5000만유로의 금융을 제공한 전례가 있다. 글로벌 스마트폰 제조사 간 경쟁이 치열해지면서 국내 통신기기 업체의 시장점유율 확보를 위해서도 해외 주요 통신사를 대상으로 구매금융을 제공해 왔다. 무보는 디바이스 파이낸싱 외에도 해외 주요 플랜트 발주처에 우리나라 기업 수주를 전제로 사전에 금융을 제공함으로써 수주 성공을 적극 지원하고 있다. 특히 올해부터는 사전금융한도 발주처를 기존 공공 부문에서 우량한 민간 부문까지 확대해 국내 기업의 수주기회를 키울 계획이다. 장영진 무보 사장은 “우리 기업의 제품 구매를 조건으로 한 해외 발주처 대상 금융 제공은 수출 증진에 효과적인 수단”이라며 “앞으로도 이 같은 사례를 적극 발굴해 국내 기업이 해외 시장을 개척하고 경쟁력을 강화하도록 지원하겠다”고 말했다.

지난해 텔레비전, 개인용 컴퓨터 등 가전·전자제품 수요 부진으로 정체했던 디스플레이 시장이 올해 빠르게 성장할 것으로 기대된다. 특히 게임용(게이밍) 모니터 수요 증가 영향으로 모니터용 유기발광다이오드(OLED) 시장 규모가 올해 처음으로 10억달러(약 1조4200억원)를 넘어설 것이란 전망이 나온다. 사실상 이 시장을 독점하는 국내 업체들은 다양한 크기와 패널 기술을 앞세워 시장 초격차를 유지한다는 전략이다. 14일 시장조사기관 옴디아에 따르면 지난 1분기 전 세계에서 출하된 모니터용 OLED 패널은 총 50만3000대에 이를 것으로 관측됐다. 지난해 1분기(34만1000대)보다 47.5% 늘어난 수치다. 올 한 해 출하량은 316만대로 예상된다. 이는 16만대였던 2022년과 비교하면 20배가 넘는 폭발적 성장이다. 시장 역시 빠르게 커지고 있다. 2022년 모니터용 OLED 시장의 매출 규모는 7520만달러였으나 올해는 약 11억1000만달러를 달성해 사상 처음으로 10억달러를 돌파할 것으로 전망됐다. 3년 전과 비교하면 15배가량 성장했다. 모니터용 OLED 패널은 액정표시장치(LCD)와 비교해 더 선명한 화질과 높은 주사율, 빠른 응답 속도가 강점으로 꼽힌다. OLED 패널은 주로 게임용 모니터나 방송·영화 제작 모니터 등 주로 고사양 제품에 탑재된다. 이 중에서도 특히 게임용 모니터 수요를 업계에서는 주목한다. 시장조사기관 IDC에 따르면 지난해 전 세계 모니터 시장은 역성장했으나 게임용 모니터 매출은 71억5800만달러로 전년(58억7800만달러) 대비 21.8% 증가했다. 게임용 모니터 중에서도 OLED 모니터는 같은 기간 매출이 4억8500만달러에서 12억3000만달러로 2.5배 급성장했다. 산업통상자원부가 이날 발표한 3월 정보통신산업(ICT) 수출입 동향에 따르면 지난달 수출은 205억8000만달러로 전년 동월 188억1000만달러 대비 9.4% 증가했다. 지난 2월 수출(167억1000만달러)과 비교하면 약 24% 약진했다. 지난달 ICT 수출은 각 품목이 전반적으로 증가했으나 그중에서도 반도체와 디스플레이 증가가 눈에 띄었다. 반도체는 수요 기업의 메모리 재고가 감소하고 고대역폭메모리(HBM) 등 고부가 메모리 수요가 증가해 수출이 회복됐다. 디스플레이는 미국 상호관세 부과 전 전방기업의 재고 확보로 인한 증가에 더해 휴대전화 신제품 출시 등으로 전방산업 수요 자체가 확대돼 수출이 증가세로 전환된 것으로 산업부는 분석했다. 특히 중국의 LCD 점유율이 확대되는 상황에서 지난달 OLED 수출이 11억3000만달러로 전달보다 15.1% 늘었다. 디스플레이 시장은 삼성디스플레이와 LG디스플레이가 선도하고 있다. 옴디아는 지난 1분기 삼성디스플레이의 모니터용 OLED 시장 점유율(출하량 기준)을 76.5%로 추정했다. 삼성디스플레이는 색을 더 풍부하게 표현하고 어떤 각도에서도 왜곡 없는 화질을 구현하는 퀀텀닷(QD·양자점)-OLED 기술을 앞세워 올해 모니터용 OLED 출하량을 전년 대비 50% 이상 늘어난 200만대 중반 수준으로 달성할 것으로 전망된다. LG디스플레이의 시장 점유율은 23.1%로 옴디아는 추정한다. 올해 LG디스플레이의 출하량은 69만대에 이를 것으로 예상된다. LG디스플레이는 최근 45인치 게임용 OLED 패널 양산에 돌입하고 프리미엄 제품뿐 아니라 중저가 제품군까지 범위를 넓혀 시장 공략에 속도를 내고 있다. 업계 관계자는 “소비자 수요가 늘고 패널 업체의 기술력이 뒷받침되면서 완제품 업체들도 기존의 고가 제품 외에 다양한 범위로 OLED 라인업을 확장하는 추세”라며 “소비자 접근성이 높아지면 LCD에서 OLED로 대세가 바뀌는 속도는 더 가팔라질 것”이라고 말했다.

우리나라 정부가 미국 상무부에 한국산 구리 제품에 관세 부과를 말아달라며 우호적인 조치를 요청했다. 정부는 구리 제품에 관세를 부과하면 한국 기업의 투자 활동이 저해돼 미국에도 피해를 줄 수 있다고 밝혔다. 13일(현지시간) 미국 연방 관보에 따르면 산업통상자원부는 지난 1일 미국 정부의 구리 수입에 대한 ‘무역확장법 232조’ 조사와 관련해 미국 상무부에 이 같은 입장을 제출했다. 산업부는 의견서에서 한국산 구리 제품이 미국의 국가 안보에 위협이 되지 않으며, 오히려 미국 경제와 공급망 안정성에 긍정적으로 기여한다고 강조했다. 구리 제품에 관세를 부과해 미국 내 구리 가격이 인상하면 궁극적으로 미국 제조사의 경쟁력이 약화하고 공급망에 차질을 일으키는 등 미국의 안보와 경제에 피해를 줄 수 있다고 밝혔다. 미국 무역확장법 232조는 특정 품목 수입이 국가 안보를 위협한다고 판단할 경우, 대통령이 관세 등 조치를 통해 이를 제한할 수 있다고 권한을 부여했다. 미 상무부는 도널드 트럼프 미국 대통령의 지시로 지난달 10일 구리 수입에 대해 조사를 개시했다. 트럼프 행정부의 정책 기조상 조사 결과에 따라 관세 등 수입 제한 조치가 뒤따를 것으로 예상된다. 상호관세가 아닌 품목별 관세 25%를 부과한 철강·알루미늄, 자동차·자동차 부품도 무역확장법 232조에 따른 조치다. 산업부는 미국이 수입하는 전체 구리 중 한국산 제품이 차지하는 비중이 약 3%에 불과한 데다 주로 건설, 상수도, 전력 기반시설 등 국방과 직접 연관성이 작은 산업에서 사용돼 미국의 안보에 미치는 영향이 다른 국가에 비해 매우 제한적이라고 밝혔다. 또 대미 투자로 미국 경제와 일자리 창출에 기여하는 한국 배터리 제조사가 주로 한국산 동박을 사용한다고 강조했다. 한국 배터리 제조사는 미국에 약 465억달러를 투자해 1만개 이상의 일자리를 만들었다고도 설명했다.

국내 완성차 업체의 전기차 신모델 출시와 판매 호조세에 힘입어 국내 이차전지 업체 실적도 개선될 것으로 기대된다. 13일 막을 내린 2025 서울 모빌리티쇼에서 현대차·기아는 전기차 신모델을 대거 공개했다. 현대차는 3일 수소전기차 신형 모델 ‘디 올 뉴 넥쏘’와 전기차 ‘더 뉴 아이오닉6’를 세계 최초로 공개했으며, 기아는 첫 목적기반차량(PBV)인 PV5를 국내에 처음 공개했다. 서울 모빌리티쇼에 앞서 현대차는 2021년 10월 출시한 첫 제네시스의 첫 전용 전기차 GV60 부분 변경 모델을 지난달 재출시하기도 했다. 자동차 업계가 전기차 신모델을 통해 전동화 흐름을 굳혀가면서 해당 차량에 배터리를 납품하는 국내 배터리사도 바빠지고 있다. GV60은 2021년 10월부터 지난해까지 누적 판매량이 1만617대를 기록했다. 이 모델에는 SK온 4세대 배터리가 탑재된다. GV60 변경 모델에 들어가는 배터리는 기존 77.4㎾h에서 84㎾h로 용량을 키워 1회 충전 시 최대 주행거리를 451㎞에서 481㎞로 늘렸다. 기아는 지난달 11일부터 네 번째 전용 전기차 EV4 사전 계약을 시작했다. 여기에는 LG에너지솔루션 4세대 배터리가 들어간다. 용량은 81.4㎾h 롱레인지 모델과 58.3㎾h 스탠더드 모델로 두 가지로 운영된다. LG에너지솔루션은 현대차 아이오닉 6에도 배터리를 납품했으며 2분기 중 사전계약에 돌입할 예정인 더 뉴 아이오닉 6에도 ‘K-배터리’가 쓰이는 것으로 알려졌다. 최근 전 세계적 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)으로 이차전지 업계까지 침체가 이어졌으나 올해는 전기차 수요가 반등하며 국내 배터리 수요도 새로운 성장 발판이 마련될 것으로 기대된다. 지난달 국내 전기차 판매량은 현대차 5657대, 기아 6512대로 현대차는 아이오닉9, 제네시스 GV70 전동화 모델 판매가 두드러졌다. 아이오닉9은 지난달 784대가 판매돼 전월 대비 333% 상승했으며, GV70은 237대가 팔려 160% 증가했는데 두 차량 모두 SK온 배터리를 탑재한다. 기아 EV3는 판매량이 전월 대비 34% 증가해 3032대를 기록했다. 기아 전기차 전체 판매량 중 거의 절반(47%)을 차지했다. EV3에는 LG에너지솔루션 배터리가 탑재된다. 이차전지 업계 관계자는 “국내 판매 전기차의 경우 국산 배터리를 선호하는 경향이 있어 국내 전동화 전환이 이뤄질수록 국내 배터리사의 수혜도 커질 것”이라고 말했다.