안덕근 산업통상자원부 장관이 25일 마이크 던리비 미국 알래스카 주지사를 면담했다. 알래스카 가스 개발은 도널드 트럼프 미국 대통령이 관심이 많은 프로젝트로 한국 참여를 공개적으로 압박한 바 있다. 안 장관은 이날 던리비 주지사를 만나 알래스카 가스 개발 등 에너지 협력 강화 방안을 논의했다. 한-알래스카 및 한·미 간 교역과 투자 활성화도 논의했다고 산업부는 밝혔다. 지난해 우리나라는 알래스카의 최대 수입국에 올랐다. 알래스카는 주로 한국산 항공유 등 석유제품을 수입해 지난해 우리나라로부터 수입액이 11억7000달러로 집계됐다. 우리나라는 알래스카에서 주로 광물, 수산물을 수입한다. 안 장관과 던리비 주지사는 한·미 교역·투자가 지속적으로 확대돼 양국이 앞으로도 다양한 산업 분야에서 상호 호혜적 관계를 다지자고 밝혔다. 안 장관은 “그간 한국 기업의 대미 투자에 따른 일자리 창출, 지역 활성화 등 미 경제에 기여가 크다”며 “앞으로도 활발한 대미 투자가 이어지도록 미국 주요 정책 및 제도를 안정적으로 이행, 유지해달라”고 당부했다고 산업부는 전했다. 트럼프 2기 행정부의 통상 압박이 심화하며 알래스카 가스 개발은 미국의 관세 조치에 대응할 유력한 협상 카드로 꼽히고 있다. 트럼프 대통령은 취임 첫날 알래스카 개발 촉진을 지원하는 행정명령에 서명하고 4일 이번 정부 들어 첫 의회 연설 때 가스 개발 프로젝트에 “한국이 참여한다”고 말하는 등 압박 수위를 높였지만 우리 정부는 아직 참여 여부를 확정하지 않았다. 던리비 주지사는 이날 입국해 1박 2일로 일정을 소화한다. 그는 방한하는 동안 안 장관 외에 한덕수 대통령 권한대행 국무총리, 조셉 윤 주한미국대사대리 등 주요 인사와 SK, 포스코, 한화 등 국내 기업과 회동한다.

국내 인공지능(AI) 반도체 설계 기업 퓨리오사AI가 메타의 인수 제안을 거절했다. 24일 반도체 업계에 따르면 백준호 퓨리오사AI 대표는 이날 메타와 인수 협상을 진행하지 않는다고 사내 공지했다. 메타 측에도 매각 거절 의사를 전달한 것으로 알려졌다. 퓨리오사AI는 엔비디아 AI 반도체 대비 비용 효율적인 신경망처리장치(NPU) 워보이, 레니게이드를 개발했다. 레니게이드는 AI 반도체 최초로 SK하이닉스 고대역폭 메모리 HBM3를 탑재했고 하반기에 본격적인 양산을 목표로 하고 있다. 퓨리오사AI는 경영권을 해외에 매각하는 대신 레니게이드 등 독자적인 AI칩을 개발·양산하겠다는 선택을 내린 것으로 전해졌다. 퓨리오사AI가 메타 제안을 거절한 배경으로 최근 진행된 레니게이드 성능 평가에서 유의미한 성과를 얻으며 자체 칩 개발·양산이 회사를 해외에 매각하는 선택보다 실익이 크다는 판단이 작용했다는 후문이다. 레니게이드는 엔비디아 H100의 다음 단계로 최상위 추론용 AI 칩으로 꼽히는 L40S와 유사한 성능을 보이지만, 전력 소모량은 150W로 L40S의 350W보다 2배 이상 효율적이다. 퓨리오사AI는 LG AI연구원, 사우디 아람코 등 국내외 주요 기업들과 레니게이드 성능 테스트를 진행 중이다. 메타는 지난해 10월 이후 미국, 이스라엘 등 AI 팹리스 업체를 인수합병(M&A) 대상으로 접촉하다 퓨리오사AI를 유력 인수 대상으로 협상에 나선 것으로 알려졌다. 메타는 자사의 AI 모델 학습과 추론에 최적화된 자체 칩을 설계하기 위해 AI 팹리스 스타트업 인수에 공을 들여왔다. 퓨리오사AI의 기업 가치는 8000억원 정도로 추정되며, 메타는 퓨리오사AI에 8억달러(약 1조2000억원)를 인수 제안가로 제시한 것으로 알려져 있다. 그러나 메타가 구상하는 인수 뒤 사업 방향과 백 대표의 의견에 차이가 있는 데다 최근 퓨리오사AI가 투자 라운드에서 안정적인 자금 조달이 가능하다고 판단하며 협상이 최종 결렬된 것으로 전해졌다. 퓨리오사AI는 산업은행으로부터 300억원 규모의 투자의향서(LOI)를 받는 등 700억원 규모의 자금을 한 달 내에 확보할 예정이다. 글로벌 1위 파운드리 기업인 대만 TSMC 역시 퓨리오사AI 투자를 검토 중이나 이는 아직 확정되지 않았다.

다음 달 2일 미국이 발표할 예정인 상호관세 적용 대상국에 우리나라도 포함될 것으로 정부가 전제하고 대응책을 마련하고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 예고한 상호관세 부과일이 열흘 앞으로 다가오면서 미국 현지 보도와 미국 행정부 장관 발언 등을 종합했을 때 다음 달 2일부터 곧바로 상호관세가 부과되는 ‘최악의 상황’도 배제할 수 없다고 판단했다. 산업통상자원부 관계자는 24일 정부세종청사에 20∼21일 안덕근 산업부 장관이 미국 워싱턴을 방문해 하워드 러트닉 미국 상무장관을 3주 만에 다시 면담한 내용을 설명했다. 이 관계자는 “4월2일 상호관세 부과를 예고만 하고 (실제 부과는) 나중에 할지, 그건 그때 가서 봐야 하지만 기본적으로 가장 나쁜 상황을 전제로 대비책을 마련 중“이라며 즉시 부과를 가정하고 있음을 시사했다. 이 관계자는 “미국 현지 보도나 장관 발언 등을 보면 우리나라에 상호관세가 도입되지 않으면 뉴스가 되는 상황”이라며 “상호관세는 없으면 가장 좋지만, (부과 시) 효과가 어떨지 우리 주요 경쟁국이 (상호관세를) 얼마나 맞는지도 중요하다”고 말했다. 주요 경쟁국이란 유럽연합(EU), 일본 등으로 국가별 상호관세가 다르면 우리나라가 상대적으로 유리한 입지를 확보하는 쪽으로 협상한다는 방침이다. 지난달에 이어 지난주 러트닉 장관을 두 번째로 만난 안 장관은 첫 면담보다 부드러운 분위기에서 얘기를 주고받았으나 미 상무부 역시 모든 결정은 트럼프 대통령에게 달렸다고 밝혔다. 산업부 관계자는 “저희는 계속 미 상무부에 한·미 FTA(자유무역협정)로 양국간 실행관세율이 0에 가깝다고 설명했고 러트닉 장관도 이건 확인했다”면서도 “러트닉 장상무부가 우호적으로 고려하겠다고 해도 결정은 트럼프 대통령이 한다”고 밝혔다. 상무부나 미 무역대표부(USTR)가 건의하더라도 최종 결정권은 트럼프 대통령에게 있다는 것을 러트닉 장관이 강조한 셈이다. 이 관계자는 “미국 각료마다 자기 입장에서 말해서 말이 조금씩 다르다”며 “결국 최종 결정은 트럼프 대통령이 한다는 의미로, ‘실행관세율 0’도 본인들이 안다고 말하지, 트럼프 대통령이 어떻게 할 것이라는 말은 하지 않는다”고 전했다. 정부는 다음 달 2일부터 상호관세 부과는 현실화할 것으로 보고 상호관세 부과 시 자동차, 반도체 등 업종별 영향과 지원 대책을 살펴보고 있다. 안 장관은 이번 방미 때 크리스 라이트 미 에너지부 장관도 처음 만나 전반적인 에너지 분야 협력 강화에 공감대를 이뤘는데, 알래스카 가스 개발도 함께 언급했다. 알래스카 가스 개발은 트럼프 대통령도 관심이 많은 사안으로 안 장관은 25일 마이크 던리비 알래스카 주지사도 면담 예정이다. 던리비 주지사는 25일 안 장관을 비롯해 통상·에너지 당국자와 면담하고 조태열 외교부 장관과도 일정을 조율 중으로 알려졌다. 산업부는 “알래스카 주지사에게 가스 개발이 주 차원에서 어떻게 진행되는지 확인해 참여를 면밀히 검토할 예정”이라고 밝혔다.

이재용 삼성전자 회장이 2년 만에 중국을 방문했다. 23일 재계에 따르면 이 회장은 이날 이틀간 일정으로 중국 베이징에서 개막한 ‘중국발전포럼(CDF) 2025’에 참석했다. 2000년 창설된 CDF는 매년 중국이 세계 재계 주요 인사를 초청해 경제 현안을 논의하고 투자 유치를 모색하는 행사다. 이 회장의 CDF 방문은 2년 만이다. 앞서 22일 이 회장은 베이징의 샤오미 전기차 공장을 찾아 레이쥔(雷軍) 샤오미 회장과 회동했다. 샤오미는 삼성의 주요 고객사 중 하나다. 샤오미는 모바일 기기뿐 아니라 전기차로도 사업을 확장하고 있는데, 이 회장과 레이 회장은 만남에서 모바일과 전기차 사업 협력에 관해 논의한 것으로 전해졌다. 이번 회동으로 삼성전자의 차량용 메모리반도체, 디스플레이 기술을 중심으로 한 미래사업 협력을 강화할 수 있다는 전망이 나온다. 시진핑(習近平) 중국 국가주석이 CDF 행사 후 28일에 약 20명의 글로벌 기업 CEO를 모아 직접 투자 협력 논의를 할 것으로 전해져 이 회장이 그 자리에 참석하는지도 관심이다.

SK엔무브 여자 핸드볼 구단 SK슈가글라이더즈가 핸드볼 H리그 여자부 정규리그 2연패를 달성했다. SK슈가글라이더즈는 핸드볼 H리그 개막 후 17전 전승을 기록했다. 23일 SK이노베이션에 따르면 김경진 감독이 이끄는 SK는 전날 부산 기장체육관에서 열린 신한 SOL페이 2024-2025 핸드볼 H리그 여자부 3라운드 광주도시공사와 경기에서 31-24로 승리했다. 개막 후 17전 전승을 거둔 SK는 승점 34점으로 남은 4경기 결과와 관계 없이 정규리그 1위를 조기 확정, 챔피언결정전에 직행했다. SK는 지난 시즌에도 정규리그 우승 뒤 챔피언결정전까지 석권해 통합 챔피언이 됐다. 전날 전반을 15-10으로 넉넉히 앞선 SK는 강은혜(5골), 송지은, 유소정(이상 4골)이 공격을 주도했다. 방어율 1위인 골키퍼 박조은의 활약으로 리그 최소 실점(372골)을 기록 중이다. 김지현과 김금정이 5골씩 기록한 광주도시공사는 이날 패배로 4승 2무 11패, 6위에 머물러 플레이오프 탈락이 확정됐다. 김 감독은 “선수들과 리그를 준비하며 고생을 많이 했는데 정규리그 우승을 확정해 기쁘다”며 “전승 우승에 도전하겠다”고 밝혔다.

지난해 국내 휘발유 자동차 등록 대수와 국내 정유사 휘발유 생산량 및 내수 소비량이 일제히 역대 최대를 기록했다. 캐즘(일시적 수요 정체)으로 전기차 열풍이 한풀 꺾인 상황에서 내연기관차 수요가 다시 상승하며 휘발유 수요까지 성장한 것으로 나타났다. 23일 한국석유공사 페트로넷에 따르면 지난해 국내 휘발유 생산량은 1억8847만배럴로, 전년 1억7378만배럴 대비 8.5% 늘며 역대 최대를 달성했다. 휘발유 내수 소비량도 전년 9036만배럴보다 5.2% 증가한 9504만배럴로 사상 최대를 기록했다. 휘발유 생산량과 소비량이 동반 증가한 배경으로는 휘발유 차량 증가가 꼽힌다. 국토교통부 통계누리에 따르면 지난해 말 기준 국내에 등록된 휘발유 자동차 대수는 1242만대로 집계됐다. 기존 역대 최대치인 2023년 1231만4000대 대비 10만대 이상 늘며 최다 기록을 새로 썼다. 국내 휘발유 자동차 등록 대수는 2016년 처음으로 1000만대를 돌파한 후 연평균 증가율 2.6%로 매년 꾸준히 늘고 있다. 전기차 등록 대수는 같은 기간 54만3900대에서 68만4244대로 25.8% 늘었으나, 전년 대비 증가율을 보면 2022년 68.4%, 2023년 39.5%보다 둔화했다. 미국과 유럽연합(EU) 등 세계 각국의 친환경 정책에 힘입어 승승장구하던 전기차는 아직 비싼 가격과 부족한 충전 인프라, 화재 등으로 제기된 안전성 우려로 당초 예상보다 시장 점유율을 빠르게 늘리지 못하고 있다. 전기차 캐즘뿐 아니라 경유 및 액화석유가스(LPG) 차량 수요가 휘발유 차량으로 옮겨간 영향이라는 분석도 있다. 배출가스 문제로 경유와 LPG 차량이 줄면서 휘발유 차량 수요가 늘었단 것이다. 이에 더해 최근에 미국 도널드 트럼프 2기 행정부가 출범한 뒤 친환경 에너지와 전기차 정책에 불확실성이 높아진 점도 영향을 미친 것으로 보인다. 이성규 에너지경제연구원 선임연구위원은 “세계 에너지 수요는 계속 증가하고 지정학적 위험이 지속되는 상황에서 올해 각국은 단기적으로 화석연료 소비를 일정 수준으로 유지하면서 청정에너지 공급을 빠르게 증대시키려 할 것”이라고 했다. 전 세계적으로 휘발유 수요가 탄탄해 국내 정유업계는 휘발유 수출 활로도 모색하고 있다. 대한석유협회에 따르면 지난해 국내 정유 4사가 수출한 휘발유는 사상 최대인 1억1189만배럴이었다. 특히 휘발유 수출은 전년보다 12.1% 늘어 전체 석유제품 중 증가율이 가장 높았다. 석유협회 관계자는 “중국 등 일부 지역에서는 전기차 수요가 급증해 휘발요 수요가 둔화하고 있지만, 아직 전 세계적으로는 휘발유 차량 수요가 견조하고 대세가 전기차로 돌아섰다고 하기에는 애매한 상황”이라며 “중장기적으로는 휘발유 수요가 감소할지라도 아직은 휘발유 차량을 비롯한 내연기관차가 수요가 줄지 않았다는 기조가 유효하다”고 분석했다.

민간 석탄화력발전소 강릉에코파워가 발전소별 전력 수급량을 결정하는 전력거래소와 전력망 건설 및 운영을 책임지는 한국전력공사를 공정거래위원회에 신고하는 방안을 추진한다. 강릉에코파워는 20일 민간 석탄화력발전소가 원전에 밀려 전력망 건설 지연으로 큰 손실을 보고 있다며 이같이 밝혔다. 강릉에코파워 관계자는 “발전소 완공 후에도 송전망 건설이 지연돼 전기를 못 보내며 경영상황에 심각한 위기가 오고, 원전이 송전망을 독점적으로 쓰는 상황은 공정거래법상 문제가 있다는 로펌 자문을 받아 신고하기로 판단했다”며 “정부와 전력거래소에 파산에 이르지 않게 제도적 보안을 해달라, 송전제약 보상 제도를 살려달라는 등 여러 요청을 했지만 논의에 진척이 없었다”고 설명했다. 동해안 일대에는 원전과 석탄화력발전소가 집중적으로 들어서 있다. 원전 8.7GW, 석탄발전 7.2GW로 동해안권에 18GW가량의 발전 설비가 있지만 이 지역에서 운영되는 송전선로 용량은 11GW에 그친다. 이런 이유로 강릉에코파워는 2022년과 2023년 1·2호기를 순차적으로 상업운전을 개시했으나 지난해 기준 가동률이 20∼30% 수준에 그친 것으로 전해졌다. 한전은 “동해안 민간 발전사의 애로사항을 적극 청취해 불합리한 제도가 있다면 정부, 전력거래소 등 관계기관 협의를 통해 개선될 수 있도록 노력하고 동해안∼수도권 연계 송전선로의 조속한 건설에도 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

SK온이 일본 완성차 업체인 닛산과 대규모 전기차 배터리 공급 계약을 맺었다. 일본 완성차 업체와의 첫 계약으로, SK온은 6년간 중형급 전기차 약 100만대에 탑재할 배터리를 납품한다. SK온은 19일 닛산과 배터리 공급계약을 맺었다고 공시했다. 2028년부터 2033년까지 6년간 99.4GWh 규모의 고성능 하이니켈 파우치셀 배터리를 닛산에 공급한다. SK온이 일본 완성차 업체를 고객사로 확보하는 계약은 이번이 처음이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)으로 배터리 수요도 정체된 상황에서 신규 고객사를 확보했단 점에서 더 유의미하다. 현재 현대차그룹과 포드, 폴크스바겐, 다임러를 고객사로 둔 SK온은 대형 고객사를 추가 확보했다. 닛산과 구체적인 계약 금액은 공개되지 않았으나 업계에서는 공급량을 감안하면 계약액이 15조원을 웃돌 것으로 추정한다. 닛산은 SK온 배터리를 미국 미시시피주 캔톤 공장에서 생산할 예정인 북미 시장용 차세대 전기차 4종에 탑재한다. 토요타, 혼다와 함께 일본 3대 자동차 제조사인 닛산은 2010년 세계 최초 양산형 전기차인 ‘리프’를 출시했다. 지난해에는 향후 3년간 글로벌 시장에 출시할 신차 30종 중 16종을 전기차로 생산하겠다며 전기차 전환 의지를 내비쳤다. 2028년부터 미국에서 생산할 전기차는 스포츠유틸리티차(SUV) 2종, 세단 2종이라 밝혔다. SK온 역시 이번에 닛산에 공급하기로 한 배터리를 북미에서 생산할 계획이다. 북미 공급처를 확대했단 면에서도 이번 계약은 긍정적이다. SK온은 이미 미국 조지아주에 자체 공장을 가동하고 있고 합작법인(JV) 형태로 조지아주, 켄터키주, 테네시주 등지에 4개의 신규 공장을 건설 중이다. 네 공장까지 모두 완공되면 SK온의 미국 내 배터리 최대 생산 능력은 180GWh로 늘어난다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 지난해 SK온의 글로벌 전기차용 배터리 사용량은 39.0GWh로, 이번 계약으로 연간 배터리 사용량의 40% 수준 물량을 추가 확보했다. 닛산도 핵심 시장인 북미 지역에서 안정적인 배터리 조달처를 확보했다는 점에서 전동화에 가속도가 붙을 전망이다. 이석희 SK온 대표이사 사장은 “SK온 기술력과 경쟁력이 다시 한번 인정받았다”며 “핵심 시장인 북미에서 생산 역량 및 노하우를 적극 활용해 전동화 파트너의 성공적인 전기차 전환을 돕겠다”고 밝혔다.

LG전자가 미국 경제 전문지 패스트컴퍼니가 선정하는 자동차 부문 ‘2025년 가장 혁신적인 기업’에 선정됐다. 19일 LG전자에 따르면 패스트컴퍼니는 LG전자에서 전장 사업을 담당하는 VS사업본부의 소프트웨어 중심 차량(SDV) 분야 성과를 높게 평가했다. 패스트컴퍼니는 2008년부터 매년 경제·경영·기술 등 여러 산업군에서 긍정적 영향을 미친 기업을 평가하는데 올해 자동차 부문에서는 LG전자를 포함해 10곳이 선정됐다. LG전자는 차량 전반에 혁신 솔루션을 제공한다는 목표로 SDV 역량 확보에 주력하고 있다. LG전자는 차량용 인포테인먼트(IVI), 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 비롯한 다양한 SDV 솔루션을 제공하고 자동차 업계에 SDV 전환을 위한 차별화된 솔루션인 ‘LG 알파웨어(LG αWare)’를 소개해 호응을 얻는 등 자동차 산업의 디지털 전환을 가속하고 있다. 물류 시장에서도 경쟁력 강화 노력을 지속하고 있다. LG CNS는 17∼20일(현지시간) 미국 시카고 매코믹플레이스에서 열리는 세계 최대 물류 자동화 전시회 ‘프로맷 2025’에 참가해 창고 자동화 물류 로봇 ‘3D(3차원) 모바일 셔틀’과 스마트 물류 솔루션을 공개했다. 3D 모바일 셔틀은 물류 창고 선반에 있는 물품을 셔틀 로봇이 운송·보관하는 자동화 로봇으로, ‘수학적 최적화’ 기술을 적용해 창고 이용 면적을 20% 이상 절감할 수 있다.

삼성복지재단은 전국 어린이집 대상 보육 지원 프로그램을 본격적으로 추진한다고 19일 밝혔다. 이 사업은 전국 어린이집에 유아 정서·행동 문제 예방, 마음 건강, 다양성 존중 등의 시의성 있는 프로그램을 지원한다. 그동안 삼성어린이집 운영 지원 등을 통해 진행한 삼성보육사업에서 나아가 보육 현장의 사각지대를 발굴해 집중하는 프로그램을 추진한다. 주요 사업 내용으로 △아동행동 전문가 양성 및 파견 △영유아 발달지원 플랫폼 구축 △유아 마음 성장 프로그램 개발 및 보급 등을 계획하고 있다.