한국과 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합) 싱크탱크 등이 경제·통상 분야 공조 방안을 논의하기 위한 대화체를 발족했다. 산업통상자원부는 7일 인도네시아 자카르타에서 아세안과 경제정책 협력 강화를 위한 ‘한·아세안 경제·통상 싱크탱크 다이얼로그(AKTD)’를 전날 발족하고, 첫 회의를 열었다고 밝혔다. AKTD는 산업연구원과 대한상공회의소가 공동 주관하는 민관 협력 경제정책 연구프로젝트로, 우리나라가 지난해 10월 라오스에서 열린 제25차 한·아세안 정상회의에서 제안했다. AKTD에는 한국과 아세안 10개국을 대표하는 싱크탱크가 참여한다. 이 대화체에서는 역내 경제, 통상 현안을 공동 연구하고 관련 정책을 논의한다. 첫 회의에서는 연구주제와 연구방법, 세부 추진일정을 논의했다. 아세안 측 싱크탱크들은 AKTD를 통해 한국의 산업 발전 정책 수립 경험이 아세안의 성장 잠재력과 융합된다면 높은 상승효과를 만들 수 있을 것이라는 기대를 표했다고 산업부는 전했다. 우리 정부 대표단 단장으로 참석한 김종철 산업부 통상협력국장은 축사에서 “AKTD가 내실 있는 활동을 통해 한국과 아세안 간 경제협력을 대표하는 정책 플랫폼이자 아세안의 균형 있는 경제 발전에 기여할 수 있는 수단으로 자리매김하기를 기대한다”고 말했다. 우리나라 대표단은 이날 인도네시아 경제조정부를 방문해 이르완 시나가 인도네시아 양자협력국장도 면담했다. 대표단은 △교역·투자 △공급망 △첨단산업 등 주제별 협력 방안을 논의했고 고위급 경제협력 채널인 한-인도네시아 경제협력위원회도 조속히 개최하기로 합의했다. 최근 들어 인도, 동남아, 중동 등 글로벌사우스(비서구권 신흥개발도상국)의 중요성이 부각되고 있다. 수출 시장 확대 및 기회 확장 차원이다. 산업부는 “인도네시아 등 주요 협력 국가와 긴밀한 정부 간 소통을 통해 글로벌 사우스 핵심 지역인 아세안과의 양자·다자 경제 협력을 더욱 확대해 나갈 방침”이라고 말했다.

한국무역협회 이인호 부회장이 6∼7일(현지시간) 폴란드 바르샤바를 방문해 폴란드 무역투자청 및 경제개발기술부 관계자와 한국 기업의 유럽 진출 확대 방안을 논의했다. 7일 무협에 따르면 이 부회장은 6일(현지시간) 무역투자청 안제이 디하 청장과 면담하고 유럽연합(EU) 탈탄소 관련 입법·제도 도입으로 한국 진출 기업이 겪는 연료비 상승 문제를 논의했다. 이 부회장은 “한국 배터리 기업들이 폴란드 현지 대규모 투자를 통해 산업 발전과 일자리 창출에 기여하고 있는 만큼, 배터리 산업을 위한 에너지 비용 보조금 지원 프로그램을 신설해달라”고 요청했다. 우리나라는 폴란드 내 외국인 투자 중에서 차지는 비중이 큰 편이다. 이 부회장은 “한국 기업의 의견을 수렴할 창구로 무역협회 바르샤바지부가 운영하는 ‘폴란드 한국비즈니스 연합회(KBC 폴란드)’를 활용해달라”고 당부했다. 이 조직은 폴란드에 진출한 한국 기업의 권익을 대변하고 기업 간 교류를 지원하기 위해 지난해 만들어졌다. 현재 LG에너지솔루션, LG화학, 현대엔지니어링, 한화에어로스페이스 등 폴란드에 진출한 102개 기업이 회원사로 가입했다. 이 회장은 7일에는 폴란드 경제개발기술부 미하우 바라노브스키 차관을 만나 외국인 노동 허가 및 거주증 발급 지연에 관한 애로를 전달한다. 지난달 21일 외국인 노동 허가 발급 기간을 단축하기 위한 법안이 폴란드 하원을 통과했다. 이 법안에 포함된 ‘우선처리 절차 도입’ 기업 목록에 한국 기업이 포함될 수 있도록 적극적인 지원을 요청했다. 폴란드 브로츠와프에 있는 LG에너지솔루션 공장도 방문해 전기차 배터리 생산 현장을 둘러보고 KBC 폴란드 회원사와 간담회도 가진다. 이에 앞서서는 스페인 바르셀로나에서 개최된 모바일 월드 콩그레스(MWC)에 참석해 국내 스타트업 부스를 둘러보고 격려했다. 이 부회장은 “이번 방문을 계기로 한국과 유럽 주요국 간 비즈니스 협력 기회가 확대되기를 기대한다”며 “무역협회는 현지 정부 대상 아웃리치 활동 전개 등을통해 한국 기업의 원활한 유럽 시장 진출을 지속적으로 지원하겠다”고 말했다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 집권 2기 첫 의회연설에서 우리나라를 불공정 무역 국가로 언급하면서 통상 당국이 다시 한번 미국 고위급과 접촉해 미국의 오해를 불식시킬 방안을 찾고 있다. 6일 정부에 따르면 한미 통상 당국은 이르면 다음 주 정인교 산업통상자원부 통상교섭본부장이 미국 워싱턴을 방문해 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표 등 고위 통상 당국자와 면담하는 일정을 조율하고 있다. 정 본부장은 지난달 26∼28일(현지시간) 안덕근 산업부 장관이 워싱턴을 찾았을 때도 동행했는데 안 장관과 협력 방안을 협의한 지 일주일 만에 다시 미국 방문 일정을 잡았다. 안 장관은 4일 방미 성과를 설명하면서 한·미가 조선, 에너지, 알래스카 가스전 개발, 관세 및 비관세 장벽 다섯 분야에서 분야별로 미 당국과 협의체 개설에 합의했다고 말했다. 그러면서 이르면 곧바로 “실무진간 회의나 다음 주 통상교섭본부장이 방미해 대면 협의를 진행할 수 있다”고 설명했다. 이런 상황에서 트럼프 대통령은 전날 미 의회연설 중 “한국의 평균 관세는 (미국보다) 4배 높다”고 언급하기도 했다. 우리나라는 미국과 2007년 자유무역협정(FTA)를 체결한 뒤 관세를 철폐해 현재 미국에서 수입되는 대부분 제품에 무관세가 적용되고 있다. 산업부는 전날 “지난해 기준 대미 수입품에 대한 실효 관세율은 0.79% 수준”이라고 밝혔다. 정 본부장은 이번 미국 방문시 분야별 협의체 구성 및 논의 내용을 구체화하는 데 더해 그리어 USTR 대표 등에게 우리나라의 대미 관세·비관세 장벽을 설명하고 대미 관세가 사실상 0%라는 점을 재차 강조해 부정적 인식을 해소할 방침이다. 현재 산업부 외에도 주미한국대사관 등 통상 당국이 나서 다양한 외교·통상 채널을 통해 이 같은 내용을 설명하고 있다. 미국은 다음 달 2일로 상호관세 부과를 예고했다. 우리 정부는 미국이 비관세 장벽이라고 문제를 제기할 가능성이 있는 국내 규제를 검토 중이다. 미국에도 이 같은 국내 노력을 알리고 미국 오해를 해소하기 위해 여러 당국자와 접촉하고 있다. 또한 트럼프 정부가 재검토하겠다고 밝힌 반도체, 이차전지 등 현지 투자 보조금 정책은 일관되게 유지돼야 한다는 입장을 전달하고, 한·미 산업계가 맺고 있는 협력 관계의 중요성도 재강조할 것으로 전해졌다. 트럼프 대통령이 전날 직접 말한 알래스카 가스전 개발 프로젝트나 미 해군 전력 증강을 위한 조선 분야 협력 등 우리나라가 강점이 있는 분야를 중심으로 양국 협력안을 다시 논의할 것으로 전망된다.

국내 최대 배터리 전시회 ‘인터배터리 2025’에 참가한 주요 기업 최고경영자(CEO)들이 “올해 1분기 또는 상반기가 배터리 업황의 저점”이라는 전망을 내놓았다. 3일간 열리는 이번 행사에서 국내 주요 배터리사는 더 다양해진 제품군을 선보였다. 5일 서울 강남구 코엑스에서 개막한 인터배터리 2025에는 국내외 688개 배터리 업체가 참가했다. 인터배터리는 산업통상자원부가 주최하고 한국배터리산업협회와 코엑스 등이 주관하는 행사로, 올해로 13회를 맞았다. 이날 현장을 찾은 김동명 LG에너지솔루션 CEO 겸 한국배터리산업협회장은 배터리 업황에 대해 “1분기나 상반기 정도가 저점이 될 것으로 본다”고 언급했다. 그는 최근 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화와 관련해선 “여러 변수가 많아 수요가 늘어날 때를 잘 준비해야 하는 시간”이라고 봤다. LG에너지솔루션은 기존 2170(지름 21㎜·길이 70㎜) 배터리보다 출력을 높인 46시리즈(지름 46㎜) 배터리를 공개했다. 배터리 제품 외에도 이번 인터배터리 어워즈를 받은 ‘B-라이프케어’ 등 배터리 관리 서비스도 선보였다. 삼성SDI도 기존 2170 배터리보다 에너지 밀도와 출력을 향상한 차세대 46파이 원통형 배터리 라인업을 전격 공개했다. 최주선 삼성SDI 대표이사 사장은 “46파이 배터리 고객사를 확보했다”며 “이미 샘플을 제출했고 곧 양산도 시작할 예정”이라고 말했다. 최 사장은 “올해 1분기를 저점으로 생각하고 2분기부터 점차 회복될 것”이라고 전망했다. 이 밖에 2027년 상용화를 목표로 하는 전고체 배터리나 삼성SDI 배터리를 탑재한 현대차·기아 로보틱스랩의 서비스 로봇 ‘달이’도 전시됐다. SK온 역시 파우치·원통형·각형 전 종류 제품을 전시했다. SK엔무브와 협업해 개발하고 있는 액침냉각 기술도 주요 기술로 소개됐다. 박기수 SK온 연구개발(R&D)본부장(부사장)은 “세계적으로 각형 배터리가 흐름을 타고 있어 뒤늦게라도 시작했다”며 “개발은 완료했고 양산을 위해 최대한 속도를 내고 있다”고 말했다. 올해 행사는 역대 최다인 2330개 부스에서 배터리 재료부터 소재, 장비·시스템, 제조, 재사용·재활용까지 관련 산업 전반을 아우르는 제품과 기술을 확인할 수 있다.

도널드 트럼프 미국 대통령 취임 후 수출 대국 한국을 둘러싼 무역·통상 불확실성이 역대 어느 때보다 커졌다. 반도체와 자동차 등 한국의 주력 수출 품목도 미국의 관세정책 변화의 소용돌이에 휘말릴 처지다. 급변하는 무역 환경 때문에 환율도 불안해졌다. 수출 잘해봐야 환차로 손해를 입을 위험 또한 증가한 것. 이런 때 기댈 곳 중 하나가 무역보험공사(무보)다. 장영진 무보 사장은 공사 역할을 자동차보험에 빗댔다. 자동차 사고가 나면 보험회사가 처리해주듯 수출자(기업)가 수입자(해외 바이어)로부터 제때 대금을 정산받지 못하는 ‘사고’가 발생해도 피해를 보전해주는 게 공사의 역할이라는 얘기였다. 무보는 이렇게 수출기업은 안심하고 수출하고, 수입하는 바이어와는 거래를 신규·확대 체결하는 데 기여한다. 한국 제품 구매를 전제로 해외 바이어에게 금융을 제공해 수출기업의 해외 프로젝트 수주에도 결정적인 역할을 수행한다. 지난달 발표된 ‘범부처 비상수출대책’에서도 무역금융 366조원 중 257조원을 무보가 공급하는 등 무보의 역할이 강조됐다. 이제 무보는 중소·중견기업을 지원하는 역할에서 한 발 나아가 중견기업을 육성하고 먼저 신사업을 발굴해 바이어와 연계해주는 적극적 금융기관으로 변모도 시도 중이다. 지난해 3월18일 취임해 곧 1년을 채우는 장 사장을 지난달 28일 서울 종로구 사무실에서 만나 올해 사업 계획과 지난 소회 등을 들었다. 다음은 일문일답. ―미국의 보호무역주의 강화로 무역 환경이 급변하고 있다. “우리에게 분명한 위기상황은 맞지만, 과거 인플레이션감축법(IRA)이나 반도체 지원법 제정 당시에도 걱정 많았지만 업계와 정부가 노력해서 위기를 기회로 극복하고 미국시장 점유율을 늘린 경험도 있다. 이번에도 전반적인 관세율이 높아지면 미국과 전반적인 교역량이 줄더라도, 철강 수출에 쿼터가 없어지는 등 우리가 경쟁력을 가질 부분도 있어 위기를 반전할 기회가 있을 수도 있다.” ―수출기업이 해외로 생산시설을 옮길 때도 지원한다. 어떤 방식인가. “공급망 재편 및 수출구조 다변화로 기업들은 현지 생산체계를 구축 중이다. 이럴수록 현지화 작업이 필요하다. 우리나라는 국내에서 수출하는 데 초점이 맞춰져 있지, 현지법인에 맞춤지원은 적다. 그러나 트럼프 2기 행정부 출범 이후 현지화 추세가 가속화할 것으로 보여 무보는 현지법인 설립부터 영업까지 전방위적으로 지원하려 한다. 올해 현지법인 설립에 2조원 규모 금융지원 계획을 세웠고 지난해 11월 현지법인의 매출채권 유동화를 통해 운전자금을 지원하는 제도를 신규 도입해 포스코인터내셔널 싱가포르법인이 1호 지원 대상이 됐다. 무보가 보증해줘서 금융비용을 낮추고 기업 부담도 줄었다.” ―비상수출대책에서 중소·중견기업에 100조원 이상을 지원한다고 했다. “우리나라 수출 지원은 중소기업 대상 정책 비중이 높고 중견기업과 대기업 비중은 낮다. 수출 확대를 위해서는 중견기업을 육성할 필요가 있다. 취임하자마자 중견기업 전담부서를 신설하고 지원규모도 키웠다. 훌륭한 중견기업이 많지만 내수 위주인 곳이 많다. 2억달러 규모로 상대적으로 작은 프로젝트를 적극적으로 발굴해 중견기업에 소개하고, 우리나라 은행도 여기 참여시켜서 역량을 강화하려 한다. 비용이 제도 이용에 걸림돌이 되지 않도록 올해 중소·중견기업에는 무역보험료를 최대 90%까지 할인해 제도 접근성을 대폭 강화하려 한다.” ―고환율로 기업 입장에서 불확실성이 더 커졌다. 무보가 운영하는 환변동보험 특징과 올해 예정된 변화는 무엇인가. “외화로 무역 거래를 하는 수출입 기업은 수출계약 시점에서 환율이 변하면 손익이 발생한다. 계약 당시 환율보다 대금을 받을 시 환율이 떨어져 손실이 발생하면 차액을 채워주고, 환율이 올라 차익을 거두면 그만큼 무보에 납부해 손익 변동 위험을 줄이는 제도가 환변동보험 제도다. 최근에는 중소기업 수요가 더 몰려 올해는 전년 대비 2배 증가한 3조원을 환변동보험에 지원할 계획이다. 특히 원자재 가격이 오르면 수입업체 부담이 커져 산업 영향을 최소화하기 위한 금융지원도 강화하려 한다.” ―무보의 역할이 중소·중견기업 수출에 필수적이겠다. “전체 수출 중소·중견기업 중 무보 이용률이 지난해 말 기준 27.8%이다. 우리나라 주요 수출 품목인 반도체·자동차 산업 등은 바이어가 확실해서 리스크가 작아 무역보험 수요가 낮다. 이를 제외하고 보면 전체에서 27.8%라는 수치가 결코 낮지 않다. 지난해 이용 기업 수가 4만6000개로 늘어 사실상 수출기업 절반이 이용하고 있다. 지난해 무역보험은 237조원, 중소기업을 대상으로는 97조원을 지원해 우리나라 사상 최대 수출 실적인 6837억달러 달성에 기여했다.” ―최근 원전, 방산, 플랜트 등 대형 프로젝트 수주가 좋았다. 무보의 지원 계획은. “방산과 조선산업은 향후 몇 년간 상황이 좋을 것으로 예상된다. 원전산업도 세계적으로 전력 공급 부족 문제가 불거지며 긍정적으로 전망된다. 다만 플랜트는 우리나라가 중동 프로젝트 위주로 수주했는데 중국 등 후발주자의 수주 경쟁력이 높다. 기업이 직접 수주한 플랜트 프로젝트는 당연히 무보가 적극적으로 지원하지만, 우리도 선제적으로 발굴할 수 있는 프로젝트를 찾아내 우리 기업에 연결하려 한다. 해외 대형 프로젝트는 발주처에 구매자금 제공 여부가 수주에 결정적인 역할을 한다. 무보는 과감한 금융지원으로 우리 기업의 수주를 견인하려 한다. 일례로 올해 캐나다 한 통신업체가 무보 금융지원으로 국산 제품을 구매했고 지난해 베트남 석유가스공사와 업무협약(MOU)을 체결해 우리 기업의 대형 프로젝트 수주 가능성을 키웠다.” ―해외 프로젝트 수주를 지원하며 강화해야겠다고 느낀 점은 무엇인가. “해외지사 신설 및 기능 강화 필요성을 느꼈다. 올해 상반기 중으로 워싱턴 지사를 개소하려 한다. 워싱턴 지사를 설치하면 미국 내 정책동향 및 세계은행 등의 해외 프로젝트 지원 정보를 실시간으로 파악하기 용이할 것으로 보인다. 무보는 대형 프로젝트 수주를 지원한 경험도 있고 글로벌 네트워크도 보유해 앞으로 10억달러 이상의 대형 프로젝트 수주도 가능할 것이라 기대한다. 이 밖에 국제기구와 협력을 강화하려 한다. 국제기구는 많은 해외 프로젝트를 진행하는데 상대적으로 리스크가 작다. 국제기구와 협력을 강화하면 우리 기업이 프로젝트를 수주할 기회를 키우고, 무보는 상대적으로 작은 리스크를 부담하고 금융지원을 할 수 있다.” ―올해 수출 전망이 좋지 않다. “올해 전반적으로 보호무역주의, 미국발 상호관세, 제3국 경쟁 격화로 수출 환경이 쉽지 않아 보인다. 단기 전망도 중요하지만, 앞으로 이런 추세를 반전할 역량을 키우는 것이 중요하다. 10년째 우리의 주력 상품인 반도체, 디스플레이, 석유화학, 철강 등 어느 산업도 안심할 수 없다. 기존 주력산업의 부가가치를 높이는 동시에 새로운 성장산업을 육성해 미래 먹거리를 확보해야 한다. 그리고 우리는 미국·중국·베트남 3대 국가 수출 비중이 47%에 달한다. 수출 대상국의 경제 상황이나 특정 산업의 부침에 취약할 수밖에 없다. 젊은 인구가 많고 성장 잠재력이 높은 아시아, 아프리카, 중남미 등 신흥국 시장을 키울 필요가 있다. 실제로 기업들을 만나보면 중동, 중앙아시아, 동남아 등 새로운 시장을 개척하려는 적극적 태도를 보이는 곳이 많다. 무보의 역할은 과거보다 무역보험 지원을 확대해 신시장 개척을 돕는 것이다. 비상수출대책 중 하나로 우크라이나와 팔레스타인 재건 시장에 무보가 지원한다는 내용이 담겼다. 국가별 위험등급에 따라서는 평소 지원이 어렵던 위험지역이지만, 이번에는 재건 시장에 진출하는 우리 기업에 지원을 확대할 계획이다.” ―취임한 뒤 한 해를 보낸 소회는. “조직 문화를 긍정적으로 바꾸고 현장 중심으로 사고하라고 구성원에게 강조했다. 현장에 많이 나가서 기업과 고객 얘기를 듣고 니즈를 파악하고 그에 따라 상품 구성이나 협상 때 요율 등을 유연하게 조정하라고 한다. 결국 외국 보험사보다 우리가 가격 체계가 유연하지 않으면 손님을 빼앗기고 국가적으로 도움이 되지 않는다. 이런 노력의 성과가 지난해 중소기업 지원 실적 97조원에 고객 수 4만6000여개사로 역대 최다를 기록한 것이다. 중소기업 담당자가 아니어도 모든 직원이 적극적으로 홍보해 이룩한 성과다.”

도널드 트럼프 미국 대통령이 4일(현지시간) 중국과 멕시코, 캐나다에 신규 관세 부과를 결정하면서 국내 산업계도 어떤 영향이 있을지 촉각을 곤두세우고 있다. 관세 부과는 예고된 일이기는 하나 무관세를 이유로 캐나다와 멕시코를 대미 수출기지로 활용했던 국내 기업은 피해가 불가피한 상황이다. 안덕근 산업통상자원부 장관은 지난달 26∼28일(현지시간) 미국 워싱턴을 방문한 최대 성과로 실무협의체 구성을 꼽으며 “트럼프 행정부에서는 지속적인 적용도 예외도 없는, 단거리 달리기 같은 단판승부가 아닌 마라톤 같은 협의를 이어가야 한다”며 “우리나라가 전 세계에서 처음으로 미국과 실무협의체를 구성했다”고 밝혔다. ◆방미 최대 성과는 실무협의체 구축 안 장관은 4일 정부세종청사에서 지난 방미 성과를 공유하며 “조선, 에너지, 알래스카 가스 개발, 관세, 비관세 다섯 분야에서 미국 3개 부처와 실무협의체를 구성하기로 했다”며 “실무진끼리 협의 대상은 정해졌는데 협의체별로 구성을 어떻게 할지는 아직 논의 중이고 이르면 다음주라도 첫 회의를 진행할 수 있다”고 설명했다. 안 장관은 “아직 확답을 받은 것은 없지만, 협상을 시작할 좋은 출발점을 만들었다고 본다”고 평가했다. 안 장관은 워싱턴에서 하워드 러트닉 상무장관, 더그 버검 백악관 국가에너지위원회 위원장 겸 내무장관, 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표 등 통상·에너지 분야 고위 당국자들과 만났는데 부처별로 협의체를 구성하기로 합의했다. 우리 정부는 산업부가 주축이 돼 산업·이슈에 따라 국방부, 외교부, 안보실 등 범부처로 실무협의체를 구성할 예정이라고 미국에 전달했다. 안 장관은 협의체 구성의 중요성을 설명하며 “인플레이션감축법(IRA) 도입 당시 가장 힘들었던 점은 정부가 계속 미국과 협의를 해나가야 하는데, 미국은 전 세계를 상대로 협상하다 보니 특정국과 협의체 구성에 굉장히 부정적이었다”며 “당시 각고의 노력 끝에 USTR과만 협의체를 구성할 수 있었다”고 돌아봤다. 그러면서 그는 “트럼프 2기 행정부에서 관세 조치를 발표해도 이후 예외가 생기고 또 예외에 다른 조항이 추가될 수 있다고 봐 임기 내내 소통할 채널을 확보하는 것이 중요하다고 생각했다”며 “미국에서 트럼프 1기 행정부 당시처럼 한국이 중국의 수출 우회로라는 인식이 남아있어 이런 오해를 불식시키고 한·미 산업 생태계가 달라졌음을 설명하는 수단이 이번 협의체”라고 했다. ◆조선·에너지산업 협력 높은 공감대 양국은 특히 조선 분야 협력이 중요하다는 데에 공감대가 높았다. 미국은 해군력을 보강하는 차원에서 유지·보수·정비(MRO), 액화천연가스(LNG) 생산·수출을 위한 탱커와 쇄빙선이 필요한 상황이다. 안 장관은 러트닉 장관도 우리 조선업계가 몇 년치를 수주한 상황임을 안다면서도 “‘미국이 패키지로 대량 주문할 시 너무 늦어지지 않도록 우리 조선업계가 미국에 협력할 의향이 있다’고 하자 ‘생큐(고맙다)’라는 답을 들었다”며 “조선 협력 인식은 양쪽이 상당히 깊다”고 전했다. 무역적자 해소를 최우선으로 삼는 미국에 우리나라는 LNG 수입 확대를 검토하고 있다. 안 장관도 “우리나라는 현재 에너지 수급을 중동 쪽에 많이 의존하고 있어 수입선 다변화는 에너지 안보 차원에서 중요하게 생각해온 문제”라며 “미국으로 다변화를 적극적으로 검토 중”이라고 말했다. LNG 수입량을 확대할 경우 “미국에 무역수지 불균형 문제를 상쇄할 때 유용한 카드가 될 것”이라고도 전망했다. 트럼프 대통령은 알래스카 천연가스 개발 제한을 푸는 행정명령에 최근 서명했다. 과거 주정부가 북극해 인근 알래스카 북단 프루도베이 가스전 프로젝트를 추진했으나 개발 어려움과 사업성 문제로 오랜 기간 진척이 없었다. 그러나 일본 정부가 지난달 이 프로젝트 참여 의향을 밝혔고 여기 우리나라 기업도 참여를 검토하는 것으로 알려졌다. 안 장관은 “알래스카 LNG 개발 프로젝트에 참여할 경우, 현재 파나마운하를 거쳐 들어오는 수입 경로보다 태평양을 통해 들여오는 수입선은 에너지 수급에 중요한 자원이 될 것”이라고 강조했다. ◆단기적으로 국내 기업 피해 가시화 정부의 대응에도 트럼프 대통령이 이날 발표한 캐나다·멕시코 25% 신규 관세, 중국 10% 추가 관세로 국내 제조업 기업에 피해가 불가피할 것으로 보인다. 삼성전자는 멕시코 케레타로와 티후아나에 가전 공장과 TV 공장을 각각 운영 중이다. LG전자도 레이노사(TV), 몬테레이(냉장고), 라모스(전장) 등에 생산기지를 운영하고 있다. 캐나다는 북미 최대 핵심 광물 생산지여서 전기차·배터리 시장 진출의 거점이다. LG에너지솔루션과 스텔란티스 합작공장을 캐나다 온타리오주에서 운영하며 배터리 모듈을 양산하고 있다. 포스코퓨처엠은 미국 제너럴모터스(GM)와 캐나다에 배터리 양극재 합작공장을 건설 중이다. 기업분석전문 한국CXO연구소에 따르면 현재 대기업집단 중 25개 그룹이 201개(캐나다 110개·멕시코 91개)의 현지법인을 운영 중이다. 멕시코·캐나다 관세는 현지 생산과 판매는 물론 우리나라 수출에도 연쇄적으로 타격을 미칠 것으로 보인다. 한국무역협회가 지난달 발간한 ‘트럼프 2기 행정부 관세조치에 따른 영향 분석’에 따르면 중국과 캐나다, 멕시코에 관세가 이같이 부과될 경우 올해 우리나라 총수출은 지난해 대비 2억2000만달러(3211억원) 감소할 것으로 추정된다. 미국의 대중국 관세로 대미 수출이 반사이익을 입어 19억6000만달러(2조8000억원)로 늘어나겠으나 대중국·캐나다·멕시코 수출은 각각 6억8000만달러(9900억원), 2억6000만달러(3800억원), 12억4000만달러(1조8000억원) 줄어들 것으로 분석됐다. 다만 이 같은 상황이 트럼프 대통령 임기 내내 지속되지는 않으리란 것이 현재 산업부 전망이다. 안 장관은 “캐나다와 멕시코 대통령이 그렇게 노력했지만 관세 조치가 강행됐는데, 또 다른 협의로 이를 취하하거나 내용이 바뀔 가능성도 열려 있다고 본다”며 “정부는 우리 기업이 최소한 다른 나라보다 불리하지 않게, 최대한 실익을 찾을 수 있도록 대응할 방침”이라고 강조했다.

국내 제조기업 10곳 중 4곳이 한국전력공사의 산업용 전기요금 인상에 따른 부담을 줄이기 위해 자가발전, 전력도매시장에서 직접구매 등을 시도할 의향이 있는 것으로 조사됐다. 대한상공회의소는 3일 국내 제조업 300개사를 대상으로 최근 ‘전기요금과 전력 시스템에 대한 기업 의견’을 조사한 결과를 발표했다. 조사에서 ‘산업용 전기요금 인상으로 더 저렴한 전력조달 방식을 시도하겠느냐’는 질문에 11.7%의 기업은 ‘현 시점에서 시도할 것’이라고 응답했다. 27.7%는 ‘현시점은 아니나 산업용 전기요금이 더 오른다면 그럴 것’이라고 답했다. 향후 새로운 전력조달 방식을 시도할 의향이 있는 제조기업이 조사 기업의 39.4%인 것이다. 대한상의는 이러한 결과가 산업용 전기요금의 지속적 인상으로 자가발전소를 세우거나 전력도매시장에서 전력시장가격(SMP)으로 전기를 구매하는 편이 더 저렴해졌기 때문으로 분석했다. 2000년부터 지난해 12월까지 전기요금 인상 추이를 보면 주택용 요금이 42% 오르는 동안 산업용 요금은 227% 인상됐다. 과거에는 기업 제조 여건을 고려해 산업용 요금을 낮게 책정했으나 2000년 이후 총 24차례 전기요금 인상 중 19차례를 산업용 위주로 시행하며 2023년 산업용이 주택용 요금을 앞섰다. 현행 산업용 요금에 느끼는 부담 정도를 응답 기업의 78.7%는 ‘부담이 크다’고 답했다. 이 중 46.4%는 ‘경영활동이 위축될 정도로 부담이 매우 크다’고 했다. 그러나 추가 요금 인상 시에 ‘대응책이 없다’고 답한 기업은 74%에 달했다. 우리나라는 과거 민간에서 소매시장에 참여하는 등의 전력시장 구조 개편이 논의됐으나 현재는 추진되지 않고 있다. 조영준 대한상의 지속가능경영원장은 “국가경쟁력 제고를 위한 전기요금 책정과 전력 시스템 구축을 고민할 시점”이라고 말했다.

안덕근 산업통상자원부 장관이 지난달 말 미국을 방문해 고위 당국자를 면담하며 군함, 탱커, 쇄빙선 등을 미국이 패키지로 장기 대량주문을 할 경우 국내 조선사들이 협력해 미국 주문 물량을 우선으로 제작, 납품할 수 있다는 제안을 했고 미국 측이 ‘땡큐(고맙다)’라는 긍정적 반응을 보인 것으로 전해졌다. 3일 산업부에 따르면 안 장관은 지난달 26∼28일(현지시간) 미국 워싱턴을 방문해 하워드 러트닉 상무장관, 더그 버검 백악관 국가에너지위원회 위원장 겸 내무장관, 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표 등 통상·에너지 분야 고위 당국자를 두루 접촉했다. 정부 관계자 등에 따르면 안 장관은 이번 방미 협의에서 미국이 중국과 전략 경쟁을 하는 상황에서 한국이 미국에 도움이 되는 조선산업 파트너라는 점을 강조했다. 아울러 안 장관은 미국에 통상 정책 수립 과정에서 이런 요소를 적극적으로 고려해달라는 메시지를 전하는 데 주력한 것으로 전해졌다. 특히 안 장관은 미국에 군함, 탱커, 쇄빙선 등을 패키지화해 대량으로 장기 물량을 주문하고자 한다면 한국이 이를 우선 제작해 납품할 준비가 됐다고 제안했다. 이에 미국 측은 “고맙다”고 반응한 것으로 알려졌다. 정부는 안 장관의 방미에 앞서 국내 주요 조선사와 협의해 장기적으로 미국 측 대량주문을 우선 소화할 수 있다는 입장을 확인했다고 한다. 산업부는 안 장관 방미 후 양국이 한·미 조선 협력을 강화하기 위한 실무협의체 개설에 합의했다고 밝혔다. 안 장관은 범정부 태스크포스(TF)를 꾸려 미국이 조선 협력 강화를 위한 법·제도 개정 전 양국이 유연성을 발휘하자는 의견도 개진한 것으로 알려졌다. 조선과 첨단산업 등 전략산업 협력 강화에 더해 미국산 원유·가스 수입을 늘려 트럼프 2기 행정부 임기 내에 한국이 구매를 확대할 수 있다는 제안도 한 것으로 관측된다. 미국 도널드 트럼프 대통령은 당선인 시절이던 지난해 11월 윤석열 대통령과 통화에서 조선업을 집어 “한국의 세계적인 군함과 선박 건조 능력을 잘 알고 있다”며 “선박 수출뿐 아니라 유지·보수·정비(MRO) 분야에서도 긴밀하게 협력할 필요가 있다”고 말한 바 있다. 안 장관의 이번 행보에 대해 정부 내부에서는 관세 조치를 포함한 미국의 대외 통상 정책이 아직 확정되지 않은 상황에서 한국이 미국에 도움이 되는 전략적 산업 협력 파트너라는 인식을 심어주고 우호적인 후속 협상 기반을 마련하는 데 소기의 성과를 거뒀다는 평가가 나왔다. 한·미는 조선 협력 강화를 위한 실무협의체 외에도 관세 조치 관련 논의를 위한 실무협의체 개설에도 합의한 것으로 알려졌다. 다만 정부는 미국의 자국 우선주의 통상 정책 기조가 이어질 것으로 예상되는 만큼 이번에 마련된 실무협의체를 중심으로 장기적으로 대응할 방안을 마련한다는 계획이다.

안덕근 산업통상자원부 장관이 트럼프 2기 행정부가 들어선 뒤 처음으로 미국 핵심 고위 당국자들과 두루 접촉했다. 윤석열 대통령의 직무 정지로 한·미 정상외교가 부재한 상황에서 통상 수장인 안 장관이 미국을 방문해 양국이 통상 분야 첫 최고위급 협의를 진행했다. 2일 산업부에 따르면 안 장관은 지난달 26∼28일(현지시간) 미국 워싱턴을 방문해 하워드 러트닉 미 상무장관, 더그 버검 백악관 국가에너지위원회 위원장 겸 내무장관, 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 등을 면담했다. 안 장관이 미 정부 고위 당국자에게 관세 조치 계획에 관한 우리나라 입장을 전달하고, 양국 간 협력 강화 방안을 협의했다고 산업부는 전했다. 이번 협의 결과 양국은 관세 조치 관련 논의를 위한 실무협의체를 신설하기로 합의했다. 우리 정부는 우선 관세 면제를 목표로 하되 만약 미국이 관세를 부과하게 된다면 최소한 다른 국가보다 불리한 조건으로 해서는 안 된다는 입장을 미국 측에 밝힌 것으로 알려졌다. 또 안 장관은 미국산 가스·원유 등 원료 수입을 확대하겠다는 뜻을 전달한 것으로 알려졌다. 미국이 무역적자 해소를 강조하는 만큼 미국산 원료 수입 확대를 통해 무역수지 균형을 추구하고자 한다는 뜻을 전한 셈이다. 안 장관은 지난달 28일 워싱턴 인근 식당에서 개최한 특파원단 간담회에서 “관세 조치와 관련해 우리 기업의 우려사항을 전달하며 면제를 요청했다”며 “실무협의체를 통해 우리 기업의 피해가 최소화되는 방향으로 논의를 진행하고자 한다”고 밝혔다. 트럼프 행정부가 우리나라 조선 기술에 관심이 큰 만큼 한·미 조선 협력 강화를 위한 실무협의체도 가동하기로 합의했다.

삼성전자와 LG전자가 인도에서 꾸준한 실적 성장을 이어가고 있다. 내수시장이 커 현지 투자에 박차를 가하고 있다. 2일 삼성전자가 공시한 감사보고서에 따르면 삼성전자 인도법인은 지난해 매출 17조490억원, 순이익 1조4084억원을 기록했다. 전년보다 매출과 순이익이 각각 12%, 22% 증가했다. 2022년 순이익(5085억원)과 비교하면 지난해 순이익은 2년 만에 3배 가까이 늘었다. 인도법인 수익성이 급증한 배경으로 인도 중산층 증가와 프리미엄 가전제품 수요 상승이 꼽힌다. 시장에서는 인도가 14억명 이상의 인구를 가졌지만 가전제품 보급률이 낮아 내수 잠재력이 크고 프리미엄 제품군 수요도 늘고 있어 가전 시장 규모가 점점 커질 것으로 전망한다. 대한무역투자진흥공사(코트라)에 따르면 2019년 110억달러(약 15조8000억원) 규모였던 인도 가전 시장은 올해 210억달러(약 30조1600억원) 규모로 성장할 것으로 예상된다. LG전자 인도법인 역시 매출이 2018년 2조4703억원에서 2023년 3조3900억원으로 5년 사이 33.6% 상승했다. 지난해에는 매출 3조7910억원, 순이익 3318억원을 달성하며 가파른 성장을 보였다.