한일 벤처 투자기관들이 양국 스타트업에 투자하기 위해 290억원 규모의 글로벌 펀드를 조성한다. 중소벤처기업부는 21일 일본 더 로얄파크 호텔 아이코닉 도쿄 시오도메홀에서 열린 ‘한·일 벤처·스타트업 투자서밋 2025’에서 신한벤처투자와 한국벤처투자, 일본의 글로벌 브레인 3개 기관이 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 투자서밋에는 오영주 중기부 장관과 박선배 신한벤처투자 대표, 야스히코 유리모토 글로벌 브레인 대표, 신상한 한국벤처투자 부대표가 참석했다. 한·일 협력 글로벌펀드는 중기부의 모태펀드를 포함해 양국의 투자자들이 참여해 290억원 규모로 조성된다. 이는 올해 초 중기부가 업무보고에서 발표한 ‘글로벌 펀드 연 1조원 이상 신속조성’ 계획의 일환이다. 이 펀드는 한국과 일본을 각각 대표하는 벤처캐피탈인 신한벤처투자와 글로벌 브레인이 공동으로 운용한다. 중기부는 글로벌펀드를 통해 한·일 스타트업에 투자하고 양국의 벤처투자 생태계 간 교류·협력에도 큰 역할을 할 것으로 기대된다고 밝혔다. 오 장관은 “중기부는 K-스타트업이 글로벌 시장을 선도하는 주인공으로 성장해 나갈 수 있도록 글로벌펀드를 매년 1조원 이상 조성해 스타트업의 글로벌 투자유치를 적극 지원하는 등 스타트업코리아 실현을 위해 전폭적인 지원에 나서겠다”고 말했다. 한국 스타트업 투자유치 발표회에서는 인공지능(AI), 정보기술(IT), 바이오, 화장품 분야의 한국 스타트업 10개 사가 한국과 일본 투자기관에 투자유치 활동을 진행했다. 중기부는 일반 시장 수요와 투자유치 가능성을 고려해 발표회에 참여할 스타트업을 선발했다. 참여기업 중 하나인 ‘에버엑스’는 직장인 근골격계 질환 자가관리 솔루션으로 세계 최대 IT·가전 전시회인 CES에서 지난해 CES2024 혁신상을 받았으며 ‘알리콘’은 AI나 사물인터넷(IoT) 기반 사업장 무인 운영 시스템으로 일본 라쿠텐과 사업 제휴를 맺고 있다. 투자유치 발표회에 참여한 10개 한국 스타트업은 이번 행사를 계기로 일본에 본격적으로 진출할 예정이다.

정부가 트럼프 2기 행정부의 상호관세 등 관세 조치 시 한국을 포함시키지 않도록 요청했다. 인플레이션 감축법(IRA)과 반도체법 보조금 등 대미 투자 기업을 대상으로 한 지원은 지속될 필요가 있다는 입장도 공식적으로 미국 정부에 전달했다. 산업통상자원부는 박종원 통상차관보가 지난 17∼20일(현지시간) 미국 워싱턴 D.C.를 방문해 백악관, 상무부, 미국 무역대표부(USTR) 등 정부 관계자와 의회 및 싱크탱크 전문가를 면담하고 이 같은 한국의 입장을 공식적으로 전달했다고 21일 밝혔다. 박 차관보는 백악관, 상무부, USTR에 양국 간 긴밀한 경제관계를 강조하고 국내 기업의 대규모 대미 투자에 따른 미국 경제 기여도를 설명했다. 또 한·미 자유무역협정(FTA)에 따라 양국이 거의 모든 품목에 관세를 철폐했음을 강조하면서 한국이 상호관세와 철강·알루미늄 등 제반 관세 조치에 포함되지 않도록 요청했다. 그러면서 조만간 고위급 협의를 열고 양국 주요 현안과 협력 확대 방안을 논의하자고 제안했다. 의회 주요 인사들에게는 우리 기업의 대미 투자를 기반으로 한·미 간 공급망 연계가 증진된 만큼, IRA 및 반도체법 보조금 등 우리나라 기업에 우호적인 환경을 지속적으로 조성해달라고 당부했다. 산업부는 “미국의 무역·통상 조치에 고위급에서 지속적으로 협의해나가는 한편, 업계와 긴밀한 소통을 통해 우리 기업의 피해가 최소화되도록 대응해나가겠다”고 밝혔다. 안덕근 산업부 장관도 이날 조셉 윤 주한 미국대사대리를 면담하고 한미 간 교역·투자 및 에너지 분야 협력 강화 방안 등을 논의했다. 안 장관은 한미 교역·투자가 지속적으로 확대되며 양국 관계가 첨단산업·경제동맹 수준으로 발전했다고 평가하고, 미국 신정부에서도 양국 협력이 확대되고 강화되길 기대한다고 말했다. 안 장관은 또 한미 간 배터리, 반도체 등 첨단 분야의 협력과 함께 조선, 에너지 등 분야의 파트너십도 더욱 심화할 가능성이 높다고 전망하면서 한미 간 교역·투자에 영향을 미칠 수 있는 양측의 주요 제도와 정책이 일관되고 안정적으로 유지될 필요가 있다고 강조했다.

산업통상자원부가 중국산 후판(두꺼운 철판)에 최대 38%의 덤핑 방지 관세를 부과하기로 잠정 결정했다. 중국발 저가 철강재 공급 과잉에 따른 국내 산업계 피해 보호를 위한 조치인데 최종 판정은 추후 확정된다. 산업부 무역위원회는 20일 제457차 회의를 열고 중국산 ‘탄소강 및 그 밖의 합금강 열연강판 후판 제품’을 대상으로 예비조사를 진행한 결과, 덤핑 사실과 덤핑 수입으로 인한 국내 산업의 실질적 피해를 추정할 충분한 근거가 있다고 예비판정했다. 이에 무역위는 중국산 후판에는 잠정 덤핑 방지 관세 27.91∼38.02% 부과를 기획재정부 장관에게 건의하기로 했다. 지난해 7월 중국산 후판에 대한 현대제철의 반덤핑 제소 이후 같은 해 10월 무역위가 조사 개시에 들어간 지 넉 달여 만이다. 국내 철강업계는 중국발 공급 과잉과 국내외 수요 둔화로 2023년부터 침체의 늪에서 벗어나지 못하고 있다. 철강업계에 따르면 국내 후판 수요는 2023년 839만t으로 꾸준히 800만t을 웃돌다가 지난해 처음으로 780만t을 기록했다. 이런 상황에서 국내로 수입되는 후판은 2021년 126만t, 2022년 190만t, 2023년 222만t, 2024년 206만t으로 매년 증가하는 추세다. 특히 가격경쟁력을 내세운 중국산 후판은 수입량이 급속히 뛰었다. 지난해 기준 국내 후판 수요량(780만t)에서 중국산 수입물량이 차지하는 비중은 약 17%로 상당하다. 중국은 국산보다 30∼40% 저렴한 가격에 후판을 판매한 것으로 알려졌는데 일부 중국 업체는 자국 유통가보다 최대 44.8% 낮은 가격으로 한국에 수출하기도 했다. 정부 결정으로 후판을 생산하는 포스코, 현대제철, 동국제강 등 국내 철강사는 다소 숨통이 트일 전망이다. 반면 값싼 후판을 사용한 조선사에는 제조비용 인상으로 이어져 달갑지 않은 소식이다. 중소 조선사의 경우 비용 절감을 위해 중국산 후판을 주로 사용하는데 그 비중이 50∼70%에 이르는 것으로 알려졌다. 최종 판정은 이르면 올해 상반기 중 내려질 것으로 보인다. 무역위는 추후 3∼7개월 본조사를 진행한다. 이 과정에서 중국 업체 측 소명 등을 받아 관세 부과율이 일부 조정되거나 아예 취소될 수 있다. 무역위는 앞으로도 중국·일본산 열연강판 저가 공급에 따른 국내 철강산업 피해 여부를 조사하고 반덤핑 조치를 검토할 것으로 전망된다.

HD현대인프라코어는 지난 4∼14일 강원도 대관령에서 타타대우모빌리티와 협력해 11L급 수소엔진(HX12) 성능을 혹한에서 성공적으로 검증했다고 20일 밝혔다. 이번 테스트에서 HD현대인프라코어는 수소엔진 차량이 영하 20도 저온에서도 안정적인 성능을 발휘하는지 평가했다. 즉각 시동이 걸리는지, 수소탱크 내 연료 공급은 안정적인지, 화물 적재 조건에서 경사로 운전 및 제동이 잘 되는지, 충전은 안전하게 되는지 등을 확인했다. HD현대인프라코어는 이번 결과를 바탕으로 타타대우모빌리티와 차량 성능을 개선하고, 배출가스와 연비 측정을 위한 도로 주행 테스트도 진행할 계획이다. 향후 55도 고온 챔버(실험실) 테스트, 10만㎞ 주행 내구성 검사 등을 거쳐 수소엔진 차량 양산 준비를 위한 최종 테스트를 수행할 예정이다. 수소엔진은 아직 세계적으로 상용화된 기술이 아니다. 볼보 등 다른 회사들도 제품을 상품화하기 위한 검증을 거치는 단계로, 다양한 외부 환경에서 성능 검사를 진행한다. HD현대인프라코어는 트럭용 수소엔진을 내년 초 양산해 타타대우모빌리티에 공급하고, 이후 상품화 단계를 거쳐 2027년 상반기 수소엔진 트럭을 세계에 처음으로 출시할 예정이다. 정욱 HD현대인프라코어 엔진제품개발부문장은 “친환경 모빌리티 시장에서 당사 수소엔진의 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있도록 기술 개발에 박차를 가할 것”이라고 밝혔다.

SK이노베이션 E&S가 신한은행, 국내 최대 통근버스 플랫폼 회사 위즈돔과 ‘지속 가능한 수소 모빌리티 생태계 구축을 위한 업무협약’을 체결했다고 19일 밝혔다. 3사는 전세버스 사업자를 대상으로 △수소버스 구매금융 지원 △탄소 저감 컨설팅 △수소충전 지원 △연료대금 외상결제 지원 등을 협력하며 수소버스 전환 확산을 유도해 나가기로 했다. 최근 주요 기업들이 친환경차를 사용하고자 수소 통근버스 도입을 추진했으나 통근버스를 제공하는 전세버스 사업자들은 구매 비용 탓에 수소버스 전환을 부담스러워하던 상황이다. 운송사업자는 낮은 신용도와 부동산 담보부족으로 정부가 제공하는 저금리 정책금융 지원 프로그램도 활용하기 어려웠다. 이번 협약으로 영세한 전세버스 사업자도 수소버스 구입 시 신한은행이 위즈돔과 계약한 운수업자에게는 수소버스와 신용보증기금 보증서, 통근버스 운송채권 등을 담보로 구매자금을 저금리로 대출해준다. 특히 위즈돔은 전세버스 및 운전기사 관리 플랫폼으로, 200개 기업과 10만여명 직장인을 대상으로 일 3300회 이상 통근버스를 운행하는 네트워크를 보유했다. SK이노베이션 E&S는 자사 수소 밸류체인과 연계해 수소버스 전환을 앞당길 계획이다. 운수업자를 대상으로는 탄소 저감 컨설팅을 하고, 수소 연료의 원활한 공급과 연료대금 외상결제 등을 지원할 예정이다.

제11차 전력수급기본계획(전기본)이 국회 상임위원회를 통과하면서 사실상 확정 단계에 접어들었다. 11차 전기본에 포함된 신규 원전 2기 도입도 가시권에 들게 됐다. 11차 전기본에는 2037∼2038년 각 1.4GW 설비용량의 신규 원전 2기를 도입하는 방안이 담겼다. 이 안이 정부 내부 절차를 거쳐 최종 확정되면 신한울 3·4호기 건설 계획이 반영된 신규 원전 건설계획이 2015년 7차 전기본 이후 10년 만에 마련된다. 정부는 첨단산업 발전과 인공지능(AI) 수요 확대, 데이터센터 건설 등으로 전력수요가 급증할 것으로 전망, 전력을 안정적으로 확보하기 위해 신규 원전이 필요하다고 판단했다. 전기본은 2년마다 새로 마련되는 정부의 15년 전력수급 장기계획으로, 수급계획에 따른 발전 설비를 어떻게 마련할지 담겼다. 초안 격인 전기본 실무안을 바탕으로 정부는 정부안을 만들어 이날 상임위에 보고까지 마쳤다. 상임위 문턱을 넘은 만큼 21일 자체 전력정책심의회에서 전기본을 의결, 확정해 공고하면 한국수력원자력을 통해 부지 결정 절차에 착수한다. 산업통상자원부는 이날 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 전체회의에서 11차 전기본(2024∼2038년)을 보고하면서 “전기본이 확정되면 절차에 따라 원전 건설 방안도 조속히 추진될 것”이라며 “한수원이 부지 선정 작업부터 진행하게 될 것”이라고 설명했다. 신규 부지 선정은 원전 특성상 주민 수용성이 중요하다. 사용후핵연료 처리 문제도 아직 해결되지 않아 방사성폐기물 처리 문제까지 지역 내 합의가 중요하다. 현재는과거 원전 건설이 추진됐다가 취소된 경북 영덕 천지 1·2호기와 강원 삼척 대진 1·2호기 부지가 후보지로 유력하게 거론된다. 천지 1·2호기 부지는 사업 진척도와 주민 수용성이 높았던 점이 장점으로 꼽힌다. 한수원은 “신규 원전 부지 확보와 관련해 한수원이 우선 검토 대상으로 고려하고 있는 지역은 없다”며 “향후 안전성, 환경성, 수용성 등을 종합적으로 고려해 지자체 자율유치 등을 통해 부지를 선정할 예정”이라고 밝혔다. 원전 외에도 태양광, 풍력, 수소 등 무탄소 전원을 중심으로 11차 전기본은 구성됐다. 지난해 39.1%인 무탄소 전원 비중은 2030년이면 53.0%로 과반이 되고 2038년이면 70.7%까지 늘어나는 것으로 설계됐다. 정부는 전력 수요가 연평균 1.8%씩 빠르게 증가해 2038년이면 목표 전력 수요가 129.3GW에 달할 것으로 예상했다. 특히 용인 반도체 클러스터 등 첨단산업(1.4GW), 데이터센터(4.4GW), 수소환원제철 도입과 전기차 보급 확대로 인한 산업 전환 및 일상의 전기화(11GW) 등이 전력 수요 증가의 주요 요인으로 반영됐다.

코오롱그룹이 운영하는 비영리 재단법인 ‘꽃과어린왕자’가 18일 전날부터 이틀간 초등학생 장학금 지원 행사 ‘제21회 코오롱 어린이 드림캠프’를 개최했다고 밝혔다. 꽃과어린왕자는 경기 용인 코오롱인재개발센터에서 코오롱 어린이 드림캠프를 개최하고 전국에서 초등학교 6학년이 되는 학생 중 경제적으로 어려운 장학생 30명에게 향후 3년간 분기별로 장학금을 660만원 지급한다. 재단은 2004년 제1회 드림캠프를 시작으로 현재까지 장학생 594명에게 누적 29억원의 장학금을 지원했다. 올해 드림캠프는 ‘꿈과 희망을 키우는 어린이’를 주제로 코오롱스포렉스가 주관한 행복한 스포츠 학교, 친환경 에너지 교육, 진로 탐색 교육 등을 진행했다.

정부가 미국 도널드 트럼프 2기 행정부 취임 후 각종 관세 조치에 대응해 ‘범부처 총력전’을 펼치기로 했다. 통상 당국자가 트럼프 대통령 취임 뒤 처음 미국으로 날아갔고 국내에선 수출기업의 관세 피해를 최소화하기 위한 각종 지원책이 시행된다. 최상목 대통령 권한대행은 18일 서울 종로구 정부서울청사에서 국무회의를 주재하고 “미국발 통상 전쟁에 어떻게 대응하느냐에 따라 국가별 명암이 엇갈릴 것”이라며 ‘통상 총력전’을 당부했다. 이후 수출전략회의를 주재하면서는 “민관합동 수출전략회의를 재개하고 기관과 기업이 수시로 머리를 맞대고 대응 전략을 구체화하는 논의의 장으로 운영하겠다”고 말했다. 이에 따라 정부는 △관세 △무역금융 △대체시장 세 분야 대응 패키지를 짜고 국내 수출기업이 입을 수 있는 피해를 최소화할 예정이다. 이 패키지는 관세 조치로 피해를 본 기업에 수출바우처를 지원하고 무역보험 한도를 기존보다 2배 상향하는 게 골자다. 또 중소·중견기업에는 상반기까지 단기 수출보험료를 60% 감면한다. 트럼프 대통령 취임 후 고금리·환 변동 리스크가 커지면서 ‘환 변동 보험’ 규모도 확대했다. 전체 수출기업을 대상으로는 366조원의 무역금융을 지원하기로 했다. 366조원은 역대 최대 규모로, 당초 발표한 ‘2025년 경제정책 방향’ 지원 예산보다 6조원 인상했다. 이 중 중소·중견기업에만 100조원을 공급한다. 관세 피해로 기업이 국내로 돌아올 경우(리쇼어링)에는 법인세, 소득세 등 세금을 깎아주고 보조금은 추가 지원하는 내용도 이번 패키지에 담겼다. 기존에는 매출액의 25% 이상 규모에 달하는 해외사업을 축소하고 국내로 돌아온 경우에만 세액을 감면했지만 이번에는 이 같은 조건을 세제 지원에 달지 않았다. 트럼프 행정부와의 통상 교섭도 시작됐다. 17일(현지시간) 미국에 도착한 박종원 산업통상자원부 통상 담당 차관보는 트럼프 행정부의 대대적인 관세 공세를 둘러싼 한·미 협의와 관련해 “미국의 이야기를 잘 듣고 우리의 입장과 의견을 잘 설명해서 양국 모두에 이익이 되는 논의의 장을 만들겠다”고 말했다. 그는 워싱턴 인근 공항에서 기자들과 만나 “미국은 우리나라의 가장 중요한 경제협력 상대국”이라며 이같이 밝혔다. 한국의 통상 당국자가 트럼프 대통령 취임 뒤 미국을 찾는 것은 이번이 처음이다. 박 차관보는 미국이 내달 12일부터 부과하기로 한 철강·알루미늄 25% 관세와 관련, 한국에 대한 ‘예외’를 요청했는지에 대해 “(미국 측과의) 협의가 예정돼 있으니 다 끝난 다음에 정리해서 언급하겠다”고 밝혔다.

국내 석유화학 역사상 최대 규모인 9조원을 투입하는 에쓰오일 샤힌 프로젝트가 공정률 55%를 넘겼다. 내년 상반기이면 준공하고 하반기부터 상업 생산을 시작할 예정이다. 에쓰오일은 17일 울산에 건설 중인 샤힌 프로젝트 설계·조달·시공(EPC) 공사의 공정 진행률이 최근 55%를 돌파했다고 밝혔다. 내년 하반기에 상업 가동을 시작하면 에틸렌(180만t), 프로필렌(77만t), 부타디엔(20만t), 벤젠(28만t) 등 기초유분을 생산하며, 그중 에틸렌을 원료로 플라스틱을 비롯한 다양한 합성소재 생산에 사용되는 폴리에틸렌(LLDPE 88만t, HDPE 44만t)을 자체 생산할 계획이다. 에쓰오일은 샤힌 프로젝트의 일환으로 울산 온산국가산업단지 내 에쓰오일 울산컴플렉스에 인접한 약 48만㎡의 부지에 스팀 크래커(에틸렌 생산시설), 저장설비 등을, 울산 울주군 당월지역 약 40만㎡ 부지에는 에틸렌을 원료로 고부가가치 폴리머 제품을 생산하는 폴리머 공장을 건설하고 있다. 신규 건설 설비 중 가장 주목받는 시설은 원유를 직접 석유화학 원료로 전환하는 기술을 도입한 TC2C 시설이다. TC2C란 원유에서 생산하는 정유 제품 중 하나인 납사 수율을 기존 대비 3∼4배 높여 석유화학 원료 정제율을 높인 신기술이다. 그간 소규모 파일럿(시험용) 플랜트 시현은 있었으나 대규모 상용화는 샤힌 프로젝트가 처음으로 에쓰오일 모회사인 사우디 아람코의 원천기술로 개발됐다. 석유화학 산업은 글로벌 수요 둔화와 중국의 대규모 설비 증설 및 공급 과잉으로 어려움이 극심하다. 에쓰오일은 이를 타개하기 위해 울산·온산 국가산업단지에 입주해 있는 석유화학 기업과 잇달아 안정적인 원료 공급을 위한 장기협약을 체결하고 석유화학 산업의 경쟁력 강화를 위해 힘쓸 예정이다. 또 에너지 효율 제고와 탄소배출 저감을 위해 150㎿ 규모의 천연가스 자가발전 시설을 건설할 계획이다. 에쓰오일 관계자는 “다운스트림 업체에 적시에 안정적으로 원료를 공급해 밸류체인(가치사슬) 내 운송비 절감 효과를 제공하고, 경쟁력 있는 석유화학 산업 클러스터를 조성해 지역 경제 활성화와 장기적인 국가 산업 경쟁력 강화에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 예상된다”고 말했다.

국내 석유화학 역사상 최대 규모인 9조원을 투입하는 에쓰오일 샤힌 프로젝트가 공정률 55%를 넘겼다. 내년 상반기면 준공할 예정이다. 에쓰오일은 17일 울산에 건설 중인 샤힌 프로젝트 설계·조달·시공(EPC) 공사의 공정 진행률이 최근 55%를 돌파했다고 밝혔다. 내년 하반기에 상업 가동을 시작하면 에틸렌(180만t), 프로필렌(77만t), 부타디엔(20만t), 벤젠(28만t) 등 기초유분을 생산하며, 그중 에틸렌을 원료로 플라스틱을 비롯한 다양한 합성소재 생산에 사용되는 폴리에틸렌(LLDPE 88만t, HDPE 44만t)을 자체 생산할 계획이다. 이렇게 생산한 기초유분은 국내 석유화학 다운스트림 업체들에 주로 배관을 통해 공급된다. 에쓰오일은 이를 위한 신규 배관망 인프라도 구축하고 있다. 에쓰오일은 샤힌 프로젝트의 일환으로 울산 온산국가산업단지 내 에쓰오일 울산컴플렉스에 인접한 약 48만㎡의 부지에 TC2C(원유를 직접 석유화학 원료로 전환하는 시설), 스팀 크래커(에틸렌 생산시설), 저장설비 등을 건설 중이다. 또 울산 울주군 당월지역 약 40만㎡ 부지에 스팀 크래커에서 생산한 에틸렌을 원료로 고부가가치 폴리머 제품을 생산하는 폴리머 공장도 건설하고 있다. 에쓰오일은 모회사인 사우디 아람코 원천기술로 개발된 TC2C 신기술을 샤힌 프로젝트에 세계 최초로 도입해 원가 경쟁력과 에너지 효율성을 높인다. TC2C는 원유에서 생산하는 나프타 수율을 기존 대비 3∼4배 높여 석유화학 원료를 정제율을 높였다. 그간 소규모 파일럿 플랜트 시현은 있었으나 대규모 상용화는 처음이다. 석유화학 산업은 글로벌 수요 둔화와 중국의 대규모 설비 증설 및 공급 과잉으로 어려움이 극심하다. 에쓰오일은 이를 타개하기 위해 울산·온산 국가산업단지에 입주해 있는 석유화학 기업과 잇달아 안정적인 원료 공급을 위한 장기협약을 체결하고 석유화학 산업의 경쟁력 강화를 위해 힘쓸 예정이다. 에쓰오일 관계자는 “다운스트림 업체에 적시에 안정적으로 원료를 공급해 밸류체인(가치사슬) 내 운송비 절감 효과를 제공하고, 경쟁력 있는 석유화학 산업 클러스터를 조성해 지역 경제 활성화와 장기적인 국가 산업 경쟁력 강화에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 예상된다”고 말했다. 에쓰오일은 에너지 효율 제고와 탄소배출 저감을 위해 150㎿ 규모의 천연가스 자가발전 시설을 건설할 계획이다. 발전 시설에서 생산되는 전기를 전량 샤힌 프로젝트 시설 가동용으로 공급해 운영 안정성을 높이고, 외부로부터 들여오는 전기를 대체함에 따라 비용 절감과 전기수요 상황에 따른 유연한 가동이 가능할 것으로 예상된다. 아울러 자가 발전시설에서 발생하는 고온의 배기가스를 대기 중으로 바로 배출하지 않고 폐열 회수 보일러를 통해 회수, 고압스팀을 생산해 공장 운전용으로 재활용할 예정이다. 에쓰오일 관계자는 “샤힌 프로젝트의 에너지 저감 및 탄소저감 신기술, 운영 효율성 수준을 고려하면 국가 경제의 중추 역할을 담당해온 중화학 산업의 지속 성장을 위한 근원적 경쟁력을 제고하는데 중요한 전환점이 될 것”이라고 말했다.