세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 CES 2025가 개막을 이틀 앞두고 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 호텔 컨벤션센터에서 ‘CES 언베일드(Unveiled·미리보기)’ 행사가 열렸다. 대기업보다는 전 세계 스타트업을 중심으로 각사가 개발한 신기술 및 제품을 공개했다. 이번 언베일드 행사에서는 인공지능(AI)을 접목한 기술이나 로봇, 디지털헬스 기기 등 올해 CES 핵심 주제를 재확인할 수 있었다. 이곳에서 이번 CES에 참가하는 4500여개 기업 중 200여개 기업이 간이 부스를 마련해 CES에 선보일 기술이나 제품을 맛보기로 공개하는 사전행사다. 독일 기업 보쉬는 아이를 직접 보고 있지 않아도 침대에 달린 카메라를 통해 아이 상태를 확인하고 장착된 AI 센서로 자는 아이의 몸 상태와 침대 온도, 습도 등을 측정해 부모가 애플리케이션(앱)으로 확인할 수 있는 ‘베이비 크립(crib)’을 선보였다. 아이 침대가 흔들리고 높낮이도 조절되면서 아이를 자동으로 달래주는 기능도 갖췄다. 우리나라 기업인 폴라리스오피스는 AI 문서 솔루션 ‘AI 노바’를 소개했다. 폴라리스오피스는 이번에 수상한 CES 2025 혁신상도 AI가 신청서를 작성해 받았다. AI가 접목된 제품도 다수 등장했다. 일본 기업 지자이(JIJAI)는 사용자가 원하는 대로 기능을 조합할 수 있는 로봇 ‘미모(Mi-Mo)’를 선보였다. 카메라가 달린 지자이는 사용자의 행동을 인식하고 소리를 들은 뒤 행동하거나 스피커를 통해 말할 수 있다. 미모는 사람들이 손을 흔들자 다리 하나를 들어 들어 인사하기도 했다. 지자이 관계자는 “현재는 소프트웨어 엔지니어를 대상으로 개발한 프로그램을 적용하는 목적으로 주로 쓰이나 크기가 커지고 손이 달리는 구조로 바뀌면 집안일을 돕는 등 일반 대중으로 대상으로 한 제품으로 발전시킬 계획”이라고 말했다. 중국 정원관리 로봇업체 야보는 잔디 깎기, 제설, 낙엽 정리, 경비 등 기능을 겸비한 모듈 로봇을 개발했고 중국 로봇청소기 업체 스위치봇은 청소기 기능과 청소·걸레질 기능을 겸비한 두 종류의 로봇청소기 ‘K20+ 프로’를 전시했다. 이 제품은 청소 외에 거치대를 올려 물건을 나르거나 이동식 선풍기, 공기청정기 등으로 사용할 수 있고, 전면 카메라를 활용해 집 안 모니터링 장치로도 쓸 수 있다. 일본 식품업체 기린이 만든 전자 숟가락은 소금을 적게 넣은 음식도 맛있게 느껴질 수 있게 한다. 지난해 4월부터 일본에서는 판매하고 있다는 이 숟가락은 혀가 미처 느끼지 못하는 나트륨 맛이 극대화되도록 만든다. 기린 관계자는 “실제 맛을 내기 위한 소금의 30%만 사용해도 충분한 맛을 느낄 수 있다”며 “맛있는 저염식을 즐길 수 있다”고 설명했다. 안마의자로 잘 알려진 바디프랜드는 양팔과 다리를 각각 다른 방향으로 움직일 수 있는 제품을 개발해 큰 관심을 끌었다. 보통의 안마의자가 다리가 한꺼번에 움직이는 데 반해 바디프랜드의 신제품 ‘733’은 사지를 독립적으로 위아래로 움직인다. 바디프랜드 관계자는 “스트레칭과 재활에 초점을 맞췄다”며 “2007년 3월3일 창립일을 따서 이름 지은 이번 제품에 지난 18년간 쌓은 기술을 총망라했다”고 밝혔다. 지난 CES에서 최고혁신상을 받은 데 이어 이번 CES에서도 혁신상을 받은 텐마인즈는 기존 코골이 완화 기능에서 나아가 수면 품질을 높이도록 일상 습관을 개선할 수 있는 방법까지 제공하는 ‘AI 집사(butler)’ 제품을 개발했다. 에어백이 들어간 베개와 센서로 구성된 제품은 사용자가 수면에 들면 자동으로 센서에 달린 조명이 꺼지며 사용자의 수면 깊이를 측정해 운동량 증가 혹은 감소 등을 권장하게 된다. 사물인터넷(IoT) 기술에 기반해 다른 가전제품과 연동할 계획인 텐마인즈는 “앞으로 수면 중 온도, 습도를 조절하고 사용자가 잠들면 알아서 TV가 꺼지게 하는 등 개인 집사처럼 수면 정보와 건강 정보를 관리해줄 수 있다”고 말했다.

미국 네바다주 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2025’가 오는 7일(현지시간) 개막한다. 이번 CES에서는 지난해에도 주요 화두였던 인공지능(AI) 기술이 더 실용화·개인화가 향상된 모습으로 소개되고, 헬스케어 분야 기술 고도화도 확인할 수 있을 것으로 전망된다. CES는 1967년 소비자 가전 전시회로 시작해 최신 기술을 총망라하는 전시회로 발전했다. AI, 자율주행, 이동통신, 헬스케어 등 분야를 막론하고 다양한 기업이 참가한다. 이번 CES 주제는 ‘연결’, ‘해결’, ‘발견’, ‘몰입’으로 기술을 통해 문제를 해결하고 새로운 가능성을 발견하자는 메시지를 담았다. CES 주관단체인 미국 소비자기술협회(CTA)는 CES 2025에 전 세계 160개국 및 지역에서 4500여개 기업이 참가한다고 집계했다. 또 2일 한국정보통신기술산업협회(KICTA)에 따르면 올해 CES에 참가하는 국내 기업은 1031개로 역대 최다이자 국가별 순위가 미국, 중국에 이은 세 번째다. 전시회 참가자에게 최대 관심사는 지난해에 이어 올해도 AI다. 지난해 CES에서는 AI 기술을 소개하는 수준이었다면 올해는 AI 기술이 일상에서 얼마나 실용적으로 쓰이는지에 더해 개인 맞춤형으로 설계될 수 있는지 발전된 형태를 보여줄 것으로 예상된다. 브라이언 코미스키 CTA 수석디렉터는 “전시 업체들이 ‘내일’이 아닌 ‘오늘’을 위한 다양한 AI 사용 사례를 선보일 것”이라고 말했다. 삼성전자와 LG전자도 이런 추세에 발맞춰 AI 기술 기반 스마트홈 전략과 제품을 CES에서 선보이며 더 일상화된 AI 경험을 제공한다. SK텔레콤은 올해 북미시장에 출시할 예정인 AI 비서 서비스 ‘애스터’를 이번 CES에서 시연한다. 헬스케어 분야 기술의 성장도 기대를 모은다. 수면, 건강 수치 모니터링, 원격진단 등 솔루션을 도출하는 다양한 종류의 기술이 소개될 것으로 보인다. 에너지 효율 향상과 지속가능성 확보 역시 전 세계적인 과제인 만큼 에너지저장장치(ESS)나 재생에너지 활용 등 넷제로 달성을 위한 신기술, 데이터센터 냉각 효율화 기술 등이 등장할 예정이다. CES 한국관에는 전체 한국기업 중 36개 기관과 중소·중견기업 445개사가 참가해 역대 최대로 꾸려졌다. 전시 분야는 생활가전 18%, 디지털 헬스케어 17%, AI 16%, 스마트홈 12% 등으로 분산됐다. 정부는 한국관 참가기업을 대상으로 CTA와 미국 주요 금융회사 모건스탠리 등을 초청해 다양한 수출마케팅을 지원할 예정이다.

내수경기 부진이 이어지면서 식품기업들이 새해에도 유럽과 동남아시아 등으로 해외사업 확대에 나선다. 각국에서 ‘K푸드’ 수요가 이어지면서 식품기업들은 현지에 생산 공장을 건설하고 수출 품목을 추가로 발굴하기로 했다. 1일 식품업계에 따르면 CJ제일제당은 올해 유럽, 오세아니아 등 신성장지역에서 사업을 키우고 미국에서는 시장 지위를 강화한다는 사업 전략을 내놨다. 유럽은 지난해 3분기 매출이 전년 대비 40% 성장하는 등 CJ제일제당 ‘K푸드 글로벌 영토 확장’ 전략에 주요 지역으로 꼽히고, 미국은 해외 식품사업 매출의 80% 이상을 차지하는 핵심 시장이다. CJ제일제당은 미국 시장 수요에 대응해 자회사인 슈완스를 통해 사우스다코타에 2027년을 목표로 신공장을 설립한다는 계획이다. 유럽에도 헝가리에 공장을 짓고 내년 하반기부터 비비고만두를 생산할 예정이다. CJ제일제당은 헝가리를 거점으로 폴란드, 체코, 슬로바키아 등 인근 중·동부 유럽과 발칸반도 지역으로 진출할 계획을 세웠다. 식품업계 최초로 ‘7억불 수출탑’을 받은 삼양식품은 지난해 신설한 유럽법인을 중심으로 유럽 시장 확대에 속도를 낸다. 특히 올해 5월 밀양 제2공장이 완공되면 불닭볶음면 생산 능력이 향상돼 증가한 글로벌 수요에 대응할 수 있을 것으로 보고 있다. 삼양식품 관계자는 “밀양 제2공장이 본격 가동되면 국내 면류 생산 능력은 기존 연간 18억개에서 24억개로 향상된다”고 말했다. 삼양식품은 2027년을 목표로 중국에 최초로 해외 공장을 신설한다. 농심도 올해 유럽법인을 세우고 해외 매출 비중을 확대한다는 방침이다. 롯데웰푸드는 인도 자회사인 하브모어 신공장을 짓고, 빙과와 빼빼로 해외 생산량을 키울 계획이다. 롯데칠성음료는 음료 밀키스, 주류 처음처럼과 새로를 글로벌 브랜드로 성장시키겠다는 목표를 제시했다. 2023년 미국 전역 주류 전문 판매점 1만여곳에 소주를 입점시킨 롯데칠성은 해외 매출 비중을 2028년까지 약 45%로 확대할 계획이다.

제주항공 참사 발생 원인을 놓고 무안국제공항에 있는 착륙 유도 장치인 방위각시설(로컬라이저) 외에도 밝혀져야 할 의문점이 산적했다. 사고기가 1차 착륙 허가를 받은 오전 8시54분부터 활주로 외벽에 충돌한 9시3분까지 ‘9분’ 동안 무슨 일이 발생했는지 규명하는 데에도 조사가 집중될 것으로 보인다. 사고기는 1차 착륙을 위해 활주로에 접근하던 중 8시54분에 관제탑으로부터 ‘조류 활동(충돌) 경고’를 받았고, 기장은 8시59분 ‘메이데이’를 세 번 외치며 관제탑에 조난 상황을 알렸다. 1차 착륙 허가부터 충돌까지 9분 사이 △사고 직전까지 조종사와 관제사가 주고받은 교신 내용은 어떠했는지 △랜딩기어(착륙 바퀴)가 제대로 작동하지 않은 이유는 무엇인지 △터치다운(활주로 접지) 지점은 정확히 어디인지 모두 항공철도사고조사위원회(사조위)의 블랙박스 분석을 통해 밝혀져야 할 사안이다. 국토교통부는 1일 브리핑에서 1차 착륙에 실패한 사고기가 2차 시도에서 활주로 반대 방향인 19활주로로 착륙한 것이 조종사와 관제사가 합의한 사항이라고 새롭게 밝혔다. 이날 국토부는 “조종사가 (1차 착륙 실패 후) 복행을 시도하면서 우측으로 선회했고 그 과정에서 관제사가 비정상적인 상황임을 알고 있었다”며 “(관제사가) 그때 가장 가까운 방향으로 안내했고 조종사가 ‘그렇게 하겠다’고 상호 합의해 착륙을 (2차) 시도하는 과정이 있었다”고 설명했다. 국토부는 “9시1분 이후에도 일부 교신이 있었고 조종사와 관제사가 서로 의도하는 바를 교신 시도했다”며 “정상적으로 (교신이) 이뤄졌는지는 사고 조사를 거쳐 확인할 부분”이라고 밝혔다. 사고기 결함 여부도 조사한다. 국토부는 “기장과 항공 정비사가 모두 이상없음을 서명해야 출발할 수 있으며, 정상절차를 거쳤다”며 “드러나지 않은 결함이나 비행 도중 특이사항은 조사로 밝혀질 것”이라고 전했다. 이를 위해 사고기 블랙박스인 음성기록장치(CVR)와 비행자료기록장치(FDR) 분석이 중요하다. CVR은 자료 추출이 먼저 완료됐다. 국토부는 CVR에서 추출한 자료와 관제 기록을 서로 비교해 사고 직전의 긴박한 상황을 재구성할 예정이다. 정보저장 유닛과 전원장치 유닛을 연결하는 커넥터가 사라진 FDR을 미국으로 이송하는데 대해서는 “커넥터 대체품을 만들어서 끼우는 것도 간단한 작업이 아니고, 함부로 개봉하면 데이터 보존에 여러 문제가 있을 수 있다는 전문가 의견이 있었다”며 “실제로 데이터 추출 시작을 해야 얼마나 온전히 남아 있을지를 볼 수 있다”고 설명했다.

전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 원인을 파악하기 위한 합동조사단이 본격 활동을 시작했다. 경찰은 로컬라이저(LLZ·방위각제공시설) 등 무안공항 시설물 설치 규정 위반에 대한 수사에 착수했고 제주항공은 동계 운항을 기존보다 10∼15% 줄이고 유가족 지원 및 정비 여력 강화에 만전을 기하겠다고 밝혔다. 국토교통부는 31일 항공철도사고조사위원회(사조위) 사고조사관 11명과 미국 연방항공청(FAA) 관계자 1명, 국가교통안전위원회(NTSB) 소속 전문가 3명, 사고기 제작사인 미국 보잉사 관계자 4명이 포함된 합동조사단을 구성해 이날부터 사고조사를 시작했다고 밝혔다. 국제민간항공협약상 항공기 사고조사는 사고가 발생한 국가가 개시하나 사고국 외에도 항공기 제조국과 제조사도 참여한다. NTSB 전문가 등은 사고현장에서 기체 잔해와 분산 현황을 살피고, 남은 부품에서 사고 원인을 가릴 단서를 찾는 등 증거 수집부터 진행한다. 이후 수집된 증거와 항공기 블랙박스에서 확보한 데이터를 분석한다. 전체 단계는 짧게는 수개월에서 길게는 수년까지 걸릴 수 있다. 현장증거와 함께 블랙박스는 이번 사고 경위와 원인을 파악할 핵심 자료로 꼽힌다. 사조위는 현재 비행기록장치(FDR) 데이터 추출이 가능할지 확인 중이다. 주종완 국토부 항공정책실장은 이날 중앙사고수습본부 브리핑에서 FDR과 관련해 “외관은 파손된 상태로 보이지는 않는다고 들었다”며 “커넥터가 손실된 블랙박스의 데이터를 추출할 수 있는 방법을 기술적으로 전문가가 검토하는 중”이라고 설명했다. 김이배 제주항공 대표이사는 “기존 예약 승객의 불편을 최소화하는 수준에서 운항을 축소하고 정비 여력을 더 확보하겠다”고 말했다. 여객기가 충돌한 콘크리트 구조물이 안전규정을 위반한 점이 없는지도 확인돼야 할 점이다. 공항 활주로 주변에는 정확한 착륙을 유도하는 LLZ를 세우는데, 무안공항은 이를 콘크리트 구조물을 쌓은 위에 설치했다. 국토부 예규 항공장애물 관리 세부지침에 따르면 LLZ 등 시설은 부러지기 쉬운 장착대에 장착해야 한다고 돼 있다. 국토부 조사와 별개로 전남경찰청은 수사본부를 꾸리고 제주항공 참사를 수사한다. 수사본부는 콘크리트 구조물 설치를 두고 문제점이 없었는지 들여다보기 위한 수사에 착수했다. 사고기는 1차 착륙 시도 때 랜딩기어(착륙 바퀴)가 정상 작동했으나 2차 착륙 때는 펼쳐지지 않았는데 이런 원인이 블랙박스 분석을 통해 파악될 것으로 예상된다. 조류 충돌로 엔진이 멎은 뒤 기내 전원이 끊겨 랜딩기어를 작동하는 유압장치에 문제가 생긴 것으로 보인다. 사고 기종인 보잉 737-800에는 이런 때에 대비해 수동으로 랜딩기어를 내리는 장치가 있는데, 이 장치가 부기장석 뒤편에 따로 위치해 이를 조작하기 위해선 부기장이 좌석을 빼고 이동해야 하는 것으로 알려졌다. ‘메이데이’ 선언 뒤 불과 2∼3분 만에 비상착륙한 사고기 조종사가 이를 조작할 틈이 없었을 것으로 추정된다.

유럽연합(EU)과 미국이 탄소 관련 통상 규제를 강화하는 가운데 배터리·자동차 산업에 지원을 강화해달라는 주장이 제기됐다. 대한상공회의소와 산업통상자원부는 20일 서울 중구 상의회관에서 ‘제3차 산업부문 탄소중립 정책협의회’를 개최하고 배터리·자동차 산업 분야 탄소중립 지원 방안을 모색했다. EU는 올해 2월 배터리법을 시행하며 배터리 품목에 재생원료 사용, 폐배터리 수거 등 친환경 의무를 강화하는 조치를 취했다. 배터리 품목을 시작으로 2027년부터는 탄소배출량 등을 제공해야 하는 디지털제품여권(DPP) 제도도 의무화된다. 미국은 탄소배출량이 많은 제품에 과세하는 청정경쟁법(CCA)과 해외오염관세법(FPFA) 입법을 앞두고 있다. 선양국 한양대 교수(에너지공학)는 “배터리 산업은 글로벌 전기차 시장 침체, 탄소규제 강화 등 어려운 여건 속에 중국이 독점한 배터리 원료·소재의 의존도를 낮춰야 하는 숙제를 안고 있다”며 “재생원료 사용, 폐배터리 재활용, 지속가능한 원료 채굴 및 혁신공정 개발 등 노력을 통해 탄소중립 목표를 조기에 달성하고 시장 주도권을 되찾아야 한다”고 강조했다. 한국배터리산업협회 등 업계는 탄소중립 및 공급망 보안과 직결된 사용 후 배터리 산업과 관련해 통합법 제정을 건의했다. 김은아 국회미래연구원 연구위원은 ”사용 후 배터리를 폐기물이 아닌 원료로 재사용·재활용하는 ‘사용 후 배터리 산업’이 활성화되면 EU 배터리법 등에 대응할 수 있고, 기업의 탄소중립 달성에도 도움이 된다”고 설명했다. 자동차 업계에서는 구매 부품 수가 많은 자동차 산업 특성상 탄소배출량 측정과 취합에 어려움이 많다고 전했다. 강감찬 산업부 산업정책관은 “기업들의 탄소중립을 지원하기 위해 ‘산업 공급망 탄소 데이터 플랫폼 구축’을 차질 없이 이행해나가는 한편 사용 후 배터리 산업 육성정책 마련에도 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 박일준 대한상의 상근부회장은 “대·중소기업을 막론하고 탄소 데이터 측정 및 취합에 어려움이 많다”며 “산업부와 함께 착수한 ‘디지털제품여권 대응 플랫폼 가이드라인 개발' 사업을 통해 기업의 ESG(환경·사회·지배구조) 데이터 문제 해결에 적극 노력하겠다”고 말했다.

에쓰오일이 아시아 지역 정유사 중 최초로 15년 연속 다우존스 지속가능경영지수(DJSI) 평가에서 ‘월드’ 기업에 선정됐다. 에쓰오일은 20일 2024년 DJSI 월드 기업이 선정됐다고 밝혔다. 2010년부터 15년 연속으로 DJSI 월드 오일&가스 분야에 포함됐는데 15년 연속으로 월드에 속한 기업은 아시아 지역 정유사 중에서는 최초이자 유일하다. DJSI는 월드와 국가별 지수로 구분해 선정한다. 에쓰오일은 ESG(환경·사회·지배구조) 분야별 장기적인 로드맵을 수립하고 핵심과제를 도출, 수행하는 경영을 확대하고 있다. 2021년부터 최고경영층과 임원으로 구성된 ESG추진위원회를 운영하고 지난해부터는 이사회 산하에도 ESG위원회를 설치했다. ESG위원회는 관련 사안에 관해 회사의 전략·정책 방향성을 정립하고 성과를 검토하는 역할을 한다. 에쓰오일은 “경영 투명성을 바탕으로 사회와 조화를 이루고 이해 관계자의 기대사항을 경영활동에 충실히 반영하는 모범적인 ESG 경영 성과를 인정받아 15년 연속 DJSI 월드 기업에 선정됐다”며 “전사적인 과제로서 ESG 경영 목표를 달성하기 위해 각 분야, 조직별 추진 과제를 수행해 지속가능경영 능력을 더 강화하겠다”고 밝혔다. DJSI는 세계 최대 금융정보 제공기관인 S&P Global이 1999년부터 매년 전 세계 2500여개 글로벌 기업을 대상으로 지배구조, 공급망 관리, 환경 성과, 인적자원 개발 등 경제, 사회·환경적 측면을 종합적으로 평가해 지속가능성을 측정하는 세계적 권위의 평가지수이다. 현재 기업의 지속가능성을 평가하는 기준으로서 광범위하게 인정받고 있다.

GS칼텍스가 무탄소 에너지원을 도입해 탄소 배출량 감축에 나선다. GS칼텍스는 20일 서울 강남구 GS타워에서 남해화학과 ‘무탄소 스팀 도입·공급사업’ 공동 추진을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이날 업무협약식에는 김정수 GS칼텍스 전략기획실장 부사장, 김창수 남해화학 대표이사 사장 등이 참석했다. 남해화학이 보유한 유휴 황산공장을 활용해 이곳에서 생산된 무탄소 스팀을 GS칼텍스 여수공장에 도입할 예정이다. 기존에 GS칼텍스가 보유한 액화천연가스(LNG) 원료 스팀은 탄소를 배출해 무탄소 스팀으로 대체하기로 했다. 정유 과정에서 부산물로 발생하는 유황을 원료로 황산공장에서 공정을 거치면 탄소 배출이 없는 스팀을 생산할 수 있다는 점에 착안했다. GS칼텍스는 기존 LNG 원료 스팀을 무탄소 스팀으로 대체하면 연간 약 7만tCO₂를 감축할 것으로 전망했다. 또 이번 사업은 유휴설비의 단순 재가동을 넘어 여수산업단지 내 기업이 상호협력해 지속가능한 사업 모델을 창출한 협업 사례로 평가했다. 신규 투자 시설이 완비되는 2027년이면 GS칼텍스의 유황이 남해화학으로 공급되고, 이를 원료로 남해화학 황산공장에서 무탄소 스팀이 생산해 다시 GS칼텍스로 공급하는 사업 구조가 구축된다. GS칼텍스는 저탄소 신사업을 과제들을 추진 중으로, 이번 사업도 저탄소 전환을 검토하는 과정에서 기회를 발견했다. 자기자본수익률(ROCE)을 개선하는 관점에서 논의하다가 남해화학 유휴 황산공장을 활용하고 탄소 배출량도 저감하는 협업 방안이 도출됐다는 것이 GS칼텍스 설명이다. 김정수 부사장은 “이번 업무협약을 통해 여수산업단지 온실가스 감축에 기여할 수 있게 됐다”며 “이번 협력을 시작으로 산단 내 입주사 간 협력 기회를 지속적으로 발굴해 나가겠다”고 밝혔다.

원자력안전위원회가 지난 10월7일 국립암센터에서 발생한 방사선 피폭 사건을 조사한 결과, 피폭선량이 법정한도 이내로 조사됐다고 20일 밝혔다. 원안위는 국립암센터 방사선사가 피폭된 피폭선량을 조사한 결과, 피폭자의 유효선량은 10m㏜(선량한도 50m㏜), 등가선량은 수정체 44m㏜(〃 150m㏜), 국소피부(정수리) 69m㏜(〃 500m㏜)로 각 선량한도를 초과하지 않는다고 발표했다. 다만 원안위는 치료 목적의 방사선발생장치가 있는 가속기실 관리가 미흡했던 점은 책임을 물었다. 원안위는 “가속기실은 엄격히 관리돼야 하는 장소임에도 해당 시설이 개인적 용도로 활용되는 등 방사선 안전에 의식이 부족하고 가속기 정비과정에서 관리·감독이 미흡해 사건이 발생한 것으로 보인다”며 “관련 원자력안전법 위반 사항을 확인해 행정처분을 추진할 예정”이라고 밝혔다. 원안위는 향후 국립암센터에 재발방지 대책 마련을 요구하고 이행상황을 지속적으로 확인할 계획이다. 국립암센터 방사선사 1명은 지난 10월7일 오후 12시50분쯤 센터 내 선형가속기실에 머무르다 선형가속기가 가동돼 방사선에 피폭되는 사고가 발생했다. 당시 내부에 직원이 있는 줄 모르고 외부업체 직원이 선형가속기를 수리, 확인하는 과정에서 기기가 작동되면서 피폭됐다. 선형가속기는 방사선 일종인 X선으로 치료하는 기기로, 국립암센터에는 환자 치료용 선형가속기가 5대 있다. 지난 10월17일 국회 보건복지위원회 국정감사에 출석해 서홍관 국립암센터 원장은 “근본 원인을 철저히 분석해 재발방지 대책을 만들겠다”며 “안전 수칙을 전부 점검하고 직원 교육 강화와 함께 외부 업체가 올 때 암센터 직원이 동반해 모니터링을 강화하겠다”고 말했다.

‘대왕고래’로 알려진 동해 심해 가스전 개발 사업을 위한 탐사시추 작업이 20일 개시됐다. 한국석유공사는 20일 “이날 새벽 포항 앞바다에서 약 40㎞ 떨어진 대왕고래 (유망)구조에서 탐사시추에 돌입했다”고 밝혔다. 대왕고래 유망구조는 동해 8광구와 6-1광구 북부에 걸쳐 동서 방향으로 길게 형성돼 있다. 직선거리로 가장 가까운 도시인 포항에서 동쪽으로 50㎞ 이내에 자리 잡은 것으로 전해진다. 석유공사는 아직 대외적으로 첫 탐사시추 해역의 좌표를 공개한 적은 없으나 자원개발업계에 따르면 첫 탐사시추 해역은 북위 35도52분57초, 동경 130도00분37초다. 가장 가까운 해안인 구룡포에서 동남쪽으로 약 42㎞ 떨어져 있다. 석유공사가 임대한 시추선 웨스트 카펠라호는 지난 9일 부산외항에 입항해 기자재를 선적한 후 16일 밤 부산을 떠나 17일 오전 시추 장소에 도착했다. 인근 해저면 시험 굴착 등 준비 작업을 거친 뒤 이날부터 본격적인 시추 작업에 들어갔다. 웨스트 카펠라호는 1㎞ 이상 드릴을 내려 해저 지형을 뚫고 암석을 채취할 계획이다. 시추 작업은 앞으로 약 40∼50일간 진행될 예정이다. 시추 작업 종료 후에는 시추 과정에서 확보한 데이터를 분석해 내년 상반기 중 1차공 시추 결과를 공식 발표할 예정이다. 시료로 얻은 암석과 가스 성분 분석은 미국 유전 개발회사인 슐럼버거가 맡는다. 대왕고래 프로젝트는 윤석열 대통령이 직접 대국민 발표한 대표적인 ‘윤석열표 사업’이다. 윤 대통령 탄핵소추안이 국회에서 가결되면서 직무정지 상태에서 사업이 시작됐다. 윤 대통령 직무정지로 사업 동력이 약해질 수 있다는 관측도 나왔으나 산업통상자원부와 석유공사는 이번 사업이 전 사회적으로 이익이 될 수 있다는 판단에 사업을 장기적으로 지속 추진할 예정이다. 당초 대왕고래 프로젝트는 윤석열정부 국정과제가 아닌 석유공사의 자체 대륙붕 개발 사업 일환이었다. 지난주 국회에서 야당 주도로 통과된 예산안에는 첫 시추 사업 예산 497억원이 전액 삭감돼 있다. 석유공사가 정부 지원 없이 회사채 발행 등을 통해 한 번에만 1000억원가량 드는 사업비를 온전히 마련해야 하나 당장 첫 번째 시추는 정부 지원 없이 가능할 것으로 전망된다. 다만 석유공사는 1차 탐사시추 결과를 바탕으로 내년에 외자 유치를 계획 중이라 정부의 예산 지원을 통한 국책 사업화가 더욱 유리한 조건일 것으로 보고 있다. 김동섭 석유공사 사장은 “이번 시추는 석유·가스 부존 여부를 확인하고 향후 탐사 방향을 수립할 수 있다는 데 의미가 있다”며 “시추가 차질 없이 진행될 수 있도록 만전을 기하겠다”고 말했다.