세계 배낭 여행의 중심지이자 세계 3대 요리로 손꼽히는 미식의 도시 태국 방콕. 특히 매콤하고 짭조름한 음식이 많아 한국인이 좋아하는 부동의 먹방 여행지이기도 하다. 현지인 맛집을 비롯해 가정식 쿠킹클래스, 재래시장 투어, 길거리 음식 등 먹고, 마시고, 체험하는 안젤라의 푸드트립, 두 번째 목적지는 방콕이다.# 태국 인스타그래머의 핫플레이스, 카르마카멧 다이너카르마카멧 다이너는 쉽게 찾을 수 있는 식당이 아니다. 구글에서 지도를 찍고 찾아가도 발견하기 어렵다. 현지 택시기사들도 길을 잃어 안젤라도 한참 고생했다. 들어가도 분수와 기다란 정원, 그리고 어두운 건물만 있어 문을 열기도 약간 부담스럽다. 하지만 문을 열면 향기로운 아로마숍과 함께 고급스러운 인테리어의 레스토랑이 기다리고 있다. 카르마카멧은 태국 아로마 제품 브랜드로, ‘비밀’을 메인 콘셉트로 삼아 적극적인 마케팅이나 홍보 없이 현지 인스타그래머, 먹방러, 푸드컬럼니스트들의 입소문을 타고 핫플레이스로 자리 잡았다. 시그니처 메뉴는 머드크랩파스타. 빨간 게 한 마리가 파스타 위에 떡하니 엎드려서 나오는데, 게살을 일일이 다 발라서 내와 먹기도 편하다. 게살을 잘근잘근 씹어먹는 기분도 좋지만 바다 한입을 떠먹는 것 같은 생각이 들 정도로 해산물의 향이 풍부하다. 파스타를 다 먹고 나면, 직원이 집게발을 손질해 가져다준다. 우리는 그걸 그냥 손으로 잡고 뜯어 먹으면 된다. 잘근잘근.카르마카멧 다이너에 오는 사람이라면 반드시 주문한다는 바로 그 메뉴. 스트로베리클라우드, 솜사탕 디저트다. 가격은 약 1만5000원 정도로 다소 비싸지만, 여럿이 둘러앉아 솜사탕을 뜯어 먹는 재미를 누릴 수 있다. 게다가 솜사탕이 한 가지 색이 아니라 빨주노초파남보 무지개 솜사탕이어서 뜯는 재미가 쏠쏠하다. 조금 럭셔리하게 (그래 봤자 우리나라 물가랑 비슷하지만) 태국 상류층의 다이닝을 경험해 보고 싶다면, 시크릿 레스토랑 카르마카멧 다이너를 찾아가 보자.(영상: http://tv.naver.com/v/2224182 )# 태국인에게 배우는 태국 가정식, 실롬타이쿠킹스쿨태국 방콕에는 다양한 쿠킹 클래스가 있다. 한국인에게 가장 널리 알려진 클래스는 블루앨리펀트(Blue Elephant)로, 굉장히 럭셔리한 환경에서 태국 전통요리를 배울 수 있다. 하지만 가격이 1인당 10만~15만원으로 상당히 비싼 편이라 도전하는 데 약간의 마음가짐이 필요하다. 안젤라가 선정한 태국 쿠킹클래스는 바로 실롬타이쿠킹클래스로 인당 3만5000∼4만원 수준이다. 총 3부제로 운영하며, 평균 4시간 정도 소요되는 클래스다.실롬타이쿠킹클래스의 특징은 태국인 요리 선생님의 가이드에 따라 태국 로컬시장에서 장을 직접 보며 태국 현지 식재료에 대한 설명을 직접 듣고 몸으로 체험할 수 있다는 점. 동양인보다 서양인들에게 더 많이 알려져 있어서 외국인 친구들과 소통할 수 있다는 점. 가정식 요리법을 가르쳐 준다는 점. 그래서 만들기 쉽다는 점이다.안젤라가 가장 좋아하는 쿠킹클래스 메뉴는 망고스티키라이스. 생망고를 예쁘게 손질해서 눈으로 즐겁게 먹을 수 있도록 하고, 선생님과 함께 직접 만든 코코넛 밀크를 찹쌀에 넣어 망고스티키라이스의 A to Z를 배울 수 있었다. 배우고 나니 한국에서도 충분히 만들 수 있을 거라는 자신감이 붙었다. “나 태국 음식 좀 만들어 봤어, 태국 식재료 좀 만져 봤어”라는 말을 자신 있게 해보고 싶다면, 그리고 함께 온 친구와 잊지 못할 추억을 만들고 싶다면 실롬타이쿠킹클래스를 도전해 보길 바란다.# 한국인 취향 저격, 길거리 음식CNN이 선정한 세계 최고의 길거리 음식 도시 리스트 23곳 중 방콕이 당당하게 올랐다. CNN은 방콕에서는 길거리 음식을 피하는 것이 오히려 어려운 일이라고 표현했다. 과일을 이용한 달콤한 길거리 음식들이 많은 편인데, 바나나잎에 싼 달콤한 찰밥, 바나나 껍질째 구워낸 바나나(끌루어이삥), 바나나 껍질을 벗기고 눌러서 구운 바나나(끌루어이땁) 등 우리나라에서 찾아보기 힘든 태국만의 길거리 음식들이 있다.특히 코코넛을 통째로 먹는 아이스크림, 이띰까띠. 이것 때문에 태국에 간다고 말할 정도로 이 녀석은 굉장히 맛있다. 코코넛 속을 파내고 코코넛 아이스크림 서너 덩이를 올려준다. 그 위에 코코넛 과육과 견과류, 달콤한 시럽으로 마무리하는데, “코코넛이 바로 이 맛이구나!” 하고 무릎을 탁 치게 된다. 코코넛 생과를 이용해서 만들기 때문에 우리나라에서는 만나기 힘든 아이스크림이다.푸드디렉터

여름 휴가 때 해외여행을 떠나는 가족여행객들은 여행기간을 5∼6일 정도로 생각하고, 항공권 비용을 1인당 36만원을 지출하는 것으로 나타났다.국내 대표 모바일커머스 티몬은 7∼8월에 출발하는 가족여행객의 항공권 구매 10만건을 분석한 결과 올해 여름 휴가 기간은 평균 5.6일이며 1인당 평균 항공권 왕복 가격은 36만원이라고 밝혔다. 가족여행지 인기 순위 1∼10위의 1인 기준 항공권 평균 가격은 36만원인 것으로 조사됐다. 일본 대부분의 지역은 20만원대, 세부와 코타키나발루 등은 30만원대, 괌이나 사이판 등 남태평양 지역은 40만원대를 기록했다. 4인 가족이 여행한다고 하면, 일본 오사카는 90만원대, 남태평양 지역은 160만원대의 지출이 예상된다. 가족 여행객의 평균 여름휴가 기간은 5.6일이었다. 일본 대부분 지역의 여행기간은 3일로 짧은 편이었다. 괌이나 세부 등 해양스포츠를 경험할 수 있는 여행지나 태국 방콕 등 다양한 데이투어와 마사지 프로그램을 즐길 수 있는 도시에서는 4∼8일가량 머무는 경향을 보였다.가족여행객들은 근거리 여행지를 선호하는 경향을 보였다. 가족여행객 부동의 1위 여름휴가지였던 괌이 다낭에게 자리를 넘겨줬고, 보라카이 폐쇄로 인해 세부 항공권 예약 건수가 205% 증가, 인기 순위 3위를 기록했다. 티몬은 오는 6월 3일까지는 전세계 항공권 및 250여개 패키지 여행 상품을 초특가에 판매하는 ‘티몬투어 페스티발’을 진행한다. 주요 상품들은 제주 항공권 9900원, 오키나와 항공권 9만원, 20만원대 베트남 다낭 패키지, 30만원대 괌 패키지로 다양하다. 자유여행객을 위해서 최대 10만원의 항공권 전용 쿠폰도 제공한다. 16개의 국내 여행사가 보유한 항공권 가격을 실시간으로 비교, 최저가 수준의 항공권을 제공하는 것은 물론 추가로 할인 쿠폰을 제공하는 것이다. 김학종 티몬 항공사업본부장은 “완벽한 여름 휴가를 위해 전세계 여행 상품을 특가에 선보이는 것은 물론 다양한 할인 쿠폰 및 이벤트를 준비했다”면서 “성수기 여행 상품도 티몬투어를 통해 비성수기 가격으로 다녀오길 바란다”고 말했다.이귀전 기자 frei5922@segye.com

필리핀 세부의 제이파크 아일랜드가 보홀에 2번째 리조트를 조성한다. 제이파크 아일랜드의 모기업인 PBXT그룹은 최근 필리핀 보홀에서 저스틴 위 회장, 캐서린 카스트로 필리핀 관광청 차관, 채리토 플라자 필리핀 경제구역 의장, 에드가 차토 보홀 시장 등이 참석한 가운데 제이파크 아일랜드 보홀 리조트 기공식을 진행했다. 이번에 착공된 제이파크 아일랜드 보홀 리조트는 기존 세부 리조트와 동일한 프리미엄 워터파크 컨셉을 바탕으로 두배 이상의 규모로 조성된다. 풀빌라, 캐릭터룸, 스위트룸 등을 포함한 1400여개의 객실과 1000명 이상을 수용할 수 있는 컨벤션센터 그리고 다양한 인터내셔널 레스토랑, 키즈 아일랜드 등을 갖춘 올인클루시브 리조트다. 2020년 비치사이드와 풀빌라 중심의 400여개 객실을 1차 오픈하고 5년 내 전체 리조트를 완공할 계획이다.제이파크 아일랜드 저스틴 위 회장은 “보홀은 빼어난 자연경관과 볼거리로 전 세계 관광객들의 관심을 받게 될 것”이라며 “제이파크 아일랜드 보홀은 한국을 포함한 아시아 지역 여행객을 대상으로 최고의 서비스와 시설을 제공하는 프리미엄 워터파크 리조트가 될 것”이라고 밝혔다.이귀전 기자 frei5922@segye.com

지난해 추석 연휴를 맞아 해외여행을 떠나는 사람들이 몰리면서 인천국제공항 출국장이 북새통을 이뤘다. 한윤종 기자.이번 여름휴가 기간은 평균 5.6일이며 1인당 왕복 항공권에 평균 36만원을 쓰는 것으로 조사됐다.21일 티몬에 따르면 오는 7~8월 휴가를 떠나는 가족여행객의 항공권 구매 10만건을 분석한 결과 이같이 나타났다.만 12살 어린이를 포함한 가족여행객 7~8월 출발 해외 항공권을 분석한 결과 일본 대부분의 지역은 20만원대, 세부와 코타키나발루 등은 30만원대, 괌이나 사이판 등 남태평양 지역은 40만원대를 기록했다.1인 기준 항공권의 평균 가격은 36만원이었다.가족 여행객의 평균 여름휴가 기간은 5.6일로 조사됐다.일본으로 떠나는 여행객들은 3일, 괌이나 세부 등 해양스포츠를 경험할 수 있는 여행지나 태국 방콕 등 다양한 데이투어와 마사지 프로그램을 즐길 수 있는 곳에서는 4~8일가량 머물 것으로 예상됐다.한편 가족여행객 부동의 1위 여름 휴가지였던 괌이 베트남 다낭에 자리를 넘겨줬다고 티몬은 밝혔다.김동환 기자 kimcharr@segye.com

“서울에 가려면, 진부령을 넘어야 해서 아침 일찍 출발했어. 그래야 저녁에라도 도착하지.” 1960년대엔 강원 고성에서 서울에 가려면 진부령을 넘는 방법밖에 없었다. 한계령, 미시령은 군사도로였다. 그나마 있는 진부령도 도로라고 말하기 힘들 정도로 상태가 열악했다. 차로는 달랑 하나였다. 서울 쪽에서 진부령을 넘어오는 차가 출발하면 고개를 넘을 때까지 마냥 반대편에서 기다려야만 했다. 차로가 하나인 단일로이기에 막상 출발하더라도 앞차가 느리게 가면 시간은 한없이 지체될 수밖에 없었다.바닷길 드라이브를 즐길 수 있는 고성 해안도로.세월이 흘러 진부령 고갯길은 포장되고, 넓어졌다. 한계령과 미시령도 잘 정비돼 언제든 고개를 넘을 수 있게 됐다. 최근엔 이 고갯길들도 옛길이 돼버렸다. 산을 넘어가는 길 대신 산을 뚫어 터널을 조성했다. 시원하게 뻗은 고속도로가 놓여 서울까지 가는 데 하루가 걸리던 곳이 이젠 3시간이 채 걸리지 않는다. 우리나라 동북쪽 끝에 있는 지역이지만, 남쪽으로 어디든 시원하게 뚫린 길을 따라 달려갈 수 있다. 잘 닦인 길은 남쪽뿐 아니라 북쪽으로도 놓여 있다. 하지만 북쪽으로 닦인 길은 철조망에 가로막혀 갈 수가 없다.강원 고성 통일전망대에 선 장용수(67)씨의 눈빛이 흔들린다. 해안을 따라 북으로 향하는 도로가 눈에 들어온다. 도로를 달리는 차량은 눈에 띄지 않는다. 간혹 군 차량만이 길을 이용할 뿐이다. 바로 저 길을 따라 30분만 달리면 금강산이다. 하지만 고성에서 9대째 살고 있는 장씨에게 이 도로는 험한 산길보다도 더 가기 힘든 길이다. 고성군 관광해설사를 하기에 누구보다도 자주 통일전망대를 오지만, 매번 한발 더 앞으로 가지 못한다는 아쉬움을 가슴 한구석에 안고 돌아온다. 장씨는 “할아버지와 아버지 고향이 바로 북한의 고성인데, 가본 적이 없다”며 “할아버지와 아버지는 돌아가셨지만, 나라도 고향 땅을 밟아보고 싶다”고 말했다.◆남한과 북한의 경계끝과 끝이 만난다. 남쪽의 최북단, 북쪽의 최남단이 접하는 곳이다. 인간이 세운 차디찬 쇳조각들로 경계가 나뉜다. 이 경계는 산, 바다, 강, 들판엔 의미 없는 존재지만 우리에겐 이 경계를 기준으로 남과 북이 나뉜다. 망원경조차 필요 없다. 통일전망대 바로 앞에 펼쳐진 모래사장을 따라 시야를 북으로 옮기면, 모래가 쌓여 뭍과 연결된 작은 섬이 보인다. 그 뒤로 다시 모래사장이 펼쳐지고 우거진 숲 너머로 우뚝 솟은 산봉우리들이 서있다. 산봉우리의 능선은 바다로 이어진다. 바다로 시야를 돌리면 5개의 섬이 줄 맞춰 떠있다. 가고 싶어도 가지 못하는 북녘 땅이 손에 잡힐 듯 눈앞에서 아른거린다.고성 통일전망대에서 바라 본 해금강. 바다를 향해 뻗어 나온 말무리반도를 비롯해 현종암, 부처바위, 사공바위 등을 해금강이라 한다.경기 파주, 강원 철원, 화천 등 다른 접경지역 전망대에서도 북녘의 모습을 볼 수 있다. 이들 지역에선 남북이 대치하고 있는 적나라한 현실이 강하게 다가온다. 반면, 고성 통일전망대에서는 남북 대치 상황뿐 아니라, 금강산 자락과 해금강의 모습을 담을 수 있다.고성 통일전망대에서는 금강산 일만이천봉의 마지막 봉우리 구선봉을 볼 수 있다. 북한에서는 산봉우리 모양새가 낙타 등처럼 생겼다하여 ‘낙타봉’으로 부른다.북측 모래사장 너머에 서있는 봉우리가 바로 금강산 일만이천 봉의 마지막 봉우리 구선봉이다. 북한에서는 산봉우리 모양새가 낙타 등처럼 생겼다하여 ‘낙타봉’으로 부른다. 구선봉 옆으로 바다의 금강산인 해금강이 펼쳐진다. 바다를 향해 뻗어 나온 말무리반도를 비롯해 현종암, 부처바위, 사공바위 등 섬들을 합쳐 해금강이라 칭한다. 남한 곳곳에 있는 해금강의 원조가 바로 이곳이다. 모래사장 중간에 있는 송도는 작은 섬에 불과하지만 이 섬 또한 주인이 나뉘어 있다. 섬 중간을 기준으로 북과 남이 갈라진다.통일전망대에서 왼편으로는 남과 북의 초소들이 서있다. 그중 남한과 가장 가까운 북한 산봉우리 위에 초소가 보인다. 351고지로 불리는 곳으로 남북한 양편으로 시야 확보가 용이해 6·25전쟁 때 치열한 전투가 벌어졌다. 당시 폭격으로 산의 높이가 366m에서 351m로 낮아졌다고 한다. 모래사장 왼편으로는 7번국도와 철길이 놓여 있다. 7번국도의 다른 명칭은 아시아와 유럽을 연결하는 아시안하이웨이다. 하지만 철조망에 막혀 현재 북쪽으로는 7번 국도를 타고 더 올라갈 수 없다. 철길도 마찬가지다. 언젠가 이 길을 따라 러시아를 거쳐 유럽으로 마음껏 달릴 날이 올 것이다.DMZ박물관에 설치된 대북 심리전 방송 장비들.통일안보공원에서 출입 신청서를 접수하는 번거로운 과정을 거쳐 들어온 통일전망대다. 이곳에만 있는 DMZ박물관이 가까우니 들렀다 가는 것도 좋다. DMZ박물관은 분단국가인 우리 현실과 통일의 염원이 담긴 곳이다. 끊긴 철도가 유리바닥에 반사돼 연결돼 있는 듯이 보이는 조형물과 방문객이 평화 메시지를 적은 엽서로 만든 ‘평화의 나무가 자라는 DMZ’ 등이 눈길을 끈다.고성 응봉에서 본 화진포 풍경.분단의 흔적은 화진포에서도 확연히 느낄 수 있다. 석호 화진포는 그 풍경이 남북 가리지않고 모두에게 맘에 들었나보다. 남북 정상들이 모두 이곳에 별장을 뒀다. 이승만 별장을 비롯해 부통령 이기붕의 처 박마리아가 개인별장으로 사용했다는 이기붕 별장, 1948년부터 1950년까지 김일성이 하계휴양지로 사용했다는 김일성 별장(화진포의 성)이 걸어서 10분 거리에 머리를 맞대고 있다.이 중 김일성 별장은 나치 정권을 거부하고 망명한 독일인 H 베버가 1938년 건축한 것이다. 당시 외국인 휴양촌의 예배당으로 사용되다가 삼팔선을 경계로 남북이 분단되면서 외국인 휴양촌의 귀빈관으로 용도가 바뀌었다. 김일성의 처 김정숙은 김정일, 김경희 등 자녀를 데려와서 귀빈관에 머물렀다고 한다.◆금강과 설악의 경계고성 신선대에서 바라본 동해 풍광.또 다른 끝과 끝이 만나는 곳이 있다. 설악산과 금강산 경계가 나뉘는 곳이다. 바로 금강산 첫 봉우리인 신선봉에 오르면 그 풍광을 마주할 수 있다. 신선봉 자락에 자리 잡은 절집 화암사에서부터 시작이다. 이름부터 금강산화암사로 예사롭지 않은 곳이다. 화암사 주차 후 고개만 돌리면 범상치 않은 바위가 눈에 띈다. 계란 모양의 바위에 왕관 모양의 또 다른 바위가 놓여 있는 형태로 수바위로 불린다. 바위 위에는 둘레 5m의 웅덩이가 있다고 한다. 이 웅덩이에는 항상 물이 고여 있어 가뭄이 들면 기우제를 지냈다. 수바위 이름의 ‘수’자를 ‘물 수’로 보는 이도 있지만, 그 생김새 때문에 ‘빼어날 수’로 보는 이도 있다.고성 신선봉의 수바위.수바위 방향으로 산길을 타 5분 정도면 오르면 수바위 앞에 이른다. 가까이 다가가니 그 크기가 너무 커 수바위의 모습이 한눈에 들어오질 않는다. 이곳에서부터 설악산의 모습이 들어온다. 쉽지도 어렵지도 않은 산길을 따라 오른다. 오르는 길에 간혹 시야가 트이는 곳에서 고성과 속초, 동해 풍광이 펼쳐져 기대를 품게 한다. 40분 정도만 오르면 신선대(성인대)에 이른다. 정상 신선봉과는 다르다. 신선봉 정상보단 신선대가 풍광으로는 더 빼어나다. 평평한 신선대에 올라 설악산 쪽으로 갈수록 선명히 산의 모습이 다가온다. 특히 걸음이 늦어, 금강산에 가려다 주저앉았다는 울산바위가 바로 앞에 그 모습을 드러내고 있다. 이 얘기가 괜히 나온 말이 아니구나란 것을 알게 된다.강원 고성 신선대(성인대)에 오르면 걸음이 늦어, 금강산에 가려다 주저앉았다는 울산바위가 바로 앞에 그 모습을 드러낸다.이 얘기는 나름 과학적 근거도 있다. 금강산이 형성된 시기가 1억5000만년 전인데, 설악산 암석은 1억년 전후에 생성된 화강암이라고 한다. 그중 울산바위는 설악산 화강암 중 가장 늦은 7000만년 전 생성됐다고 하니, 태어난 순서로 보면 금강산이 먼저고, 설악산은 아들뻘, 울산바위는 손자뻘 정도 될 듯싶다. 울산바위와 반대편 동해 풍광을 품은 신선대에서 땀을 식힌 후 신선봉으로 향하거나, 다시 화암사로 내려오면 된다. 내려오는 길은 능선길을 탄다. 화암사에서 출발해 신선대를 들린 뒤 돌아오는데 2시간 정도면 된다.울산바위를 본 뒤 화암사로 내려와 수바위를 다시 보면 오르기 전과는 다르게 느껴진다. 금강산에 가려 했던 울산바위를 금강산 문지기 역할을 한 수바위가 마치 막아서는 듯한 분위기다. 울산바위를 비롯해 어떤 것도 금강산에 쉽게 들이지 않겠다는 듯, 문지기가 이 정도니 마음 단단히 먹어야 한다고 말하는 듯싶다.강원 고성 송지호해수욕장 초입에 있는 서낭바위는 가냘픈 목이 큰 머리를 지탱하고 있는 독특한 형태를 띠고 있다.고성 바닷길 역시 예사롭지 않다. 7번 국도가 뚫리며 해안길을 찾는 이가 부쩍 줄었지만, 그래도 바닷길의 매력 중 하나는 해안도로를 타고 달리는 드라이브다. 드라이브를 즐기며 고성의 독특한 바다 풍광을 볼 수 있는 곳을 들르면 된다. 일출로 유명한 공현진 해변의 옵바위를 비롯해 능파대와 서낭바위 대표적이다. 능파대는 곰보바위로도 불린다. 파도가 암석에 부딪히는 아름다운 광경을 보고 이름을 지었다고 전해지는데, 지금은 방파제가 있어 파도가 강하게 치지 않는다. 바위들이 다들 이리저리 뒤틀린 모양을 하고 있고, 곳곳에 움푹 구멍이 패어 있는 기괴한 모양을 하고 있다. 마치 외계 행성에 온 듯한 풍광을 연출한다. 일출로 유명한 고성 공현진 해변의 옵바위.능파대 바위들은 움푹 구멍이 패어 있는 기괴한 모양을 하고 있다.서낭바위는 송지호해수욕장 초입에 있는데, 가냘픈 목이 큰 머리를 지탱하고 있는 독특한 형태다. 이 서낭바위는 성황당과 관련이 있다. 마을 성황당이 이 근처에 있는데, 독특한 모양의 바위가 있다 보니 서낭바위로 불리게 됐다. 보는 이에 따라 부채바위, 하트바위, 거인바위 등으로 부르기도 한다. 마을의 안녕만 지켜준다면 무엇으로 불리든 상관이 없을 것이다.고성(강원)=글·사진 이귀전 기자 frei5922@segye.com

여행 중 다른 사람의 사소한 행동 하나에 기분이 상하곤 한다. 반대로 아무렇지 않게 하는 행동이 다른 이들의 기분을 해칠 수 있다. 악의 없이 하는 행동이니 서로 배려하고 넘어가면 좋지만, 그러지 않을 경우 얼굴을 붉히게 된다. 더구나 언어와 문화가 다른 해외로 여행을 떠난다면 의도치 않은 일들이 벌어질 가능성이 더 크다. 여행 중 다른 나라 사람들이 어떤 점에 민감하게 반응하는지 알고 주의 깊게 행동하면 얼굴 붉히는 일 없는 즐거운 여행이 될 수 있을 것이다. 온라인 여행사 익스피디아가 여행 에티켓에 대한 인식을 알아보기 위해 한국 미국 캐나다 멕시코 브라질 영국 프랑스 벨기에 태국 인도 등 전 세계 23개국 남녀 1만8229명을 대상으로 설문조사를 했다. 한국인 응답자는 607명이다.◆앞좌석 공격수와 아이 방치하는 부모전 세계인이 꼽은 기내 꼴불견 1위는 앞좌석을 차거나 치는 승객(51%, 중복응답 허용)이었다. 냄새가 심한 승객(43%)이 2위, 아이의 잘못을 방치하는 부모(39%)가 3위를 차지했다. 너무 가까이 붙어 앉는 사람, 앞사람보다 먼저 내리려고 돌진하는 승객도 꼴불견으로 꼽혔다.개별 항목별로는 기내에서 앞자리 승객이 의자를 눕히는 행동에 대해 절반 이상(56%)이 불편해했다. 의자는 잘 때(42%, 중복응답 허용)나 장시간 비행(38%)에만 눕힌다고 답했으며, 20%는 절대 눕히지 않는다고 밝혔다. 신발을 벗는 행위에 대해서는 꼭 신고 있어야 한다는 응답도 63%에 달했다. 멕시코인(85%)이 가장 엄격했다. 양말까지는 괜찮다(30%)는 의견도 많았다. 일부는 맨발(7%)도 가능하다고 했는데, 이 답은 일본인(16%)이 가장 많았다.호텔 꼴불견 1위는 아이의 잘못을 방치하는 무신경한 부모들(45%)이었다. 2위는 복도에서 큰 소리를 내는 사람(41%), 3위는 객실에서 소란 피우는 사람(41%) 순이었다.◆소음에 민감한 한국인한국인 여행객은 소음에 민감한 반응을 보였다. 비행기 옆 좌석에 수다스러운 승객이 앉는 것(88%)과 울거나 시끄러운 아이에 대한 거부감(72%)이 조사 대상국 중 가장 컸다. 낯선 사람과 대화할 확률(25%)도 세계 최저 수준이었다. 호텔에서도 객실에서 소란 피우는 사람(50%), 복도에서 큰 소리를 내는 사람(46%)을 싫어했다.기내에서 취한 경험은 한국인이 조사 대상 국가 중 가장 많았다.(24%, 세계 평균 6%) 기내에서 일행과 나란히 앉기 위해 타인에게 좌석을 옮겨 달라 부탁하거나(18%, 세계 평균 22%), 반입 수하물의 무게나 사이즈 규정을 어긴 경험(4%, 세계 평균 8%)은 세계 평균보다 낮았다.호텔에서 주는 팁에는 예상보다 관대한 것으로 조사됐다. 한국(72%)은 미국(81%)과 캐나다(72%)에 이어 팁에 관대한 여행객 3위를 차지했다. 전 세계 평균은 55%였다. 미국과 캐나다는 룸 서비스를 받을 때, 한국인은 룸 메이드에게 팁을 가장 많이 주는 것으로 나타났다. 적정한 팁은 2~3달러(약 2100~3200원)라고 답했다.이귀전 기자

계절의 여왕이라 불리는 5월은 어느 때보다 야외 활동을 하기에 좋은 달이다. 덥지도, 춥지도 않다. 녹음이 점점 짙어가는 찰나의 순간을 즐기며 걷기에 이만한 때가 없다. 문화체육관광부와 한국관광공사는 싱그러운 봄 날씨와 어울리는 걷기 여행길을 선정했다.안동호 수변 따라 안동선비순례길.#옛 흔적 품어 안은 길낙동강 상류지역인 경북 안동 와룡면의 협곡을 막아 생긴 안동호는 낙동강 수계 최대 인공저수지다. 안동에서는 안동호 수변을 따라 9개 코스 91㎞의 걷기 여행길을 조성했는데 길 이름은 안동선비순례길이다. 이 길에서는 길 이름에 걸맞게 서당, 서원, 향교, 고택 등을 만날 수 있다. 안동선비순례길을 여는 1코스 선성현길은 오천리 군자마을에서 코스 이름이 된 선성현문화단지를 거쳐 월천서당에 이르는 13.7㎞의 노선이다. 군자마을 뒷산을 넘어 안동호반을 따라가는데 편안한 산길과 걷기 쉬운 데크로 이어진다.순교 역사가 서린 버그내 순례길.버그내 순례길은 충남 당진 합덕읍에서 삽교천을 따라 이어지는 13.3㎞의 걷기길로서 그 이름은 합덕 장터의 옛 이름인 ‘버그내’에서 유래하였다. 한국 최초의 사제 김대건 신부의 탄생지인 솔뫼성지에서 조선의 카타콤이라 불리는 신리성지까지 조성된 버그내 순례길은 대한민국 천주교 역사상 가장 많은 신자와 순교자를 배출한 명실상부 국내 최대의 천주교 성지를 품고 있는 길이다. 마음 푸근해지는 부인사 도보길.대구 팔공산올레길 3코스 부인사 도보길은 마음이 푸근해지는 길이다. 벚나무가 터널을 이룬 용수동 팔공로 벚나무길을 걸어 팔공산 그림자가 물에 담긴 수태지를 지나면 부인사가 나온다. 대웅전 뒤뜰에는 자태 고운 할미꽃이 핀다. 고려시대 불상으로 알려진 신무동 마애불좌상을 지나면 옛 마을이 나오는데, 마을에 흐르는 용수천은 고향의 실개천을 닮았다. 농연서당을 지나면 300여 년 전에 만들어졌다는 용수동 당산이 나온다. 커다란 나무 몇 그루와 돌탑이 옛 마을을 품고 있다. 약 9.8㎞의 길로 3시간30분 정도면 충분히 즐길 수 있다.이웃동네 마실가던 감동벼룻길.#투박한 그림 같은 길평균 고도 300m쯤 되는 전북 진안을 흔히 ‘진안고원’으로 부른다. 진안고원길은 마을길∼고갯길∼숲길∼옛길∼논길∼밭길∼물길 등을 두루 걸으면서 진안군을 한 바퀴 돈다. 100여개 마을과 50여개 고개를 지나며, 마을과 마을의 문화를 이어준다. 이 중 1시간30분 정도 걷는 거리인 3.7㎞의 11-1코스 감동벼룻길은 감동마을 주민들이 과거 용담면과 안천면 등으로 마실 가거나 아이들이 학교 갈 때 이용했던 길이다. 금강을 따르는 이 길에는 도로는 물론 인공 시설물 하나 없어 투박하고 순박한 자연을 만날 수 있다.조선 세조가 즐겨 찾은 오리숲길.충북 보은 오리숲길·세조길은 속리산 문장대 가는 등산로 옆으로 새롭게 걷는 길을 닦아 만들었다. 조선 세조가 속리산을 수차례 다녀간 것을 이름에 담은 것으로 아름다운 침엽수림과 달천계곡을 사이에 두고 그림 같은 길이 4㎞ 정도 이어진다. 법주사 문화재입장료를 내야하므로 자연스럽게 법주사 관람을 함께하게 된다. 1.2㎞ 정도는 휠체어 이동이 가능한 무장애 탐방로로 조성돼 있다.이팝나무 향 그윽한 합천 소리길.경남 합천 소리길은 가야산국립공원 아래 팔만대장경을 모신 해인사와 그 아래 홍류동 계곡을 따라 이어진 6㎞의 길이다. 논두렁길과 소나무숲길, 민가 사이로 난 작은 고샅길 등 다양한 길을 걷는 맛이 있다. 또 5월이 되면 졸졸졸 흐르는 홍류동을 따라 신갈나무·굴참나무·상수리나무들이 녹음 짙은 울창한 숲을 이루고, 팝콘처럼 틔우는 이팝나무꽃 향이 진동한다. 두어 시간 걸으면 충분한 소리길에서 만나는 농산정·칠성대·낙화담 등 16곳의 명소는 한시라도 눈을 뗄 수 없게 만든다.이귀전 기자 frei5922@segye.com

비행기에서 내려다 본 타히티 섬.비행기에서 내려 첫발을 딛는 순간 따스하면서도 청량한 바람이 뺨을 스친다. 태평양을 건너 도착한 이곳은 ‘타히티’다. 콧등에 사르르 내려앉은 공기는 꽃향기를 품고 있다. 기내 승무원의 귓가에 장식되어 있던 티아레 향인 듯하다. 비행기는 소박하고 자그마한 공항에 승객을 부려놓고 활주로 한가운데 서 있다. 화려한 꽃무늬 드레스를 입은 공항 안내원을 따라 활주로를 걸어 공항으로 들어선다. 함께 온 승객들 말고 공항에 다른 여행객은 없다. 붐비지 않는 공항에서 짐을 찾고 출입국장을 나섰다. 환영의 음악 소리가 들린다. 남국의 리듬을 담은 노래 소리는 벌써 사람의 마음을 느긋하게 해준다.공항 입구에서 들리는 남국의 리듬을 담은 기타 반주와 노래 소리는 사람의 마음을 느긋하게 해준다.아침에 도착한 덕에 오후 크루즈 승선시간까지 공항과 파페에테 시내를 둘러볼 여유가 있다. 먼저 공항 내에 있는 환전소에서 환전을 한다. 타히티에서는 폴리네시아프랑을 화폐로 사용한다. 크루즈에서는 유로와 달러가 통용된다고 하니 기념품을 사거나 파페에테에서 지낼 경비 정도만 환전하면 됐다. 폴리네시아 프랑은 타히티 이외에서는 환전이 어려워 필요한 만큼만 환전하는 것이 좋다. 환전을 마치고 공항 내 통신서비스를 위해 매장에 들렀다. 로밍을 해 왔지만 크루즈가 바다에 떠 있는 동안은 통신 서비스를 받을 수 없다. 혹시나 하는 마음에 문의했지만 이곳 유심 역시 섬을 벗어나면 통신이 연결되지 않는다고 한다. 결국, 크루즈에서 제공하는 위성통신 서비스를 이용하기로 하고 돌아섰다. 까만 눈동자에 곱슬머리 서양 아이가 반갑게 손을 흔들어준다. 프랑스령이다 보니 프랑스 본토 사람들을 자주 만날 수 있다.타히티 섬 파페에테 시내. 여객 터미널 주변은 관광 안내소와 주요 건물들이 모두 모여 있다.공항 앞에서 일본인 관광객들이 관광버스에 오르고 있다. 나머지 사람들은 정류장에서 시내까지 운행하는 버스를 기다린다. 커다란 짐 가방을 가져온 탓에 버스를 기다리기보다 택시에 올랐다. 파페에테 ‘파아아’ 국제공항에서 여객선 터미널까지는 15분이 채 걸리지 않는다. 시내가 작아 여객터미널 주변에 관광안내소와 주요 건물들이 모두 모여 있다. 터미널에 도착하니 승선시간인 오후 3시까지 안전상의 이유로 짐을 미리 보관해줄 수 없다고 한다. 큰 짐을 끌고 길을 건너 노천카페에 자리를 잡았다. 카페에는 크루즈 승객들과 관광객들이 모여 시간을 즐기고 있다. 카페는 이곳에서 유명한 수제 맥주를 팔고 있다. 이른 점심을 겸해 시원한 수제 맥주와 피자를 주문하고 한숨 돌렸다.여객 터미널 앞 수제 맥주가 유명한 노천카페.눈앞에 오늘 승선할 커다란 크루즈가 정박해 있다. 긴 여정으로 식욕은 없었지만 시차에 적응하기 위해 피자와 샐러드로 간단한 요기를 마치고 주인에게 짐을 맡아 줄 수 있느냐 물었다. 흔쾌히 맥주 탱크 창고 문을 열더니 짐을 넣어준다. 벌써 여러 짐들이 나란히 벽을 타라 맥주통과 함께 서있다. 계산을 마치고 길을 따라나섰다. 상점과 기념품 가게를 기웃거리는데 진주 매장이 유난히 눈에 띈다. 타이티는 세계에서 으뜸가는 흑진주의 나라다.승선할 커다란 크루즈가 정박해 있다.강렬한 태양의 열기만큼 쇼윈도의 진열된 옷뿐만 아니라 거리의 옷차림도 화려한 원색의 물결이다. 남국의 커다란 꽃들도 작은 골목골목마다 넘쳐난다. 사람들의 머리 위에도, 거리에 앉아 장사하는 상인들의 손에도, 차려입은 옷에도 꽃이 넘쳐난다. 달콤한 향기마저 더해지면서 남국의 그윽한 분위기에 마음이 함께 들뜬다.같은 구명보트별로 뱃머리에서 안전 수칙 교육을 받는다.약국 매장을 찾아 선크림과 모기퇴치제를 비롯해 필요한 물품을 구입하고 짐을 맡겨둔 카페로 돌아왔다. 여객터미널에는 승객들이 승선을 위해 기다리고 있다. 너무나도 예쁜 타히티 아가씨와 윗옷을 걸치지 않은 멋진 남성들이 승객들을 환대하며 안내한다. 승선 예약증을 확인하며 서류를 요청하는 직원들이 일을 처리하는 동안 음악과 춤으로 환영파티를 벌이며 시원한 음료와 레몬수를 건넨다. 승선은 오후 3시부터며 출항은 늦은 밤 11시30분이다.서류를 확인하며 선내에서 입국심사를 하는 동안 짐들은 객실로 보내진다. 프랑스령과 뉴질랜드령의 섬에 도착할 때마다 출입국 신고는 일괄적으로 크루즈에서 대신한다. 승무원을 따라 객실로 들어서니 승무원이 비상시 타야 할 구명보트 위치를 여러 차례 상기시켜 준다. 혹시나 하는 우려에 다시금 새기고 안전수칙 교육을 받기 위해 객실에서 나왔다. 같은 구명보트별로 뱃머리에서 함께 교육을 받는다. 안전수칙 교육을 마치고 다시 돌아오니 이제야 승선 기분을 느낄 수 있었다.크루즈 객실 발코니에 바라본 짙푸른 바다.객실을 이리저리 살펴보고 짐을 풀기 시작했다. 배에서 열흘하고도 이틀을 더 머물 예정이라 짐 보따리가 제법 크다. 이삿짐 정리하듯 제자리를 찾아 정리하고 옷을 갈아입었다. 커피 한잔을 들고 안녕이라는 의미의 현지 인사말인 ‘라 오라나(La orana)’라는 제호의 안내 신문을 들었다. 크루즈 내에서 매일 배달되며 모든 안내와 소식이 들어있다. 영어로 되어 있지만 자세히 읽어야 허둥대지 않고 일정에 따를 수 있다.크루즈 운항 기간 동안 사용할 스노클링 장비를 대여하기 위해 찾아간 선박 뒤편에서는 벌써 스노클링을 즐기는 사람들이 보인다.객실 밖에서는 벌써 환영 파티가 열리고 저녁 식당 예약과 기항지 관광 프로그램 안내가 진행되고 있다. 선내를 구경하다가 ‘다이버 센터’로 내려갔다. 선박 후면에 이어진 데크에서는 벌써 바다로 뛰어들어 스노클링을 즐기는 사람들이 보인다. 에메랄드빛 바다가 유혹하지만 일단은 통신 서비스 센터로 이동했다. 와이파이로 인터넷에 접속해 보니 위성을 통하는 탓인지 만족할 만큼 빠르지 않다. 태평양 한가운데에서 대도시와 같은 통신환경을 기대하는 것은 욕심인 듯싶다. 식당, 강당, 안내데스크 등 중요한 장소의 위치를 확인하니 오후시간이 흘러간다.드디어 내일부터 꽃향기 품에 안긴 채 신비로운 남태평양 섬과 산호초를 탐험한다는 기대를 안고 객실 발코니에 선다. 짙푸른 바다와 파도 너머 먼 지평선이 매혹적이다. 배에 부딪히는 파도 소리가 설렘으로 심장까지 이어지는 듯하다. 창가에 비친 지평선 너머로 떠오르는 남국의 별들을 감상하면서 저녁식사를 즐기며 긴 하루를 되새긴다.박윤정 여행가·민트투어 대표

충북 보은의 속리산 숲체험휴양마을. 사진=관광공사 세종충북지사여행 후기를 사진과 글로 남기기를 좋아한다면 ‘배틀여행 in 충북’에 도전해보자.여행주간에 충청북도에서 1박2일 일정으로 자유롭게 여행을 하고 여행기를 여행노트에 올리면 최우수 1명(100만원), 우수 4명(30만원), 입선5명(10만원 상당의 경품)을 선정하는 배틀여행 이벤트에 참여할 수 있다. 여행노트 애플리케이션은 사진 업로드 시 위치정보와 날짜가 자동으로 기록되는 애플리케이션으로 반드시 실시간으로 여행기를 작성해야 한다.실시간으로 여행기를 작성하지 않아 여행일자와 코스 등이 증빙되지 않을 경우에는 응모자격이 상실된다.이 외에도 ‘충청북도의 이색 관광자원을 찾아라’도 열린다. 오는 15일까지 충북만이 가지고 있는 먹거리, 체험, 자연경관 등 이색 관광자원을 발굴하기 위한 공모전이다. 충북에서만 맛볼 수 있거나 가장 유명한 먹거리, 충북에서만 즐길 수 있는 이색 체험, 아름다운 자연경관과 스토리가 있는 장소, 기타 충북의 이색 관광자원 등을 충북관광 홈페이지 ‘충북나드리(http://tour.chungbuk.go.kr)’에 사진을 올려서 응모하면 된다.이귀전 기자 frei5922@segye.com

여행이 일상화되면서 동남아 휴양지에서의 휴식은 우리에게 익숙해지고 있다. 조금 더 욕심을 내 인도양 몰디브나 북태평양 하와이로 여행도 그리 어려운 결심은 아니다. 대부분 신혼여행지로 유명한 곳으로, 피곤한 일상에 ‘쉼’을 꿈꾸며 떠날 채비를 하는 곳이기도 하다.익숙한 여행지 말고, 조금 더 멀리 떠나보고자 한다. 지구 반대편을 돌아 남태평양의 프랑스령 폴리네시아 섬들로 말이다. 남태평양 산호로 둘러싸인 아름다운 섬들은 언젠가 꼭 한번 가보고 싶은 섬들이었다. 고갱이 말년을 보내며 원색 가득한 그림을 그렸던 아름다운 곳, 새하얀 백사장과 에메랄드빛 바다, 눈이 시리게 파란 하늘이 펼쳐진 곳, 그곳이 바로 타히티다.일본 도쿄에서 이륙해 파페에테로 향하는 비행기. 티아레꽃으로 장식한 승무원에게서 남태평양 향기가 느껴진다.일반적으로 타히티로 알려진 남태평양 일대의 정식 명칭은 ‘프랑스령 폴리네시아’다. 남태평양 중부의 광대한 해역에 분포하는 프랑스 해외 영토인 이곳은 소시에테제도, 투부아이제도 등 130여개 섬으로 구성되어 있으며 가장 큰 섬이 소시에테제도의 타히티섬이다. 타히티섬은 ‘타히티 누이’라고 불리는 큰 섬과 ‘타히티 이티’로 불리는 작은 섬이 지협으로 연결된 조롱박 모양을 하고 있으며, 북서해안에 위치한 파페에테가 프랑스령 폴리네시아 중심도시이다. 소시에테제도에는 타히티뿐 아니라 자매 섬인 모레아(Moorea), 후아히네(Huahine), 보라보라(Bora Bora) 등이 치명적인 남국의 아름다움을 간직하고 있다.타히티섬에서 흔히 만날 수 있는 남태평양의 여성들. 꽃으로 장식한 화려한 색상의 모습들이 마치 고갱의 원색 가득한 그림과 같다.타히팀섬 주민들은 꽃으로 집을 장식한다.폴리네시아는 ‘많은 섬들’이라는 뜻으로 남태평양 전역에 펼쳐져 있는 섬과 해역을 말한다. 서부엔 엘리스, 통가, 사모아, 토켈라우, 피닉스 제도가 있으며 중부엔 쿡제도, 북부는 하와이제도, 남쪽에는 이스트섬과 뉴질랜드가 있다. 작은 섬들은 대부분 산호초고 큰 섬들은 화산섬이다. 광대한 영역에 걸쳐 흩어져 있지만 폴리네시아인들은 명확한 단일인종을 형성하고 있다. 오늘날까지도 뉴질랜드 마오리족 언어와 하와이 카나카족 언어가 소통될 만큼 동일한 문화와 언어를 유지해 온 것이 놀랍다. 그러나 서구 열강의 대항해시대를 거치면서, 하와이는 미국, 서부지역은 영국, 동부는 프랑스의 영향을 받았으며 지금도 그들의 영토이거나 연방에 속해 있다.타히티 지역 역시 1842년 보호령 조약을 강제로 체결했고, 1880년 프랑스 식민지가 되었다가 1957년 정식으로 프랑스 해외영토로 편입됐다.남태평양 프랑스령 폴리네시아섬의 풍경. 새하얀 백사장과 에메랄드빛 바다, 눈이 시리게 파란 하늘이 펼쳐진 곳, 그곳이 바로 타히티다.현재는 프랑스가 이 지역을 현대적인 리조트 시설로 단장해 세계적으로 유명한 관광지가 됐다. 하지만 언어를 말살하려는 강력한 식민통치 아픔을 겪었으며 현재도 독립에 대한 논란이 끊이지 않고 있다. 프랑스가 1965년부터 이곳에서 수소폭탄을 비롯해 210여 차례 해양 핵실험을 해 국제사회의 비난을 받기도 했다. 핵실험은 타히티 폭동과 국제사회 비난 등으로 1996년 종료되었지만 지금도 핵실험 피해에 대한 보상은 제대로 이루어지지 않았다. 이번 여행은 바다 위에 떠 있는 특급호텔이라는 크루즈를 타고 진행했다. 아름다운 섬의 리조트에서 휴양을 취하는 것보다 여러 섬들을 방문하고 그곳의 문화를 체험하기에는 크루즈가 제격이라는 판단에서다. 크루즈는 소시에테제도 주요 섬들과 함께 쿡제도의 섬들에 기항한다. 소시에테제도 서쪽에 위치한 쿡제도는 영연방 소속 자치국가로 15개의 크고 작은 섬으로 이루어져 있다. 파란 하늘과 푸른 바다가 어우러진 남국 타하티섬의 휴양지를 사진에 담고 있는 사람들.18세기 말엽, 이곳을 방문한 영국의 제임스 쿡 선장 이름을 땄다. 1888년에 영국 보호령이 되었으나, 1900년이 되기 전 뉴질랜드에 편입되었으며 1965년 군사 분야를 제외한 자치권을 얻었다. 이번 여행은 타히티와 함께 쿡제도의 라로통가(Rarotonga), 아이투타키(Aitutaki)를 함께 둘러보며 남태평양 바다의 아름다움을 맘껏 느껴볼 것이다.크루즈 승선은 타히티 수도 파페에테에서 한다. 한국에서는 타히티까지 직항편이 없어 비행기를 갈아타야 한다. 가장 빠른 길은 직항이 있는 일본 도쿄를 경유하는 방법이며 그렇지 않을 경우, 비행기를 두 번 이상 갈아타야 한다. 한 번만 환승해도 되는 도쿄를 경유하더라도 타히티까지 13시간을 비행해야 한다. 환승 시간까지 포함하면 20시간에 달하는 여정이다. 그나마 두 번을 경유하면 파페에테까지 24시간 이상이 걸리는 경우도 많다. 아직은 우리에게 먼 나라인 셈이다.산호로 둘러싸인 남태평양의 아름다운 섬 문화를 바다 위를 떠다니는 특급호텔 크루즈를 타고 체험한다.도쿄로 향하는 비행기가 오전 10시에 인천공항을 떠났다. 도쿄에서 환승하고 남태평양을 날아 파페에테에 도착한 시간은 오전 10시다. 시차가 19시간이니 시차만큼 비행해 시간의 제자리로 돌아온 셈이다. 비행기는 보석을 뿌려놓은 듯 아름다운 남태평양 작은 섬들 위를 날아 타히티에 접근한다. 아침에 도착해 하늘 위에서 내려다보는 에메랄드빛 바다와 보석 같은 산호섬들의 풍경을 덤으로 감상할 수 있다. 비행기의 덜컹거림과 함께 인류의 지상낙원이라 불리는 타히티에 도착했다. 상상할 수 없는 새로운 세상이 펼쳐지길 기대하며 타히티에서의 여정을 시작한다.여행가·민트투어 대표