고유가 시대의 해법으로 떠오른 ‘더(The) 경기패스’의 운명에 이목이 쏠리고 있다. 경기패스는 ‘K패스’에 기반을 둔 경기도형 대중교통 요금 환급 서비스로, 최근 6·3 지방선거를 앞두고 서울시의 ‘기후동행카드’와 합쳐질 가능성이 제기되고 있다. 21일 경기도에 따르면 이달 경기패스 전체 가입자는 187만여명(13일 기준)으로 지난해 162만여명보다 25만명(15.4%)이 늘었다. 이는 지난해 47만명과 비교해 월평균 가입자가 2만명 이상 많은 수치다. 이처럼 가파른 상승세를 띠는 이유는 올해부터 경기패스의 혜택이 확대된 데 따른 것이란 해석이 나온다. 정부가 올해 1월부터 경기패스와 연계된 K패스에 정액권 기능을 추가한 ‘모두의 카드’를 도입하면서, 경기패스 이용자들은 정액제·정률제 가운데 유리한 것을 선택할 수 있게 됐다. 이용 횟수와 금액에 따라 일정 비율을 환급해주던 데서 벗어나 일정 금액만 지불하면 횟수 제한 없이 이용이 가능해진 것이다. 정액제로만 운영되는 서울시 기후동행카드와 혜택이 유사해지면서 경기패스로의 이용자 쏠림현상도 예상된다. 이에 경기도지사 후보 등을 중심으로 기후동행카드와의 통합이 언급되기 시작했다. 경기패스는 이용자 수가 200만명에 육박하는 만큼, 선거 국면에선 “도민 편의를 위해 시스템을 합치라”는 압박이 거세질 전망이다. 더불어민주당 추미애 경기도지사 후보도 지난 3일 한 라디오 방송에 출연해 K패스와 기후동행카드를 통합하는 방안에 대해 “검토가 어렵진 않을 것”이라며 긍정적 반응을 내비쳤다. 추 후보는 정원오 서울시장 후보, 박찬대 인천시장 후보와 만나 ‘교통’ 공통 공약을 포함한 ‘3인 결의문’을 발표한 바 있다. 경기패스는 전국 어디에서나 쓸 수 있는 데다, 기후동행카드는 사용할 수 없는 경기지역 버스, 신분당선, 광역급행철도(GTX) 등에서 사용할 수 있다. 덕분에 양적 팽창을 넘어 정책적 주도권을 쥔 상태다. 2024년 5월 공식 출범한 뒤 도민 10명 중 7명이 ‘만족한다’고 답할 만큼 반응도 뜨겁다. 환급률이 높은 20대 청년들의 호응도가 가장 높다. 기후동행카드 역시 서울 시내에서 따릉이를 포함, 무제한 이용이 가능해 서울지역 단거리 이동이 잦은 직장인 등에게 강점을 지녔다. 도 안팎에선 서울시와 완전 통합은 시스템의 이질성 때문에 당장 실현되기 어렵지만 한 장의 카드로 모든 혜택을 누릴 수 있는 ‘하이브리드형 모델’ 논의가 급물살을 탈 것이란 얘기가 흘러나온다.

“절제하면서 하고 싶은 일을 참아내고 할 일은 해내는 사람, 그런 엄마를 사랑해.” 경기 광주시청 박근혜(43) 언론홍보팀장은 최근 중학생, 고등학생 두 딸로부터 가슴 뭉클한 편지를 받았다. 새벽에 일어나 밤늦게까지 1인 3역의 바쁜 삶을 살아온 박 팀장에게, 편지는 마음을 적시는 단비가 됐다. 공직생활 20년 차인 박 팀장은 이른바 ‘공무원 보디빌더’다. 지난 18일 광주시에서 폐막한 ‘제72회 경기도체육대회’에서 선수로 무대에 올라 당당히 보디빌딩(1부) 여자부 비키니 은메달을 목에 걸었다. 광주시가 역대 최고인 5위를 달성한 데는 무대를 누빈 몸짱 공무원의 활약이 일조했다. ‘근육으로’ 승부한, 그의 다음 목표는 국가대표. 대한민국 여성의 건강한 육체미를 뽐내고 싶어서다. 박 팀장은 “2년 전 광주시가 처음으로 도민체전을 유치했을 때 ‘저 무대에 꼭 서겠다’고 다짐했다”며 “쟁쟁한 보디빌더들과 경쟁한 것도 영광인데 메달을 따 꿈만 같다. 시장님과 동료 직원들에게 감사드린다”고 소감을 밝혔다. 운동은 소방관인 남편의 권유로 2019년 입문했다. 2020년 코로나19에 걸려 격리된 상태로, 방안에서 대회출전을 위해 운동하기도 했다. 보디빌딩협회 선수로 등록한 뒤에는 담금질을 거쳐 지난해 ‘Mr.&Ms. 경기선발대회’ 2위, 올해 ‘김포시장배 피트니스대회’ 3위에 오르며 두각을 나타냈다. 박 팀장은 “점차 몸이 변하고 한계를 극복하는 과정이 삶을 더 적극적으로 바꿔놓았다”고 고백했다. ‘열정근혜’, ‘복근혜’라는 애칭을 지닌 그의 하루는 새벽 4시에 시작된다. 숙취에 시달리더라도 어김없이 집 한쪽에 마련된 개인 훈련장에서 거친 숨을 내쉬며 2시간 동안 체력훈련을 이어간다. 일주일에 닷새가량 ‘쇠질’을 하며 근육을 다듬지만, 기자들과의 소통을 위해서라면 술자리를 마다치 않는다. 출근 이후 시정을 알리기 위해 바쁘게 뛰고, 퇴근 뒤 다시 ‘박 선수’로 돌아간다. 닭가슴살과 고구마로 채워진 식단은 일상이 됐다. 이처럼 바쁜 일상 속에서 소방 관련 전문 자격증에도 도전 중이다. 그는 “우리나라에는 광주광역시도 있지만, 천년 역사를 지닌 경기 광주도 있다”고 힘줘 말했다. 아이들은 엄마의 바쁜 일상에 불평을 늘어놓기보다, 존경을 내비친다. 도민체전 입상 직후 딸들이 건넨 편지에는 “좋아하는 취미를 누구보다 자신감 있게 즐기고, 바라던 곳에 끝내 도달하려는 사람. 언제나 나의 따뜻한 기둥이 되어주는 사람, 그 사람이 우리 엄마야”라는 글이 담겼다. 그러면서 “언젠가 엄마라는 나무가 힘들어 무너질 것 같고 말라갈 때가 오면, 그때는 내가 작은 잎이 돼 기적 같은 비를 내려서라도 곁에 평생 있어 줄게”라고 응원했다. 박 팀장은 “운동이 아이들과 주변 사람에게 긍정적 영향을 끼쳤다”며 “운동과 일, 자녀교육의 세 가지를 해낸 만큼 평생 운동하고 싶다”고 말했다.

경기 성남시는 오는 25일 수정구 대왕저수지 수변공원 광장에서 ‘제20회 철쭉축제’를 개최한다고 21일 밝혔다. 이번 축제는 청계산 자락인 상적동 옛골마을에서 이어온 행사를 20년 만에 자리를 옮겨 연다. 성남시에 따르면 철쭉은 시를 상징하는 시화이다. 이를 널리 알리기 위해 봄의 정취를 느낄 수 있는 매년 4월에 축제를 열어왔다. 시는 올해 대왕저수지 수변공원 조성 이후 방문객이 꾸준히 증가하면서 개최지 이전을 결정했다. 올해 축제는 ‘연분홍의 물결, 대왕저수지의 봄’을 주제로 공연과 체험 프로그램으로 채워진다. 광장 중앙 특설무대에선 사물놀이, 실버댄스, 라인댄스, 에어로빅, 색소폰, 기타 연주 등을 선보인다. 김범룡, 도시아이들 등 초청 가수와 성남 탤런트 예술단 공연도 마련된다. 먹거리 장터와 푸드트럭들이 운영되며 철쭉과 청계산, 대왕저수지를 주제로 한 포토존이 설치된다. 체험 프로그램으로는 손글씨 부채 만들기, 페이스 페인팅, 풍선아트, 환경교육 등이 진행된다.

경기 용인시는 중부권광역급행철도(JTX)와 경기남부광역철도 등 철도망 확충을 위한 서명운동에 6만3212명의 시민이 참여했다고 21일 밝혔다. 용인시에 따르면 시는 지난달부터 JTX 민자 적격성 조사 신속 통과 및 경기남부광역철도 등 주요 철도사업의 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 반영을 위한 범시민 서명운동을 벌였다. 시는 이렇게 확보한 서명부를 인근 지방자치단체들과 함께 다음 달 국토교통부 등 관계기관에 전달할 예정이다. 이는 7월 예정된 JTX 점검회의와 제5차 국가철도망 구축계획 공청회에 앞서 시민들의 의지를 알리기 위해서다. JTX는 서울 잠실에서 경기 광주, 용인, 안성, 충북 진천을 거쳐 청주국제공항과 오송역(KTX·SRT)을 잇는 광역철도다. 수도권과 충청권을 연결해 광역생활권 확장을 돕는 노선으로, 해당 지자체들이 조기 착공을 위해 한목소리를 내고 있다. 시는 성남·화성시와 연계된 경기남부광역철도 신설도 주장하고 있다. 이 노선은 서울 잠실종합운동장에서 출발해 성남 판교, 용인 수지, 수원 광교를 거쳐 화성 봉담까지 50.7㎞를 연결한다. 아울러 반도체 국가산단 성공을 뒷받침하기 위한 경기남부동서횡단선(89.4㎞) 건설도 촉구 중이다. 이 철도망은 이천 부발에서 용인 원삼(SK하이닉스)·이동·남사(삼성전자)를 거쳐 화성 전곡항으로 이어진다. 경기광주역에서 용인 남사까지 37.97㎞를 잇는 경강선 연장 노선의 5차 국가철도망 반영도 추진하고 있다. 지난 3월 기획재정부 예비타당성조사 대상에서 탈락한 ‘분당선 연장’(기흥역~동탄2신도시~오산) 사업에도 다시 불을 붙인다. 분당선 연장은 기존 분당선 도시철도를 용인 기흥역에서 화성 동탄2신도시와 오산까지 연결하는 사업이다. 시 관계자는 “시민 염원을 동력 삼아 정부 부처를 적극적으로 설득하고, 주요 철도망 사업이 속도감 있게 추진될 수 있도록 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

안민석 경기도교육감 예비후보가 진보진영 단일후보 선출을 하루 앞둔 21일 인공지능(AI) 중심 공약을 내놓았다. 안 후보는 이날 오전 캠프에서 선거인단 투표를 독려하기 위한 캠프 차원의 회의를 열고, 표심 공략을 논의했다. 이어 과학의 날을 맞아 AI 체제 전환을 내세운 공약들을 발표했다. 그는 “AI는 단순 기술을 넘어 아이들의 꿈을 뒷받침하는 시대적 인프라”라며 “AI를 통해 교육 구성원 모두의 권리를 실질적으로 보장하겠다”고 밝혔다. 그러면서 ‘경기 AI 미래인재 10만 양성’을 내세워 AI·반도체 인재 양성 벨트 구축, 경기 북부 AI고 및 반도체고 신설, KAIST 북부 캠퍼스 유치 추진 등을 약속했다. 아울러 AI 기술을 소외된 학생들을 위한 도구로 활용하겠다며 AI 번역 기능을 통한 이주 배경 학생 학습 지원, 특수교육 대상자를 위한 맞춤형 보조공학기기 및 AI 프로그램 보급 등을 열거했다. 안 후보는 “경기도에서 자란 아이들이라면 누구나 세계 무대에서 당당히 경쟁할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

유은혜 경기도교육감 예비후보가 진보진영 단일후보 발표를 하루 앞둔 21일 아동 돌봄 현장을 방문하면서 공식 일정을 마무리했다. 지난 2월 교육감 출마 선언 이후 도 전역을 돌며 광폭 행보를 이어온 지 두 달여 만이다. 유 후보는 단일후보에 선출되면 기존 일정을 그대로 이어가지만 그렇지 못할 경우 하차하게 된다. 유 후보는 이날 오후 수원시립서호지역아동센터를 찾아 방과 후 돌봄 환경을 살펴보고 관계자들의 목소리에 귀 기울였다. 그는 “교육은 학교 안에서만 이뤄지는 게 아니라 아이들이 생활하는 모든 공간에서 완성된다”며 “지역아동센터는 아이들의 안전한 성장과 배움의 중요한 기반인 만큼 교육청 차원의 지원이 계속돼야 한다”고 강조했다. 그러면서 “짧지 않은 시간 동안 수많은 교육 주체를 만나면서 우리 교육이 어디로 가야 하는지 방향이 더욱 분명해졌다. 절박한 목소리를 정책으로 연결하고 학생과 학부모, 교사가 모두 신뢰할 수 있는 교육행정을 펼치겠다”고 다짐했다. 유 후보는 “경선 일정은 오늘로 마무리되지만 아이들의 미래를 향한 발걸음은 멈추지 않을 것”이라고 덧붙였다. 그동안 유 후보는 수원을 시작으로 고양, 부천, 성남, 안산, 안양, 용인 등 도내 시·군을 오가며 도민들과 교감해왔다.

임태희 경기도교육감이 오는 28일 ‘6·3 지방선거’ 예비후보로 등록하며 본격적인 재선 행보에 나선다. 보수성향의 임 교육감은 선거에 출마해 22일 선출되는 진보진영의 단일후보와 맞붙게 된다. 21일 지역 정치권에 따르면 임 교육감은 28일 도의회 본회의 일정을 마무리하고 예비후보로 등록한다. 이후 선거캠프에서 재선을 위한 선거운동에 나서게 된다. 임 교육감은 재선 도전을 거쳐 그동안 추진해왔던 주요 정책들을 완성한다는 계획이다. 보수진영에선 임 교육감이 일찌감치 재선 도전을 공식화하며 사실상 단일후보의 지위를 누리고 있다. 그는 재임 기간 코로나 위기로 떨어졌던 기초학력 신장에 주력했다. 다문화·특수교육 등 사각지대 해소에 집중하면서 하이러닝을 통한 맞춤형 교육, 대학입시개혁도 동시에 추진했다. 임 교육감은 이날 도의회 본회의에 참석해 “지난 4년간 학생의 미래에 집중하는 것, 교육 현장을 탈정치화해야 한다는 두 가지 원칙을 지키고자 노력했다”고 밝혔다. 이어 “원칙을 교육행정에 실천하려고 노력했고, 인사에 적용했다”며 “(재임 기간) 정책은 전임자를 존중하고 미래세대의 흐름에 맞게 보완하고 발전시키고자 노력했다”고 덧붙였다. 그러면서 “보수와 진보는 정치적 프레임이라고 생각한다. 교육 현장의 정당이나 정치적 견해에 흔들리지 않도록 교육의 정치적 중립성을 지키고자 최선을 다해왔다”고 강조했다.

국민의힘 경기도지사 경선에 나섰던 조광한 최고위원이 21일 후보직을 사퇴하고 이성배 전 아나운서에 대한 지지를 표명했다. 지난 12일 경기지사 후보 추가 공모에 지원한 지 9일 만이다. 경기도지사 예비후보인 양향자 최고위원은 이를 두고 “의도적인 경선 방해 행위”라며 최고위원직 사퇴를 요구했다. 조 최고위원은 이날 오후 국회에서 이 예비후보와 함께 기자회견을 열고 “국민의힘 경기도지사 경선 후보직을 내려놓으려 한다”고 밝혔다. 조 최고위원은 “지난 두 달간 필승의 카드를 찾기 위해 할 수 있는 노력을 다했다. 많은 인재를 접촉하고 권유했지만, 사실상 성과를 만들지 못했다”며 “저라도 뛰어들어야겠다는 각오로 경선 참여를 선언했다”고 밝혔다. 그는 “제 마음은 여전히 당을 위해 참신하고 유능한 인재가 있었으면 하는 간절함은 포기할 수 없었다”며 “그때 나타난 인물이 이성배 후보”라고 했다. 이어 “당의 위기 앞에 과감히 뛰어든 이 후보의 결단이 너무 감사했다”며 “민주당 추미애 후보를 이길 수 있는 유일한 후보라고 확신한다”고 덧붙였다. 후보에서 사퇴한 조 최고위원은 앞으로 이 예비후보의 선거대책본부장으로 활동할 방침이다. 조 최고위원의 사퇴 소식이 알려지자 양 최고위원은 “명백한 경선 방해 행위에 해당한다”고 반발했다. 양 최고위원은 이날 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 “조 최고위원은 경기도지사 공천 과정 내내 공천 신청자를 폄하하며 후보 추가공모를 주장했다. 그러다가 본인이 추가공모를 신청하고선 경선 시작 직전 출마를 취소했다”며 “그가 공개 지지를 밝힌 후보자 또한 본선 경쟁력이 전혀 검증되지 않은 인사”라고 지적했다. 양 최고위원은 “당 경선을 공정하게 관리하고 책임져야 할 최고위원이 의도적으로 경선에 개입해 공정성을 해쳤다”며 지도부에 조 최고위원 해임을 촉구했다. 이어 “조 최고위원의 엽기 행각이 계엄과 탄핵으로 이미 만신창이가 된 국민의힘을 더 이상 웃음거리로 만들지 못하도록 해야 한다”고 덧붙였다. 조 최고위원의 사퇴로 국민의힘 경기도지사 경선은 양 최고위원, 이 전 아나운서, 함진규 전 의원의 ‘3파전’으로 치러지게 됐다. 국민의힘 중앙당 공천관리위원회는 경기도지사 예비후보를 대상으로 두 차례 토론회를 진행한뒤 본경선 투표를 거쳐 5월2일 최종 후보를 발표할 예정이다.

임태희 경기도교육감이 공개경쟁 없는 교육공무직의 정규직 전환에 반대하고 나섰다. 최근 논란이 된 국공립 중·고교 회계직원의 ‘무시험’ 공무원 전환 특별법에 강한 우려를 표명한 것이다. 임 교육감은 20일 밤 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 ‘공정과 상식이 바로 서는 교육 현장을 위하여’라는 제목의 글을 올려 이같이 밝혔다. 그는 처우 개선의 필요성에는 공감하면서도 “그 방법이 공정한 절차와 사회적 합의를 건너뛰는 방식이 되어선 안 된다”고 선을 그었다. 그러면서 “공정의 가치를 훼손하는 입법 추진은 재고돼야 마땅하다”고 덧붙였다. 근거로는 공개경쟁 시험을 거쳐 임용된 공무원과의 공무담임권 형평성, 공직 인사 체계 혼란, 반대 여론 등을 제시했다. 임 교육감이 거론한 법안은 더불어민주당 전현희 의원 등 10명이 14일 대표 발의한 ‘국공립 중·고등학교 호봉제 학교회계직원의 공무원 임용에 관한 특별법안’이다. 15일 국회 교육위와 행정안전위에 각각 회부됐다. 해당 법안은 과거 ‘육성회직’으로 불리며 행정·회계·인사 업무를 보조해온 학교회계직원을 서류 심사와 면접 등 별도 절차만으로 공무원으로 임용할 수 있도록 했다. 종전 근무 경력을 호봉 획정과 공무원 연금에 산입하는 내용도 담았다. 이들은 공무원과 동일한 업무를 장기간 수행하면서도 8·9급 기준 호봉 상한이 있고 승진 기회도 제한받는다. 법안의 내용이 알려지자 국회 게시판에는 자신을 공무원이나 공무원 시험 준비생이라고 밝힌 누리꾼들의 반대 목소리가 이어지고 있다. 한 공무원은 “공무직의 처우 개선은 매년 눈에 띄게 이뤄지지만 신규 공무원의 면직률은 높아지고 있어 사기를 떨어뜨린다”고 말했다.

고유가 시대의 해법으로 떠오른 ‘더(The) 경기패스’의 운명에 이목이 쏠리고 있다. 경기패스는 ‘K패스’에 기반을 둔 경기도형 대중교통 요금 환급 서비스로, 최근 6·3 지방선거를 앞두고 서울시의 ‘기후동행카드’와 합쳐질 가능성이 제기되고 있다. 21일 경기도에 따르면 이달 경기패스 전체 가입자는 187만여명(13일 기준)으로 지난해 162만여명보다 25만명(15.4%)이 늘었다. 이는 지난해 47만명과 비교해 월평균 가입자가 2만명 이상 많은 수치다. 이처럼 가파른 상승세를 타는 이유는 올해부터 경기패스의 혜택이 확대된 데 따른 것이란 해석이 나온다. 정부가 올해 1월부터 경기패스와 연계된 K패스에 정액권 기능을 추가한 ‘모두의 카드’를 도입하면서, 경기패스 이용자들은 정액제·정률제 가운데 유리한 것을 선택할 수 있게 됐다. 이용 횟수와 금액에 따라 일정 비율을 환급해주던 데서, 벗어나 일정 금액만 지불하면 횟수 제한 없이 이용이 가능해진 것이다. 정액제로만 운영되는 서울시 기후동행카드와 혜택이 유사해지면서 경기패스로 이용자 쏠림현상도 예상된다. 이에 경기도지사 후보 등을 중심으로 기후동행카드와의 통합이 언급되기 시작했다. 경기패스는 이용자 수가 200만명에 육박하는 만큼, 선거 국면에선 “도민 편의를 위해 시스템을 합치라”는 압박이 거세질 전망이다. 추미애 더불어민주당 경기도지사 후보도 지난 3일 한 라디오 방송에 출연해 K패스와 기후동행카드를 통합하는 방안에 대해 “검토가 어렵진 않을 것”이라며 긍정적 반응을 내비쳤다. 추 후보는 정원오 서울시장 후보, 박찬대 인천시장 후보와 만나 ‘교통’ 공통 공약을 포함한 ‘3인 결의문’을 발표한 바 있다. 경기패스는 전국 어디에서나 쓸 수 있는 데다, 기후동행카드는 사용할 수 없는 경기지역 버스, 신분당선, 광역급행철도(GTX) 등에서 사용할 수 있다. 덕분에 양적 팽창을 넘어 정책적 주도권을 쥔 상태다. 2024년 5월 공식 출범한 뒤 도민 10명 중 7명이 ‘만족한다’고 답할 만큼 반응도 뜨겁다. 환급률이 높은 20대 청년들의 호응도가 가장 높다. 기후동행카드 역시 서울 시내에서 따릉이를 포함, 무제한 이용이 가능해 서울지역 단거리 이동이 잦은 직장인 등에게 강점을 지녔다. 도 안팎에선 서울시와 완전 통합은 시스템의 이질성 때문에 당장 실현되기 어렵지만 한 장의 카드로 모든 혜택을 누릴 수 있는 ‘하이브리드형 모델’ 논의가 급물살을 탈 것이란 얘기가 흘러나온다. 이 같은 분위기는 지방선거 국면에서 수도권 광역 교통패스를 합치는 공약으로 구체화할 것으로 보인다.