경북 포항지진을 촉발한 지열발전사업 관계자에 대한 결심재판에서 검찰이 피고인 5명에 대해 금고 1년~5년을 각각 구형하면서 최종 결심공판 결과에 이목이 쏠리고 있다. 대구지방법원 포항지원 제1형사부(이혜랑 부장판사)는 9일 2017년과 2018년 잇따라 발생한 포항촉발지진 관련 포항지열발전 컨소시엄 주관기관 관계자 2명, 정부출연연구기관 관계자 2명, 컨소시엄 참여 대학교 산학협력단의 연구책임자 1명 등 5명의 업무상과실치사 등 혐의에 대한 결심공판을 열었다. 검찰은 컨소시엄 주관기관 관계자 A씨 금고 5년, 정부출연연구기관 관계자 B씨와 C씨 금고 3년, 컨소시엄 주관기관 관계자 D씨에게 금고 2년, 산학협력단의 연구책임자 E씨에게 금고 1년 등을 각각 구형했다. 검찰은 "이들이 사업 시작 단계 부터 안전관리를 부실하게 했다"면서 "규정을 어기면서 사업 내용을 시민에게 알리지 않은 소통부재가 화를 키웠다"고 지적했다. 검찰 관계자는 "2017년 4월 15일 3차 수리자극 후 3.1지진이 난후에도 제대로 된 정밀 조사를 하지 않았다"며 "관련 예산을 받기 위해 무리하게 사업을 강행한거 아니냐"며 이들의 업무상 과실을 질타했다. 이에 대해 피고 측은 "시민들에게는 죄송하지만 5.4 지진은 이론상 예측이 불가능했다"며 "2017년 이전의 관점에서 판단해 달라"며 무죄를 주장했다. 이들에 대한 선고 공판은 오는 23일 오후 1시40분에 열린다. 변호인의 무죄 주장에 대해 포항지진공동연구단 부단장을 지낸 양만재 포항지역사회복지연구소 소장은 "지역발전 사업 초기 단계부터 지진 가능성을 충분히 알수 있었다"고 반박했다. 양 소장은 "사업단은 지열발전으로 지진이 발생한 스위스 바젤을 다녀왔다"면서 "수리자극이 지진을 일으킬수 있는 것을 확인한 만큼, 이에 대한 철저한 대비를 했어야 했다"고 꼬집었다. 또 "3.1지진이 발생했을때라도 규정에 따라 정밀조사를 했으면 물주입을 즉각 중단했을 것"이라면서 "피고측이 말하는 맥가 이론도 포항지진과는 연관할수 없다는 국내외 논문이 다수 나온 만큼 포항지진은 인재로 밖에 볼수 없다"고 강조했다. 한편, 포항은 지열발전사업으로 인해 2017년 11월 15일 규모 5.4강진, 2018년 2월 11일 규모 4.6의 촉발 지진이 잇따라 발생하는 등 촉발지진으로 1명이 숨지고 80명이 다쳤다. 또, 곳곳에 재산피해가 상당수 발생했다.

경북도는 10~16일까지 서울 소공동 롯데백화점 본점 식품매장에서 '경북 미식관(경북 우수기업 제품 특판전)'을 운영한다고 10일 밝혔다. 행사에는 조미김, 한우곰탕, 동결건조배, 고구마 가공품, 생강 제품 등을 생산하는 도내 우수기업 10곳이 참여한다. 기업들은 현장 시식 행사를 통해 농특산물 가공품의 우수성을 직접 알리고 5만원 이상 구매 고객을 대상으로 상품권을 증정하는 등 다채로운 현장 이벤트를 진행한다. 곽은희 경북도 기업지원과장은 "최근 오프라인 유통 현장에서 소비자들과 직접 대면하며 제품의 가치를 알리는 것이 중요해졌다"며 "이번 특판전이 지역에서 생산한 제품의 우수성을 널리 알리는 데 도움이 되길 바란다"고 말했다.

백척간두에 선 우리나라를 끝까지 지켜낸 6.25 전쟁 영웅 고(故) 백선엽 장군 6주기 추모식이 10일 경북 칠곡군 다부동전적기념관에서 열렸다. 추모식에는 이철우 경북도지사, 김호복 제2작전사 사령관, 미19지원사령관, 연합사 부사령관, 유족, 참전용사 등 250여 명이 참석했다. 참석자들은 기념관 경내에 있는 구국용사충혼비에서 헌화와 분향을 하고 백 장군과 호국영령의 넋을 기렸다. 이철우 지사는 추모사에서 "백선엽 장군의 삶은 절체절명의 위기에 놓였던 대한민국을 지켜낸 구국의 역사였으며 오늘 우리가 누리고 있는 자유와 번영의 단단한 초석이 되셨다"고 말했다. 추모식이 열린 다부동은 6·25전쟁 당시 백 장군이 사단장으로 지휘했던 1사단이 북한군 3개 사단을 격파하며 낙동강 전선을 사수한 곳이다. 국군은 다부동 전투에서 1사단의 승리로 최후 방어선인 낙동강 전선을 지켜내고 반격의 발판을 마련했다.

경북 경주의 대표적 위락시설인 경주월드에서 최근 놀이기구 관련 사고가 잇따르면서 안전불감증이 심각하다는 지적이 나온다. 이번 객차 추락 사고까지 최근 몇 년 사이 이 시설에서 놀이기구 관련 사고가 반복됐지만 인명피해가 크지 않다는 이유로 행정처분이나 형사처벌로 이어지지는 않았다. 사고 예방을 위한 관리체계를 대대적으로 보완해야 한다는 지적이 나오는 이유다. 경주시와 경찰은 이번 사고를 계기로 경주월드 측에 전체 놀이기구에 대한 안전점검을 요청했다. 10일 경주시 등에 따르면 전날 오전 11시 20분쯤 경주월드 대형관람차 '타임라이더'에서 빈 캐빈(객차) 1대가 추락해 승객 5명이 탄 또 다른 캐빈 2대와 잇따라 충돌했다. 이 사고로 탑승객 5명은 인근 병원에서 진료를 받은 뒤 귀가한 것으로 알려졌다. 타임라이더는 캐빈이 고정된 일반 대관람차와 달리 객차가 궤도를 따라 이동하는 방식으로 지난해 6월 설치됐다. 경주월드는 현재 사고 원인을 조사하고 있다. 만약 떨어진 캐빈에 사람이 타고 있었다거나 다른 캐빈과 강하게 충돌했다면 대형 인명피해로도 이어질 수 있는 아찔한 상황이었다. 경주월드에서 사고가 난 것은 이번이 처음이 아니다. 2024년 11월 9일에도 '글린다의 매직펌킨' 놀이기구가 가동 중 추락했다. 이 기구는 사람을 태운 버스 형태의 마차가 축을 따라 시곗바늘처럼 빙빙 도는 형태의 놀이기구다. 마차는 위로 올라가던 중 한쪽이 기울면서 밑으로 떨어졌다. 사고 당시 10여명이 타고 있었으나 다친 사람은 없다고 경주월드 측은 전했다. 경주월드 측이 자체 조사한 결과 부품에 결함이 있었던 것으로 드러났다. 또 2022년 7월 14일에는 24명이 탄 롤러코스터가 55ｍ 상공에서 멈춰 50여분 만에 안전요원의 도움을 받아 지상으로 내려온 사고도 발생했다. 이렇게 놀이기구 사고가 이어지면서 시민과 관광객들이 강한 우려를 나타내고 있다. 인터넷 커뮤니티에서는 타임라이더 사고 이후 "안에 사람 있었으면 크게 다쳤을 것"이라거나 "저렇게 떨어지면 이제 누가 가겠느냐"고 비판하는 글이 올라왔다. 하지만 이런 사고에도 당장 인명피해가 없다 보니 경주시나 경주경찰서는 제재나 처벌할 관련 법규가 없다고 밝혔다. 시 관계자는 "관광진흥법상 운행을 정지하고 인력을 구조하는 데 30분 이상 걸리거나 여러 명이 다치는 등 중대한 사고에 해당하면 행정 처분을 할 수 있는데 이번에는 7분 만에 탑승객이 모두 빠져나와서 행정 처분 대상이 안 된다"고 말했다. 경찰 관계자는 "사람이 다쳤다면 업무상과실치상 등 혐의로 수사 대상이 되지만 사람이 다치지 않아 수사 대상이 되지는 않는다"고 설명했다. 경주월드 측은 사고 이후 취재진의 현장 접근을 전면 차단했다. 이 회사는 현재 타임라이더 가동을 중지했고 제작사와 함께 안전 점검을 펼치기로 했다고 밝혔다.

오는 9월 영천경마공원 (한국마사회 렛츠런파크) 개장을 앞두고 경주마를 부산경남에서 경북 영천으로 옮기는 특급수송작전이 펼쳐져 눈길을 끈다. 10일 마사회 등에 따르면 렛츠런파크 영천 개장을 앞두고 열리는 실전형 모의경주를 위해 부산경남에서 훈련받은 최고급 경주마 여러 필이 오는 18일 영천으로 이동한다. 경주마 이동을 위해 마사회는 국제경마연명(IFHA)의 가이드라인을 100% 적용해 '도로 위 퍼스트클래스'라고 불리는 최신식 마필 전용 수송차 13대를 투입한다. 차량은 경주마들이 이동 중 외상을 입지 않도록 바닥에서 벽면까지 특수 무진동 설계와 푹신한 쿠션 마감재가 적용됐다. 도로 소음에 민감한 말들이 스트레스를 받지 않도록 완벽한 방음설비도 두루 갖췄다. 수송 차량은 각 경주마의 체격에 맞춘 가변형 칸막이와 시스템 에어컨, 자동환풍기까지 설치됐다. 실시간 폐쇄회로(CC)TV와 GPS를 이용해 수의사와 수송위원 등 마사회 직원과 조교사, 관리사 등 경마관계자들이 말의 이동 상황을 지켜본다. 경주마들이 탄 차량은 영천으로 이동할 때도 시속 90㎞를 넘지 않는 속도로 정속 주행한다. 급출발이나 급제동이 없는 것은 물론 승용차 수십 대가 수송 차량 주변에서 간격을 유지하며 에스코트한다. 또 수송 사나흘 전부터 매일 경주마들의 체온을 측정하고, 조금이라도 정상 범위를 벗어나거나 콧물이 나는 등 작은 이상 징후라도 있으면 이동할 말 명단에서 제외한다. 사고 없이 영천에 도착해도 수송 작전이 끝나지는 않는다. 차가 멈추고 램프(문)가 열리면 현장에서 대기하던 수의사와 장제사(말발굽 전문가) 등 전담 의료진이 투입돼 심박수와 호흡, 장음 등을 세밀하게 체크한다. 장제사는 '제2의 심장'이라고 불리는 발굽을 들어 올려 이동 과정에서 편자가 틀어졌는지와 발굽에 미세한 균열이 생겼는지 등을 확인한다. 이처럼 수송에 각별히 공을 들이는 것은 경주마 가격은 경기 실적에 따라 달라지지만, 그 금액은 일반인의 상식선을 벗어나기 때문이다. 또 경주마 한 마리 연간 관리 비용이 4000만원 안팎이 되고, 영양제와 특별훈련비 등이 붙으면 '억 단위'가 들어가는 경우도 많다. 말이 조금이라도 다치면 많게는 수십억원대의 가치가 사라질 수도 있어 수송 과정이 까다로울 수밖에 없다. 렛츠런파크 영천 관계자는 "7월 모의경주 수송작전에서 나온 데이터를 바탕으로 9월 정식 개장 때 완벽한 순회 경마를 선보이겠다"고 말했다. 한편 경북권 첫 경마공원인 렛츠런파크 영천은 9월 개장을 앞두고 이달 18일과 25일 두차례에 걸쳐 모의경주를 하면서 최종 리허설을 실시한다.

의장단 구성을 둘러싸고 파행을 빚었던 부산 수영구의회가 국민의힘 소속 의장과 더불어민주당 소속 부의장을 선출하며 원 구성을 마쳤다. 이 과정에서 국민의힘 수영구 당협위원장인 정연욱 의원이 소속 구의원들에게 여야가 의장단을 나눠 맡는 방안을 제안한 것으로 전해졌다. 10일 정치권에 따르면 제10대 수영구의회는 의장에 국민의힘 김태성 의원, 부의장에 민주당 조선민 의원을 각각 선출했다. 수영구의회는 국민의힘 5석, 민주당 4석으로 구성됐다. 앞서 수영구의회는 원 구성을 둘러싼 이견으로 지난 1일 예정했던 개원을 미루는 등 파행을 겪었다. 그러나 다섯 차례 본회의 끝에 여야가 합의점을 찾으면서 의장단 구성을 마무리했다. 정 의원실은 정 의원이 국민의힘 소속 구의원들에게 힘의 논리보다 협치를 택하자는 뜻을 전달한 뒤 여야 협상이 진전됐다고 설명했다. 원 구성을 마친 양당 소속 수영구의원들은 사회관계망서비스(SNS)에 글을 올려 협상 결과와 그간의 갈등에 대한 입장을 밝혔다. 민주당 소속 한 수영구의원은 전날 페이스북에 올린 글에서 “정당 간의 벽을 넘어 정책으로 당당하게 경쟁하고 주민의 삶을 바꾸는 해답을 함께 만들어가는 의회가 될 것을 약속드린다”며 “초심을 잃지 않고 더 낮은 자세로 소통하며 더 큰 책임감으로 의정활동에 임하겠다”고 말했다. 또 “지난 1일 제1차 본회의 산회 전 현수막을 통해 표현했던 내용은 협치의 필요성을 이야기하려고 했던 것이지만 그 뜻과 달리 일부 동료 의원들에게 불편함이나 오해를 줬다면 깊은 유감을 표한다”며 “의장단 구성을 특정 정당이 독점하기보다 상생과 협치를 위해 결단을 내려준 국민의힘 의원들에게 진심으로 감사드린다”고도 했다. 같은 날 국민의힘 소속 수영구의원들은 페이스북에 “이번 사과와 유감 표명이 구민 앞에서의 면피용에 그쳐서는 안 된다”며 “소통 부재와 현수막 논란, 개원 파행의 책임을 가볍게 여겨서는 안 된다”고 적었다. 이들은 “의원 수 우위만으로도 의장단을 독식할 수 있었지만 그 길을 택하지 않고 수영구민의 삶을 바라보며 상생을 위한 대승적 결단을 내렸다”며 “소모적 정쟁에 흔들리지 않고 정책과 성과로 제10대 수영구의회를 증명해 나가겠다”고 했다. 정 의원은 “이기고 지는 정치가 아니라 구민의 민생을 챙기는 정치를 하고 싶었다”며 “다수를 앞세우기보다 한발 물러서더라도 상생의 길을 여는 것이 진짜 정치라고 믿는다”고 밝혔다. 정 의원은 이어 “숫자로 밀어붙여 당장의 승리를 챙기는 것은 어려운 일이 아니지만 그런 방식으로는 임기 내내 반쪽짜리 의회밖에 만들 수 없다”며 “상대를 꺾는 정치가 아니라 함께 가는 정치를 택한 이유가 여기에 있다”고 덧붙였다.

전국 최초의 자활 브랜드인 ‘올리브(ALL-LIVE)’가 자활사업의 새로운 성장모델이자 성공사례로 자리매김하고 있다. 올리브(ALL-LIVE)는 ‘모두(ALL)가 함께 잘 사는 부산(LIVE)’을 만들겠다는 뜻으로, 기존 자활사업을 새롭게 단장한 부산시의 자활정책 브랜드다. 9일 부산시에 따르면 지난해 6월 출범한 올리브는 61억원이던 매출액이 1년 만에 78억원으로 27.9% 증가했다. 참여기관은 같은 기간 70곳에서 109곳으로 39곳 늘어났고, 참여자도 48명에서 175명으로 127명 증가했다. 시는 올해 올리브마켓 109곳을 운영하며, 2113명의 참여자에게 1인당 20만원의 올리브카드(구매포인트)를 지급한다. 올리브마켓은 자활 참여자들이 직접 창출한 수익 일부를 참여자의 자활을 위한 자립 포인트로 돌려주고, 이를 올리브마켓에서 사용해 매출액이 다시 자활사업에 100% 재투자되는 선순환 자활 마켓을 지칭한다. 지역 내 자활사업장에서 소비·보상·혜택으로 이어지는 선순환 구조를 마련한 것이다. 올리브 출범 이후 부산지역 자활사업장은 올리브마켓을 중심으로 통합 운영되고 있으며, 자활생산품과 서비스의 판로 확대에 실질적인 성과를 거두고 있다. 단순한 현금성 지원을 넘어 구매포인트를 활용한 선순환 체계를 구축함으로써 자활참여자의 자긍심을 높이고 자립 지원을 강화하고 있다. 시는 그동안 추진한 성과를 바탕으로 올 하반기부터 ‘찾아가는 올리브 팝업스토어’를 개최해 자활참여자의 자립을 위한 정책을 적극적으로 추진할 계획이다. 내년에는 저소득층의 자활을 지원하기 위해 올리브마켓 사업 규모를 120곳으로 확대하고 1인당 구매 포인트도 30만원으로 늘릴 계획이다.

경북도와 구미시는 9일 구미시청에서 AGC화인테크노한국과 대규모 설비투자 양해각서를 체결했다고 밝혔다. 체결식에는 미즈노 준이치 AGC화인테크노한국 대표이사, 양금희 경북도 경제부지사, 김장호 구미시장 등이 참석했다. 협약에 따라 AGC화인테크노한국은 구미사업장에 차세대 디스플레이용 글라스 생산시설을 구축한다. 구체적으로는 기존 LCD 글라스 생산체계를 차세대 디스플레이용으로 전환해 대형 OLED 수요에도 대응할 수 있는 생산 기반을 마련하는 게 목표다. AGC화인테크노한국은 일본의 글라스 소재 제조기업인 AGC가 구미에 설립한 외국인 투자기업으로 2004년 법인 설립 후 글라스 기판을 생산하고 있다. 김장호 구미시장은 "이번 투자가 대한민국 차세대 디스플레이 산업을 이끌 발판이 되고 지역 경제 활성화와 상생의 밑거름이 되기를 기대한다"고 말했다. 양금희 경북도 경제부지사는 "경북도는 구미 디스플레이 산업이 차세대 첨단소재 산업으로 도약할 수 있도록 기업의 투자를 적극 지원하겠다"고 밝혔다.

경북도가 포항시의 전기선박, 모듈형 저속자동차 등을 실증하는 신규 규제자유특구 3곳을 신산업 클러스터로 육성한다. 9일 경북도에 따르면 지난 1일 제18차 규제자유특구위원회에서 안동 산업용 대마·포항 K-차세대 전기추진 선박·칠곡 수요특화 모듈형 저속자동차(LSV) 사업이 신규 특구 대상으로 선정됐다. 이에 따라 경북은 기존 5개 특구에다 이번에 3개 특구를 추가해 전국 최다인 8개의 규제자유특구를 보유하게 됐다. 신규 선정된 산업용 대마 특구는 경북에서 재배한 산업용 대마를 활용해 의약품 원료를 추출·제조하고, 이를 기반으로 의료용 대마 산업화를 추진하는 사업이다. 8개 특구 사업자가 296억원을 투입해 칸나비노이드(CBG, CBC, CBN) 성분을 중심으로 고부가가치 의약 소재를 개발하고 사업화를 추진한다. 도와 안동시는 국산 대마 신품종 개발부터 대규모 스마트팜 재배단지, 원료의약품 제조시설, 완제의약품 제조시설까지 산업의 전 주기 시설을 구축하고 안전관리 및 산업화 지원을 위한 제도를 도입해 의료용 대마 산업 거점으로 육성한다는 전략이다. 전기추진 선박 특구는 노후 관공선과 어선을 전기추진 방식으로 개조하고 실증·제도 개선을 추진해 친환경 해양산업으로 키우는 게 목표다. 11개 특구 사업자가 197억원을 투입한다. 노후 내연기관 기반 소형 관공선과 어선을 전기추진 선박으로 개조한 후 포항 연안해역에서 실증 운항을 실시해 안전성과 성능을 검증하고 운항 데이터를 체계적으로 축적한다. 선박 개조에만 그치지 않고 AI 기반 배터리 안전성 검증, 인증체계 구축, 국제표준화 및 제도개선 등 설계, 제작, 운항, 인증 전 과정을 실증해 안전성과 신뢰성을 확보한다. 전기추진 선박 선도국인 아이슬란드, 노르웨이, 덴마크 등과 협력체계를 구축해 국제기준에 부합하는 해외 실증을 진행해 세계 시장 진출 기반도 마련한다. 도는 전기추진 선박이 어업인의 연료비 부담 경감과 해양 탄소중립 실현에도 크게 기여할 것으로 기대한다. 수요특화 모듈형 LSV 글로벌 혁신 특구는 하나의 차량 플랫폼에 다양한 목적의 모듈을 결합해 근거리 이동수요에 특화된 차세대 모빌리티 서비스를 실증하고 상용화 기반을 마련하는 사업이다. 13개 특구 사업자가 197억원을 투입한다. 최고 시속 40㎞ 이하의 친환경 전기차량인 LSV를 활용해 생활, 관광, 레저, 물류, 산업, 장애인 등 다양한 현장 수요에 신속하게 대응할 수 있는 분야에서 미래형 모빌리티 생산체계를 확보한다. 글로벌 해외 실증도 추진해 미국 연방 자동차 안전기준(FMVSS500) 적합성 검증과 실제 도로 주행 데이터를 확보할 계획이다. 도는 특구가 지역 신산업 클러스터로 안착하도록 실증부터 사업화, 해외 인증, 수출까지 이어지는 전 주기 혁신 생태계를 구축할 방침이다. 이철우 경북도지사는 "특구가 미래 혁신의 출발점이 되도록 힘을 모으겠다"며 "혁신 생태계를 구축해 기업 성장과 양질의 일자리 창출을 뒷받침하고 미래산업을 선도하겠다"고 말했다.

내년도 경북 포항시에서 세계 최대 규모의 지방정부 환경회의가 열릴 전망이다. 포항시는 내년 10월 포항에서 열리는 세계 최대 규모의 지방정부 환경회의 '이클레이(ICLEI·지속가능성을 위한 세계지방정부협의회) 세계총회'의 성공을 위해 경북도, 포항시의회, 이클레이 세계본부와 협력하기로 했다고 9일 밝혔다. 이를 위해 시는 경북도, 포항시의회, 이클레이 세계본부와 이날 시청에서 '이클레이 세계총회'의 성공과 기후변화 대응 및 지속 가능한 발전을 위한 업무협약을 체결했다. 협약식에는 박용선 포항시장, 김철수 포항시의회 의장, 황명석 도 행정부지사, 지노 반 베긴 이클레이 세계사무총장이 참석했다. 이클레이는 1990년 설립돼 전 세계 120여개국 2500여개 지방정부가 회원으로 활동하는 국제기구다. 각 기관은 협약에 따라 총회 운영 체계 구축 및 행·재정적 지원, 지방정부 기후행동 핵심의제 발굴, 전 세계 회원도시 참여 독려 및 홍보 등에 협력한다. 포항시는 2015년 이클레이에 가입한 뒤 지속가능발전과 탄소중립 정책을 추진했다. 최근에는 철강공정에서 배출되는 이산화탄소를 포집해 합성가스와 메탄올로 전환하는 '이산화탄소 포집·활용(CCU) 메가프로젝트(1919억원)'와 대기 중 저농도 이산화탄소를 직접 제거하는 '직접공기포집(DAC) 기술고도화 사업(308억원)'을 유치해 탄소중립 실증의 거점으로 자리매김하고 있다. 이클레이 세계총회는 3년마다 열린다. 내년 총회에는 세계 100여개 지방정부 대표와 국제기구, 전문가 등 1500여명이 참가한다. 박용선 시장은 "포항의 탄소중립 정책과 산업도시 녹색전환 경험을 세계 지방정부와 공유하고, 지속가능한 미래를 선도하는 국제도시로 자리매김할 수 있도록 준비에 만전을 기하겠다"고 말했다.