4일 오전 4시 50분께 경기도 군포시 수원광명고속도로 수리산터널에서 발생한 추돌 사고가 차량 화재로 이어지며 사고 수습으로 인해 출근길 정체가 빚어지고 있다. 경찰과 소방에 따르면 이날 사고는 전체 3차로 중 2차로를 달리던 6.5t 화물차와 1t 화물차가 추돌한 뒤 충격으로 1차로로 밀려난 1t 화물차를 뒤따르던 스포티지 차량이 들이받으면서 발생했다. 사고 직후 스포티지 차량에 불이 붙었고 불은 터널 내 일부 시설물에도 옮겨붙었다. 현재 불은 모두 꺼졌지만 한때 사고 수습을 위해 전 차로 통행이 차단됐다. 지금은 터널 보수 작업 등을 위해 3차로 통행만 차단 중이지만 출근길 교통혼잡이 이어지고 있다. 경찰 관계자는 "이번 사고로 스포티지 운전자와 1t 트럭 운전자 등 2명이 경상을 입은 것 외에 다른 인명피해는 발생하지 않았다"며 "자세한 사고 경위를 조사하고 있다"고 말했다.

3일 오전 8시 2분께 경남 의령군 정곡면 한 도로 옆 비탈면에 모닝 차량이 전복돼 있다는 신고가 119에 접수됐다. 지나가던 행인 신고를 받고 출동한 소방당국은 현장에서 70대 부부가 숨져 있는 것을 발견했다. 차량은 전신주를 들이받은 뒤 도로에서 약 2ｍ 아래 비탈면으로 추락해 전복된 것으로 파악됐다. 사고 지점에는 가드레일이 설치돼 있지 않았던 것으로 전해졌다. 경찰은 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

서울 지하철 2호선 차량에서 수 차례 여성들을 추행한 혐의를 받는 50대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 3일 경찰에 따르면 서울경찰청 지하철경찰대는 전날 오후 10시께 지하철 2호선 강남역에서 공중밀집장소추행 혐의로 50대 남성 A씨를 체포했다. 그는 최근 지하철 2호선 차량에서 여성들을 잇따라 성추행한 혐의를 받는다. 경찰은 중년 남성이 2호선에서 여성들을 상대로 부적절한 신체 접촉을 시도한다는 목격담이 최근 소셜미디어(SNS)에 공유되자 수색을 벌였다. 경찰은 SNS에서 언급된 남성을 검거하려 잠복한 끝에 인상착의 등을 토대로 전날 용의자를 A씨로 특정해 붙잡았다. 경찰은 A씨를 상대로 구체적인 범행 경위를 조사한 뒤 구속영장 신청 여부를 결정할 예정이다.

지난 2일 부산 앞바다에서 전복된 예인선 티엔에스캐처호는 다른 예인선 2척과 컨테이너선을 예인하던 중 오른쪽으로 방향을 틀다가 사고를 당한 것으로 확인됐다. 부산해양경찰서는 3일 브리핑을 열어 이번 사고에 대한 초기 조사 결과를 발표했다. 부산해경 관계자는 사고 원인에 관한 질문에 "예인선 2척이 컨테이너선 앞쪽 좌우에서 예인하고 다른 1척이 선미에서 밀어주는 방식으로 예인했다"며 "(앞쪽 우측 예인선인 티엔에스캐처호가) 오른쪽으로 변침(방향 전환)하는 과정에서 홋줄(예인줄)에 의해 전복된 것으로 추정된다"고 답했다. 그는 "변침 과정에서 속력과 타이밍이 안 맞아 전복한 것으로 보인다"며 "예인줄에 걸렸는지는 확인되지 않았다"고 덧붙였다. 해경이 이날 공개한 컨테이너선 폐쇄회로(CC)TV 영상에서 티엔에스캐처호는 오른쪽으로 방향을 틀다가 왼쪽으로 전복되는 모습이 포착됐다. 286t급 예인선 티엔에스캐처호는 전날 오후 1시 29분께 오륙도 동쪽 약 9㎞ 해상에서 전복됐다. 당시 라이베리아 선적 6만6천332t급 컨테이너선 M호를 예인 중이었다. 승선 중이던 선원 8명 가운데 인도네시아인 1명은 구조됐으나 한국인 1명은 의식을 잃은 채 발견돼 숨졌고, 나머지 6명은 실종돼 이틀째 수색작업이 진행되고 있다. 전복된 티엔에스캐처호는 사고 지점으로부터 북동쪽으로 4.5㎞ 해상까지 표류하다가 침몰한 뒤 다시 남서쪽으로 0.8㎞ 내려온 것으로 파악됐다. 해경은 전날 오후 8시께 송정항 동쪽 6.5㎞ 해저에서 침몰 선박으로 추정되는 물체를 발견했고, 수심 약 87ｍ 지점에서 이 선박이 티엔에스캐처호인 것을 확인했다. 이후 해군 무인잠수정(ROV)을 투입해 수중 탐색을 벌였으나 수중 시야는 약 30㎝밖에 확보되지 않았고, 실종자도 발견하지 못했다. 해경은 사고 발생 이후 시간이 지난 점을 고려해 이날은 수색 구역을 가로 66㎞, 세로 40㎞ 넓이로 확대하고, 17개 구역으로 나눠 수색작업을 진행 중이다. 군·관의 협조를 받아 함선 24척과 항공기 7대를 투입해 합동 수색을 벌인다. 성대훈 부산해양경찰서장은 "해군 ROV 등을 이용한 수중 수색을 실시함과 동시에 해당 수심까지 잠수가 가능한 방법을 강구할 계획"이라고 말했다. 부산해경은 수사관 41명이 참여하는 '티엔에스캐처호 전복 사건 수사본부'를 설치해 사고 경위를 조사 중이다. 지금까지 선사 관계자 6명을 조사했고, 예인선과 컨테이너선 등의 선박자동식별장치(AIS), 항해기록저장장치(VDR), CCTV 영상 등 자료도 확보했다. 성 서장은 "객관적인 증거와 확인된 사실에 기초해 신속하고 공정하게 사고 원인과 책임 관계를 철저히 규명하겠다"고 강조했다.

3일 오전 7시쯤 서울 광진구 구의역 인근 도로를 지나던 굴착기에 부딪혀 70대 여성이 숨지는 사고가 발생했다. 경찰과 소방당국에 따르면 당시 70대 A씨가 구의역 4번 출구 인근 도로에서 이동하던 굴착기에 치여 쓰러졌다. 신고를 받고 출동한 소방이 심정지 상태의 A씨를 병원으로 이송했으나 사망했다. 사고 굴착기 운전자인 50대 남성이 음주 상태는 아니었다고 경찰은 밝혔다. 해당 남성은 현장을 떠났다가 추후 경찰에 붙잡혔으며 “사고 사실을 알지 못했다”고 주장했다. 경찰은 이 남성을 교통사고처리특례법 위반 혐의로 검거한 뒤 블랙박스 등을 분석해 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

3일 오전 2시 7분께 경기도 용인시 수지구 신봉동 20층짜리 아파트 2층에서 불이 났다. 거주자 신고로 현장에 출동한 소방 당국은 장비 31대와 84명을 투입해 1시간41분 만에 완전히 진화했다. 이 불로 10대를 포함한 다른 층 주민 5명이 연기를 흡입해 병원으로 옮겨졌으며 26명이 구조됐다. 불이 난 세대 주민 4명 등 51명은 자력 대피했다. 최초 불이 발생한 세대는 전소한 것으로 파악됐다. 경찰과 소방 당국은 정확한 피해 규모와 화재 원인 등을 조사할 방침이다.

지난 2일 부산 앞바다 예인선 전복 사고로 실종된 선원 6명을 찾기 위해 해경이 야간수색을 벌였지만, 실종자를 찾지 못했다. 3일 부산해양경찰서에 따르면 전날 오후 7시부터 이날 오전 6시까지 조명탄을 쏘며 야간수색을 벌였지만, 실종자를 발견하지 못했다. 예인선 A호의 침몰한 지점 해역(가로 25㎞, 세로 12㎞)을 15개 구역으로 나눠 함선 19척(해경 11척, 해군 4척, 부산시·소방 4척)을 배치해 수색을 벌였다. 야간 수색용 조명탄 약 270발(해경 30발, 공군 240발)을 투하해 실종자를 찾기 위해 불을 밝혔다. 해군 광양함의 무인잠수정(ROV)도 투입해 수중 수색에 들어갔다. 해경 1대와 공군 2대 등 항공기 3대도 수색을 벌였다. 해상은 수온은 비교적 높지만 강한 바람과 조류가 거세 수색에 어려움이 있는 상황으로 전해졌다. 국제 항공 해상 수색 구조 매뉴얼에 따르면 해상 사고 실종자의 최대 생존 가능 시간은 수온이 섭씨 20도 이상일 때 40시간 이상이다. 전날 오후 기준 오륙도 인근 해역 수온은 25.1도였다. 부산 선적 286t급 예인선 A호는 전날 오후 1시 29분께 오륙도 동쪽 약 9㎞ 해상에서 전복돼 약 2시간 만인 오후 3시 27분께 완전히 침몰했다. 이 선박에는 한국인 6명과 인도네시아인 2명 등 8명의 선원이 승선 중이었다. 이 가운데 인도네시아인 1명은 사고 해역에 있던 상선에 구조됐고, A호 선내에서는 한국인 1명이 의식이 없는 채 발견돼 병원으로 이송됐으나 숨졌다. 나머지 6명은 실종돼 수색작업이 진행 중이다.

부산 오륙도 남동쪽 해상에서 승선원 8명이 탄 예인선이 전복돼 해경이 대규모 구조작업에 나섰다. 부산해양경찰서는 2일 오후 1시29분쯤 부산 남구 오륙도 남동쪽 약 9㎞ 해상에서 견인용 예인선 A호(286t)가 전복됐다는 신고를 받고, 경비함정과 항공대, 중앙해양특수구조단 등 가용 구조세력을 긴급 투입했다고 밝혔다. 사고 예인선에는 선원 8명이 타고 있는 것으로 알려졌다. 부산해경은 사고규모와 긴급성을 고려해 지역구조본부 2단계를 발령하고 비상 대응체제에 돌입해 인명 구조에 총력을 기울이고 있다. 해경은 전복된 예인선 주변 해역을 중심으로 승선원 구조에 총력을 기울이는 한편 정확한 사고 경위를 파악하고 있다.

음주운전 의심 신고를 받고 출동한 경찰을 피해 달아나던 30대 운전자가 차량 여러 대와 경찰관을 잇달아 들이받다가, 경찰이 타이어에 실탄을 쏘는 등 강력 대응한 끝에 붙잡혔다. 대구 강북경찰서는 특수공무집행방해 등 혐의로 30대 운전자 A씨를 현행범으로 체포해 조사하고 있다고 밝혔다. 경찰은 차량에 함께 타고 있던 30대 여성 B씨도 음주운전 방조 혐의로 검거했다. 경찰에 따르면 A씨는 이날 오전 2시 3분쯤 대구 북구 국우터널 부근에서 벤츠 차량을 몰던 중 5t 트럭과 접촉 사고를 냈다. 한 시민의 음주운전 의심 신고를 받고 출동한 경찰은 추적 끝에 북구 고성동 A씨의 주거지 앞에서 경찰차로 앞을 가로막고 하차를 요구했다. 하지만 그는 이에 응하지 않고 도주를 시도하며 주변에 주차된 차량 8대와 경찰차 2대를 잇달아 들이받았다. 이 과정에서 경찰관 1명이 A씨의 차량에 치여 대퇴부 골절 등 중상을 입었다. A씨의 광란 질주가 이어지자 경찰은 공포탄 1발을 쏜 뒤, 벤츠 차량의 전∙후면 타이어에 실탄 4발을 발사해 차량을 멈춰 세웠다. 이후 차 문을 열고 내린 A씨에게 테이저건을 발사해 제압한 뒤 동승자 B씨와 함께 현행범으로 체포했다. 체포 당시 이들 모두 음주측정을 거부한 것으로 알려졌다. 경찰 조사 결과 A씨는 대구 중구에서부터 북구 국우터널을 거쳐 자신의 주거지까지 약 20㎞ 거리를 운전한 것으로 드러났다. 경찰 관계자는 “구체적인 사건 경위 등을 조사한 뒤 구속영장 신청을 검토하겠다”고 밝혔다.

경북 경산에서 중국인 여성 유학생을 살해한 뒤 시신을 훼손하고 유기한 혐의로 구속된 정창성(31)이 버린 피해자의 시신 일부가 대구 팔공산에서 추가로 발견됐다. 2일 경찰 등에 따르면 전날 오전 경찰이 정창성의 진술과 이동 동선 등을 추적해 수색을 벌여 팔공산 일대에서 피해자 A(25)씨의 시신 일부를 수습했다. 이보다 앞서 경찰은 정창성이 지목한 경산과 경주 불국사, 경기 군포 등지를 수색해 훼손된 A씨의 시신들을 수습했다. 시신 일부는 쓰레기장에 버려진 후 소각장으로 옮겨져 수습하지 못한 것으로 알려졌다. 경찰은 시신 수색 작업을 계속하고 있다. 한편 정창성이 한때 거부했다가 응한 경찰의 사이코패스 진단 검사 결과는 주내에 나올 것으로 전해졌다. 경찰은 살인 등 혐의로 구속된 정창성의 이름과 나이, 머그샷 등 신상정보를 지난 1일 공개했다.