다카이치 사나에 일본 총리의 총선 공약이었던 ‘식음료품 소비세 감경안’이 6일 중의원(하원)을 통과했습니다. 고물가에 시달리는 서민을 위해 2027년 4월부터 2년간 한시적으로 식음료품 소비세율을 현행 8%에서 1%로 인하한다는 내용이 뼈대를 이룹니다. ‘여소야대’인 참의원(상원)에서도 순조롭게 가결 처리될지는 아직 미지수입니다만, 이쯤에서 궁금해지는 대목이 있습니다. ‘우리가 일본 여행을 할 때 드는 밥값, 커피값도 덩달아 줄지 않을까’ 하는 점입니다. 식음료품 소비세가 7%포인트 인하되면 식당에서 사 먹는 라멘, 초밥 등 음식값도 저렴해질 것이라는 기대감이 생깁니다. 최근의 엔저 현상에 소비세율 인하까지 더해지면 같은 경비로 보다 여유로운 일본 여행을 즐길 수 있겠죠. 과연 그럴까요. 매장 식사와 테이크아웃 소비세는 다르다 소비세란 상품이나 서비스를 구입할 때 부과되는 간접세입니다. 한국의 부가가치세와 유사합니다. 일본은 1989년 처음으로 소비세(3%)를 도입했습니다. 고령화에 따른 사회보장비 증가와 안정적인 세수 확보 필요성이 명분이 됐죠. 이후 1997년 5%, 2014년 8%, 2019년 10%로 인상됐습니다. 2025회계연도 예산 기준 소비세수는 24조9000억엔(약 214조원)이었습니다. 일본 일반회계세수의 30%를 차지하는 중요 세원입니다. 이 가운데 지방 소비세분을 제외한 약 80%가 국세입니다. 국세 수입은 주로 연금, 의료, 노인 돌봄, 육아 지원금으로 쓰입니다. 현재 식음료품에는 8%의 세금이 붙습니다. 2019년 소비세율을 10%로 인상할 때 식음료품 등에는 예외를 뒀기 때문이죠. 일본 소비세는 표준세율 10%, 경감세율 8%의 이중 구조로 돼 있는 셈입니다. 가령 세전 가격 200엔짜리 과자는 16엔의 소비세가 붙어 218엔에 팔립니다. 일본 여행을 와서 편의점이나 마트에서 과자, 음료 등을 구입할 때 매대에 적힌 가격보다 비싸다는 느낌으로 계산을 한 경험이 있을 겁니다. 매대에 세전 가격을 크게 표시해 놓고 소비세가 포함된 가격(税込)은 밑에 조그맣게 적어둔 경우가 많기 때문에 주의가 필요합니다. 식음료품에 경감세율이 적용되면서 편의점·카페·음식점의 매장 취식은 10%, 테이크아웃은 8%이라는 차이가 생겼습니다. 매장에서 섭취하는 음식과 주류에는 그대로 10% 소비세가 붙거든요. 세율 달라도 가격은 똑같은 카페·음식점 많아 예를 들어 500엔짜리 도시락을 구입해 매장에서 먹는다면 소비세 10%를 더해 550엔을 받고, 가지고 밖으로 나간다면 8%를 적용해 540엔을 받는 게 원칙입니다. 하지만 소비자에게 일일이 ‘점내에서 드십니까, 포장입니까’라고 확인한 뒤 각기 다른 가격을 적용하는 것은 여간 번거로운 일이 아니죠. 일본에는 매장 내 취식 공간이 없는 편의점이 많은 데에도 이런 영향이 있었습니다. 관리도 어려운데 소비세 구분까지 하자니 차라리 취식 공간을 없애고 잡화 판매 공간을 늘리는 것이 낫겠다고 판단한 것이죠. 카페나 음식점도 비슷합니다. 매장 내에서 취식하든 밖으로 가지고 나가든 가격은 동일한 경우가 많습니다. 가령 일본 커피전문점 도토루는 2022년 12월 일부 상품 가격을 인상하면서 가격을 통일했습니다. 온라인 비교 서비스 미쓰모아가 지난 8월 외식업자들을 대상으로 실시한 조사에 따르면 테이크아웃 가격을 더 싸게 책정한다는 응답은 23%에 그쳤습니다. 계산 업무의 간소화, 고객과의 분쟁 방지, 포장 용기 비용 등을 고려해 이 같이 단일 가격제를 적용하는 것은 허용 범위 안에 있습니다. 하지만 세후 550엔짜리 커피 음료의 경우 매장 내에서 먹을 땐 ‘세전 가격 500엔+소비세 50엔’, 가지고 나갈 땐 ‘세전 가격 약 510엔+소비세 약 40엔’으로 회계 처리가 달라집니다. 일본에서 소비세를 실제로 부담하는 것은 소비자이지만, 국가나 지방자치단체에 세금을 납부하는 것은 각 점포 등 사업자이기 때문입니다. 일본 국세청은 외식업 사업자들에게 “판매 시점에 고객에게 매장 내에서 먹을지 가지고 나갈지 의사 확인을 한 뒤 구분 회계 및 신고를 해야 한다”고 강조하고 있습니다. 다카이치 압박에도…음식값 인하는 미지수 감세가 시행되면 같은 커피를 매장에서 마실 때와 포장해 가져갈 때의 소비세율 차이가 2%포인트에서 9%포인트로 벌어집니다. 하지만 카페가 동일 판매가를 계속 적용한다면 소비자가 체감하는 가격 차이는 없을 수도 있습니다. 다카이치 총리는 지난달 니혼TV 인터뷰에서 식음료품 소비세율이 1%로 내려가더라도 가격을 내리지 않는다면 “가게 평판에 영향이 있을 것”이라고 말했습니다. 식료품을 취급하는 업계를 향해 소비세 인하분 만큼 가격을 내리라는 압박성 박언으로 해석됐습니다. 현지 소셜미디어에서도 “가격 인하를 강요하는 것인가”라는 목소리가 확산했다고 요미우리신문은 전했습니다. 그렇다면 외식업계는 어떻게 대응할까요. 한 외식 프랜차이즈 체인 운영자는 요미우리에 “식자재비는 물론 인건비, 임대료, 화재보험료까지 안 오른 게 없다. 가격을 내릴 여유가 없다”고 하소연했다고 합니다. 제국데이터뱅크에 따르면 일본 라멘업계의 지난해 매출액은 8855억엔(추산)으로 역대 최고치를 찍었지만, 이익은 전년 대비 거의 절반으로 줄었습니다. 더욱이 식음료품 소비세 인하로 슈퍼마켓 등에서 구입하는 식자재값이 내린다면 소비자들이 외식을 기피하게 되고, 이는 고스란히 외식업체의 수익성 악화로 이어질 것이라는 우려도 큽니다. 일본 외식업계가 가격을 내리는 결단을 하기 쉽지 않을 것으로 예상되는 대목입니다. 일본 여행 ‘편의점 털이’ 비용은 줄겠지만… 식음료품 소비세율 인하는 다카이치 총리가 고물가 대응책으로 내놓은 승부수입니다. 이날 중의원 표결 직전 이시바 시게루 전 총리 등 자민당 의원 4명이 본회의장에서 퇴장해 기권하는 등 여당 내에서도 반대파가 적지 않습니다. 대체 재원은 어떻게 마련할 것인지도 아직 뚜렷하게 나온 것이 없습니다. 2년 뒤에 다시 7%포인트를 올리는 것을 과연 일본 유권자들이 받아들일 수 있을지도 의문입니다. 소비세 감세 법안이 참의원까지 통과하면 일본을 찾는 한국 관광객 입장에서는 내년 봄부터 편의점이나 마트에서 구입하는 식품 가격이 내려갈 가능성이 커집니다. 하지만 식당에서 먹는 라멘이나 초밥에는 여전히 10% 소비세가 붙습니다. 테이크아웃도 감세분이 판매가에 얼마나 반영될지는 업체 결정에 달렸습니다. 식음료품 소비세가 내려간다고 해서 일본 여행 때 드는 밥값이 일제히 저렴해지는 것은 아니라는 이야기입니다.

‘문과라서 죄송합니다.’ 한국에서는 한때 이 말이 유행했습니다. 줄여서 ‘문송합니다’라고 쓰기도 하죠. 인문·사회계열 전공자가 취업시장에서 겪는 어려움을 자조적으로 표현한 이 말은 2015년쯤 신조어로 등장한 것으로 알려져 있습니다. 법무부 장관 후보자로 지명됐다가 낙마한 더불어민주당 김승원 의원이 인사청문회 과정에서 신약 임상시험 청탁 의혹과 관련한 질의를 받고 “저는 문과다. 치료제에 대한 성능이라든가 그런 것을 알 수가 없다”고 답해 이 표현이 다시 소환됐더랬습니다. ◆구직자 우위에…문과 인기 회복 일본은 한국과 달리 고용 시장에서 ‘취업자 우위’ 흐름을 나타내고 있습니다. 일본 총무성이 발표한 지난 8월 실업률은 2.5%였습니다. 일손 부족 현상이 심해 편의점, 음식점 등 아르바이트가 외국인들로 채워지고 있고, 대학 졸업예정자들은 다수의 회사로부터 취업 내정을 받은 상태에서 기업을 ‘골라 가는’ 실정입니다. 우수한 인재를 확보하기 위해 대기업들이 임금 인상 경쟁을 벌이고 있다는 보도도 잊을 만하면 나옵니다. 그렇다면 일본의 문·이과 상황은 어떨까요. 지난 6일 요미우리신문에는 <대학입시 동향 문과 인기…취업 활동 ‘구직자 우위 시장’ 반영>이라는 제목의 기사가 실렸습니다. ‘문송’에 익숙해져 있던 터라 눈이 번쩍 뜨였습니다. 대형 입시학원이 2027학년도 대입 공통시험 지원 경향을 분석했더니 “문과 전반과 데이터사이언스 계열이 인기”였다면서 “취업 활동에서 학생에게 유리한 ‘판매자 시장’의 존재가 배경”이라고 요미우리는 전하고 있었습니다. 일본에서 흔히 쓰는 판매자 시장이란 말은 기업의 수요(구인)가 공급(구직)보다 많아 노동력 판매자(구직자)가 취업·이직을 하는 데 유리한 상태를 말합니다. 한마디로 구직자 우위 시장이란 뜻이죠. 일본 후생노동성이 발표한 지난 8월 유효구인배율은 1.18배였습니다. 구직자 한 명당 1.18개의 일자리가 있다는 얘기입니다. 대기업 취업 정보 사이트 마이내비에 따르면 내년 봄 졸업 예정인 대학생·대학원생의 내정률은 9월말 현재 86.3%였다고 하네요. ◆“법·경제·경영 등 취업 시 선택지 많아” 요미우리에 따르면 올여름 모의고사를 토대로 한 분석에서 법학계 지원자가 전년 대비 13% 증가하는 등 인문계 인기는 전반적으로 높아졌습니다. 반면 이공계는 분야별로 편차가 컸습니다. 방대한 정보·자료를 분석해 새로운 해석과 결과를 도출하는 학문인 ‘데이터사이언스’ 학과 신설 붐이 일고 있는 이학계열은 17% 증가했습니다. 코로나19 당시 지원자가 급등했던 간호(-23%), 보건(-8%) 계열은 감소세가 뚜렷이 나타났습니다. 구직자 우위 시장과 문과 인기의 회복은 어떻게 연결되는 걸까요. 일본 대입 전문 학원 요요기제미날의 기도 아오이 교육정보실장은 “이과는 취업에 유리하지만 주로 전문영역의 취업이 이뤄진다”며 “구직자 우위 시장에서는 취업에 대한 걱정이 줄어들기 때문에 선택지가 넓은 문과 지망생이 늘어난다”고 분석했습니다. 이과의 경우 고교 졸업 즈음 선택하는 학과와 향후 진로 간 연관성이 큰 반면, 문과는 대학 3학년때쯤까지 자신의 적성·능력 등을 고려해 직장을 결정할 여유가 생긴다는 뜻으로 해석됐습니다. 일본 커리어리서치랩이 2028년도 졸업예정자 1425명을 대상으로 실시한 조사에서 ‘전공과 관련된 인턴십 등 커리어 형성 프로그램에 참여하고 있다’는 응답은 이과 79.6%, 문과 46.2%로 이과가 훨씬 높았던 반면, ‘전공과 무관한 프로그램에 참여하고 있다’는 답은 문과 76.7%, 이과 55.1%로 반대 현상이 나타난 것도 이와 무관치 않아 보입니다. ◆생산인구 감소가 만든 역설 문과의 인기는 올해 4월 입학한 2026학번들 사이에서도 나타난 현상입니다. 특히 법·경제·경영·상학부 등 향후 진로 선택폭이 넓은 실용 사회과학의 인기가 높았다고 하네요. 메이지대는 2026학년도 지원자 수가 2025학년도를 100%로 봤을 때 문학부 109%, 국제일본학부 110%, 법학부 107%, 정치경제학부 108%였던 반면 이공학부는 93%, 종합수리학부는 91%로 감소해 ‘문고이저’(文高理低: 문과 강세·이과 약세)라는 말까지 등장했습니다. 대형 입시학원 슨다이예비학교의 시로타 다카시 입시정보실장은 지난 1월 아사히신문에 “무조건 자격증을 따야겠다는 수험생이 줄고 자신의 관심과 흥미를 우선시해 지원하고 있다”고 설명했습니다. 물론 전제는 구직자 우위 시장의 존재입니다. 일본 정부와 대학은 그간 인공지능(AI) 시대에 디지털 대응 인재를 늘리겠다며 이공계 정원을 확대해 왔습니다. 그런데 정작 수험생 사이에서는 문과 인기가 회복하는 역설이 일어나고 있습니다. 그렇다고 해서 ‘문과 회귀’라고 단정하긴 어렵습니다. 최근 이어졌던 이과 우위 구도가 누그러지고 문·이과 균형이 다시 맞춰지고 있다고 보는 게 타당할 것 같습니다. 일본에서 구직자 우위 시장이 형성되고 문과 인기가 회복되는 것은 저출생·고령화 영향이 큽니다. 일본 합계출산율은 1.14명입니다. 10명 중 3명은 노인이고, 15∼64세 생산연령인구 비중은 2024년 59.6%에 그칩니다. 이런 측면에서 한국은 일본을 따라가고 있습니다. 한국의 합계출산율은 0.80명으로 일본보다 낮습니다. 하지만 생산연령인구 비중은 지난해 기준 69.2%로 일본보다 큽니다. 한국은 청년실업 문제가 여전히 심각합니다. 최근 국가데이터처가 발표한 ‘2026년 9월 고용동향’에 따르면 한국 15∼29세 청년층 고용률은 44.0%로 29개월 연속 하락했습니다. 실업률은 5.4%로 9월을 기준으로 할 때 4년 만에 가장 높았습니다. 한국에서도 언젠가 청년들이 기업을 골라가는 시대가 올지 모릅니다. 그때는 ‘문송합니다’도 옛말이 되겠죠. 하지만 그게 마냥 반길 일일지는 의문스럽습니다. 일자리가 넘치는 이유가 역동적 경제성장 때문이 아니라 일할 사람이 줄어들었기 때문이라면 말이죠.

일본에서는 ‘○○하라’라는 단어가 자주 쓰입니다. 괴롭힘을 뜻하는 영어 하라스먼트(Harassment)와의 합성어인데요. 가령 직장 내 갑질은 ‘파와하라’(Power＋Harassment), 성희롱은 ‘세쿠하라’(Sexual Harassment)라고 부릅니다. 얼마 전 요미우리신문에는 PC 자판을 거칠게 치거나 한숨, 혀차는 소리가 큰 것은 직장 내 ‘오토하라’(音·오토+Harassment)가 될 수 있다는 기사가 실리기도 했습니다. 최근에는 이른바 ‘고객 갑질’, 즉 카스하라(Customer Harassment)가 화두가 됐습니다. 2026회계연도(2026년 4월∼2027년 3월)의 하반기가 시작된 10월1일부터 기업의 ‘카스하라 방지 조치’가 의무화됐기 때문입니다. ◆고객으로부터 ‘도게자’ 요구까지…서비스업 특히 심각 일본은 최근 금융·외식·의료 등 고객 응대가 많은 업종을 중심으로 고객의 폭언·폭행, 부당한 요구, 반복적이고 집요한 언행 등 피해가 확산하자 노동시책종합추진법을 개정한 바 있습니다. 이 법이 10월1일부터 시행됨에 따라 각 기업은 직원 보호 방침을 정하고 상담 창구를 마련해야 하는 상황이 됐습니다. 도대체 고객 갑질이 얼마나 심하기에 대책 마련을 법제화하기에 이르렀을까요. 아사히신문에 따르면 한 농기계 회사의 도치기현 영업소 소장이었던 남성은 2006년 거래처와 자재 납품 문제로 갈등이 빚어져 이른바 ‘도게자’(土下座·바닥에 엎드려 조아림)를 강요받은 일이 있었다고 합니다. 이후 회사 쪽에 상담을 했지만 “경찰서까지 가게 되면 네 미래는 없다”, “알아서 해결하라”는 답변만 돌아올 뿐이었다고 하네요. 이 일로 우울증을 앓게 된 남성은 휴직 후 정신과 치료를 받았지만 증상이 회복되지 않았고, 이후 다른 질병이 겹쳐 2024년 사망했습니다. 이 남성의 부인(70)은 최근 회사를 상대로 손해배상을 청구하는 소송을 제기했습니다. 서비스업 종사자들의 피해는 특히 심각합니다. 일본 최대 산별 노조인 UA젠센 유통·종합서비스 부문은 2024년 1∼3월 고객 갑질 관련 설문조사를 실시한 적이 있는데요, 응답자(3만3133명)의 46.8%가 ‘최근 2년 이내에 갑질 피해를 겪은 적이 있다’고 답했습니다. 그나마 이 문제에 관한 노사 협력, 여론 환기 등이 이어짐에 따라 2020년 56.7%에서 줄어든 수치였습니다. 피해 경험이 있는 응답자들은 ‘가장 인상에 남은 고객 갑질 유형’으로 ‘폭언’(39.8%), ‘위협·협박’(14.7%), ‘몇번이나 같은 요구를 반복하는 행위’(13.8%), ‘장시간 눌러앉기’(11.1%), ‘권위적 태도나 훈계’(10.2%) 등을 꼽았습니다. ◆“잡아넣을 테니 각오해”…3년간 641차례 민원도 기업이 아닌 공무원 사회의 문제이긴 하지만, 최근 오사카시가 법적 대응 방침을 굳힌 악성 민원인 사례도 고객 갑질의 심각성을 잘 보여줍니다. 오사카시에 거주하는 한 남성은 시립수영장의 설비 결함 등을 문제 삼아 여러 시청 부서를 상대로 사과와 상세한 설명을 요구했는데요, 시청 측이 기록을 시작한 2023년 5월부터 올해 6월까지 시청 직원들은 전화로 548차례, 직접 면담으로 93차례 이 남성을 응대해야 했다고 합니다. 특히 이 남성은 전화 통화나 면담 과정에서 공무원들에게 “빌어먹을”, “일을 그만둬라”, “잡아넣을 테니 각오하라” 등 폭언도 퍼부은 것으로 알려졌습니다. 오사카시는 이 남성을 대응하는 데 들어간 시간의 인건비에 해당하는 40만엔(약 350만원)의 배상을 요구하는 소송을 오는 10월 정식으로 제기할 방침입니다. 오사카부가 지난 6월25일∼7월9일 직원 1만100명을 대상으로 실시한 설문조사에서는 응답자 6007명 중 23%(1365명)이 ‘카스하라를 당한 경험이 있다’고 답했다고 합니다. 빈도는 ‘1년에 몇 번 정도’가 64%, ‘한 달에 몇 번 정도’가 18%, ‘일주일에 몇 번 정도’가 4%였고, ‘거의 매일’도 1% 있었습니다. 이들 중 50%가량은 악성 민원인을 한 번 상대하는 데 ‘1시간 이상’ 시간이 소요됐다고 답했고, ‘스트레스나 불안을 느꼈다’(80%)거나 ‘일을 그만두고 싶어졌다’(16%)는 반응을 나타냈습니다. ◆“손님은 신” 문화에 변화 감지 가수 미나미 하루오는 1961년 지방 공연 당시 사회자로부터 ‘손님(관객)을 어떻게 생각하느냐’는 질문을 받고 “손님은 신”이라고 답한 적이 있습니다. 신 앞에서 기도하듯 잡념 없이 관객 앞에서 노래하겠다는 자세를 나타낸 말이었지만, 이후 ‘고객은 절대적 존재’라는 의미로 확대돼 사용됐습니다. 손님을 극진히 환대하는 오모테나시와 함께 일본의 접객 문화를 상징하는 문구가 된 것이죠. 아울러 일본 호텔이나 식당, 카페 등에서는 손님에게 극존칭을 쓰고, 서비스 제공자는 스스로를 낮추는 언어 관습이 있는데요. 전문가들 사이에서는 이 같은 ‘고객 우위’ 문화가 고객 갑질의 배경이 되고 있다는 지적이 나오곤 합니다. 기리우 마사유키 도요대 교수(심리학)는 고객 갑질 관련 강연에 참석한 이들에게서 회사 측 대응에도 불만이 크다는 인상을 받았다면서 “많은 경영진이 ‘조금 곤란한 고객에게도 잘 대응할 수 있어야 진정한 한 명 몫을 할 수 있다’는 생각을 통념처럼 갖고 있었던 것으로 보인다. ‘손님은 신’이라는 과도한 오모테나시 문화와 이를 당연시하는 소비자 사이의 균형이 깨진 것이 고객 갑질로 나타나고 있다는 점을 인식하지 못했다”고 꼬집은 바 있습니다. 이제 이런 문화에도 변화가 감지되고 있습니다. 아키타현의 다이이치 관광버스는 2023년 지역신문에 게재한 ‘그 불만, 지나친 것 아닙니까?’라는 지면 광고에서 “최근 몇 년간 사소한 일로 불합리한 클레임을 넣거나 과도한 요구를 하는 고객들이 있다”면서 “손님은 신이 아닙니다”라고 선언한 바 있습니다. 호텔이나 료칸(旅館) 등 숙박시설에서는 이미 2023년 여관업법 개정을 통해 부당한 숙박료 할인이나 무료 업그레이드, 레이트 체크아웃 등 계약에 없는 서비스를 반복적으로 요구하는 고객의 숙박을 거부할 수 있게 됐습니다. 철도회사인 JR동일본도 2024년 고객 갑질 대응 원칙을 상당히 강한 수준으로 명문화했습니다. 폭언·폭행·협박이나 집요하게 반복되는 요구, 도게자 요구, 퇴거 거부·눌러앉기, 직원 개인에 대한 공격 등을 고객 갑질이라고 명시하고 “카스하라를 저지른 고객에게는 대응하지 않겠다. 악질적인 경우 경찰·변호사 등과 상담해 엄정 대응하겠다”고 선언한 것이죠. JR동일본은 고객 갑질이 “직원의 존엄을 해치고 직장 환경의 악화를 초래함으로써 고객들에게 안전하고 품질 높은 서비스를 제공하는 것을 어렵게 만든다”고 봤습니다. 10월1일 ‘카스하라 대책’ 시행이 의무화하면서 이제 일본 기업들은 ‘더 친절하게’가 아니라 ‘어디까지 친절할 수 있는가’를 본격적으로 고민하게 됐습니다.

25일 일본 도쿄 신주쿠구 주일 한국문화원에서 열린 ‘한·일 축제한마당 2026 인 도쿄’에서 일본 측 고지 아키요시 실행위원장이 한 말입니다. 그의 말마따나 문화적 교류는 ‘가깝고도 먼 나라’ 한·일 양 국민 간 마음의 벽을 허무는 중요한 계기가 될 수 있습니다. 다케다 료타 일·한의원연맹 회장은 이날 “하나하나의 교류가 쌓이고 쌓여 이해와 신뢰를 키우고 양국 관계를 지탱하는 큰 힘이 된다”고 강조했죠. ‘한·일 문화 교류의 장’ 주일 한국문화원 도쿄메트로 요쓰야산초메역 인근에 있는 주일 한국문화원은 그런 한·일 문화 교류의 대명사입니다. 요즘 일본에서는 패션기업 무신사나 식품기업 대상의 팝업 스토어가 열리고 ‘로맨틱 어나니머스’처럼 한국 배우가 출연하는 드라마도 종종 공개됩니다만, 한국 문화에 관심을 갖는 일본인의 발길이 1년 내내 끊이지 않는 곳이 바로 한국문화원입니다. 한국의 전통·현대 문화를 소개하는 전시관, 한국어·일본어 서적을 갖춘 도서관, 한옥 사랑방과 전통 정원이 들어서 있고, 한국어 말하기 대회나 한국 영화 상영, 음악·책 콘서트 등이 열리는 다목적 홀도 갖추고 있습니다. 화장품·뮷즈…K문화 직접 체험 주일 한국문화원은 최근 적지 않은 ‘변신’을 했습니다. 앉아서 담소할 수 있는 테이블이 놓여 있던 1층 로비가 2층 공간과 연계해 K문화를 체험할 수 있는 ‘글로벌 K존’으로 재탄생했습니다. 지금은 K뷰티를 알리는 공간으로 꾸며져 한국 화장품를 소개하고 있죠. 행사 첫날인 지난 7일에는 화장품 샘플을 담아갈 수 있는 이벤트에 참여하기 위해 일본인들이 줄을 길게 늘어선 모습을 볼 수 있었습니다. 글로벌 K존은 문화체육관광부가 해외 한국문화원을 문화 교류에서 문화 수출 거점으로 확대하고 K문화의 가치를 높이기 위해 새로 추진하는 사업인데요. 주일 한국문화원 글로벌 K존은 11월 초 K뷰티 행사를 마친 뒤에는 최근 전 세계적으로 주목받고 있는 K뮷즈(박물관 굿즈)로 꾸밀 예정이라고 합니다. 김영수 문체부 1차관은 이날 글로벌 K존에 대해 “일본 국민이 뷰티, 푸드, 패션 등 한국의 다양한 라이프 스타일을 더욱 가까이에서 경험하고 있다”며 “양국 국민간 문화 교류가 일상에서 이어지기를 기대한다”고 했습니다. 한복 차림으로 사진 찍고… 이무진 공연 즐기고 한·일 축제한마당은 양국 국교 정상화 40주년을 맞아 2005년 서울에서 처음 시작했고, 2009년부터는 서울과 도쿄에서 열리고 있습니다. 올해로 18회째인 도쿄 행사는 그동안 히비야공원이나 고마자와 올림픽공원 등에서 개최되곤 했는데요. 이날 개막한 올해 행사는 27일까지 주일 한국문화원에서 진행됩니다. 한국농수산식품유통공사(aT), 한국관광공사, 충청남도, 한국콘텐츠진흥원 각 공공기관, 지방자치단체와 CJ제일제당 등 기업들이 한국문화원 1∼5층에 차린 각종 부스에서 한국의 전통과 음식, 관광, 책 등을 체험할 수 있습니다. 소셜미디어 계정 팔로우와 캡슐 뽑기, 원판 돌리기 등을 통해 한국 음식이나 레시피 책자, 충남 논산 딸기 장바구니 같은 선물도 제공합니다. 가수 이무진과 양국 안무가들이 출연하는 공연도 열립니다. 마침 한·일 축제한마당 행사 기간이 추석 연휴와 딱 겹치는데요. 한복을 입고 한옥 사랑방에서 사진을 찍는 행사도 마련돼 있다고 합니다. 개인적으로 가장 놀라웠던 것은 도서영상자료실의 확 달라진 모습이었습니다. 두 달여에 걸친 공사 끝에 서가가 늘어서 있던 전형적인 도서관에서 쓰타야서점을 연상시키는 복합문화공간으로 탈바꿈했거든요. 한국에서 요즘 어떤 책이 읽히는지, 일본에선 어떤 한국 책이 번역돼 있는지는 물론 화장품이나 뮷즈도 둘러볼 수 있습니다. 전시품 앞에는 모바일로 택배 주문을 할 수 있는 QR코드도 안내가 돼 있었습니다. 날씨 걱정 없이…새로운 한 걸음 고마자와 올림픽공원의 탁 트인 공간에서 실내 공간으로 행사장이 바뀌면서 공간이 좀 협소하지 않은가 하는 걱정도 됐는데요. 사람이 한꺼번에 몰리면 곤란한 체험형 부스나 공연은 사전 신청자가 시간대별로 이용할 수 있는 방식으로 조율했다고 합니다. 주일 한국문화원 관계자는 “한·일 축제한마당을 개최할 때면 항상 ‘태풍이 오면 어떡하나’ 고민이었는데, 올해는 그런 우려는 하지 않아도 돼 다행”이라고 말했습니다. 이날 개막식에는 주최측뿐 아니라 주호영 한·일의원연맹 회장, 김영수 문체부 1차관, 다케다 일·한의원연맹 회장, 하기우다 고이치 자민당 간사장 대행, 후지이 가즈히로 일본 외무성 정무관, 이토 가쿠지 일본 문화청 장관 등 양국 정관계 인사들도 다수 자리했습니다. 이혁 주일 한국대사는 이날 “지난해 국교 정상화 60주년을 맞아 두 손을 맞잡았던 한·일 양국이 이제 새로운 60년을 향해 함께 발걸음을 내딛는 해”라며 ‘더 나은 미래로, 새로운 한 걸음’이라는 올해 한·일 축제한마당 주제를 상기시켰습니다. 이 대사는 “양국 관계가 좋을 때나 어려울 때나 한·일 축제한마당은 한 해도 빠짐없이 계속돼 왔다”면서 “이번 축제한마당을 계기로 한국문화원을 찾아 한국에 대한 관심과 이해를 더욱 깊게 해 주신다면, 이번 행사의 또 하나의 중요한 의미가 될 것”이라고 말했습니다.

일본 여행을 다녀오신 분이라면 한 번쯤 ‘스이카’(SUICA) 카드에 대해 들어보신 적이 있을 겁니다. 일본 철도회사 JR동일본이 발행하는 교통카드인데요. 교통카드 중에서는 도쿄 등 수도권에서 가장 많이 사용되는 것으로 알려져 있습니다. 간토 지방과 시즈오카·야마나시·나가노현의 사설 철도·버스 회사들이 출범시킨 ‘파스모’(PASMO), JR서일본 등이 만들어 오사카·교토 등 간사이 지역에서 많이 쓰이는 ‘이코카’(ICOCA)와 함께 일본 교통카드 3대장으로 불립니다. 교통카드에서 일상 결제까지 여러 회사가 운영하는 대중교통 노선이 미로처럼 얽힌 일본에서는 교통카드를 쓰는 게 여러모로 편리합니다. 구간별 요금을 복잡하게 따져서 표를 구입할 필요 없이 카드 태그만으로 손쉽게 승·하차를 할 수 있어서죠. 구마모토현처럼 전국 교통카드 사용을 중단하고 신용카드 터치결제를 도입한 곳도 있지만, 이제 호환도 잘 돼 있어서 어느 카드든 일본 대부분 지역에서 사용할 수 있습니다. 잔액이 부족할 경우엔 개찰구를 나서기 전 충전할 수 있는 시스템도 잘 갖춰진 편입니다. 요즘에는 전자화폐로 활용할 수 있는 범위도 넓어졌습니다. 자판기, 카페, 식당 등에 ‘IC 교통계(交通系)’라는 마크가 보인다면 현금이나 신용카드 대신 사용할 수 있습니다. 25년 활약 후 퇴장 앞둔 펭귄 요즘 일본에서는 스이카 카드가 새삼 화제가 되고 있습니다. 2001년 처음 나왔을 때부터 누적 발행 1억2000만장을 넘어선 스이카와 25년간 함께해 온 펭귄 캐릭터가 곧 자취를 감출 예정이어서죠. JR동일본은 지난 8일 홈페이지를 통해 펭귄을 대체할 세 종류의 캐릭터를 선보이면서 선호 투표를 실시했습니다. 후보로는 등에 하나의 선로가 그려진 다람쥐, 주위의 목소리를 경청하겠다는 의미에서 커다란 귀를 강조한 보라색 토끼, 작은 크로스백에 두더지를 넣어 땅 밖의 세상을 보여주는 오렌지색 아이가 올랐습니다. 투표는 23일 오후 11시59분을 기해 종료됐습니다. 가장 많은 득표를 한 캐릭터를 펭귄 후임으로 정하겠다고 JR동일본은 밝혔습니다. 11월18일 신 캐릭터를 발표한 뒤 이름 공모를 거쳐 내년 4월부터는 신 캐릭터를 이용한 카드를 선보인다는 일정이죠. 현재 판매 중인 펭귄 디자인 카드는 재고 소진 시 판매가 종료되며, 이후 새 카드가 발행되기 전까지는 캐릭터 없는 카드를 판매한다고 합니다. “펭귄 아니면 안 돼” vs “후보 셋 다 귀여워” 펭귄의 후임이 될 이들 세 캐릭터를 두고 일본 내에서는 실망 섞인 반응이 많았다고 합니다. “스이카 캐릭터로 펭귄 말고는 어울리지 않는다”는 거죠. ‘캐릭터 왕국’ 일본에서도 스이카 펭귄의 인기는 대단했습니다. 캐릭터 교체 소식이 처음 알려진 지난해 말에는 ‘펭귄 캐릭터를 없애지 말라’는 온라인 서명에 2만5000명 넘게 서명할 정도였죠. 선호 투표가 실제 진행되자 소셜미디어 등에서는 펭귄의 퇴출을 결정한 JR동일본에 항의하는 의미에서 “제일 못생긴 캐릭터에 투표하자”는 움직임도 일었다고 합니다. 분위기는 곧 바뀌었습니다. 네티즌들이 선호 캐릭터를 활용한 일러스트나 인공지능(AI) 동영상을 경쟁적으로 만들어 올리면서 “의외로 셋 다 귀엽다”는 긍정적 반응이 나타나기 시작한 거죠. 캐릭터 교체에 담긴 의미 그렇다면 JR동일본은 왜 굳이 인기 캐릭터 펭귄을 교체하려는 걸까요. 이는 스이카 카드를 ‘이동 및 소액 결제 장치’에서 ‘고객 및 지역민과 함께 폭넓게 연결되는 생활 장치’로 진화시켜 나가겠다는 JR동일본의 목표와 맞물려 있습니다. JR동일본은 현재 ‘스이카 르네상스’라는 구호 아래 스이카 카드의 대대적인 변화를 꾀하고 있습니다. 현재 2만엔(약 19만원)인 충전 상한액을 넘어 수십만엔 규모 결제가 가능한 코드결제 기능을 모바일 앱에 추가하고 송금 기능도 도입할 계획입니다. 은행 계좌와 연동한 후불 결제 구현, 고객 맞춤형 할인 및 쿠폰 지급, 지방자치단체·지역사회와의 제휴를 통한 급부금·지역화폐 수령 등 행정 서비스도 가능하게 한다는 구상입니다. 이렇게 되면 일본에서 가장 많이 사용되는 간편 결제 서비스인 ‘페이페이’(PayPay)와 사실상 쓰임새가 비슷해집니다. 현금 중시 사회였던 일본이 ‘현금 없는 사회’로 이동하고 있는 가운데 스이카 카드가 QR·코드결제 사업자 영역에 본격적으로 발을 들이는 셈이죠. 지방 노선 적자가 해마다 확대되고 있는 JR동일본이 철도 부문 외 시장 개척에 더욱 적극적으로 나서기 시작했다는 의미이기도 합니다. 니혼게이자이신문은 “결제 데이터가 늘어나면 새로운 사업을 창출할 수 있다”며 “귀가 시간대에 맞춘 쿠폰 및 쇼핑 정보 제공 등 보다 정교한 마케팅이 가능해진다”고 분석했습니다. 10월부터 ‘아듀 펭귄’ 행사 잇따라 결국 펭귄의 ‘졸업’은 단순한 캐릭터 교체라기보다 스이카가 교통카드에서 생활 플랫폼으로 변신하는 과정의 상징이라고 볼 수 있습니다. 하지만 스이카 펭귄이 완전히 자취를 감추는 것은 아닙니다. JR동일본 측은 “(펭귄이) 저희 회사를 떠나더라도 작가님이 집필하는 펭귄을 볼 수 있다”고 했습니다. 펭귄 캐릭터는 JR동일본 측이 기획해서 만든 것이 아니라 일러스트레이터 사카자키 지하루의 1998년작 그림책에서 따온 것입니다. 일본어 ‘스이스이’는 공중이나 수중을 막힘없이 술술 지나가는 모양을 뜻하는 말인데, 물속을 ‘스이스이’하게 헤엄치는 펭귄이 교통카드를 이용해 개찰구를 손쉽게 통과하는 모습과 잘 맞는다고 해 스이카 캐릭터로 선정됐다고 합니다. 사카자키 작가는 스이카 펭귄의 졸업 소식에 “2001년 스이카의 대표 캐릭터로 선정됐을 때 기쁘고 자랑스러웠다”며 “25년이라는 긴 시간 포스터와 광고, 굿즈로 재탄생하며 많은 이들에게 사랑 받은 ‘스이카 펭귄’으로서 함께 할 수 있어 행복했다”고 소감을 밝힌 바 있습니다. JR동일본은 25년간 감사의 마음을 담아 펭귄을 배웅하는 행사도 기획 중입니다. 10월30일부터는 우에노역에서 팬 감사 이벤트를 열고, 11월에는 야마노테선을 펭귄 색으로 꾸민 특별 열차를 운행한다고 합니다. 11월 하순에는 신칸센 역에서의 특별 행사도 계획 중이라네요.

9일 오전 일본 도쿄 시부야구 도큐플라자. 이곳에서 열리고 있는 ‘나 혼자만 레벨업’(나혼렙) 전시를 관람한 고지마 지아키 씨는 상기된 표정으로 이렇게 말했습니다. 평소 좋아하던 캐릭터를 “실물로” 만날 수 있었던 데다 굿즈까지 단단히 챙겼으니 얼마나 뿌듯했을까요. ‘캐릭터 왕국’ 일본에서 이런 종류의 전시회는 어렵지 않게 만날 수 있습니다. 하지만 나혼렙 전시는 얘기가 좀 다릅니다. 10년 전 웹소설에서 출발해 2018년 이후 웹툰으로 재탄생한, 한국 창작물이라는 점에서입니다. 나혼렙 전시는 지난해 11월 DUEX 홍대 1관에서 처음 열렸는데, 이제 ‘만화 강국’ 일본에까지 진출해 현지 팬들을 끌어모으고 있는 것이죠. ‘E랭크에서 레벨업’ 체험형 전시 전시 관람은 입장권(평일 성인 3300엔·약 3만원)을 구입해 일본헌터협회 트레이닝센터 수강증에 E랭크 도장을 받는 것으로 시작합니다. 최약체 헌터였던 주인공 성진우가 이중 던전 사건을 거쳐 각성한 후 이그리트, 베르 등을 만나며 최강 헌터로 거듭나는 과정을 관객들이 그대로 따라가는 형식입니다. 전시는 단순히 원화 스케치를 갤러리 형식으로 보여주는 것에 그치지 않습니다. 각 존마다 투명 모니터 상태창을 통해 메시지가 전달된다든지, 카르테논신전과 개미굴 등 작품 속 공간이 눈 앞에서 펼쳐진다든지 하는 ‘몰입형 체험’ 형식으로 꾸며졌습니다. 퀴즈 풀이 등 문제를 해결해야 다음 존으로 이동 가능한 방식이었다면 어땠을까 하는 아쉬움은 남았지만, 주요 등장인물들의 대형 피규어와 파노라마 형태의 스페셜 영상, 철제로 제작된 실제 사이즈 무기 등 풍부한 전시물이 눈을 즐겁게 했습니다. 그림자 군단 존에서는 전시 관계자 안내에 따라 다른 관객들과 함께 “오키로”(‘일어나라’는 뜻의 일본어)를 외쳐 이그리트, 아이언, 탱크 등을 깨우는 경험을 할 수 있었습니다. 6단계 훈련 인증을 받고 난 뒤에는 새로운 헌터 등급을 부여받으면서 전시장을 나서게 됩니다. 무슨 등급을 받을 수 있는지는 일본의 확률형 캡슐 뽑기, 가차로 결정됩니다. 그 뒤로는 티셔츠, 포토카드 등 40여 종류의 특별 굿즈를 살 수 있는 매장이 나옵니다. ‘나혼렙’ 전시 18번 찾은 이탈리아 청년 이곳 전시장에선 일본인이 아닌 외국인 모습도 종종 눈에 띄었습니다. 현지 주최사인 모트익스피리언스의 송선욱 대표는 “내국인과 외국인 관람객 비중은 65 대 35 정도”라며 “특히 서구권 관람객의 전시 만족도와 굿즈 구매 금액이 높게 나타나고 있다”고 설명했습니다. 이 전시를 관람하기 위해 일부러 도쿄를 방문하는 외국인 관광객도 있다고 합니다. 그 중 한 명이 2022년부터 일본에서 유학 중인 이탈리아인 안드레아(32)였습니다. 나혼렙이 너무 좋아 이곳을 18번이나 찾았다는 그와 대화를 나눠 봤습니다. ― 이 전시의 어떤 점이 마음에 드나. “나혼렙은 내가 가장 좋아하는 만화, 애니메이션이라서 응원하고 싶은 마음이 든다. 전시장 안에 있는 모든 것이 만화와 똑같은 세계를 구현하고 있어 몇 번이나 감동했다. 베르 같은 캐릭터들이 만화에서 본 것과 동일하게, 그리고 커다랗게 만들어진 점이 멋있다.” ― 언제 처음 전시를 봤나. “올해 4월에 한국에서 하는 전시를 봤다. 사람들과 같이 (그림자 군단을 향해) ‘일어나’를 외치면서 즐거웠던 기억이 난다. 5월에 도쿄에서도 전시를 하게 됐다는 뉴스를 보고 정말 기뻤다.” ― 굿즈는 어떤 것이 마음에 드나. “다 샀는데, 도쿄 박스가 좋다. 후드티도 마음에 들고. 조금 비싸긴 하지만, 이걸 사려고 열심히 아르바이트를 하고 있다. 이 티셔츠도 한국에서 산 것이다.” ― 나혼렙을 처음 접한 계기는 만화였나 애니였나. “2020년 독일어판 만화를 처음 읽게 됐고, 그 뒤로는 웹툰으로 쭉 봤다. 나혼렙은 유럽에서도 대단한 인기다.” ― 어떤 점에 그렇게 빠져들었나. “카르테논신전의 거대 신상 얼굴 그림이 정말 인상적이었다. 그래서 재미있어 보여 처음부터 읽었고 금방 빠져들게 됐다. 만화, 애니 다 좋지만 역시 만화가 더 좋다. 그림이 더 아름답고 색감도 더 좋다. 만화의 컷 방식, 웹툰의 위에서 아래로 내려가는 방식으로 보는 게 더 재미있는 것 같다.” ‘나혼렙’ IP, 드래곤볼·마블 반열 오를 수 있을까 한국콘텐츠진흥원에 따르면 2024년 국내 콘텐츠 지식재산권(IP) 산업 매출액은 약 47조7427억원으로 전체 콘텐츠 산업(162조8000억원)의 29.3%를 차지했습니다. 그러나 자체 IP 확장은 14.2%에 그쳤고, 외부 IP를 가져다가 2차 저작물을 제작하는 ‘타사 IP 활용’(49.9%)과 ‘단순 라이선스 거래’(35.9%)가 대부분이었죠. 반면 일본은 IP 하나를 수십 년에 걸쳐 확장하는 구조이죠. 포켓몬, 건담, 드래곤볼, 원피스 등의 만화가 애니메이션, 영화, 게임, 완구, 굿즈, 전시·테마파크, 후속편으로 이어집니다. 영상 콘텐츠의 흥행으로 그치는 게 아니라 해당 캐릭터와 세계관이 끊임없이 확장하며 새로운 수익을 창출해내고 있습니다. 그런 면에서 나혼렙은 한국 IP의 진화 가능성을 선명하게 보여준다는 점에서 주목할 만합니다. 전시 주최 측에 따르면 나혼렙은 웹툰이 글로벌 시장에서 누적 조회수 143억뷰를 기록했고, 11개국에서는 웹툰 1위를 차지했습니다. 이 같은 세계적 인기를 바탕으로 애니메이션, 게임, 넷플릭스 실사 드라마 등으로 무한 확장 중입니다. 나혼렙은 지금껏 K콘텐츠의 수출과는 조금 다른 양상을 보였습니다. 한국에서 탄생한 웹소설·웹툰 IP가 일본에서 애니메이션으로 제작됐고, 이를 통해 더욱 커진 글로벌 팬덤이 다시 새로운 가치를 만들어내고 있습니다. 모트익스피리언스 측은 “한국의 우수 IP 창작 능력에 일본의 애니 제작 역량이 더해져 세계적 인기 애니가 탄생한 것”이라며 “최근 ‘전지적 독자 시점’도 일본 제작사와 애니 제작을 준비하는 것에서 보듯 각국의 역량이 결합된 ‘아시아 콘텐츠’가 더욱 가속화할 것”이라고 내다봤습니다. 한국콘텐츠진흥원 도쿄비즈니스센터는 “최근 한·일 콘텐츠 산업은 단순 수출·유통을 넘어 공동 제작, IP 공동 개발 등 연계가 빠르게 확대되는 추세”라고 설명했습니다. 드라마 분야에서는 ‘로맨틱 어나니머스’, ‘소울메이트’, ‘가스인간’ 등 한·일 합작이 이미 활성화되고 있습니다. 나혼렙은 과연 어디까지 진화할 수 있을까요. 일단 체험형 전시는 앞으로 오사카, 요코하마로 이어지고 대만, 홍콩 등 아시아는 물론 미주, 유럽으로 확장해 나갈 계획이라고 하네요.

저출생은 이제 세계적인 현상이 됐습니다. 전 세계 인구의 71%가 대체출산율인 2.1명 이하인 국가·지역에 거주하고 있다고 합니다. 여성의 교육수준 향상 및 경제활동 확대, 청년층의 경제적 불안정, 결혼·출산에 대한 인식 변화, 도시화 등이 맞물린 결과죠. 특히 아시아 지역의 저출생 문제가 심각합니다. 독립적인 인구 통계 분석 프로젝트인 버스게이지(Birth Gauge)에 따르면 지난해 합계출산율이 낮은 10개국·지역 중 6곳이 아시아권이었습니다. 1위가 마카오로 0.47명에 불과했고 2위 대만은 0.72명, 3위 홍콩은 0.76명이었습니다. 한국은 0.80명으로 4년 만에 0.8명대를 회복했지만 여전히 낮아 4위입니다. 다음은 6위 태국(0.87명), 7위 싱가포르(0.88명) 등입니다. 일본의 합계출산율은 1.14명으로 한국보다 높습니다. 하지만 저출생·고령화 문제가 한국보다 먼저 발생한 까닭에 생산연령인구(15∼64세) 비중은 한국(69.2%, 2025년 인구주택총조사 기준)보다 낮은 59.6%(2024년 일본 통계청 인구추계 기준)에 그칩니다. 최근 일본이 실업률 3% 이하의 ‘완전 고용’ 상태를 이어가면서 인력 부족 현상을 겪고 있는 것은 이와 무관치 않습니다. 이는 어쩌면 한국이 미래에 겪게 될 모습일지도 모르겠습니다. 지난해 한·일 정상회담에서는 양국이 공통 사회 문제에 대응하기 위해 협의체를 꾸리기로 한 바 있습니다. 그 중 첫 번째로 제시된 문제가 바로 저출생·고령화입니다. 이와 함께 양국 산업계에서도 ‘한·일 저출산대응 교류위원회’를 꾸리고 30일 일본 미야기현 센다이시에서 제1회 한·일 저출산대응 심포지엄을 열었습니다. 대한상공회의소 회장인 최태원 SK그룹 회장과 일본상공회의소 회장인 고바야시 겐 미쓰비시상사 상담역이 교류위원회의 공동 위원장을 맡아 참석했는데요. 이에 맞춰 한·일 양국의 20∼39세 청년 2000명씩을 대상으로 설문조사를 했습니다. 결혼, 출산, 육아와 관련해 양국 젊은이들은 어떤 공통된 인식을, 어떤 차이를 보였을까요. ◆주거·출산·육아 중시하는 韓…교제·취미 강조하는 日 먼저 응답자 중 미혼자(한국 1497명, 일본 1220명)에게 ‘교제 중인 이성이 있는지’를 물었더니 한국은 67.8%, 일본은 78.5%가 “없다”고 답했습니다. 이들 사이에서 결혼 의욕은 한국 쪽이 더 높았습니다. 한국 미혼자는 81.4%가 ‘당장이라도 결혼하고 싶다’, ‘결혼하고 싶은 상대가 있다면 하고 싶다’, ‘가능하다면 결혼하고 싶다’고 답한 반면 일본은 이 비율이 57.6%에 그쳤습니다. 일본 미혼자의 42.4%가 ‘평생 결혼할 생각이 없다’고 답한 것이죠. 결혼할 생각이 없는 미혼자는 한국에서 여성(26.1%)이 남성(12.7%)보다 많았는데, 일본에서는 남성(44.3%)이 여성(40.1%)보다 많았습니다. 결혼의 조건에 관해서도 양국 젊은이들 간 의식 차이가 뚜렷했습니다. ‘어떤 조건이 갖춰진다면 결혼 희망을 이루기 쉬워진다고 생각하는지’에 관한 질문에 한국 미혼자(이하 ‘당장이라도 결혼하고 싶다’는 응답자 기준)는 ‘주택비 경감 등 결혼 후 주택 확보’(58.6%)를 가장 많이 꼽았는데, 일본 미혼자 중에서는 이를 택한 비율이 9.0%에 그쳤습니다. 한국 미혼자들은 그 다음으로 ‘본인 또는 상대의 안정적 고용·수입’(57.0%), ‘출산·육아하기 좋은 환경’(36.7%)을 많이 꼽았습니다. 반면 일본 미혼자들의 응답은 ‘본인 또는 상대의 안정적 고용·수입’(59.6%), ‘이성과의 만남의 장 설정 등 결혼 지원’(44.9%), ‘법적인 혼인에 얽매이지 않는 다양한 가족 형태 선택 보장’(33.7%), ‘결혼 후에도 자신의 취미·오락을 즐길 수 있는 시간 확보’(30.3%) 순으로 많았습니다. 한국 미혼자들이 주거, 직업·수입, 출산·육아 등 가족을 이룬 뒤 직면할 수 있는 현실적 문제에 초점을 두고 있는 반면, 일본 미혼자들은 결혼 전 단계에서 상대와 친밀감을 형성할 수 있는 계기 마련이나 결혼이라는 제도에 속박되지 않는 삶을 중시한다는 점을 알 수 있는 대목입니다. 이 같은 성향 차를 다시 한번 확인해 주는 것이 출산 계획에 관한 조사 결과였습니다. 결혼 의욕이 있다고 답한 양국 미혼자에게 ‘아이를 몇 명이나 낳을 예정인지’를 물었더니 한국은 2명(28.9%), 1명(16.6%), 0명(14.8%) 순이었습니다. 반면 일본은 0명이 30.7%로 가장 많았고, 다음은 2명(18.3%), 1명(9.5%) 순이었습니다. ◆韓 “아빠도 육아 참여”…日 “다양한 육아 주체” 그렇다면 양국 젊은이들은 출산을 위해 어떤 지원이 필요하다고 느끼고 있을까요. 이번에는 양국 기혼자 중 ‘자녀를 2명 낳을 예정’이라고 답한 이들(한국 321명, 일본 313명)의 응답을 비교해 보겠습니다. 질문은 ‘다음 중 어떤 조건이 갖춰진다면 안심하고 희망대로 아이를 낳고 기를 수 있다고 생각하십니까’(복수응답)였습니다. 양국 젊은이들은 공통적으로 ‘임신·출산·육아에 대한 경제적 부담 경감’(한국 68.5%·일본 67.4%), ‘육아휴직 제도의 충실한 보급’(한국 29.0%·일본 37.7%), ‘출산·육아 휴직 중 및 복귀 후 경력 보장’(한국 39.3%·일본 27.8%), ‘자녀가 있는 세대에 대한 주거비 지원’(한국 26.5%·일본 18.8%)을 많이 꼽았습니다. 육아를 누가, 어떻게 뒷받침해야 하는지에 대한 인식에서는 차이가 눈에 띄었습니다. 한국에서는 ‘자녀가 어릴 때 아버지도 일을 조정할 수 있는 직장 환경’(28.0%)을 꼽은 비율이 일본(14.1%)의 약 2배였습니다. 반면 일본 응답자는 24.6%가 ‘지방자치단체나 시민단체 등 다양한 주체의 보육 서비스’를 선택해 한국(11.5%)을 2배 이상 웃돌았습니다. ◆日 전문가 “韓 청년들, 결혼 의욕 높고 미래 조건도 구체적” 결혼·출산·육아에 대한 양국 젊은이들의 인식차는 한·일의 고용 환경 차이에서 비롯된 것일지도 모르겠습니다. ‘졸업(최종학력 기준)과 동시에 일하기 시작했다’는 응답이 일본은 74.8%인 반면 한국은 46.5%에 그쳤거든요. 한·일 청년들이 저출생 등 양국 공통문제 해결을 위해 협력해야 하느냐는 질문에 대한 응답에도 흥미로운 격차가 나타났습니다. 일본 응답자는 23.7%만 ‘그렇다’고 답한 반면 한국은 40.1%로 더 많았습니다. 한국은 특히 성별에 따른 차이가 컸는데요. 한국 남성은 51.8%가 협력해야 한다고 답했는데, 여성은 27.3%만 그렇게 생각하는 것으로 나타났습니다. 미야모토 다로 주오대 교수는 이번 설문에서 ‘자신 또는 자신이 속한 세대가 국가의 미래를 밝게 할 수 있다’는 질문에 한국 청년은 34.7%가, 일본은 19.8%만 긍정적으로 답했다면서 “양국 젊은이들이 결혼 의욕에서 차이를 보이는 것과도 관련성이 있는 것 같다”고 분석했습니다. 미야모토 교수는 이어 “한국 청년들은 치열한 경쟁 환경에 처해져 있다고 하지만, 결혼이나 연애에 대한 의욕은 높다”며 “그래서인지 결혼을 실현하기 위해 필요하다고 여기는 조건이나 장래 불안과 연결되는 문제에 관해서도 구체적 응답이 많았다”고 평가했습니다. 이번 설문조사는 한국에서는 지난 6월29일부터 7월3일까지 대한상의가, 일본에서는 7월6일부터 7월8일까지 일본생산성본부 ‘미래를 선택하는 회의’가 인터넷 앙케이트 형식으로 실시했습니다.

일본 도쿄 미나토구에는 ‘아자부다이 힐스’라는 복합단지가 있습니다. 중앙광장을 중심으로 세 개의 고층 빌딩이 들어선 곳이죠. 연면적 약 86만㎡에 달하는 대규모 공간에 주거 공간과 오피스 시설, 쇼핑·레스토랑, 뮤지엄, 갤러리, 학교, 의료 시설 등 다양한 도시 기능이 모여 있습니다. 아자부다이 힐스는 녹지 공간을 최대한 확보한 상태에서 과밀 문제 해소를 위해 건물을 높이 올린, 이른바 ‘수직 정원 도시’ 형태를 갖추고 있습니다. 가장 높은 건물인 모리JP타워는 지상 64층, 지하 5층 규모로 높이는 약 325m입니다. 세계에서 가장 높은 전파탑인 도쿄 스카이트리(634m)나 도쿄타워(333m)보다는 낮지만, 오사카에 있는 아베노하루카스(300m)를 약 25m 차이로 제치고 일본 최고층 빌딩이 됐습니다. 아자부다이 힐스 부지는 원래 경사지에 목조 단독주택 등이 오밀조밀 모여 있는 지역이었다고 합니다. 골목길은 소방차 등 긴급 차량들이 오가기도 힘들 정도로 좁았다고 하죠. 이곳에 1989년 재개발협의회가 설립돼 2023년 11월 아자부다이 힐스가 개장하기까지 약 35년이 걸렸습니다. 아크 힐스, 롯폰기 힐스 등이 다 비슷한 과정을 거쳐 탄생했습니다. ‘지역 주민들과의 합의 형성을 통해 다양한 도시 기능이 복합된 컴팩트 시티를 만든다.’ 아자부다이 힐스를 만든 부동산 업체 모리빌딩이 도심 재개발의 대표 주자로 언급되는 이유 중 하나입니다. 이들 힐스 단지는 수평 공간과 수직 공간이 입체적으로 얽혀 있어 초행길에는 조금 헤맬 수가 있습니다. 목적지를 찾느라 애를 먹다 보면 ‘이런 데서 지진이 나면 어떻게 대피하지’라는 생각이 들 때도 있습니다. 마침 최근에 구마모토현에서 일본 기상청 진도 계급 중 가장 높은 진도 7 지진이 발생하기도 했더랬죠. 그러던 참에 모리빌딩 측이 외신 기자들을 상대로 ‘지진 대책’ 설명회를 열었습니다. 지난 21일 아자부다이 힐스의 모리JP타워에서였습니다. ◆“강진에도 건물은 안전” 자신하는 모리빌딩 모리JP타워 같은 초고층 빌딩은 지진을 어떻게 견딜 수 있을까요. 모리빌딩 측은 “힐스 건물에는 제진(制振·지진이나 바람에 의한 흔들림을 줄이는 것)벽과 제진 댐퍼(진동·충격 완화 장치) 등 현재 가능한 최고 수준의 내진 성능을 갖추고 있다”고 설명했습니다. 내진이 인명피해 예방을 주된 목적으로 한다면 제진은 건물의 기능 유지를 가능하게 하는 개념입니다. 모리빌딩 구조설계부 관계자는 “큰 지진이 발생한 뒤에도 건물을 그대로 사용할 수 있도록 하는 것이 우리 목표”라며 “일본 법률이 요구하는 내진·내구성 기준보다 두 단계 정도 높은 수준을 목표로 하고 있다”고 말했습니다. 가령 모리JP타워에는 지진 발생 시 기둥 등의 변형을 막기 위한 V자 형태의 구조물이 1200개, 점성체를 이용해 지진 에너지를 흡수하는 제진벽이 302개, 유압으로 진동을 줄이는 오일 댐퍼가 304개 설치돼 있다고 합니다. 이날 설명회에서는 오일 댐퍼 모형을 통한 시연이 있었는데요. 지진이 발생해 건물이 좌우로 흔들리면 기름이 들어 있는 원통 내 피스톤이 움직이면서 기름의 점성 저항으로 에너지를 흡수하는 방식이었습니다. 모리빌딩 관계자는 “지진 에너지가 열 에너지로 전환되고, 그 열이 공기 중으로 방출되면서 건물 내부에 쌓인 에너지를 없애 준다”며 “결과적으로 건물 흔들림이 줄고 벽 등의 균열을 막는 것”이라고 설명했습니다. 그러면서 “과거 발생한 진도 7 규모의 지진을 실제 시뮬레이션으로 분석해 보고 문제가 없음을 확인하는 식으로 설계하고 있다”며 “2011년 동일본 대지진 수준의 강진이 발생해도 이 건물은 계속 사용할 수 있다”고 자신하더군요. 실제 지진이 발생하면 건물이 각 층별로 얼마나 흔들렸고 어떤 위험이 발생했는지, 건물 자체에 손상된 부분은 없는지를 실시간으로 모니터링하는 시스템도 갖추고 있었습니다. ◆“지진이 나면 힐스로 모여라” 15년 전 동일본 대지진 때 ‘귀가 곤란자’가 대거 발생했습니다. JR 등 철도 운행이 지진 여파로 중단되면서 도쿄 등 수도권에서만 약 500만 명이 당일 집으로 돌아가지 못하고 발이 묶였다고 하죠. 철도가 끊기자 버스나 택시를 타려는 사람들이 몰렸고, 수십㎞를 걸어서 귀가한 사람도 있었습니다. 이날 경험을 계기로 일본에서는 회사 사무실에 운동화를 비치해 두거나, 걷기 편한 신발을 구입하는 것이 하나의 유행이 되기도 했습니다. 현지 지인이 “동일본 대지진 당일 귀가를 못해 회사 근처에 숙소를 잡으려는데 신용카드가 먹통이었다”며 “그날 이후 외부 숙박에 필요한 정도의 현금을 항상 갖고 다닌다”고 말했던 기억도 나네요. 모리빌딩은 ‘재난이 발생했을 때 달아나는 곳이 아니라 안전 확보를 위해 돌아오는 공간’을 만들겠다는 기치를 내걸고 재난 대응형 시설 구축에 주력하고 있다고 합니다. 강진에도 안전한 건물임을 자신하기에 지진 발생 시 건물 로비, 복도 등을 귀가 곤란자용 대피소로 활용할 수 있다는 거죠. 예를 들어 아자부다이 힐스는 귀가 곤란자 약 3600명을 수용할 수 있습니다. 지하 주차장 한쪽 창고에는 이 인원이 사용할 수 있는 사흘치 비상식량(크래커·통조림·건조형 쌀)과 물, 체온 유지용 은박 담요, 에어 매트 등이 보관돼 있었습니다. 아기용 기저귀와 여성 위생용품, 단수 시 배설물을 굳히는 응고제도 눈에 띄었습니다. 이밖에 록폰기 힐스는 5000명, 도라노몬 힐스는 5200명을 수용할 수 있다고 합니다. 생수의 경우 유통기한이 5년이라고 적혀 있는데요. 유통기한이 1년 정도 남으면 새 것으로 바꾸고 기존 제품은 재해 지역 구호품이나 방재 훈련용으로 무상 지원한다고 합니다. 비상식량 등을 비축하는 데 드는 비용은 도쿄도가 6분의 5를, 미나토구가 6분의 1을 부담한다네요. 민관이 협력해 재난 대응 체제를 갖추고 있는 셈입니다. ◆“비상 전력 OK…가스 누출 만전” 아자부다이 힐스는 비상 상황에서도 안정적인 전력 공급이 가능한 시스템을 구축해 단전 상황에 대비하고 있었습니다. 지하 5층에 에너지 센터가 마련돼 있는데, 대형 가스 엔진 발전기 2기가 이날도 큰 소리를 울리면서 돌아가고 있었습니다. 평소 이곳에 필요한 전력의 50%를 이 발전기가 생산하고, 지진 등 재해가 발생해 단전이 될 경우에는 100%를 담당한다고 합니다. 이 발전기로 생산하는 전력이 인구 1만명가량의 소도시 정도는 가뿐히 지탱할 수 있다는 것이 모리빌딩 측의 설명이었습니다. 발전 과정에서 나오는 고온의 배기가스 열은 버리지 않고 냉난방이나 건물의 온수 공급 등에 활용하고 있답니다. 지난달 구마모토 강진 당시 이온몰에서 가스 폭발 사고가 발생해 많은 사상자가 발생했는데요. 이곳에서는 가스 누출에 어떻게 대비하고 있느냐는 질문이 나왔습니다. 모리빌딩 측은 “가스 배관 상부에는 반드시 가스 누출 감지 센서가 설치돼 있고, 큰 지진이 발생하면 가스를 사용하는 기계가 자동으로 멈추도록 하는 장치도 있다”며 “배관 안에 남아 있는 가스를 자동으로 외부로 배출하는 장치가 마련돼 있고, 건물 입구에 에너지 센터를 원격으로 정지시키는 가스 밸브도 있다”고 답했습니다. ◆대지진·대공습 경험한 창업주의 철학 모리빌딩의 이런 재난 대비는 창업주인 모리 다이키치로의 경영 철학에서 비롯됐다고 합니다. 모리 창업주의 부친은 쌀가게를 운영하면서 인근에 30채 정도의 임대 부동산을 관리했다고 합니다. 그 부동산들이 1923년 간토대지진으로 한 번, 1945년 도쿄 대공습으로 또 한 번 황폐화하면서 모리 집안은 자산 대부분을 잃었습니다. 경제학 교수였던 모리 다이키치로는 1955년 모리부동산을 세워 본격적으로 부동산 사업에 뛰어 들었고, 1959년 모리빌딩을 설립해 사장으로 취임했습니다. 모리빌딩 관계자는 “모리 창업주는 화재와 지진에 강한 건물을 짓겠다는 목표로 1950년대에 콘크리트 빌딩을 짓기 시작했고, 그것이 현재 모리빌딩의 기반이 되고 있다”고 설명했습니다. 1956년 4월 준공된 니시신바시 제2모리빌딩은 현재 모리빌딩의 원점 격인 건물로, 지금까지도 소중히 보존 중이라고 합니다. “커다란 지진 경험을 바탕으로 견고한 건물을 만들겠다는 창업자의 DNA가 남아 있다”는 거죠. 모리빌딩은 도쿄 23구에서 진도 6약 이상의 지진이 발생하면 전직원이 자동으로 비상 대응 체제로 전환합니다. 롯폰기 힐스 등 주요 거점을 중심으로 반경 3.5km 이내 사택에 거주하는 직원 등 300여 명이 방재 요원으로 지정돼 있어 지진이 발생하면 신속하게 초동 조치에 나선다고 하네요. 이들은 8월과 12월을 제외한 매달 대응 훈련을 합니다. 전직원이 참여하는 종합 훈련도 1월, 3월, 9월 등 1년에 세 차례 실시하고요. 오는 9월1일은 간토대지진이 발생한 지 103년째가 되는 날입니다. 일본에서는 9월1일을 방재의 날로, 8월30일~9월5일 일주일간은 방재 주간으로 정해 지진·태풍 등에 대비한 훈련을 집중적으로 실시합니다. 9월1일 아자부다이 힐스 등 모리빌딩에서 만든 건물을 찾으면 흰색 헬멧과 노란 방재복 차림으로 방재 훈련을 하는 모습을 볼 수 있을지도 모르겠네요.

지난 5월 일본 유명 식품 제조업체 가루비(Calbee)가 ‘포테이토칩’ 등의 포장을 흑백으로 바꾸기로 했다는 소식이 화제가 된 적이 있습니다. 중동 사태로 인쇄용 잉크 원료 등의 조달이 어려워지면서 내놓은 고육지책이었는데요. 당시 다카이치 사나에 총리가 플라스틱·섬유·고무뿐 아니라 포장재 잉크 등에도 필요한 “나프타 물량이 충분하다”는 입장을 고수하던 터여서 일각에서는 가루비의 이런 방침을 ‘반일’, ‘반정부’적 행태로 몰아가는 움직임도 있었습니다. 이후 흑백 포장 가루비 제품이 실제로 시판되기 시작했습니다. 제가 사는 도쿄 신주쿠구의 한 편의점에는 연한 소금 맛, 콘소메 펀치, 김소금 맛 포테이토칩이 흑백 포장 상태로 팔리고 있습니다. 일본 ‘국민 과자’로 불릴 만큼 폭넓은 소비층을 확보하고 있어서 흑백 포장이 ‘판매량에 별다른 영향을 주지 않을 것’이라는 의견과 ‘식욕을 돋구는 화려한 색상이 사라지면 눈길을 끌기 어렵다’는 반론이 팽팽히 맞섰습니다. 실제로는 어땠을까요. 흑백 포장 이후 감소한 판매량 니혼게이자이신문(닛케이)은 지난 2일 흑백 포장 포테이토칩 판매량이 감소 추세라고 보도했습니다. 닛케이가 독자적으로 전국 슈퍼마켓, 편의점, 약국형 점포 등에서 수집하는 ‘판매시점정보관리’(POS) 자료를 살펴봤더니, 연한 소금 맛의 1000명당 판매액이 6월 4주차에는 전주 대비 45%나 증가했지만 이후에는 4주 연속 감소세를 보였다고 합니다. 포테이토칩 콘소메 펀치와 김소금 맛도 비슷한 추세를 보였다고 합니다. 흑백 포장이 화제를 모으면서 ‘반짝 증가세’를 보이다 바로 꺾여버린 것입니다. 더위가 본격화하면서 과자류 매출이 줄어든 것 아니냐는 분석도 나옵니다. 하지만 소매 관계자들로부터는 “흑백 포장으로 바뀐 뒤 매출이 부진하다”는 말이 나온다네요. “색상은 식품 포장의 핵심” 흑백 포장 소식이 알려졌을 당시 미야모토 후미유키 오비린대 교수(비즈니스매니지먼트학군)는 닛케이에 “감자칩의 노란색을 보고 식욕이 돋는 식으로 포장재의 색깔은 소비자들의 잠재 의식과 깊게 연결돼 있다”며 “흑백으로 바뀌면 상품 자체의 얼굴을 잃을 수도 있다”고 지적한 바 있습니다. 그의 말이 맞았던 걸까요. 식품회사 메이지, 나가타니엔 등의 포장 디자인을 담당했던 후쿠이 마사히로 무사시노미술대 교수 의견도 비슷했습니다. 그는 “식품 포장에서는 색깔, 로고, 시즐(식욕을 돋우는 사진 또는 그림) 세 가지가 중요한 요소”라고 말했습니다. 이 3요소 가운데 색깔, 시즐 두 가지가 빠졌으니 소비자의 호응을 받기 어려워졌다는 설명입니다. 가루비 “앞면은 컬러로 전환” 판매량이 떨어져서인지 가루비는 지난달 9일 포장 컬러 인쇄를 재개한다고 발표했습니다. 시리얼류인 ‘후루그라’ 등 8개 품목은 7월말 생산분부터 전면 컬러로 전환하고, 포테이토칩과 새우 과자 ‘갓파에비센’ 등 6개 제품은 앞면을 컬러로 바꾼다는 내용입니다. 절약 기조는 이어가겠다는 뜻으로 보입니다. 가루비 측은 “잉크 등 원재료 조달의 전망이 섰다”는 점을 이유로 내세웠습니다. 대신 포장 변경이 판매량에 미친 영향에 대해서는 “현시점에서는 전할 내용이 없다”며 언급을 피했습니다. 앞으로도 포장 재료 조달 상황을 면밀히 살피면서 제품의 안정적 공급을 목표로 하겠다는 것이 가루비의 입장입니다. 나프타 상황은 여전히 불안정 일본 석유화학공업협회(JPCA)에 따르면 일본은 나프타 수입품의 70% 이상, 국내 수요의 약 40%를 중동산에 의존하고 있다고 합니다. 중동 상황이 안정되지 않으면 나프타 공급에 차질이 발생한다는 뜻입니다. 일본 나프타 거래 지표가 되는 도쿄 오픈스펙의 시황 추이를 보면, 나프타 가격은 호르무즈해협 봉쇄 우려가 최고조에 달했던 3월 하순 1톤당 1208달러까지 치솟았다가 항행 정상화 기대감이 무르익었던 6월25일에는 627달러까지 떨어졌습니다. 하지만 7월21일 기준 가격은 839달러로 다시 오른 상태입니다. 지난해 12월 평균 가격 554.4달러에서 크게 오른 상태로 등락을 반복하고 있는 셈입니다. 이에 따라 일본 기업들은 가루비처럼 포장 일부를 흑백으로 바꾸거나, 카고메 토마토케첩처럼 포장 일러스트를 줄이고 투명한 부분을 늘리거나, 손님에게 개인 용기나 비닐봉지 지참을 독려하는 식으로 대응하고 있습니다. 비용 상승분을 그대로 포장재나 용기 가격에 반영하는 정공법을 택한 기업도 있습니다. 대한무역투자진흥공사(KOTRA·코트라) 후쿠오카무역관은 이런 분석을 토대로 일본 시장 진출을 염두에 두는 식품·포장재 기업을 향해 “계약 단계에서 원가 변동에 대응할 수 있는 조항을 마련해두는 것이 좋다”며 “인쇄 사양과 소재를 유연하게 바꿀 수 있는 대안도 평소에 준비해둬야 한다”고 조언했습니다. 현지 포장업체 관계자는 “위기 상황에서 바로 적용할 수 있는 ‘경량화·저잉크·저소재’ 패키지 옵 미리 준비해두면 일본 바이어와의 협상에서 차별화 요소가 될 수 있다”고 말했다고 하네요.

규모 7.1의 강진이 덮친 규슈 구마모토현에 다녀왔습니다. 구마모토시 북쪽 피해가 컸던 2016년 지진 때와 달리 이번에는 시에서 남쪽으로 약 20㎞ 떨어진 우키시(宇城市)와 그 바로 남쪽에 있는 히카와초(氷川町)가 직격탄을 맞았습니다. 30일 찾은 우키시에서는 밤에 집 대신 자동차에서 자는 사람들을 쉽게 만날 수 있었습니다. 집이나 대피소 대신 이른바 ‘차박’(車泊)을 선택한 것입니다. 일본에서는 샤추하쿠(車中泊)라고 부릅니다. 지진 트라우마, 단전·단수의 영향, 사생활 보호, 무더위 등 이유는 다양했습니다. 미치노에키 우키 주차장에서 만난 다나카씨 가족은 “전기는 복구됐지만 아직도 물이 안 나와 집에서는 샤워도 설거지도 빨래도 할 수 없다”며 “어머니 약과 귀중품 등을 실어놓고 밤에는 차 안에서 지내고 있다”고 했습니다. 고등학생 자녀가 대피소에서 낯선 사람들과 함께 생활하는 것을 꺼리는 점도 영향을 줬다고 합니다. 열악한 대피소 환경 이곳 주차장에서 가장 가까운 대피소는 우키시 마쓰바세히가시방재센터에 마련돼 있었습니다. 차로 10분쯤 달렸더니 대피소 앞 급수차에서 물을 받아 차량으로 실어 나르는 사람들이 보였습니다. 100대쯤 주차할 수 있는 주차장이 거의 꽉 차 있었습니다. 오전부터 30도가 웃도는 무더위였지만 대피소 안도 시원하지 않았습니다. 이곳을 담당하는 시 관계자는 “에어컨이 방 안에만 있고 로비 쪽은 이동식 냉방기와 선풍기를 이용해 온도를 낮추고 있다”고 했습니다. 이 대피소에는 220가구 약 400명이 등록을 했지만, 밤에 실제 잠을 자는 사람은 그보다 훨씬 적다고 합니다. 골판지 침대나 텐트는커녕 세대 간 구획조차 어려워 보였습니다. 제가 방문한 시간에는 곳곳에 이부자리나 짐이 널브러진 가운데 스무 명 남짓 TV를 보거나 대화를 하면서 쉬고 있었습니다. 방학 도중 재난을 맞은 어린이들, 휠체어를 탄 노인과 장애인 모습도 보였습니다. 이들은 단수 탓에 건물 내부 화장실도 이용할 수 없어서 주자창 한켠에 있는 공중화장실을 씁니다. 관계자 말로는 급수 시스템이 달라서 공중화장실 물은 나온다고 합니다. 한여름 진도 7은 처음 30일 오후 기준으로 대피소는 총 406곳인데, 사정은 비슷했습니다. 야쓰시로시(八代市) 가가미 체육관 대피소에서 생활하는 나지마 준(50)씨는 요미우리신문에 “낮에는 지옥 같은 더위”라며 “밤에도 더워서 자다 깨기 일쑤였고, 물이 끊겨 씻지도 못하고 있다”고 했습니다. 구마모토현 재난대책본부 회의 때 우키시 시장은 “가장 곤란한 점이 물, 전기”라며 “에어컨이 없어 마치 한증막 같은 상황”이라고 호소했다고 하네요. 이번 지진은 자연 재해가 잦은 일본에서도 새로운 도전입니다. 진도 7 이상을 나타낸 지진은 이번이 1995년 1월 한신 대지진 이후 8번째인데, 한여름에 발생한 적은 없었습니다. 2011년 동일본 대지진은 3월, 2016년 구마모토 지진은 4월에 일어났습니다. 요미우리에 따르면 지정 대피소가 된 공립 초·중학교 체육관도 냉방 설치 비율은 33.1%에 불과합니다. 구마모토현은 이보다 낮은 20.9%입니다. 구마모토현은 2016년 지진을 계기로 재난방지계획을 매년 업데이트하면서 대피소 운영 매뉴얼에 ‘에어컨, 이동식 냉방기, 선풍기, 부채 등 확보’를 명시했지만 예산 문제 등 때문에 진전이 더뎠다고 합니다. 한 관계자는 “일어나면 곤란할 것이라고 생각했던 일이 현실이 돼 버렸다”고 토로했습니다. 장기 차박의 어려움 불가피하게 선택한 차박에도 어려움은 많습니다. 건강 문제가 가장 큽니다. 좁은 공간에서 오랜 시간 같은 자세로 앉아 있으면 혈액순환이 잘 안 되는 이른바 ‘이코노미클래스 증후군’이 생길 수 있습니다. 심한 경우에는 호흡 곤란 등으로 사망에 이르기도 합니다. 구마모토현은 10년 전 지진을 계기로 혈액 순환에 도움이 되는 압박 스타킹 비축, 차박용 주차장 지정, 대피소와 동일한 물자 지원 등 지침을 마련했지만, 대응이 미비했던 지방자치단체가 많았다고 합니다. 요미우리가 지난 3·4월 전국 주요 지자체 109곳을 대상으로 실시한 차박 대피 조사에서는 관련 지침을 마련하지 못했거나 차박용 공간을 확보하지 않은 곳이 각각 60%가 넘었습니다. 차에 기름을 넣는 것도 일입니다. 구마모토 현장에 있는 동안 주유소 앞에 길게 늘어선 차량을 수없이 볼 수 있었습니다. 그로 인해 빚어지는 도로 정체도 심했습니다. 대기 행렬이 없는 주유소에는 ‘품절’ 안내판이 세워져 있거나 가격 표시등이 꺼져 있었습니다. 차량 1대당 20리터 식으로 급유량을 제한하는 주유소도 있다고 합니다. 우키시까지 저를 태워 준 택시기사는 “유조차가 들어오지 못해 주유할 수 없었던 2016년 지진 때의 기억 때문에 다들 필사적으로 기름을 넣는 것”이라고 했습니다. 다나카씨는 “2016년 지진 때는 창문만 조금 열어놓으면 됐었는데 이번에는 에어컨을 틀지 않으면 잘 수가 없다”고 했습니다. 일상 회복은 언제쯤 구마모토는 피해가 적었던 지역을 중심으로 조금씩 평소 모습을 되찾아가고 있습니다. NHK방송에 따르면 JR규슈는 후쿠오카현 하카타역에서 구마모토역 구간의 안전이 확인됨에 따라 31일 신칸센 운행을 재개했습니다. 지진 공포에 질려 택시를 잡아 타고 “어디든 공항이 있는 곳까지 가 달라”고 요청하는 관광객이 적지 않았던 사흘 전과는 상황이 크게 달라졌습니다. 하지만 지진 피해자들은 언제쯤 집으로 돌아가 일상을 회복할 수 있을까요. 우키시 관계자는 “10년 전에는 4월부터 8월쯤까지 대피소를 운영했던 것으로 기억한다”고 했습니다. 당시 다나카씨 가족들은 2주쯤 차박 생활을 했다고 합니다. 이번에는 그때보다 피해가 컸으니 더 장기화할 가능성을 배제할 수 없습니다. 예기치 못한 재난은 언제 어디서든 찾아올 수 있습니다. 구마모토 지진 피해 현장을 취재하면서 한국은 얼마나 대비가 돼 있는지 궁금해졌습니다.