"세월호 직제 편성을 마치는 6월 말부터는 본격적으로 선체 조사에 나설 수 있게 됐습니다."세월호 선체조사위원회(선조위)의 설치 및 운영에 관한 특별법 시행령안이 의결된 2일 오전 김창준 선조위원장은 연합뉴스 통화에서 선체 조사에 나서는 시기를 구체적으로 밝히며 이같이 말했다.김 위원장은 "지난 3월 말 세월호 특별법이 통과되고, 지난달 11일 위원장 임명장을 받았는데, 그로부터 20여 일 만에 시행령이 의결됐다"며 "보통 법 통과 후 규제심사, 여론 수렴, 입법예고 등 절차를 거치는 데에 6개월 정도가 걸리지만, 세월호 특별법은 시행령 의결까지 굉장히 빠르게 진행됐다"고 전했다.선조위는 세월호 특별법 시행령이 오는 8일 관보에 게재되면, 이틀 뒤 선조위 활동을 위한 민간인 전문가 채용 공고를 내기로 했다.이어 채용이 마무리되는 6월 말부터는 본격적인 선체 조사에 나설 계획이다.김 위원장은 "시행령 의결이 중요한 이유는 무엇보다 직제 편성이 가능해졌다는 점"이라며 "현재 있는 선조위원 8명(상임 3명) 외에 조사 1∼3과, 운영지원과 등 50명 규모의 조직 구성을 6월 말 완료하고, 선체 조사에 나서겠다"고 설명했다.조사 방향에 대해서는 "아직 자세히 말할 수는 없으나 '선체 자체 조사'에 중점을 두고 있는 것은 확실하다"며 "선체 인양과정, 미수습자 및 유류품 수습 과정, 사후 처리 등도 세월호 특별법에 따라 선조위가 점검해야 하는 부분"이라고 부연했다.그는 세월호 참사 당시 부실한 해경의 부실한 구조·구난 행위는 조사 대상이 아님을 다시 한 번 확실히 했다.끝으로 김 위원장은 "당장은 미수습자 수습이 가장 먼저다. 아직 유해가 하나도 나오지 않아 답답한 심경"이라며 "이 과정에서 작업자와 선체의 안전이 담보돼야 한다. 선체 조사는 시간을 충분히 두고 해도 된다"고 덧붙였다.황교안 대통령 권한대행 국무총리는 이날 서울청사에서 주재한 현 정부 마지막 국무회의에서 세월호 선조위의 정원을 위원장·부위원장·상임위원 등 53명으로 하고, 관련 지자체에 지원·협조를 요청하는 경우 지자체가 조사에 필요한 편의 등을 제공하도록 한 세월호 특별법 시행령안을 의결했다.

정부가 세월호 선체정리업체 코리아쌀베지에 줄 예산은 추가로 확보하고, 인양업체인 상하이샐비지에 추가로 줄 예산은 마련하지 않았다.2일 해부수에 따르면 이날 오전 국무회의에서 '세월호 인양 및 수습 지원 경비'로 쓸 예비비 330억원이 의결됐다.이 가운데 세월호를 인양한 상하이샐비지에 줄 돈은 인양비 200억원과 침몰해역 수중수색 비용 70억원이다.인양비 200억원은 우리 정부와 당초에 계약한 금액 916억원에 포함된다. 1일 오전 목포신항에 거치된 세월호.어제부터 객실 수색을 위한 선미 5층 전시실 절단작업을 하고 있다.상하이샐비지는 916억원에 인양계약을 체결했으나 인양시점이 2016년 6월 말에서 올해 4월 11일로 9개월 넘게 길어지자 세월호 인양에 훨씬 많은 돈이 들었다며 추가 비용을 요구했었다.계약서에는 '발주청 지시'와 '불가항력의 경우'만 비용을 더 주기로 돼 있고, 나머지는 상하이샐비지가 부담하게 돼 있다.해수부는 세월호 바닥에 리프팅빔을 설치하면서 선미부분 해저면 굴착으로 늘어난 비용 300억원 정도가 '발주청 지시'에 해당한다고 보고 상하이샐비지와 협상을 벌여왔으나 예산 당국은 예비비에 한 푼도 포함하지 않았다.대신, 미수습자 수습과 선체정리에 필요한 비용을 추가로 마련했다.정부는 3월 17일 코리아쌀베지와 '객실 직립방식'으로 6개월간 선체를 정리하기로 40억원에 용역계약을 체결했다.하지만, 세월호 객실을 자르지 않고 옆으로 누운 상태에서 미수습자 수색작업이 불가피해졌고, 선체조사에도 많은 작업인력 투입이 예상됨에 따라 비용과 기간이 늘어날 전망이다. 이에 따라 해수부는 계약변경에 대비해 선체정리 비용 20억원과 목포신항 부두사용료 15억원을 이날 추가로 확보했다. 지난 18일 오전 목포신항만 취재지원센터에서 이철조 세월호현장수습본부장(왼쪽)과 코리아쌀베지 관계자가 선체 수색 및 미수습자 수습계획을 발표하고 있다.3월∼6월 부두사용료 10억원을 낸 데 이어, 7월부터 12월까지 15억원을 더 낼 전망이다.해수부 관계자는 "일단 35억원의 예산을 추가로 확보한 것이고, 정확한 추가비용은 계약변경에 따라 쓰일 것"이라고 말했다.이날 의결된 330억원 가운데 나머지 25억원은 현장수습본부 운영비, 영국 해양구난 컨설팅업체 TMC에 추가로 지급하는 비용, 수색작업을 실시간으로 가족들이 모니터링하도록 CCTV를 설치한 비용 등이다.

세월호 내부 수색이 시작된 지 2주가 지나면서 미수습자들의 유류품이 발견되고 있다.유류품 대부분은 미수습자들의 객실과 가까운 곳에서 나와, 미수습자들도 물살에 휩쓸리지 않고 배 안 어딘가에 남아 있을 것이라는 기대감을 높이고 있다.세월호 현장수습본부는 애초 객실 절단 후 직립 조사 방식 적용을 검토했으나 진상 규명 근거가 훼손될 수 있다는 반대 여론과 선체 변형 위험 등 때문에 배제했다.수색을 시작한 이후에는 무너진 선체 내부에 쌓인 지장물로 작업에 어려움이 잇따르자 추가 천공과 진입로 확장 등을 병행하고 있다.배가 왼쪽으로 누워있는 데다 내부 구조물도 상당히 무너져 있어 해당 시설물을 빼내고 통로를 확보해야 하는 구간이 많기 때문이다.2일 현재 수습본부가 내부 수색을 위해 뚫은 천공은 12개로, 기존에 벌어진 틈 4곳까지 합치면 16곳의 틈을 확보했다.또 뭉개진 4층 선미에 대한 진입로를 확보하기 위해 지난달 30일부터 3일째 5층 전시실 천장 철판 1곳을 추가로 절단하고 있다.4층 선미 왼쪽은 단원고 여학생들의 단체 객실이 있던 곳으로, 미수습자 조은화양과 4층 중앙에서 행적이 목격됐던 허다윤양이 머물렀던 장소이기도 하다.수습본부는 하늘을 향해 있는 선체 위쪽인 우현에서부터 내려가면 아파트 9층 높이(22m)에서 내려 가야 하는 점을 고려해 5층을 뚫는 방식을 선택했다.5층을 뚫은 뒤에도 찌그러진 4층 선미를 수색하기 위해서는 추가 천공을 하는 방안도 검토 중이다. 세월호 미수습자 가족들은 "수습본부가 날씨와 선체 변형 등을 고려해 3개월 내 수색 완료를 목표로 세운 것으로 알고 있다"며 "선체조사위원회와 해양수산부 등이 서로 책임만 미루지 말고 때를 놓치기 전에 필요한 방법들을 모두 동원해주길 바란다. 이제는 정말 사람을 찾고 싶다"고 호소했다.

세월호 미수습자가 있을 것으로 추정되는 4층 선미 객실 진입로 확보작업이 본격 시작됐다. 아울러 세월호 선체의 안전성을 점검하기 위한 정밀조사도 병행한다.30일 세월호 현장수습본부에 따르면 이날 오전 8시부터 세월호 5층 전시실 절단작업에 돌입했다. 4층 선미 객실은 단원고 여학생이 이용했던 공간으로 미수습자 2명이 있을 것으로 추정된다. 수습본부는 지난 18일부터 세월호 내부 수색작업을 진행하고 있으나 무너진 전시실 때문에 4층 선미 객실에는 아직 진입하지 못했다. 앞서 진도 사고해역에서도 잠수인력이 이곳은 수중 수색작업을 제대로 하지 못했다.절단작업은 5층 전시실 천장을 벗겨낸 뒤 바닥에서 4층 객실로 들어가는 진입로를 새로 뚫는 부분 절개 방식으로 한다. 절단면은 대략 가로 20m, 세로 22m다. 현장수습본부는 세월호 수색을 위해 세웠던 26m 높이의 철제 구조물인 워킹타워를 이동시키지 않은 상태에서 절단작업을 시작했다.5층 천장이 제거되면 바로 4층 선미 부분의 천장에 부분적으로 구멍을 뚫어 객실로 진입한다. 수습본부는 애초 5월3∼4일 절단작업을 할 것으로 예측했다. 그러나 안전 문제 등 여러 가지 현장 상황을 고려하면 작업 기간은 유동적으로 변할 수 있다.이에 세월호 현장수습본부는 선체 안전성 점검을 위한 구조해석전문업체와 계약을 체결해 정밀조사도 벌인다. 세월호 선내 수색을 위해 선체에 만든 진입로(구멍)는 모두 9곳이다. 지난 18일 선내 진입을 시도한 이후 현재까지 좌현에 4개, 우현에 5개를 뚫었다.선체에 구멍을 뚫으면 외부에 무게가 더 실리게 돼 변형될 가능성이 크다. 미수습자 수색을 위해 5층 전시실이 절단되면 선체 안전에 우려가 커질 수밖에 없다. 세월호 안팎에서 수색과 조사규명 작업이 동시에 진행되는 상황에서 선체 변형으로 안전사고가 발생하면 또 다른 대형 참사로 이어질 수 있다. 앞서 세월호가 뭍으로 올라오는 과정에서는 선수와 선미 부분의 휘어짐 현상 등 선체 변형이 확인돼 원래 내려놓기로 한 위치로 옮기지 못했다. 수습본부는 여름철 태풍이나 기상조건에 따라 선체가 받는 영향도 검토한다. 3190㎡ 면적이 좌우에서 불어오는 바람을 그대로 맞고 있기 때문이다. 수습본부는 “전문기관 조사로 추가 변형 우려를 사전에 파악해 안전사고 등의 불상사를 없애겠다”고 밝혔다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

.세월호 현장수습본부는 선체 안전성 점검을 위한 구조해석전문업체와 계약을 체결, 정밀 조사에 들어간다. 30일 세월호 현장수습본부에 따르면 세월호 선내 수색을 위해 선체에 만든 진입로（구멍）는 모두 9곳이다. 지난 18일 선내 진입을 시도한 이후 현재까지 좌현에 4개, 우현에 5개다. 이처럼 선체에 구멍을 뚫게 되면 외부에 무게가 더 실리게 돼 변형될 가능성이 크다.미수습자 수색을 위한 선내 공간 확보를 위해 5층 전시실 절단이 이뤄지면서 선체 안전에 대한 우려가 커지고 있다.세월호 내외부에서 수색과 조사규명 작업이 동시에 진행되고 있는 상황에서 선체 변형으로 인한 안전사고가 발생하면 또 다른 대형 참사로 이어질 수 있다는 목소리도 있다.실제로 세월호가 뭍으로 올라오는 과정에서는 선수와 선미 부분의 휘어짐 현상 등 선체 변형이 확인돼 원래 내려놓기로 한 위치로 옮기지 못했다.전문기관 조사로 추가 변형에 대한 우려를 사전에 파악, 안전사고 등의 불상사를 없애겠다는 게 수습본부의 생각이다.구조해석전문업체는 선체에 특정한 힘이 가해졌을 때 선체가 휘는 등 변형될 확률을 시뮬레이션 등 여러 조사를 통해 분석하는 역할을 한다.구조해석전문업체는 조사한 결과를 바탕으로 추가 진입로 확보를 위해 천공작업을 어느 정도까지 해도 되는지, 위치는 어디가 적당한지에 대해서 의견을 낼 계획이다. 여름철 태풍이나 기상조건에 따라 선체가 받는 영향에 대해서도 검토한다. 세월호는 현재 왼쪽으로 누운 상태로 좌현이 땅, 우현이 하늘을 보고 있다. 3190㎡ 면적이 좌우에서 불어오는 바람을 그대로 맞고 있는 셈이다. 현장수습본부는 만일의 사고에 대비, 지지대로 보강 여부도 생각하고 있는 것으로 알려졌다.현장수습본부는 30일 오전 10시부터 세월호 5층 전시실 절단 작업에 돌입했다. 전시실은 침몰 당시 충격으로 무너져내려 아래층인 4층 객실과 맞붙은 상태로 인양됐다.수습본부는 무너진 전시실 때문에 이달 18일부터 진행한 세월호 내부 수색에서 4층 선미 객실에는 진입하지 못했다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

전남 목포시청 홈페이지에는 29일부터 82건의 세월호 유류품 습득 공고가 올라왔다. 검붉게 얼룩지고 구겨진 교복 상의, 삭아버린 반소매 셔츠, 발목 끈 떨어진 슬리퍼 등 목포시가 공개한 사진을 보면 유류품마다 참사의 아픔이 고스란히 담겨 있다.전남 목포시가 습득 공고한 세월호 유류품. 목포시 제공30일 목포시에 따르면 유류품이 주인에게 돌아가도록 물건마다 습득 일시·장소로 일련번호를 매겨 관리하고, ‘여성용·사이즈 L’ 등 특징 설명을 사진과 함께 공개하고 있다.목포 신항에 마련된 세월호 유류품 수령사무실에는 공고를 확인한 세월호 유가족의 문의전화가 연일 이어지고 있다. 수화기 너머 목소리에는 3년 넘게 바닷물에 잠기고 진흙에 파묻혔던 물건에서 잃어버린 가족의 ‘체취’라도 되찾고 싶은 절절함이 배어 있다.이들을 안내하는 목포시 관계자는 “안경 사진을 보고 조카의 물건인 것 같다며 문의한 분이 있었다”며 “상세한 사이즈가 궁금하다기에 자로 재서 알려줬더니 흐느끼고 우시더라”고 했다.이 관계자는 “전화 통화일 뿐인데도 아픔과 슬픔이 고스란히 전해진다”며 “어떤 말로도 위로가 안 될 것 같아 유류품을 찾아가는 방법만 조심스럽게 안내한다”고 말했다.그는 “물건을 찾으러 오는 분들께 최대한 예의를 갖출 것이다”며 유류품 수령사무실은 평일과 휴일 구분 없이 오전 9시부터 오후 6시까지 문을 연다고 설명했다.목포시는 세월호 현장수습본부로부터 전달받은 유류품 82점 가운데 이날까지 2점을 주인에게 돌려줬고, 1점은 인계 절차를 밟고 있다.시는 징검다리 연휴를 맞아 유류품 수령 사무실 방문 뜻을 밝힌 전화가 이어지는 만큼 주인을 찾아 떠나는 물건이 늘어날 것으로 내다봤다. 세월호 유류품은 6개월간 목포시가 마련한 장소에 보관됐다가 주인을 찾지 못하면 정부에 귀속된다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

세월호 미수습자가 있을 것으로 추정되는 4층 선미 객실에 대한 진입로 확보작업이 시작된다,30일 세월호 현장수습본부에 따르면 오전 10시쯤 목포신항에서 세월호 5층 전시실 절단 작업에 돌입한다고 했다.전시실은 침몰 당시 충격으로 무너져내려 아래층인 4층 객실과 맞붙은 상태로 인양됐다. 4층 선미 객실은 단원고 여학생이 이용했던 공간으로, 미수습자 2명이 있을 것으로 추정된다.수습본부는 무너진 전시실 때문에 이달 18일부터 진행한 세월호 내부 수색에서 4층 선미 객실에는 아직 진입하지 못했다.4층 선미 객실 수색은 뭍에서 진행하는 작업조차 어려운 만큼 진도 사고해역 수중수색 당시에도 제대로 이뤄지지 않았을 가능성이 크다.절단 작업은 전시실 천장을 벗겨낸 뒤 바닥에서 4층 객실로 들어가는 진입로를 새로 뚫는 부분 절개 방식으로 진행된다. 수습본부는 절단 작업이 다음 달 3∼4일까지 이어질 것으로 예측하고 있다. 안전 확보 등 신중한 접근을 할 것으로 보인다.선체조사위원회는 전시실 부분 절개가 구조 안전성에 미치는 큰 영향은 없다며 절단 계획에 동의했다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

"세월호가 급변침한 이유가 타 때문인지 다른 이유 때문인지를 밝혀낼 수 있죠.선체조사위원회(선조위) 권영빈·김철승 위원은 세월호 조타실에서 침로기록장치(course recorder·코스레코더)를 확보하려 한 이유에 대해 28일 이렇게 설명했다.침로기록장치는 기기 내부에 장착된 2개 핀이 항로와 타각을 각각 실시간으로 기록하는 장치다.항로는 선박 진행 방위를, 타각은 이를 결정하는 방향타의 각도를 가리킨다.선조위는 침로기록장치가 세월호에서 타각을 기록하는 유일한 장치이자 침몰 당시 타각 기록을 확인할 단 하나의 수단이라고 강조했다.위원들은 "타각 기록을 확인하면 그 시간(급변침 당시)에 몇 도로 타각했는지를 알 수 있다"며 "조타실수인지, 5도를 돌렸는지, 35도로 전타했는지 확인 가능하다"고 설명했다.이어 "상선과 여객선의 최대 타각은 35도까지다"며 "배가 급하게 돌아간 것(급변침) 원인이 타 때문인지 다른 이유 때문인지를 침로기록장치의 타각지시기를 통해 알 수 있다"고 부연했다.이날 선조위는 조타실 내부 수색을 했지만 침로기록장치가 있을 것으로 추정했던 자리에서 기기를 찾지 못했다고 밝혔다.선체의 움직임 등을 파악하는 데 핵심적 역할을 할 것으로 기대됐던 침로기록장치 발견에 사실상 실패하면서 급변침 규명 과정도 어려움에 빠질 것으로 보인다.선조위는 침로기록장치 발견 실패로 "타각을 확인할 다른 방법은 없다"고 했지만 "다른 진실규명을 못 하는 것은 아니다"며 추가 선체 수색을 통한 세월호 침몰원인 규명에 나섰다.

세월호 선체 수색 열흘 만에 미수습자의 유류품이 잇따라 발견돼 수색 작업이 활기를 띠고 있다.28일 세월호 현장수습본부에 따르면 이날 오전 세월호 4층 객실에서 가방 1점이 발견됐다.이 가방은 미수습자인 단원고 학생의 것으로 가방 안에서는 이름이 적힌 목걸이도 발견됐다.발견 당시 목걸이는 코팅된 상태로 비교적 상태가 온전한 것으로 전해졌다.이에 앞서 27일 오후에는 미수습자인 단원고 학생의 교복 상의가 발견됐다.미수습자의 유류품이 발견된 곳은 4층 객실로 주로 단원고 남학생들이 주로 머물렀다.4층 객실에서 잇따라 유류품이 발견되자 미수습자의 '흔적'을 찾을 수 있을 것으로 보인다.수습팀은 이날 세월호 4층 객실과 3층 객실을 집중적으로 수색하고 있다.27일에도 3층과 4층 객실을 수색했으며 5층 선수에서 지장물을 제거하는 작업을 벌였다.현장수습본부는 선내 수색 공간 확보를 위해 조만간 5층 전시실을 절단할 계획이다.5층 전시실은 세월호가 침몰 당시 찌그러져 4층 객실 부분과 눌려서 인양됐다.4층 선미(여학생 객실)에는 미수습자 2명이 있을 것으로 추정된다.

세월호 선체조사위원회(이하 선조위)가 참사 당시 선체의 급격한 항로변경(급변침)을 설명해 줄 열쇠로 지목된 침로기록장치(course recorder·코스레코더)를 찾는 데 실패했다.선조위는 28일 조타실 내부에 있을 것으로 추정했던 침로기록장치 위치 파악에 실패했다고 밝혔다.선조위는 침로기록장치 위치 확인에 필요한 사전 작업으로 지난 26일부터 이날 오전까지 조타실에 쌓인 잔해물 제거 작업을 벌여왔다. 애초 선조위는 침로기록장치의 위치를 파악하면 장치 제조사를 확인, 전문업체의 지원을 받아 수거할 계획이었다.선조위 관계자는 "장애물을 제거한 뒤 도면상 있을 것으로 추정했던 장소를 수색했지만 발견하지 못했다"고 설명했다.선체의 움직임 등을 파악하는 데 핵심적 역할을 할 것으로 기대됐던 침로기록장치 발견에 사실상 실패하면서 침몰 원인 규명 과정도 어려움에 빠질 것으로 보인다. 해당 장치는 선박 진행 방향과 방위 등을 선체 자체가 종이에 그래프처럼 기록하는 장치다.지금껏 세월호 항적과 관련해선 외부 레이더로 선박 위치나 침로, 속력 등을 파악한 선박자동식별장치(Automatic Identification System·AIS) 기록에 의존할 수밖에 없었다.일각에서 AIS 기록의 신뢰성에 의문을 품는 가운데 선조위는 침로기록장치가 AIS의 부족함을 메워 줄 수 있을 것으로 추측했다. 조타실수, 기체결함 등 세월호 급변침을 놓고 분분했던 추정을 종식할 수 있을 것이라는 기대도 있었다.