한국지엠이 캐딜락 브랜드의 신차 ATS를 8일 출시했다. 이날 신차발표에서 캐딜락은 경쟁 상대를 BMW의 3시리즈로 지목하며 연간 800대 판매해 시장판도를 바꿀 것이라고 포부를 밝혔다.

▲ 동급 차 4종 비교해보니 캐딜락 ‘값 비싸고 실내 좁아’

캐딜락이 내놓은 ATS세단과 아우디 A4, BMW 3시리즈, 인피니티 G 등 이른바 수입 럭셔리 세단 3종을 비교해보면 캐딜락 ATS는 좁고, 비싸고, 출력이 강했다. 실내 공간에서는 가장 늦게 출시한 캐딜락이 가장 작았다. 캐딜락의 축간 거리(휠베이스)는 2775㎜로 아우디 A4의 2808㎜보다 33㎜ 작았고 BMW 3시리즈보다 35㎜, 인피니티보다는 무려 75㎜가 작았다. 큰 차를 선호하는 국내 취향과는 거리가 있다.

▶ 8일 그랜드 하얏트에서 열린 캐딜락 ATS의 신차 발표회에서 한국지엠 세르지오 호샤 사장(좌)과 GM코리아 장재준 대표(우)가 포즈를 취하고 있다.

최근 소비자들이 가장 민감하게 보는 연비는 캐딜락 ATS가 11.6㎞/ℓ로 2.0ℓ 급 엔진에서는 다소 낮은 편이다. 하지만 272마력의 출력이 이를 상쇄한다. 인피니티의 G25 세단은 연비가 9.7㎞/ℓ다. 6기통 2.5ℓ 엔진으로 221마력을 낸다. 아우디 A4는 211마력, BMW 3시리즈는 184마력을 보이며 연비는 각각 10.0㎞/ℓ, 12.8㎞/ℓ다. 아우디는 콰트로를 적용하며 연비가 낮아졌고 BMW는 연비에 초점을 맞춘 세팅으로 출력이 조금 낮은 편이다.

▲ 럭셔리 브랜드 캐딜락, 인지도 낮아…성공 여부 불투명

캐딜락과 쉐보레 브랜드를 국내에서 판매하는 한국지엠이 경쟁상대로 BMW를 꼽았다. 그룹 내 럭셔리 브랜드인 캐딜락을 통해서다. 한국지엠 세르지오 호샤 사장은 이날 출시행사에서 “캐딜락 ATS는 BMW의 3시리즈와 동급 차량으로 시장판도를 바꿀 것”이라고 말했다. BMW 3시리즈처럼 국내 시장에서 럭셔리 자동차 시장을 공략하겠다는 전략이다.

하지만 캐딜락과 BMW는 다르다. BMW는 디젤 엔진의 인기에 힘입어 판매가 급성장했다. 작년 BMW 3시리즈는 가솔린 엔진의 320i를 759대 판매했고 디젤 엔진이 나머지 5179대를 차지했다. 전체 BMW 3시리즈 판매의 87%가 디젤엔진이다. 반면, 캐딜락은 가솔린 엔진만 들여왔다. 최근 국내 소비자들이 연비가 좋은 디젤 수입차를 선호하는 점을 고려하면 캐딜락 ATS가 과연 연간 800대 판매에 이를지는 미지수다.

캐딜락은 작년 총 475대를 판매했다. ATS를 제외한 10개 차종으로 이뤄낸 성과다. 이 가운데 세 자릿수 판매를 기록한 차는 CTS 3.0(234대)과 SRX3.0(107대)가 전부다. 하지만, 캐딜락을 판매하는 GM코리아 장재준 사장은 이날 공격적인 마케팅을 선언했다. 그는 “작년 신차를 전혀 내놓지 않은 탓에 성장을 기대할 수 없었지만 올해부터는 ATS를 시작으로 지속적인 신차 출시를 통해 판매 대수를 늘리겠다”고 밝혔다.

한편, 이날 행사장에는 한국지엠 임원들이 대거 등장해 예전과 다른 모습을 보였다. 작년 캐딜락을 수입·판매하던 GM코리아가 한국지엠의 부평 사옥으로 이전하면서 외형적인 통합을 이룬 뒤 첫 공식 석상에서 보인 변화다. 한국지엠 관계자는 “그간 쉐보레 브랜드의 강화를 위해 노력해왔지만 2016년까지 캐딜락도 수입차 시장 5% 점유를 위해 마케팅을 강화할 것”이라고 밝혔다.

 이다일 기자 auto@segye.com