국산차 내수시장 침체가 장기화할 조짐을 보이면서 완성차 업체들이 속속 차량 판매가격을 인하하고 마케팅을 강화해 판매 회복에 발벗고 나섰다.

이달 초 현대·기아차에 이어 11일 한국지엠도 경차 스파크 5만원, 준중형차 크루즈와 중형차 말리부 20만원, 준대형차 알페온 30만원, SUV 캡티바 50만원 등 전 차급의 가격 인하를 발표했다.

현대차와 기아차의 가격 인하는 중·대형 세단과 SUV를 대상으로 한다는 점에서 급성장세를 탄 수입차를 견제하려는 움직임으로 분석됐으나, 한국지엠은 주력 차종인 경차와 준중형차까지 포함했다는 점에서 완성차 업계의 위기감이 가시화하고 있는 것으로 보인다.

한국자동차산업협회에 따르면 작년 한 해 국산차 내수 판매는 141만857대로, 2011년보다 4.3% 감소했다.

2011년에도 전년 대비 0.6% 증가로 거의 정체상태를 보인 데 이어 침체가 악화한 셈이다. 여기에 작년 9월 정부가 내수시장 활성화를 위해 내놓았던 개별소비세 인하정책이 작년 말 종료돼 소비자들의 부담이 커진 터라 완성차 업계는 더욱 다급해졌다. 개소세 인하 마지막 달인 작년 12월 내수 판매가 반짝 살아난 것도 업계의 위기감에 불을 지폈다. 업계 관계자는 “올해도 경기 위축과 신차 부족으로 내수 판매 전망이 불투명한 상황”이라고 말했다. 완성차 업체들은 가격 인하에 더해 판촉 프로그램 강화로 얼어붙은 소비심리 녹이기에 안간힘을 쓰고 있다.

르노삼성은 그동안 준중형차 SM3 등에 적용했던 저금리 할부 프로그램을 중형차인 뉴 SM5 플래티넘을 포함한 전 차종으로 확대했다. 르노삼성 관계자는 “가격 인하는 아니지만 저금리 할부는 개소세 인하 종료 이후 부담이 늘어난 고객들에게 이자 부담을 줄여주므로 실질적인 혜택이 될 수 있다”고 강조했다. 한국지엠도 작년 말 기한이었던 고객 서비스 ’쉐비 케어 3-5-7’을 1년 연장했고, 선수금 지원과 저금리 할부 등의 1월 판매조건을 강화했다.

이천종 기자