힘좋고 오래가는 자동차 부품은 옛말이 된 지 오래다. 최근 자동차 기술의 발달과 함께 자동차 부품의 트렌드도 ‘지능·안전편의성’이 강조되는 추세다.

자동차부품 제조업체인 현대모비스는 부품개발 과정에서 가장 역점을 두는 것이 안전과 편의다. 탑승자의 안전을 위한 에어백이 보행자의 안전까지 고려하는 형태로 진화했다.

현대모비스는 전면, 측면 에어백은 물론 차량 충돌 시 탑승자가 창문에 부딪히거나 바깥으로 튕겨나가지 않는 커튼에어백에 만족하지 않았다.

한발 더 나아가 차량의 전면 유리와 보닛 사이에 설치해 정면 충돌 시 정면 유리쪽으로 부딪혀오는 보행자를 보호하기 위한 일명 ‘보행자 보호 에어백(Windshield Air-Bag·WAB)’도 개발했다.

자동차와 보행자 간 사고가 일어나면 범퍼의 내부에 장착된 센서가 충격 감지신호를 진단제어부(ECU)에 전달한다.

ECU의 신호를 받아 후드 후반부가 들어올려지면서 자동차 후드 안쪽에 장착돼 있던 WAB가 보행자를 보호하는 원리다. 내비게이션과 헤드램프의 절묘한 만남도 현대모비스의 신기술이다.

‘내비게이션 연동 라이트(Active Intelligent Lighting System·AILS)’는 헤드램프가 내비게이션을 통해 도로정보를 받아 운전자가 가고자 하는 방향을 미리 비춰 운전자는 물론 보행자의 안전까지 확보한다.

또 도로 유형을 파악해 일반, 도심, 고속도로의 3개 조명모드로 자동 전환해 가로등 빛이 충분한 도심지에서는 전방보다는 좌우 양 측면의 가시거리를, 고속도로에서는 측면보다 전방의 가시거리를 자동으로 극대화시켜준다.

운전자가 설정한 속도로 자동운행하면서 차량 전방에 장착된 레이더 센서를 통해 차간 거리를 실시간으로 측정해 적정 차간 거리를 유지하는 ‘스마트 크루즈 컨트롤’ 시스템과 사각지대 및 후측방 차량을 레이더로 감지하여 운전자에게 경고해주는 ‘측면사각감지시스템’도 눈에 띈다.

<세계섹션>