2020년부터 국내 10인승 이하의 승용·승합차 연비 규제 기준이 ℓ당 20㎞ 이상으로 강화된다. 현재 2015년까지 ℓ당 17㎞를 만족시키도록 규정한 가운데 5년 만에 연비를 대폭 향상시켜야 하는 상황이라 자동차 업계에서는 부담을 느끼고 있다.

15일 산업통상자원부에 따르면 국가온실가스 감축 계획의 하나로 산업부와 환경부가 오는 2020년부터 차량 평균연비 기준을 20㎞/ℓ 이상으로 높이기로 하고 구체적인 시행 방안을 조율하고 있다. 평균연비 기준 상향은 각 메이커별 출고 차의 연비 평균이 기준을 웃돌도록 규정하는 방법이다. 따라서, 업계는 소형차 판매 비중을 늘리거나 하이브리드, 전기차 등 전략 차종을 늘려 연비가 낮은 대형차의 평균을 규정에 맞추게 된다.

▶ 2013년부터 의무적용된 신연비기준 에너지소비효율등급 표시 스티커.

정부는 관련 업계와 협의를 거쳐 이르면 올 하반기 구체적인 기준치를 확정·공개한다는 방침이다.

정부가 규정한 연비 기준은 국제 기준과 비슷하거나 다소 낮은 수준이다. 미국은 2025년부터 ℓ당 약 23.9㎞의 연비 기준을 충족하도록 했고 일본도 2020년쯤 ℓ당 20.3㎞를 넘어서도록 규정했다. 또, 연비 기준이 까다로운 유럽은 2020년 ℓ당 26.5㎞의 평균연비규정을 시행할 계획이다.

국내는 지난 2009년 ‘자동차 연비 및 온실가스 기준 개선방안’을 통해 2015년까지 10인승 이하 승용·승합차에 대해 ℓ당 17㎞의 연비를 달성하도록 규정하고 있다.

업계에서는 국내 연비 기준이 꾸준히 강화되면서 기술적 부담을 받을 전망이다. 하지만, “국산차 메이커는 미국·유럽 등 우리나라보다 강한 연비규제를 받는 나라에 차를 수출하고 있어 이미 대응에 나섰다”고 업계 관계자는 전했다.

이어 “평균연비규정을 맞추기 위해 연비가 높은 소형차를 많이 판매하고 하이브리드와 전기차의 비중을 높이는 방법이 추진될 것”이라고 덧붙였다.

이다일 기자 auto@segye.com