페라리를 비롯한 수억원대의 수퍼카가 동일 차종을 기준으로 한국이 일본보다 평균 1억원 이상  비싸다는 조사결과가 나왔다.

20일 자동차 전문매체 오토데일리에 따르면 국내에서 판매되는 페라리 캘리포니아, 458 이탈리아, FF 등이 일본 현지의 판매가격보다 6900만원부터 1억950만원까지 비싼 것으로 나타났다. 또, 람보르기니, 벤틀리, 롤스로이스 등 수억원의 고가 차종도 한국이 최대 1억8000만원까지 비싼 것으로 조사됐다.

▶ 4륜구동 4인승 페라리 FF.

▶ 한국과 일본의 수퍼카, 럭셔리카 가격 비교 /자료=오토데일리(www.autodaily.co.kr)

페라리가 4인승 4륜 구동 모델로 출시한 FF는 일본에서 3047만엔(약 3억5047만원)이지만 국내에서는 4억6000만원에 판매돼 1억952만원이 비싼 것으로 나타났다. 또, 페라리 458 이탈리아는 일본에서 2695만엔(약 3억990만원)에 판매되지만 국내에서는 3억7900만원에 판매됐고 캘리포니아는 2276만엔(약 2억6176만원)에 판매되지만 국내 가격은 8823만원 비싼 3억 5000만원에 이르는 것으로 나타났다.

업계 관계자는 일본의 경우 수입차에 관세가 붙지 않고 부가세도 5%로 한국보다 낮아 가격이 저렴하다고 설명하고 있다. 반면, 국내는 올 7월부터 EU FTA로 인해 관세는 1.6%로 낮아졌지만 개별소비세 7%와 교육세(개별소비세의 30%), 부가가치세 10% 등이 추가된다는 설명이다.

또, 일본의 환율이 100엔당 1100원까지 떨어지며 상대적으로 저렴해 보일 수 있다는 설명이다. 1년 전만 해도 100엔당 1500원이었던 것을 감안하면 가격 하락의 요인으로 작용했다는 것.

그러나 소비자들 사이에서는 세금과 환율을 감안해도 값 차이가 너무 크다는 지적이 일고 있다. 엔화의 변화가 불과 1년 남짓 이뤄진 현상인데다 수입차 회사가 주로 유로화로 결제를 하는 것을 감안하면 가격 차이를 설명하기 힘들다는 주장이다. 게다가 유로화는 1년 사이 10% 이상 떨어졌지만 페라리를 비롯한 수퍼카의 가격은 오히려 올랐다.

오토데일리는 “일본과의 세금 차이를 고려하더라도 차이는 2000만원에 불과하다”며 “수퍼가 회사들이 추가 선택 사양에 대한 정확한 가격을 공개하지 않는 만큼 최종소비자가격의 차이는 더욱 심하다” 지적했다.

이다일 기자 auto@segye.com