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| 아우디 A8 콰트로 |
11일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 10월 수입차 베스트셀링카 10위 안에 4륜 구동 모델이 3개나 포함됐다. 메르세데스-벤츠 E250 CDI ‘4매틱’, 아우디 A6 3.0 TDI ‘콰트로’, BMW 520d ‘x드라이브’가 각각 5위, 7위, 8위를 차지했다. 이 세 모델의 판매량은 총 1010대. 스키점프대를 거슬러 올라가는 영상으로 유명한 A6 콰트로는 10위권에 자주 등장하면서 1∼10월 누적 순위에서도 7위를 기록했지만, E250 4매틱은 9월에 10위로 처음 진입했고, 520d x드라이브는 지난달 8위로 10위권에 포함됐다.
수입차 관계자는 “대부분 원래 잘 팔리던 모델에 4륜 구동을 장착한 경우가 많은데 판매량이 적은 수입차 중에도 4륜 구동 세단이 꽤 있다”며 “눈이 잦은 겨울철에 4륜 구동의 인기가 높을 수밖에 없다”고 말했다.
하지만 국내에서 사륜구동 세단이 겨울에 인기를 끌기 시작한 것은 BMW와 벤츠가 후륜 구동을 기본 적용하고 있기 때문이라는 지적도 있다. 겨울에 빙판이 된 언덕길을 오르지 못하는 수입세단 때문에 겨울을 앞두고서 4륜 구동 채택이 가능한 SUV가 더 인기라는 분석까지 있을 정도였다. 수입차 회사들은 최근 몇 년 새 전자식 4륜 구동 모델을 겨울철에 집중 판매하기 시작했지만 기계식 4륜 구동 모델을 기반으로 한 아우디는 다른 업체보다 겨울 판매가 쉬웠다는 이야기도 들린다.
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| 메르세데스-벤츠 E클래스 |
업체마다 각기 다른 명칭으로 4륜 구동을 채택하고 있다. 평상시에 앞바퀴와 뒷바퀴에 일정한 구동력을 전달하는지, 상황에 따라 구동력을 달리 배분하는지 등에 따라 차이가 난다. 메르세데스-벤츠의 상시 4륜 구동 방식인 4매틱 시스템은 평상시 45:55의 비율로 전륜과 후륜에 구동력을 전달한다. SUV 모델인 G클래스와 M클래스, 도심형 라이프스타일 차량 GLK클래스와 세단 모델인 E클래스와 S클래스뿐 아니라 고성능 브랜드인 AMG모델에도 4매틱 시스템을 적용했다.
국내의 아우디 판매량 중 콰트로 모델 비중은 75%에 이른다. 사륜구동 성능과 탁월한 안정성을 인정받은 셈이다. 바퀴의 스핀이 일어났을 때 개입하는 전자식이 아니라 네 바퀴 모두에 최소한의 구동력을 유지하는 기계적 동력 배분을 통해 정확하고 즉각적인 반응을 구현한다.
BMW x드라이브는 주행 중 노면상태와 기상조건에 따라 전륜과 후륜, 두 차축에 동력을 달리 전달한다. 상황에 따라 차축에 전달하는 힘을 0.1초 만에 전륜과 후룬에 0∼100%, 100∼0%로 변환해 어떤 상황에서도 안정적이고 다이내믹한 주행을 즐길 수 있다. 폴크스바겐의 4모션도 x드라이브와 유사한 시스템이다.
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| BMW 뉴 5시리즈 |
국산 세단도 점차 사륜구동 시스템을 장착하는 모델이 늘고 있다. 국내 SUV 명가인 쌍용차가 플래그십 세단 체어맨 W에 4트로닉을 장착했다. 체어맨 W 4트로닉 선택률은 상당히 높다. 쌍용차에 따르면 지난 9월까지 판매된 체어맨 W 가운데 4트로닉 선택 비중은 60%에 육박했다. 체어맨 W 10대 중 6대는 4트로닉이다.
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| 쌍용차 체어맨 W |
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| 현대차 2세대 제네시스 |
정재영 기자 sisleyj@segye.com