미래의 교통수단에 대한 전망이 업체마다 엇갈리고 있다. 현대차는 미국 LA모터쇼에서 수소연료 전지 투싼ix를 리스로 판매하고 충전시설을 무료로 제공한다고 밝혔지만 같은 시간 르노-닛산 얼라이언스의 카를로스 곤 회장은 수소차는 충전시설 설치비용 때문에 빨라도 2020년이 돼야 상용화될 것이며 전기차가 해답이라고 밝혔다.

20일(현지시간) 미국 로스앤젤레스에서 열린 LA모터쇼에서 현대차 미국법인 존 크라프칙 사장은 투싼ix의 연료전지차를 공개하고 보증금 319만원에 월 53만원의 리스 형태로 캘리포니아주에서 판매할 것이라고 밝혔다. 또한, 수소연료는 무제한 무료로 제공한다고 덧붙여 전기차 중심의 미국 시장에 파격적인 제안을 던졌다.

현대차는 미국에서 투싼ix를 리스 형태로 시험운행하며 차량 운행 내용, 충전시설 구성, 판매 방식과 보조금 등에 대한 자료를 수집한다. 또, 수소연료전지차의 수리는 현대차에서 직접 가져와 수리하고 마무리되면 소비자에게 무상으로 보내주는 방식을 채택했다.

▶ 존 크라프칙 현대차 미국법인 사장이 20일 미국 LA모터쇼에서 투싼 수소연료전지차를 선보이고 있다.

존 크라프칙 사장은 현대차 홈페이지를 통해 “전기차는 완속 충전에 4시간∼8시간이 걸리는 등 충전 문제가 있고 생산과정을 고려하면 수소연료가 더욱 친환경적인 방법”이라며 “10분 안에 재충전이 가능하고 대형 배터리를 사용하지 않는 차세대 전기차가 바로 수소연료전지차”라고 주장했다.

같은 날 일본 도쿄에서는 르노-닛산 얼라이언스의 카를르스 곤 회장이 미래의 차로 전기차를 꼽으며 수소연료차의 미래에 대해서는 비관적인 전망을 내놨다. 이미 프랑스와 미국, 일본에서 르노 트위지, 닛산 리프 등 전기차를 상용화한 르노-닛산은 2016년까지 전기차 150만대를 생산한다는 계획을 세웠다. 하지만 최근 르노삼성의 전기차 SM3 Z.E 출시에 맞춰 ‘예상보다 전기차 판매 속도가 느리다’는 이유로 목표 시점을 늦춰 잡았다.

곤 회장은 도쿄모터쇼에 도요타가 수소연료전지차를 내놓은 데 대해 “수소충전이 문제다”라며 “수소 충전시설은 전기차의 10배가 든다. 전기차 충전시설 확충도 문제가 되는데 수소는 이보다 더 오래 걸릴 것”이라고 비관적인 전망을 내놨다. 이어 “닛산도 2017년을 목표로 연료전지차를 개발하고 있지만 이 계획도 연기할 것”이라고 덧붙였다.
 

▶ 카를로스 곤 르노-닛산 얼라이언스 CEO가 20일 일본 도쿄모터쇼에서 기자들의 질문에 답변하고 있다.

한편, 20일 미국과 일본에서 동시에 열린 LA모터쇼와 도쿄모터쇼에는 세계 유명 자동차 업체들이 미래의 차로 전기차와 수소연료전지차를 내놨다. BMW, 닛산, 르노 등은 순수 전기차를 개발해 상용화했거나 내년 초 상용화를 앞두고 있고 도요타, 쉐보레 등은 플러그인 하이브리드로 전기모터와 가솔린 연료를 동시에 사용한다. 또, 현대차는 세계 최초로 수소연료전지차를 상용화했고 2015년 상용화를 목표로 개발중인 도요타도 이번 도쿄모터쇼를 통해 실험작을 선보였다.

도쿄=이다일 기자 auto@segye.com