러시아 서베링해에서 발생한 사조산업 소속 501오룡호 침몰사고의 원인을 밝히기 위한 수사가 본격화하고 있다.

국민안전처 산하 부산해양경비안전서는 지난 6일 오후 서울 서대문구 소재 사조산업 본사와 부산 서구에 있는 부산지사에서 압수수색을 실시했다고 7일 밝혔다.

해양안전서 수사팀은 이날 압수수색에서 36년 된 오룡호의 선체 결함 가능성을 파악할 수 있는 선박도입 과정부터 검사·수리에 관련된 자료를 확보하는 데 주력했다. 수사팀은 조업과정에서 사조산업의 무리한 지시가 있었는지 판단하기 위해 오룡호 선장과 회사 관계자가 주고받은 이메일, 선박수리 일지 등 문서도 확보한 것으로 알려졌다. 수사팀은 향후 오룡호 선원 가운데 구조된 러시아 감독관과 외국인 선원 6명(인도네시아 5명, 필리핀 1명)을 국내로 송환해 참고인 신분으로 조사를 벌일 예정이다.

한편, 오룡호 선원 7명의 시신이 지난 5일 추가로 수습돼 이번 사고로 숨진 선원은 한국인 6명, 동남아 21명 등 27명으로 늘었다. 26명은 실종 상태다.

실종선원 가족들도 6일 처음 공개석상에서 “선사의 잘못으로 참사가 발생했다”고 질타했다. 1항사 유전광(48·사망)씨의 부인은 “501오룡호는 지난 2월 태평양 미드웨이에서 조업했는데 남편이 ‘그물 던지는 횟수보다 고장 횟수가 더 많아 시운전이나 다름없었다’고 말했다”며 “당연히 조업실적이 매우 나빴다”고 폭로했다.

가족들은 또 “오룡호는 미드웨이 조업을 마치고 7월 2일 귀국했는데, 사조산업에서 빨리 조업에 나서라고 강요해 불과 8일 동안 자체수리 후 베링해로 떠났다는데 고장이 잦았던 배를 제대로 수리했는지 의문”이라고 주장했다.

고장운 실종자가족비상대책위원장은 “선장을 포함해 상당수 선원이 배 안에 있을 것으로 추정돼 배를 인양해야 시신을 수습할 수 있다”고 요구했다.

오룡호 실종자 수색을 지원하기 위한 국민안전처 동해해양경비안전본부 동해해양경비안전서 소속 5000t급 경비함정 삼봉호가 6일 오후 강원도 묵호항에서 사고해역으로 출발했다. 경비함에는 팬더헬기 1대가 탑재됐고 특수구조단 등 73명이 탑승했다. 사고 해역에 도착하려면 9일 정도 걸릴 예정이다.

부산=전상후 기자 sanghu60@segye.com