아이디 ‘long****’는 “교통량이 많은 구간인데 고가도로를 없애고 기존 도로에다 우회로 표지판만 붙여놓는다고 해결되기는 어려운 문제”라며 “차선을 확장할 수 없다면 신호 체계라도 개편해야 한다”고 주장했다.
“운전자끼리 시비가 붙어서 차를 멈추고 싸우는 모습이 잦아 요새는 버스로도 서울역 주변을 잘 가지 않게 된다”고 밝힌 아이디 ‘sugi****’의 댓글에는 700여명이 공감을 표시했다.
마포구 공덕동 부근으로 출퇴근을 하고 있다는 아이디 ‘brea****’는 “영업 관련 일을 하고 있어서 어쩔 수 없이 차를 가져갈 수밖에 없는데 매일 회사 가는 길이 전쟁”이라며 “안전진단 결과에 따라 이용하지 못하게 된 고가도로를 철거하면 그나마 우회도로라도 넓어질 텐데 왜 공원을 만드는지 모르겠다”고 고가 공원화 사업을 비판했다.
고가도로 폐쇄에 따른 환경 변화를 수용하는 성숙한 시민의식이 필요하다는 지적도 잇따랐다.
아이디 ‘gui_****’는 “과거 청계천 복원할 때도 시끄러웠지만 공사가 끝나면서 점차 안정을 되찾지 않았느냐”고 반문하며 “고가가 없어져서 당장은 불편할지 몰라도 대중교통 이용자가 늘고 주변 교통흐름이 개선되길 기다려야 한다”고 강조했다.
아이디 ‘jkeo****’도 “1970년에 지어진 고가가 너무 오래돼서 쓸 수 없게 된 것은 서울시장의 책임이 아니다”며 “안전을 생각해서 고가를 폐쇄하고 공원으로 바꾸기로 한 것인데 올바른 대안은 제시하지 않으면서 당장 불편하다고 비판하는 것은 무책임하다”고 꼬집었다.
아이디 ‘nked****’는 “지금도 우회도로 교통흐름을 통제하고 계실 교통경찰과 모범운전자들에게 감사드린다”며 “먼저 가겠다고 불법유턴과 꼬리물기를 하지 않으면 자연스럽게 교통사고 위험도 줄고 차도 덜 막힐 것”이라고 말했다.
박세준 기자