모터스포츠 챔피언십 대회 CJ슈퍼레이스가 2016시즌 새로운 규정으로 레이싱 팬들의 마음을 사로잡는다.

CJ슈퍼레이스 챔피언십을 주관하는 (주)슈퍼레이스는 7일 2016시즌 신규 규정을 발표했다. 이번 규정에는 최상위 종목인 슈퍼6000 클래스의 경기운영 변경에 관한 것과 GT 클래스를 4개로 분리한다는 내용을 담았다.

배기량 6,200cc, 8기통의 심장을 가진 아시아 유일의 스톡카(Stock Car)인 슈퍼6000클래스는 더 흥미진진한 경기를 위해 예선방식을 확 바꿨다. 기존에는 1회(30분) 서킷 주행으로 순위를 정했던 예선이 올해부터는 ‘넉아웃(Knockout)’ 방식으로 3번의 세션으로 나뉜다. 세션은 1차(20분), 2차(15분), 3차(10분)로 진행되며 매 단계가 넘어갈 때마다 하위5대를 떨어뜨려 긴장감을 더한다. 최종 3차까지 치른 후 그 결과로 결승 출발 위치를 정한다. 한 경기에서 사용할 수 있는 타이어 개수도 줄었다. 기존에는 라운드 당 총 14개(기존 라운드 4개 포함)의 타이어를 사용했지만, 변경된 규정에는 연습은 8개까지 가능하고 예선과 결선에는 오직 4개만 사용할 수 있다. 모터스포츠팀 관계자는 “예선은 늘어나고 사용할 수 있는 타이어는 줄어들었기 때문에 상위권 팀들에게는 경기 운영전략이 한층 중요시될 것이다. 상대적으로 타이어 소모가 적은 중하위권은 상위권으로 올라갈 기회가 많아져 치열한 중위권 싸움이 예상된다”고 하였다.

매 경기 박진감 넘치는 레이스로 인기를 끄는 GT클래스는 참가의 폭을 넓혀 활성화를 도모했다. 배기량 1,400cc 이상 5,000cc 이하의 차들이 참가했던 기존 규정을 배기량과 엔진형식에 따라 GT1, GT2, GT3, GT4로 나누었다. 따라서 해외 GT경기처럼 다양한 차종들이 참가할 수 있으며, 개막전에서는 30대 이상 출전하여 순위를 다툴 것으로 예상된다.

슈퍼레이스 관계자는 “스토브 시즌 동안 여러 팀의 의견들을 모으고, 수차례의 감독회의를 거쳐 신규 규정을 만들었다”며 “규정 변경을 통해 드라이버의 참가 기회를 늘이고,경쟁을 유도하여 팬들에게 더욱 흥미진진한 경기가 될 수 있게 하였다”고 하여 새로운 규정의 방향을 밝혔다.

남정훈 기자 che@segye.com