한국 경제는 ‘저성장 양극화’의 긴 터널에서 좀처럼 벗어나지 못하고 있다. 그러다 보니 성장만 좇던 기업들도 요즘은 양극화 해소에 팔을 걷어붙이고 있다. 기울어진 운동장을 바로잡아야 저성장의 늪에서 벗어날 수 있어서다. 소외계층의 꿈을 위한 발판을 마련하고, 장애인과 비장애인의 소통을 돕는 사업에 공을 들이는 기업이 적잖다. 1·2·3차 협력사와 상생을 위한 프로그램 개발에 나서기도 하고, 사업을 갓 시작한 스타트업의 멘토를 자처하기도 한다. 단순 봉사에서 머물지 않고, 자신들의 사업 분야와 연계한 다양하고 체계적인 사회공헌 프로그램도 갈수록 늘고 있다.
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| 한국가스공사 직원이 벙커링 설비를 점검하고 있다. 한국가스공사 제공 |
우선 도로 위 미세먼지 저감을 위해 노후 경유버스를 천연가스(CNG)버스로 대체하는 데 지원을 아끼지 않고 있다. CNG버스 구매보조금 확대(950대, 114억원 지급), 연료보조금 신설, 충전소 보조금 확대 등을 통해 CNG버스가 전년 대비 313대 증가하는 성과를 거뒀다.
CNG버스로 대체해 수송용 연료전환 노력을 한 것뿐만 아니라 야드트랙터(컨테이너 운송차량) 연료를 경유에서 액화천연가스(LNG)로 전환하는 사업도 추진해 항만 대기질 개선에도 기여했다. 가스공사와 해양수산부, 부산신항 간 민·관·공 협업을 통해 이미 야드트랙터 107대의 연료전환이 완료됐다. 올해도 100대가량 전환을 목표로 하고 있다. 이를 위한 충전소 설치가 완료됨에 따라 향후 800대 이상의 야드트랙터가 추가로 연료를 전환할 수 있다.
가스공사는 주택, 건물에서 가스발전기를 구동시켜 전기와 열을 동시에 생산하는 대표적인 분산형 전원시스템인 자가열병합발전 활성화에도 힘쓰고 있다.