현대자동차 노동조합이 올해 임금 및 단체협약 교섭 관련 파업을 가결했다.

노조는 31일 전체 조합원 5만293명을 대상으로 파업 돌입 여부를 묻는 투표를 지난 29∼30일 실시한 결과 4만2204명(투표율 83.92%)이 투표해 3만5477명(재적 대비70.54%, 투표자 대비 84.06%)이 찬성했다고 밝혔다. 노조는 향후 쟁의대책위원회(쟁대위)를 소집해 파업 돌입 여부와 일정을 논의할 계획이다. 노조가 올해 파업하면 연속 8년째다.

앞서 현대차 노사는 지난 5월30일 임단협 상견례를 가진 이후 추석전 타결을 위해 매주 2~3차례 교섭을 가지며 16차례 만났지만 주요쟁점인 통상임금 등 임금개편요구안과 정년연장, 해고자 복직 등에서 의견차가 커 난항을 겪어왔다. 결국 노조는 지난 19일 교섭 결렬을 선언한 뒤 22일 중앙노동위원회에 쟁의조정을 신청하는 등 파업 수순을 밟았다.

노조 측은 이번 파업찬반 투표가 통과되면서 합법적인 파업권을 확보해 먼저 임단협 교섭 재개를 위한 카드로 활용할 것으로 보인다. 노조는 여름 휴가 직전인 다음달 1일 쟁대위 출범식과 조합원 결의대회를 열 게획이다. 이후 사측이 불응할 경우 여름휴가가 끝나는 8월12일 이후 구체적인 파업 여부를 결정할 예정인 것으로 알려졌다. 노조 측은 “회사가 노조 요구안을 전향적으로 검토하면 교섭을 재개하겠다”며 “교섭이 지연되면 강력한 투쟁으로 돌파하겠다”고 밝혔다.

노조는 올해 교섭에서 기본급 12만3526원(호봉승급분 제외) 인상과 당기순이익 30%를 성과급으로 지급하는 것을 요구했다. 또한 상여금을 통상임금에 적용하는 것과 현재 만 60세인 정년을 최장 만 64세(국민연금법에 따른 노령연금 수령개시일이 도래하는 해의 전년도)로 연장하는 것과 인원 충원, 해고자 복직, 고소·고발 철회도 요구안에 담았다. 일방적 납품단가 인하 근절, 최저임금 미달 부품사에 납품 중단 요구 등은 사회양극화 해소를 위한 특별요구로 넣었다.

반면 회사는 지난해 영업손실을 낸 만큼 노조의 임금 인상과 성과급 요구가 과도하다고 맞서며 일괄 제시안을 내놓지 않고 있다. 회사는 최저임금 위반 해소를 위해 상여금 750% 가운데 격월로 지급하는 600%를 매월 50%씩 주는 임금체계 개편안 정도만 제시한 상태다.

한편 한·일 무역전쟁 등으로 한국 경제가 위기 국면을 맞고 있는 가운데 현대차 노조의 이같은 파업 수순을 보는 시선은 곱지 않다. 또한 현대차를 필두로 기아자동차, 한국지엠(GM) 등 주요 완성차 업체 노조들이 하계투쟁에 나서거나 나설 예정이어서 노조의 고질적인 밥그릇 챙기기라는 비판도 나온다.

실제 파업이 시작되면 이 회사 인기 차종인 대형 스포츠유틸리티차(SUV) 팰리세이드 생산은 차질을 빚게 된다. 노사는 팰리세이드 증산을 놓고 이견을 보이다가 이달 19일 증산에 합의한 바 있다. 노조는 지난해 교섭에선 2차례 부분 파업해 회사 추산 1만1487대(2502억원 상당) 생산 차질을 빚었다. 이같은 현실에서 현대차 노조가 8번째 파업을 선택할 경우 비난 여론이 더욱 거세질 수 있고, 최근 내수 회복 분위기에 스스로 찬물을 끼얹는다는 지적도 나올 것으로 보인다.

김선영 기자 007@segye.com