매끈한 외관은 우주선을 연상케했다. 독일의 고급 스포츠카 브랜드 포르쉐의 전기차 ‘타이칸’을 처음 마주했을 때 든 생각이다. 외관은 4도어 세단인 파나메라와 닮았다. 하지만 시동을 걸고, 아니 전원을 켜고 나면 기존 내연기관차와는 전혀 다른 차라는 점을 알게 된다. 미래의 차를 현재로 가져온 듯한 느낌이 든다는 것도 과장은 아니다. 지난 10일 시승한 포르쉐의 고성능 전기 스포츠카 ‘타이칸 터보S’를 시승했다. 모빌리티 전문가들의 미래 이동수단은 운전의 즐거움을 뺀 단순한 이동수단이 될 것이라는 예측을 빗나가게 하는 차였다. 

최대 761마력(560kW), 제로백 2.8초, 93.4kWh 배터리를 장착한 이 차의 성능을 듣고나면 전기차로 그 성능을 낼 수 있는지 의문이 든다. 하지만 가속페달을 밟는 순간, 이 같은 의구심은 2.8초 안에 정확히 사라진다. 프런트와 리어 액슬에 각각 1개의 모터가 장착돼 초반부터 최대 출력을 쏟아낸다. 제원상 정지 상태에서 시속 200km/h까지 가속하는데 9.6초밖에 걸리지 않는다. 6.1초면 시속 150km/h까지 올라간다. 넘치는 힘에 비해 차를 제어하는 것이 어렵지는 않았다. 비슷한 힘의 내연기관 차에 비해 운전이 훨씬 더 쉬운 느낌이었다. 차체는 필요한 만큼 단단하면서도 부드러웠다.

공차중량 2335kg에 달하는 거대한 차량은 마치 순간이동을 하듯 도로 위를 미끄러졌다. 현재 시판 중인 차량 가운데 가장 높은 출력 밀도를 자랑하는 차 다웠다. 발진 성능이나, 코너에서의 안정감은 기존 포르쉐 차량과 다르지 않았다. 오히려 배터리의 무게로 인해 바닥에 낮게 깔리는 안정적인 주행성능을 보여준다.

외관은 한 눈에 포르쉐임을 알 수 있다. 전기차는 차량 앞쪽 엔진룸 자리에 ‘프렁크’ 라고 불리는 적재 공간이 있다. 하지만 포르쉐는 엔진이 뒤에 달려 있었기 때문에 이 공간이 새롭지 않다. 오히려 포르쉐치고 넓은 뒷 트렁크 공간이 이 차의 장점이다. 

윤곽이 뚜렷한 윙과 더 넓고 평평해진 전면, 후면 방향으로 경사진 스포티 루프 라인의 실루엣, 선이 매끈한 실내, 짧아진 리어 C필러 등은 전형적인 포르쉐다. 하지만 후면에 길게 이어지는 글래스 디자인 포르쉐 레터링 등은 새로운 디자인 요소다. 특히 포르쉐로는 처음으로 가죽을 전혀 사용하지 않은 인테리어가 인상적이다. 재활용 재료로 만들어져, 지속가능성을 강조했다.

뒷좌석 공간도 나쁘지 않았다. 다만 키가 180cm가 넘는 성인이 앉기에는 헤드룸 공간은 부족하다. 레그룸이 넓지는 않지만 ‘풋 개러지’라는 뒷좌석 발밑 공간을 확보하는 특수한 설계 덕분에 크게 불편하지는 않다. 전형적인 스포츠카의 낮은 전고를 유지하면서도 편안한 공간을 만들어냈다는 평이다.

뛰어난 성능에도 주행거리는 쟁점이다. 국내 인증기준 1회 충전으로 최대 289km를 주행할 수 있지만, 겨울철이 아니라면 통상 400km가까이 주행할 수 있다는 것이 차주들의 이야기다. 이날 시승에서도 약 350km를 넘는 주행거리가 나왔다. 이는 타이칸에 장착된 265kW까지 가능한 에너지 회수 시스템 덕분이다. 일상 주행에서 약 90%는 회생 제동을 활용한다. 전기차의 회생제동이 이질감을 선사하는 경우가 많지만 이 차는 조금 달랐다. 이날 서울 성동구 이마트 성수점에 설치된 포르쉐 전용 급속충전기 HPC에서 직접 충전을 해본 결과 10분만 충전하더라도 주행거리가 100km가까이 늘어났다. 다만 아직 전국에 이 같은 급속충전기가 많지 않은 것은 아쉬운 대목이다.

타이칸 터보S(2억3760만원)는 타이칸 기본 모델(1억2380만원)보다 1억원이 비싸다. 배터리 용량이나 출력 등 성능 면에서 그만큼 앞서 있지만 일반적인 운전자라면 1억원을 더 투자해야 할지에 대해서는 깊은 고민이 필요해 보였다. 이 차를 살 수 있는 소수의 사람들이라면 작은 차이를 위해 기꺼이 큰 돈을 지불할 수 있을 것이다. 다만 일반적인 고성능 전기차를 원한다면, 타이칸 기본 모델로도 충분한 성능을 즐길 수 있을 것으로 보인다. 타이칸 터보S는 4인승과 5인승 모델로 구분돼 출시된다.

SUV ‘카이엔’으로 포르쉐가 제2의 부흥기를 만들었다면, 전기차 ‘타이칸’은 포르쉐를 미래차의 선두주자로 이끌 새로운 이정표가 될 차량이다. 그동안 다른 브랜드들이 전기차를 이동수단으로 초점을 맞춰 개발해 왔다면, 포르쉐는 미래에도 여전히 운전의 즐거움을 놓치지 않을 것이라고 타이칸을 통해 계속 말하고 있었다.