연말 기업공개를 앞둔 LG에너지솔루션이 배터리 결함으로 최대 2조원 규모에 이르는 리콜을 하게 됐다. 완성차 측은 결함 원인을 배터리 업체에 묻고 있어 LG가 곤혹스러운 상황이다.

22일 업계에 따르면 제너럴모터스(GM)는 쉐보레의 볼트 전기차(EV) 7만3000대에 대해 배터리 결함 문제로 10억달러(약 1조1835억원) 규모의 추가 리콜을 한다고 밝혔다. 지난달 말 2017∼2019년식 볼트EV 6만9000대 중 일부 불량으로 인한 배터리 모듈 교체 결정이 내려진 지 한 달도 지나지 않아 추가 리콜이 나온 것이다. 이번 리콜 대상에는 이달 국내에서 사전예약에 돌입한 신형 볼트EUV도 포함됐다.

GM은 볼트EV에 공급된 배터리 셀에 음극 탭 결함 및 분리막 접힘 등 희귀한 2가지 제조 결함이 동시에 존재할 가능성이 발견돼 이에 따른 화재 위험성에 대비한 조치라고 설명했다. 업계에서는 배터리 모듈 교체 비용이 총 18억달러(약 2조1303억원)에 이를 것으로 추산한다.

GM은 LG에너지솔루션의 제조 공정과 배터리 팩 분해 등 추가 조사를 통해 LG 측 충북 오창 배터리 공장 외에도 다른 공장에서 생산된 특정 배터리 셀에 제조 결함이 있음을 발견했다고 설명했다. 문제가 된 배터리는 LG에너지솔루션이 생산한 ‘NCM 622’ 파우치형 배터리로 회사의 주력 제품이다. LG에너지솔루션이 배터리 셀을 생산하고 LG전자가 모듈화 작업을 맡았다.

GM은 이번 리콜 비용 배상을 LG 측에 요구하고 있다. 화재 원인 규명 결과에 따라 최종 분담 비율이 결정되겠지만 LG 입장에서는 최근 연이은 리콜로 비용 부담이 가중되게 됐다. 이미 LG는 올해 2분기에 총 3256억원의 리콜 충당금을 반영했다. 앞서 LG에너지솔루션은 현대차의 코나EV 화재와 관련해서도 6500억∼7000억원가량의 손실을 반영한 바 있다.

LG 측은 “고객사와 함께 리콜 조치가 원활하게 이뤄질 수 있도록 적극 협조하고 있다”며 “GM과 LG전자, LG에너지솔루션 3사가 공동으로 진행하고 있는 원인조사의 결과에 따라 충당금 설정과 분담 비율 등이 정해질 예정”이라고 말했다.