현대자동차가 친환경 기술을 바탕으로 2045년까지 탄소중립을 달성하겠다고 선언했다. 친환경 기술을 바탕으로 탄소중립을 실현해 기후변화 대응에 앞장서기 위해서다. 현대차는 목표 달성을 위해 전기차 및 수소전기차 전환 시기를 계획보다 앞당기고 태양광과 풍력 등 재생에너지 사용비율을 늘릴 계획이다.

현대차는 6일 독일 뮌헨에서 개막한 모터쇼 ‘IAA 모빌리티 2021’ 발표회에서 자동차 생산부터 운행, 폐기까지 전 단계에 걸친 탄소 순배출 ‘0’을 달성하기 위한 ‘2045년 탄소중립’ 청사진을 공개했다.

현대차의 2045년 탄소중립 구상의 핵심은 클린 모빌리티, 차세대 이동 플랫폼, 그린 에너지를 축으로 한 기후변화 통합솔루션이다. 현대차는 이번 행사에서 앞으로 탄소중립 시대를 살아갈 첫 세대라는 의미로 자체 명명한 ‘제너레이션 원’을 위한 복안을 마련했다고 밝혔다.

현대차는 탄소배출 저감을 위한 로드맵도 공개했다. 우선 2030년까지 전 세계에서 판매하는 완성차의 30%를 전동화 모델로 하고, 2040년까지 이를 80%로 끌어올린다는 목표를 밝혔다. 지역별로는 2035년까지 유럽 시장에서 판매하는 전 모델을 배터리나 수소로 가는 전기차로 한다는 것이다. 2040년까지는 다른 주요 시장에서도 모든 판매 차량의 전동화를 완료한다는 전략이다. 특히 고급차인 제네시스는 2030년까지 전동화를 마무리하기로 했다.

이는 2040년까지 전체 차종의 전동화를 추진한다는 기존 계획을 구체화한 것이다. 이를 통해 현대차는 전체 탄소 배출량의 80%를 차지하는 차량 운행 단계의 온실가스 배출량을 줄여나갈 계획이다.

탄소중립 달성에서 중요한 제조 공정에는 신재생에너지를 대거 도입한다. 2040년까지 전 세계 사업장의 전력 수요 90%를 태양광·풍력 등 재생에너지를 활용하고, 2045년에는 100% 재생에너지로 운영한다는 목표다. 이를 위해 체코 공장은 내년부터 재생에너지로의 전환을 시범실시한다.

이 같은 노력을 통해 현대차는 2040년까지 차량 운행, 공급망, 사업장 등에서 발생하는 탄소 배출량을 2019년 대비 75% 수준까지 줄이고 더불어 탄소 포집·활용·저장기술(CCUS) 등을 도입해 2045년에는 실질적인 배출량을 0으로 만든다는 방침이다. 이 밖에도 현대차는 수소 전기차 라인업을 현재 넥쏘 1종에서 3종으로 확대한다고 밝혔다. 2023년 넥쏘 부분 변경 모델 출시, 스타리아급 파생 수소 전기차 출시 후 2025년 이후 대형 수소 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 출시를 검토 중이라고 설명했다.

현대차는 이번 행사에서 아이오닉 5를 기반으로 자율주행 기업 모셔널과 공동개발한 로보택시 실물을 일반에 처음 공개한다. 이 차는 2023년 글로벌 차량공유업체 리프트에 공급돼 미국에서 먼저 상용화될 예정이다. 현대차는 IAA 모빌리티 2021 기간 동안 500㎡(약 160평) 규모의 전시관을 마련하고 이달 7일부터 12일까지 ‘기후변화 통합솔루션’을 주제로 일반 관람객을 맞이한다.

장재훈 현대차 사장은 “기후변화는 부정할 수 없는 현실이자 직면하고 있는 도전 과제이며, 전 인류의 각별한 관심이 시급하다”고 말했다. 이어 “2045년까지 제품과 사업 전반에서 탄소중립을 달성하고, 보다 지속가능한 미래를 위해 친환경 모빌리티와 에너지 솔루션 투자에 박차를 가할 것”이라고 강조했다.