현대차 공장 간 일감을 나누는 문제를 두고 벌어진 노조 내부 갈등이 일단락됐다.

현대차 노사는 7일 울산공장에서 제4차 고용안정위원회를 열고 울산4공장에서 생산 중인 승합차 ‘스타리아’ 물량 일부를 전주공장으로 이관하는 방안에 합의했다고 밝혔다.

이에 따라 스타리아 연간 8000대를 전주공장에서 한시적으로 생산한다.

대신 인기 차종으로 공급 부족 현상을 겪고 있는 스포츠유틸리티 차량(SUV) ‘팰리세이드’는 해외 생산을 검토 중이던 연간 2만대를 국내 공장에서 생산하기로 했다.

다만, 스타리아 생산 공장을 1년 단위로 협의하고, 울산4공장에서 16만1000대 미만으로 생산할 경우 전주공장에 이관했던 물량을 환수하기로 약속했다.

노사는 내년 7월 이후 전주공장에서 스타리아가 생산될 수 있도록 하고, 현재 개발을 진행하고 있는 스타리아 수소전지차 등 친환경차 생산에 울산4공장을 우선 투입하기로 했다.

앞서 노조는 스타리아 생산 물량 이관을 놓고 내부 마찰을 빚었다.

현대차는 팰리세이드의 주문 적체가 심해지자 울산4공장에서 생산 중인 ‘스타리아’ 중 일부를 버스와 상용차를 주로 생산하는 전주공장으로 이전하고, 잉여 물량은 ‘팰리세이드’ 생산으로 대체하는 방안을 노조에 제시했다. 전주공장은 최근 7년간 가동률이 50% 미만으로 감소했다.

이 때문에 전주공장 노조는 스타리아 생산을 이관 받기를 원했고, 울산4공장 노조는 울산 일자리 유지를 위해 이관에 반대했다. 팰리세이드와 스타리아 생산라인을 모두 유지해야 어느 한 쪽 차종의 인기가 떨어질 때 남은 다른 차종으로 일감을 유지할 수 있다는 셈법에서다.

지난 달 30일에는 울산4공장 노조가 노사협의장으로 들어가려는 전주공장 노조 대표 등을 가로막아 몸싸움이 벌어졌고, 이상수 현대차 노조지부장이 지난 6일 울산4공장 조합원들 대상으로 이해를 구하는 설명회를 열기도 했다.