인천항 컨테이너 물동량이 지난해 역대 최대 기록을 세웠다. 인천항만공사(IPA)는 미주, 아프리카, 러시아 등 기존 항로를 안정화해 국내 2위 컨테이너 항만으로서의 입지를 더욱 굳건히 다졌다고 평가했다. 공사는 지난해 인천항 컨테이너 물동량이 전년도 대비 2.5% 증가한 335만3781TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1대분)로 집계됐다고 23일 밝혔다.

공사에 따르면 2021년도 컨테이너 물동량은 수입 168만9128TEU, 수출 160만2148TEU로 2020년과 비교해 4.1%, 2.0% 늘었다. 또 환적 5만4309TEU, 연안 물동량 8196TEU로 집계됐다.

국가별 수입은 중국(97만3801TEU), 홍콩(5만3480TEU), 일본(4만5743TEU)이 각각 4만1054TEU(4.4%), 1만3460TEU(33.6%), 9101TEU(24.8%) 증가했다. 수입 비중은 중국 57.7%, 베트남 13.2%, 태국 4.9%, 인도네시아 3.4%, 홍콩 3.2% 순이었다. 이들 5대 국가의 수입은 전체에서 82.3%를 차지했다.

국제카페리 물동량 증가세가 두드러졌다. 2020년 대비 20% 성장한 50만TEU가량을 처리했다. 화주가 신속한 카페리 서비스를 이용해 최적의 물류 경로를 설계할 수 있도록 유도한 게 주효했던 것으로 풀이된다. 카페리를 활용한 전자상거래 물동량은 전년도보다 2배 확대됐다.

공사는 수출·입 물류 지원을 위한 비상경영체제를 운영 중이다. 화주의 안정적인 선복과 항로 서비스 차원에서 동남아 수출 선복 추가제공 선사에게 특별 인센티브를 제공한 바 있다. 앞서 연말에는 임시 선박을 추가 투입하는 등 물류 정체 해소에 나섰다.

공사는 올해 인천 신항 콜드체인 특화구역의 활성화를 위해 냉동·냉장 화물에 대한 타깃 마케팅을 전개할 계획이다. 신규 배후단지와 연계해 물동량 350만TEU 달성을 목표로 한다. 김종길 운영부문 부사장은 “고객수요 맞춤형 물류 프로세스 개선으로 도약의 기반을 마련하고 지역경제 활성화에도 이바지할 것”이라고 말했다.