지난 27일 오후 경남 사천나들목 부근에서 화물트럭에 실려 있던 맥주 상자가 도로로 떨어지는 낙하물 사고가 발생했다.

 

같은 곳에서 2016년부터 동일한 사고가 계속 발생하고 있는데, 도로 구조가 문제라는 지적이 제기되면서 개선해야 한다는 목소리가 나오고 있다.

28일 진주국토관리사무소 등에 따르면 지난 27일 오후 2시50분쯤 사천나들목에서 사천읍으로 나오는 커브길 도로를 주행하던 18t 화물트럭에 실려 있던 맥주병 1만5000여개가 도로로 쏟아졌다.

 

이 사고로 인명피해는 발생하지 않았지만, 사고 여파로 2시간 동안 교통정체 현상이 빚어졌다.

 

트럭에 실려 있던 맥주 상자 900여개 중 500여개가 쏟아진 것으로 파악됐다.

 

도로에 쏟아진 맥주병을 모두 치우는데 2시간30분 정도 걸렸다고 한다.

 

관계기관은 화물트럭이 사천읍 방면으로 우회전하던 중 맥주 상자가 한쪽으로 쏠리면서 사고가 발생한 것으로 보고 있다.

 

그런데 이 구간에서 맥주병 낙하물 사고가 이번이 처음이 아니다.

한국도로공사 부산경남본부에 따르면 앞서 2019년 3월과 2017년 5월, 2016년 7월에도 이 구간을 지나가던 화물트럭에 실려 있던 맥주가 도로로 쏟아지는 사고가 있었다.

 

2017년 11월에는 화물차량에 실려 있던 원통형 파이프가 도로로 쏟아진 적도 있었다.

 

잇따르는 동일 유형의 사고 원인을 두고 도로 구조가 문제라는 지적이 제기되고 있다.

 

이 구간은 애초 직선도로였다가 S자 형태의 굴곡 도로로 변경됐는데, 특히 대형 화물차량들이 이 구간을 지나는 동안 무게중심이 한쪽으로 쏠리면서 사고 우려가 높아졌다는 것이다.

 

이에 도로공사는 2018년 12월 곡선반경을 53m에서 65m로 확대했다.

 

또 2019년에는 이 구간 차량 속도 감소를 위해 경사도를 0%→6%로 높이는 부분 보수작업과 곡선완화구간도 설치했다.

그럼에도 사고가 발생하면서 땜질식 처방이 아닌 근본적인 대책 마련이 필요하다는 목소리가 나오고 있다.

 

진주국토관리사무소 관계자는 “해당 구간의 곡선화가 낙하물 사고의 원인으로 보고 직선화로 변경하는 방안 등 구체적인 내용을 도로공사와 논의해 보완할 방침”이라고 말했다.

 

이에 대해 도로공사는 화물차량이 적재물을 제대로 고정하지 않아 사고가 발생한 경우가 대부분으로, 운전자 법규 준수도 필요하다는 입장이다.

 

도로공사 부산경남본부 관계자는 “2016년부터 발생한 낙하물 사고가 총 5건이며 원인이 적재물 미고정이 4건, 과적이 1건인 것으로 파악하고 있다”며 “유독 맥주병을 실은 화물차에서 낙하물 사고가 많은 점을 보면 맥주 상자를 제대로 고정하지 않아 발생한 것으로 보고 있다”고 말했다.

 

그러면서 “도로 구조 형태상 이런 우려가 있어 속도표시계 등 안전시설물을 많이 설치했는데도 사고가 나서 안타깝다”며 “관계기관과 후속 조치를 논의해보겠다”고 덧붙였다.