자동차반도체 융합대학원 설립을 추진하는 충남 아산의 선문대가 18일 서울 코엑스에서 ‘자율주행 자동차반도체 워크숍’을 개최했다.

이번 워크숍은 신차 출고 예약을 하면 짧게는 6개월에서 길게는 2년을 기다리는 주원인인 자동차용 반도체 수급 불균형 해소를 고민하는 자리였다. 자동차는 내연 기관차에서 전기차 등 미래차로 전환되면서 IT 기술에 힘입어 자율주행기술이 급속도로 발전되고 있다. 전문가들은 현재보다 10배 이상의 자동차 반도체의 수요 확대를 예상하면서 자동차 반도체 수급 불균형은 계속될 것으로 내다보고 있다.

선문대는 이러한 현실과 미래예측 상황을 감안해  2024설립을 목표로 자동차반도체 융합대학원을 준비하고 있다. 이번 워크숍에서 선문대 자동차반도체 융합대학원 준비위원회와 전문가들이 의견을 공유하면서 수급 불균형 사회적 이슈를 해결하고 미래차 기술을 조망했다.

워크숍은 4개 세션으로 나뉘어 자율주행 및 자동차반도체 기술의 현 수준을 짚어보며, 글로벌 기업이 준비하는 자율주행 시스템 반도체의 최신 기술을 접할 수 있는 시간을 준비했다. 자율주행에서 핵심 기술로 요구되는 자동차 센서 반도체 기술을 소개하며, 센서 데이터 기반의 자율주행 기술 도구 및 개발 환경을 살펴볼 수 있도록 구성됐다.

각 세션에서는 국가 반도체 분야의 인력 양성을 담당하는 서울대 최기창 교수, 자동차 반도체 국가 전략 수립에 참여한 KATECH 이승환 센터장의 발표와 함께 3H솔루션 최규훈 대표, ETRI 오현서 전문위원이 통신 기술을 접목한 고도화 자율주행 기술을 공유했다. 또 인텔, 엔비디아, 에엠디 등 글로벌 기업들이 자율주행 반도체 기술을 소개했다. 선문대 자동차반도체 융합대학원 준비위원장인 오인열 교수는 안전한 자율주행을 위한 자율주행 센서의 반도체 연구 결과를 공유했다.

이번 워크숍의 대회장인 송재경 선문대 대학원장은 “자동차 반도체는 자동차뿐만 아니라 전기, 전자, IT, 반도체 및 패키지 재료, 바이오 등의 기술에서부터 새로운 서비스 및 경영까지 고려해야 한다”면서 “융합기술로 발전해야 하는 자동차 반도체 분야에 선문대는 여러 관련 학과의 전문가들이 연합해 자동차반도체 융합대학원을 준비하고 있다”고 말했다.