‘기업규제의 대표사례’로 꼽혔던 전남 영암 대불국가산단의 전봇대가 다시 뽑힌다.

26일 전남도와 영암군에 따르면 최근 대불산단의 전선지중화사업이 2023년 산업통상자원부 그린뉴딜사업으로 선정돼 사업에 탄력을 받게 됐다.

대불산단 지중화사업은 2006년 이명박 전 대통령 인수위 회의에서 규제개혁 대표사례로 ‘대불산단 전봇대’가 거론됐었다.

대불산단은 조성 당시 자동차, 기계 등의 일반산단이었으나 조선업 호황기와 맞물려 대형 선박블럭 및 철 구조물 등 조선업 관련 업체가 대거 입주했다.

하지만 선박 구조물(최대 32m)에 비해 현저히 낮은 전선(8m∼12m) 위치로 물류 흐름 방해와 사고위험, 기업 측의 선로절단 비용(1회당 600여만원) 부담 등 민원이 끊이질 않았다.

특히 2008년 기업규제의 대표사례로 전국적으로 이슈가 됐는데도 지자체 재원부담이 너무 커 사업이 더디게 진행되면서 2016년 이후에는 사업이 사실상 중단됐다. 최근에는 대형 선박블록 운반차량이 변전소와 충돌하는 사고가 대형 소송으로 이어지는 등 많은 어려움을 겪은 바 있다.

이러한 상황에서 영암군에서는 기업 규제 해소를 통한 대불산단 활성화를 위해 전남도, 한전, 산업단지관리공단 대불지사, 대불산단 경영자협의회 등과 태스크포스(TF)팀을 구성해 전선 지중화사업에 본격적으로 나섰다.

지방재정 부담을 줄이기 위해 기존 지자체 협력사업 방식에서 그린뉴딜 지중화사업으로 추진방식을 변경했다고 군은 설명했다.

이를 통해 국비 20%(45억원)를 포함한 226억원의 사업비를 확보, 대불산단 내 12개 구간 5.1㎞에 대해 2024년까지 배전선로 지중화 및 지장전주를 이설할 수 있게 됐다. 군은 사업의 속도를 높이기 위해 군비 2억여원을 들여 대불산단 1∼2로 452m 지장전주 13곳을 이설할 계획이다.

전선지중화사업이 마무리되면 대형 선박블럭과 구조물 운송시 선로절단 소요비용이 절감됨은 물론 선박 기자재 등의 운송여건 개선으로 연간 20여억원의 물류비 절감 효과도 발생할 것으로 예상된다.

우승희 영암군수는 “전남도, 지역구 국회의원, 산단공 대불지사 등과의 협업을 통해 산자부 등 관련 기관을 수차례 방문하는 등 적극적으로 노력한 결과 좋은 결실을 맺게 됐다”며 “앞으로 조선업 경쟁력 강화와 원활하고 안전한 산단환경 조성을 위해 혼신의 노력을 기울이겠다”고 말했다.