서울 지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 양대 노동조합이 사측의 구조조정안에 반발해 오는 30일 총파업을 예고했다. 양대 노조가 파업에 돌입할 경우 지난 2016년 이후 6년 만이다. 

서울교통공사노조(민주노총)와 서울교통공사통합노조(한국노총)로 구성된 연합교섭단은 7일 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 이 같은 계획을 밝혔다.

연합교섭단은 최근 신당역 역무원 스토킹 살인사건 등 인력이 부족해 사고가 발생했음에도, 서울시와 공사 측이 오히려 인력감축을 추진하고 있다며 반발했다. 이들은 “오세훈 서울시장은 작년 ‘경영혁신’ 안이라는 이름의 대규모 인력감축 계획 ‘자구책’을 공사에 요구했다“며 “어렵게 노사 간 ‘재정위기를 이유로 강제적 구조조정이 없도록 한다’는 특별합의를 체결했지만, 서울시와 공사 측은 1년 만에 합의를 번복했다”고 주장했다.

연합교섭단은 서울시가 지난 5월 심야 연장운행 재개 과정에서 약속한 인력 증원 약속도 안 지키고 있다고 지적했다. 이들은 “지난 5월 서울시는 장기결원인력을 충원하고 부족한 승무원 인력을 증원하기로 합의했다”며 “올해 안에 시행하자고 대승적으로 작성한 합의서는 채 반년이 안 돼 합의 당사자인 서울시에 의해 휴짓조각이 돼가고 있다”고 비판했다.

그러면서 “우리는 신당역 사건과 SPC·SPL 사고 등 여러 사건사고를 겪었다. 나 홀로 근무는 작업장의 노동자를 보호할 수 없다”며 “오 시장과 서울시, 서울교통공사가 나 홀로 근무의 위험으로부터 노동자와 시민의 안전을 책임질 의무를 방기하고 비용의 논리에 서겠다면 우리는 단호한 총파업 투쟁으로 시민의 편에 설 것“이라고 말했다.

이들은 오는 16일부터 준법투쟁에 돌입하고, 이후에도 서울시와 공사 측이 인력 대책을 내놓지 않으면 30일부터 총파업에 들어갈 방침이다.

이들이 총파업할 경우 서울 지하철 1∼8호선은 감축 운행된다. 평시 대비 운행률은 △1호선 53.5％ △2호선 72.9％ △3호선 57.9％ △4호선 56.4％ △5∼8호선은 79.8％다. 

공사 측은 기존 안전 인력은 감축 대상이 아니라고 선을 그었다. 공사 관계자는 “아직 노조가 파업을 예고한 시점까지 시간이 남아있는 만큼, 노조 측과 충분히 이야기를 나누고 협의해나가겠다”고 말했다.