현대자동차그룹이 전동화와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환에 속도를 낸다. 또 본격적인 자율주행 단계로 분류되는 레벨3 자율주행차를 국내에서 처음 출시하는 등 신사업에 강한 드라이브를 건다. 대내외 경영환경의 불확실성이 커지는 상황이지만 치열한 글로벌 자동차 시장에서 한발 앞서 나가며 고객의 신뢰를 구축하기 위한 것이다.
현대차그룹은 3일 경기 화성 현대차·기아 남양연구소에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행 이후 3년 만에 대면으로 신년회를 개최했다.
정의선 현대차그룹 회장은 “다가오는 위기를 두려워하며 변화를 뒤쫓기보다 한발 앞서 미래를 이끌며 위기를 기회로 만들어야 한다”며 “이를 위해 2023년을 ‘도전을 통한 신뢰’와 ‘변화를 통한 도약’의 한 해로 삼아, 어려운 환경을 극복하고 보다 나은 미래를 향해 함께 나아가려 한다”고 밝혔다.
정 회장은 ‘도전을 통한 신뢰’ 구축을 위해 우선 “올해에도 더욱 진화된 차량을 개발하고 공급하여 글로벌 전기차 리더십을 공고히 하고, 전동화 체제 전환을 지속해 나갈 것”이라며 전동화에 대한 강한 의지를 드러냈다.
현대차그룹은 올해 EV9, 코나 EV, 레이 EV 등 다양한 차급의 전기차를 출시해 글로벌 전기차 시장에서 위상을 강화할 계획이다.
이어 정 회장은 “연구개발(R&D)을 비롯한 회사 전반의 시스템을 소프트웨어 중심으로 전환해야 한다”며 소프트웨어의 중요성을 강조했다. 현대차그룹은 2025년까지 모든 차종을 SDV로 전환해 소프트웨어로 연결된 이동의 자유와 혁신적인 사용자 경험을 고객이 누릴 수 있도록 한다는 구상을 밝힌 바 있다.
정 회장은 자율주행, 미래 모빌리티, 로보틱스, 에너지, 신소재 등 신사업 분야 계획도 구체화했다. 정 회장은 “자율주행 분야에서는 국내에서 고속도로 자율주행(레벨3)이 가능한 차량을 출시하고, 북미에서는 레벨4 기술이 탑재된 로보택시 상용화를 실시할 계획”이라며 “목적기반차량(PBV)을 본격적으로 시장에 선보이고, 항공 이동수단인 미래항공모빌리티(AAM) 프로토타입 기체도 개발하여 모빌리티 서비스 프로바이더로서의 리더십도 구축해 나갈 것”이라고 말했다.
현대차그룹은 이 밖에 소형모듈원자로(SMR)와 같은 에너지 신사업, 미래 모빌리티용 초고강도 철강제품 및 신소재 개발 등도 가속화할 예정이다.
정 회장은 기업문화와 일하는 방식의 변화에 대해서도 언급하며 “불확실한 대외환경과 급변하는 산업 패러다임 속에서도 끊임없는 도전으로 신뢰를 만들어 가고, 해내겠다는 의지와 긍정적 마인드, 치밀함으로 능동적인 변화를 계속한다면 한 차원 도약하여 지속 가능한 성장을 이어 나갈 수 있을 것”이라고 강조했다.
한편 현대차그룹은 이번 신년회의 장소와 방식을 파격적으로 바꿨다. 본사가 아닌 업무 현장에서 신년회를 연 것은 이번이 처음이다. 남양연구소는 현대차그룹의 미래 모빌리티 글로벌 R&D의 핵심 거점으로 꼽힌다.
정 회장을 비롯해 장재훈 현대차 사장, 송호성 기아 사장, 박정국 연구개발본부 사장, 송창현 TaaS본부 및 차량SW담당 사장이 경영 방향을 설명하고 임직원과 질의·응답을 주고받는 타운홀 미팅 방식으로 진행됐다. 이 방식은 정 회장이 직접 제안한 것으로 전해졌다. 수평적이고 능동적인 기업문화를 촉진하겠다는 의지를 보여준 것으로 풀이된다.
