폭스바겐이 올해도 전동화 전략을 가속화해 2030년까지 유럽에서 판매되는 전기차의 비중을 전체의 80%까지 확대하겠다는 목표를 제시했다. 

토마스 셰퍼 폭스바겐 브랜드 최고경영자(CEO)는 15일(현지시간) 독일 함부르크에서 열린 미디어콜에서 “대전환의 시대를 맞아 (지난해) 최적의 포지셔닝에 성공했으며, 우리의 전략을 빠르고 지속적으로 실천해 나갈 것”이라며 이같이 밝혔다. 

폭스바겐은 지난해 글로벌 경제가 어려운 상황에서도 영업이익이 전년(22억 유로) 대비 22.5% 증가한 26억 유로로 개선됐다. 영업이익률은 전년 3.2%에서 3.6%로 개선됐다. 지난해 매출은 전년(680억 유로) 대비 8.7% 증가한 740억 유로를 기록했다. 

이는 자율적인 영업 관리와 적극적인 비용 효율화에 힘입은 결과다. 다만 글로벌 공급망 문제는 하반기 판매량에 영향을 미쳤다고 폭스바겐 측은 설명했다.

패트릭 안드레아스 마이어 폭스바겐 브랜드 최고재무책임자(CFO)는 “지정학적 불확실성이 매우 컸으며, 원자재와 에너지 비용의 가파른 상승, 공급망 교란, 중국 시장에서 지속된 코로나19의 여파 등 악재가 많았던 한 해였다”며 “비용을 줄이고 수익성을 높이기 위한 여러 가지 대책들이 성공적으로 작용했으며, 그 결과 어려운 환경 속에서도 탄탄한 수익성을 갖출 수 있었다”고 말했다.

지난해 폭스바겐은 전 세계에서 약 33만 대의 순수전기차(BEV)를 판매하면서 전년 대비 판매량이 23.6% 증가했다. 올해 폭스바겐은 전기차로의 전환을 한층 더 가속화시켜 2030년까지 유럽 내에서 판매되는 차량의 80%를 전기차로 채울 예정이다. 북미 시장의 경우 비중을 2030년까지 55%까지 높이는 것을 목표로 하고 있다. 

폭스바겐은 이를 위해 2026년까지 10종의 새로운 전기차 모델을 새롭게 선보일 예정이다. 2세대 ID.3, 고성능 ID.3 GTX, ID.버즈 롱휠베이스, 플래그십 모델 ID.7 등 4종이 조만간 출시된다.

특히 이날 세계 최초로 공개되는 ID.2올(all)은 ‘누구나 누릴 수 있는 폭스바겐 전기차’를 표방하며 2만5000유로(약 3500만원) 이하의 가격으로 출시될 예정이다. 이로써 폭스바겐은 엔트리급부터 플래그십 전기 세단 ID.7까지 폭넓은 전기차 포트폴리오를 갖추게 됐다. 

폭스바겐은 올해 순수전기차의 판매량이 큰 폭으로 증가할 것으로 예상하했다. 올해 영업이익률은 4% 이상으로 제시했다.

마이어 CFO는 “공급망 상황이 차츰 안정화될 것으로 조심스럽게 예측하고 있으며, 비용 효율화 역시 확실하게 지속해나가고 있다”며 “다만 올해 역시 공급망 이슈, 원자재 및 에너지 비용 상승, 지정학적 불확실성 등이 지속되면서 매우 어려운 경영 환경은 계속될 것으로 예측된다”고 밝혔다.