현대자동차그룹이 국내 전기차 분야 투자 확대를 위해 해외 법인의 본사 배당을 확대, 국내로 들여오는 ‘자본 리쇼어링(본국 회귀)’을 추진한다. 해외 경영실적 호조로 잉여금이 늘어난 데다 법인세법 개정 영향으로 본사 배당에 따른 부담이 줄어든 영향이다.

현대차그룹은 해외법인의 올해 본사 배당액을 직전 연도 대비 4.6배 늘려 국내 투자 재원으로 활용할 계획이라고 12일 밝혔다.

앞서 현대차그룹은 지난 4월 2030년까지 국내 전기차 분야에 24조원을 투자하겠다는 계획을 발표한 바 있다.

국내로 유입되는 배당액은 59억달러(최근 2개월 평균환율 기준 약 7조8000억원)이다. 세부적으로 해외 법인을 통해 받는 배당금은 현대차 21억달러(약 2조8100억원), 기아 33억달러(약 4조4300억원), 현대모비스 2억달러(약 2500억원) 등이다. 국외법인 배당금의 79%는 상반기 내 본사로 송금되고 나머지 21%는 올해 안에 국내로 들어온다.

기업이 해외에 둔 자회사가 거둔 소득을 자국으로 들여오는 것을 ‘자본 리쇼어링’이라고 표현할 수 있다.

현대차그룹의 해외법인이 본사 배당액을 대폭 늘릴 수 있는 것은 지난 2년간 경영실적이 대폭 개선됐기 때문이다. 이번에 본사 배당을 늘린 해외법인은 현대차 미국법인(HMA)·인도법인(HMI)·체코생산법인(HMMC), 기아 미국법인(KUS)·오토랜드슬로바키아(KaSK)·유럽법인(Kia EU) 등이다.

현대차그룹의 본사 배당 증액은 정부가 국내 투자 활성화 취지로 개편한 법인세법 영향도 있다.

기존에는 해외 자회사의 잉여금이 국내로 배당되면 해외·국내 모두 과세된 뒤 일정한도 내에서만 외국납부세액이 공제됐다. 그러나 올해부터는 해외에서 이미 과세된 배당금의 5%에 한해서만 국내에서 과세되고 나머지 95%는 면제된다.

현대차그룹은 “해외법인 배당금을 적극 활용해 재무 건전성 개선 효과와 함께 현금 확보로 투자를 더욱 적극적으로 집행할 수 있게 됐다”며 “59억달러 규모의 배당금이 국내로 유입돼 우리나라 경상수지 개선에도 일부 기여하게 된다”고 밝혔다.

배당금은 국내 전기차 생산능력 확대에 주로 투입될 예정이다.

현대차의 울산 전기차 전용 공장과 기아 오토랜드화성의 고객 맞춤형 전기차 전용 공장 신설, 기아 오토랜드광명 전기차 전용 라인 전환 등이 주요 사용처다. 차세대 전기차 전용 플랫폼 개발 및 제품 라인업 확대, 핵심 부품 및 선행기술 개발, 연구시설 구축 등 연구개발 투자에도 활용된다.

현대차그룹은 지난 4월 기아 오토랜드화성에서 고객 맞춤형 전기차 전용 공장 기공식을 갖고, 2030년까지 국내 전기차 분야에 24조원을 투자한다는 계획을 밝힌 바 있다. 국내 대규모 투자를 통해 전기차 생태계를 고도화하고, 미래 자동차산업 혁신을 선도하는 허브로서의 역할을 강화한다는 계획이다.