“최근 수액을 맞았는데 어린 시절 교통사고로 입원했을 때 맞은 이후 처음입니다. (취임 뒤) 하루도 제대로 쉬지 못했습니다.”

 

26일 오후 경기 용인시청사에서 열린 민선 8기 1주년 기자간담회장에 들어선 이상일 시장은 ‘행정가’로 변신한 360여일의 고된 여정을 이같이 풀어놨다. 이 시장은 “지금도 길을 걷다가 도보에 뚫린 구멍을 보면 사진을 찍어 담당 구청장에게 전송한다”면서 “‘디테일’이 있는 생활밀착형 행정이 필요할 때도 있다. 치밀하게 의지를 갖고 일하면 속도를 낼 수 있다”며 시정 철학을 덧붙였다.

 

지난해 7월1일 취임한 이 시장은 해묵은 과제에 잇따라 해법을 제시하며 남다른 행보를 걷고 있다. 늘 바쁘게 움직이며 중앙정부와의 끈끈한 인적 네트워크를 활용해 ‘공약’에도 없던 300조원 규모의 시스템반도체 국가첨단산업단지 후보지를 유치하는 ‘쾌거’도 이뤘다. 이를 두고 이 시장은 “가장 큰 성과”라고 자평했다. 이웃 성남시와의 갈등으로 10년 넘게 풀지 못한 ‘고기교 문제’도 시장끼리 머리를 맞대고 허심탄회하게 논의하면서 해결의 물꼬를 텄다.

 

이 시장은 이날 간담회에서 “‘용인 르네상스’라는 혁신을 향해 시동을 건 첫 해”라고 지난 1년을 설명했다. “각 부문에서 변화와 혁신의 시동을 걸고 상당한 성과를 냈다”며 “많은 시민이 이제 용인 르네상스가 실감 난다고 말한다. 휴일에도 쉼 없이 일하느라 피로가 많이 쌓였지만 보람을 느낀다”고 했다.

 

지난 1년 과제와 성과로는 △반도체 중심 도시 추진 △철도·도로망 확충 △‘인프라 확충을 통한 도시품격 높이기 △도시 역사와 정체성 살리기 등을 언급했다.

 

그러면서 용인 L자형 반도체벨트 구축 등 ‘글로벌 반도체 중심 도시 추진 전략’ 수립을 첫손에 꼽았다. 이 시장은 “취임 이후 가장 먼저 한 일”이라며 “반도체 고속도로 등 인프라 확충이 필요하고 이에 시의 역량을 집중하겠다”고 밝혔다. 

 

그는 “이 프로젝트가 차질없이 진행되면 용인시는 명실상부한 글로벌 반도체 중심 도시로 도약할 것”이라며 “반도체 생태계 조성을 위해 가장 선행돼야 하는 건 기업의 집적화였다”고 설명했다. L자형 반도체 벨트는 용인 플랫폼시티에서 삼성전자 기흥캠퍼스, 용인 반도체클러스터를 잇는 거대한 반도체 생태계다. 자족도시를 향한 용인의 청사진이기도 하다.

 

이 시장은 “기업활동을 지원하기 위한 신속한 인허가와 사전컨설팅 제공 등 적극적 행정지원을 제공할 것”이라며 “앞서 전국 지자체 처음으로 반도체산업 육성·지원 조례를 제정하고 정책 자문을 할 전문가를 영입해 반도체산업 경쟁력 강화 위원회를 구성하는 등 노력을 기울여왔다”고 했다.

 

그는 “현재 용인의 교통은 고통”이라며 철도·도로 등 교통망 확충도 거론했다. 지난해 11월 2조784억원 규모의 ‘용인 플랫폼시티 광역교통개선대책’을 확정했다며 GTX 용인역 환승시설 설치와 국지도 23호선과 국도 45호선, 신수로 등의 지하도 신설 등을 차례로 언급했다. 

 

아울러 플랫폼시티 관련 영상을 공개하며 인근 고속도로 상부에 설치되는 고속도로 환승시설과 GTX 용인역 복합환승센터 조성안을 상세히 설명했다.

 

처인구민들의 숙원인 경강선 연장은 남사·이동읍 시스템반도체 국가산단 지정으로 탄력을 받았고, 지하철 3호선 경기 남부 연장은 이 시장이 화성시의 동참을 끌어내면서 가능성을 키웠다고 했다.

 

이 시장은 만성정체로 큰 불편을 야기하는 용인-서울고속도로 대체도로 기능을 할 제2용인-서울고속도로 건설과 경부고속도로 남사·진위 IC(상행선) 신설 등도 언급했다.

 

최근 용인경전철 운영사를 바꾼 것과 관련해선 “고용승계를 약속받고, 89억원의 운영비를 절약했다”고 밝혔다. 근본적으로 용인의 교통난 해소를 위해 시간과 돈, 협업이 필요하다는 평소 소신도 피력했다. 

 

이 시장은 지역 현안과 관련해선 ”혁신은 새로운 문제를 풀어내는 것에만 국한되지 않는다”며 “고질적 난제를 해결하는 것 역시 혁신”이라고 했다.

 

대표적인 사례로는 고기교 확장을 꼽았다. 그는 “지난해 9월 경기도, 성남시와 업무협약을 맺고 3년 넘게 풀지 못했던 고기교 확장과 주변 도로 확충 문제의 해법을 찾았다”면서 “경기도의 교통영향분석 연구용역 토대로 내년 하반기쯤 고기교를 다시 건설할 수 있게 될 것”이라고 말했다.

 

플랫폼시티 개발 이익금의 용인시 공공시설 확충 재투자와 진입도로가 없어 완공 2년이 넘도록 입주를 못 하는 삼가지구 민간임대아파트 문제도 이처럼 적극 행정으로 돌파구를 찾았다고 덧붙였다. 

 

다만, 아직 궤도에 오르지 못한 용인·고양·수원 등 특례시와 관련해선 “갈 길이 멀고 갈증이 난다”면서도 “무늬만 (특례시는) 아니다”라고 힘줘 말했다. 

 

이 시장은 “무엇이 문제인지 분석하고 문제를 해결할 전략을 세운 뒤 제가 가진 다양한 인적 네트워크를 전방위로 활용해 시정 운영에 적극적으로 활용하고 있다”며 “남은 임기 동안 초심을 지키며 최선을 다하겠다”고 말했다.