“상반기에는 차량의 출고를 지연하거나 중단하는 경우가 발생해 세일즈가 다소 저조했지만 7월부터는 회복세로 돌아서 예년과 비슷한 실적을 냈고, 하반기에는 좋은 결과를 낼 수 있을 것으로 예상한다.”

사샤 아스키지안 폭스바겐코리아 사장(사진)은 26일 경기 가평의 한 카페에서 열린 기자간담회에서 “차량 자체가 점점 더 복잡해지고 새로운 차종들을 소개함에 따라 추가적인 시간과 노력이 필요했다”며 이같이 밝혔다.

폭스바겐코리아는 지난 1월 트렁크에 탑재된 안전삼각대의 기능 결함으로 판매 중단을 결정했고 27개 차종 7만4809대를 자발적으로 리콜했다. 올해 들어 지난달까지 국내 폭스바겐 차량 판매량은 6966대로 지난해 동기보다 30.7% 감소했다. 

이날 폭스바겐의 순수 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ID.4 시승회가 함께 열렸다. 폭스바겐코리아는 지난해 국내 시장에 ID.4를 처음 내놓은 데 이어 지난 6월 주행거리 등이 향상된 상품성 개선모델을 출시했다. 최근 전기차 가격 인하 경쟁이 벌어지고 있는 가운데 아스키지안 사장도 ID.4의 가격 경쟁력을 강조했다.  

아스키지안 사장은 “경쟁사 대비 충분히 경쟁력 있는 가격이고, 유럽 전기차 중 최대 수준의 국비보조금을 받는 모델”이라며 “주행 감각, 가격 경쟁력, 품질 등을 고려했을 때 현재 판매 중인 우리 모델도 충분한 경쟁력이 있다고 생각한다”고 밝혔다.

이어 한국의 전기차 시장 상황에 대해 아스키지안 사장은 “여러 통계를 보더라도 충전소가 매우 많고, 밀도나 커버리지를 보더라도 유럽이나 다른 시장보다 확실히 앞서있다. 또 급속 충전기가 꾸준히 상승 중이며, 서울-부산 거리가 그렇게 길지 않다”며 “이러한 여러 장점들 때문에 한국이 전동화를 추진하는 데에 큰 강점이 될 것”이라고 말했다.