고질적인 디플레이션(전반적 물가하락)과 수출 경쟁력 제고를 위한 ‘돈풀기’ 통화정책에 힘입은 ‘슈퍼 엔저(엔화가치 하락)’에 일본 주요 기업 실적이 호조세를 보이고 있다.

일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 지난 2일까지 올해 4∼9월 실적을 발표한 도쿄증권거래소 프라임시장 상장사 393개사의 실적을 집계한 결과 제조업체는 순이익이 약 7조엔(약 61조원)으로 지난해 같은 기간보다 24% 증가했다고 6일 보도했다.

제조업 중에서는 엔화 약세로 수출경쟁력이 향상된 자동차 업체의 호조가 두드러졌다. 도요타자동차의 순이익은 2조5894억엔(22조5000억원)으로 작년 같은 기간의 2.2배에 달했다. 도요타는 환율 하락이 영업이익을 2600억엔(2조2600억원) 늘리는 효과를 낸 것으로 자체 분석했다.

도요타는 신차 판매량 세계 1위 기업이다. 이 회사가 이날 1935년 자동차를 처음 출시한 이후 88년 만에 누적 세계 생산량 3억대를 돌파했다.

도요타는 올해 9월 기준으로 국내에서 1억8052만대, 해외에서 1억1960만대를 각각 생산했다. 도요타는 2012년 누적 생산량 2억대를 기록한 이후 11년 만에 생산량 1억대를 늘렸다.

닛케이는 “이 기간에 도요타는 3.5초마다 자동차를 한 대씩 생산했다”고 설명했다.

엔저로 일본을 찾는 외국인이 크게 늘면서 레저, 운송 관련 기업의 이익도 늘어났다. 혼슈에서 신칸센 등 철도를 운행하는 JR 3사의 순이익도 작년 동기의 2배 수준으로 늘어났다.

일본 중앙은행인 일본은행(BOJ) 우에다 가즈오 총재는 디플레이션을 탈피하고 경기를 부양하기 위해 금리를 매우 낮은 수준으로 억제하는 금융완화 정책을 끈질기게 지속하겠다는 기존 방침을 이날 아이치현 나고야시에서 열린 강연에서 재확인했다.

그는 “우리는 경제 활동을 지원하기 위해 인내심을 갖고 금융 완화를 유지할 것”이라고 말했다.

우에다 총재 언급으로 도쿄채권시장에서 이날 일본 10년물 국채금리는 장중 0.865%까지 내렸다. BOJ는 지난달 31일 10년물 국채 금리의 변동폭 상한 목표를 기존 연 0.5%에서 연 1.0%로 올리고, 1.0%를 어느 정도 초과하는 것도 허용하기로 했다.

이날 우에다 총재는 “일본의 물가가 지속적으로 2% 상승세를 유지할 가능성이 점차 높아지고 있다”며 디플레이션 탈출에 대한 기대도 전했다. 일본의 물가상승률은 지난해 4월 이래 18개월 연속 BOJ의 물가 목표치인 2%를 웃돌고 있다.

한편 아사히신문은 일본 대기업의 지난해 노동분배율(수익 중 인건비로 분배되는 부분)이 지난 50년간 평균치(58.8%)를 밑도는 53.7%를 기록했다고 재무성 조사결과를 인용해 이날 보도했다. 아사히는 “노동분배율 수치가 높을수록 사람에 대한 분배가 두껍다고 할 수 있다”며 “(기업이) 인건비에 돈을 돌리지 않고 있는 것”이라고 지적했다.

이 같은 경향은 자본금 10억엔(86억원) 이상 대기업일수록 두드러졌다. 아사히는 “대기업 노동분배율은 2008년 이후 감소 경향을 보여왔다”며 “2022년에는 전년보다 2.0%포인트 낮은 36.6%로 대기업의 역대 평균 44.4%를 크게 밑돌았다”고 전했다.