빠르게 변화하는 모빌리티 시장 환경 속에서 현대차그룹이 새로운 모빌리티를 연구하고 생산하기 위해 로봇과 인공지능(AI) 등 다양한 혁신기술을 선보이고 있다.

현대차는 올해 1월 미국 네바다주 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 개최된 국제 전자제품 박람회(CES)에서 ‘수소와 소프트웨어로의 대전환 : 이즈 에브리 웨이(Ease every way)’를 주제로 미디어 데이를 열고 미래 비전을 밝혔다.

현대차는 시간과 공간의 물리적 제약을 넘어 ‘사용자 중심’의 최적화된 모빌리티 생태계 구축을 위한 소프트웨어와 AI의 중요성을 강조하고 소프트웨어 중심의 대전환을 위한 그룹 중장기 전략 SDx(Software-defined everything·소프트웨어로 정의되는 모든 것)를 발표했다.

SDx는 모든 이동 솔루션 및 서비스가 자동화, 자율화되고 끊김없이 연결되는 것이다. 이를 통해 사용자는 각자의 필요와 목적에 따라 가장 최적화되고 자유로운 이동을 경험할 수 있다.

SDx는 먼저 소프트웨어 중심의 차량(SDV) 개발 체계를 전환하는 것에서 출발한다. 하드웨어와 소프트웨어를 분리하여 각각 개별적인 개발 및 업데이트가 가능한 ‘소프트웨어 중심의 아키텍처’를 구축하는 것을 의미한다. 이는 차량 개발 시스템의 유연성과 확장성을 높여, 언제나 최신의 차량 상태를 유지하면서도 더욱 안전하고 편리한 사용자 경험을 제공한다.

이처럼 소프트웨어로 정의된 차량과 플릿(운송·물류·유통 등을 목적으로 하는 차량 그룹)으로 이동 데이터를 축적하고 AI와 접목해 다양한 이동 솔루션으로 확장한 후 로지스틱스, 도시 운영체계 등과 연결된 미래 모빌리티 생태계를 구축하는 것이 현대차그룹 SDx의 목표다.

SDV개발 방식이 모빌리티 전반에 확산, 적용되면 플릿 비즈니스 솔루션을 강화할 수 있다. 차량의 정확한 위치와 상태를 투명하고 정교한 데이터를 통해 실시간으로 확인함으로써 효율적인 차량관리가 가능해진다. 교통, 운송 인프라 등 외부 데이터와의 연결성도 높아져 문제상황 발생 시 최신 데이터에 기반한 의사결정이 즉각적으로 가능하다.

SDx 전략의 최종 지향점인 ‘클라우드 트랜스포테이션’에서는 사람과 디바이스, 도시 인프라가 연결된 미래 모빌리티 생태계가 구축된다. 도시 교통을 소프트웨어와 AI 중심으로 재정의하면 사용자는 사용자 위치나 이동 등 일상 속의 다양한 상황과 환경, 맥락을 인지하고 이해할 수 있어 이동 디바이스나 서비스 등을 적시에 이용할 수 있다.

현대차그룹이 지난해 11월 싱가포르 서부 주롱 혁신지구에서 준공식을 개최한 ‘현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)’에도 다양한 AI 및 로봇 기술이 적용됐다.

HMGICS는 자동차 부품이 입고돼 생산 셀로 이송하기까지 모든 물류의 흐름을 실시간으로 제어하는 ‘물류 통합제어’ 체계를 갖추고 있는데, 이 시스템을 효율적으로 운영하기 위해 AI 기술을 활용 중이다.

HMGICS에는 생산 셀을 바쁘게 오가는 노란색 ‘AI 키퍼’도 있다. AI 키퍼는 보스턴 다이내믹스의 4족 보행 로봇 스팟에 AI 기술을 접목해 ‘조립 품질 검사원’의 역할을 수행한다.

또한 HMGICS에서는 여러 차종을 동시에 생산 가능하기 때문에 셀마다 다른 공정이 독립적으로 이뤄진다. 이를 위해 운전자 없이 자동으로 움직이는 산업용 로봇 ‘AGV’가 차체를 생산 셀에 빠르고 정확하게 이동시킨다.