국내 첫 노사 상생 모델인 ‘광주형 일자리’를 적용한 광주글로벌모터스(GGM) 노조의 파업에 대해 주주단이 투자금 회수 등 강경 대응을 내놓으면서 노사 갈등이 확산되고 있다.
전국금속노동조합 GGM지회는 16일 낮 12시 20분부터 3개 부서(조립·도장·보전시설부) 조합원 140여명이 4시간 부분 파업을 했다. 14일 조합원 70여명이 부분파업을 시작한 이후 연속 3일째 이어진 부분 파업이다.
이같은 노조의 파업에 대해 GGM주주단은 이날 광주시의회에서 기자회견을 열고 “GGM 노조와 상급 단체인 민주노총 금속노조는 GGM이 노사상생발전협정서에 근거해 설립된 점을 인정하고 부당한 요구와 무책임한 파업으로 경영을 위협하는 행위를 중단해야 한다”고 촉구했다.
이들은 “경영진이 7차례 노사 협상을 했지만 7% 임금 인상, 노조 활동 비용 지원 등 요구를 수용할 수 없어 결렬됐다”며 “GGM 생산직 초임은 연 3700만원 이상으로 광주 지역 동종업계와 비교해 낮지 않다”고 주장했다.
노조가 장기 투쟁 입장을 밝힌 데 대해서는 “생산 차질로 인한 수출 물량 감소, 협력 업체 매출 급락, 완성차 업체의 추가 투자 중단 등 심각한 경영 위기를 초래할 수 있다”고 우려했다.
주주단은 “일각에서 제기된 GGM 위기 시 현대자동차 인수설은 결코 사실이 아니다”라며 “경영 위기가 지속되면 투자금 회수와 사업장 폐쇄라는 돌이킬 수 없는 결과로 이어질 수 있다”고 경고했다.
GGM 37개 주주사 중 1대 주주이자 광주시 출연기관인 광주미래차모빌리티진흥원(21%)과 2대 주주인 현대차(19%)는 협약에 따라 20년간 투자금을 뺄 수 없지만, 상당수 주주는 투자금 회수와 민형사상 대응을 주장하고 있다고 주주단은 설명했다.
사측은 전날 사내 게시판에 호소문을 올려 “일부가 회사 설립 근간인 노사 상생발전 협정서를 위배하는 행동을 하는 것에 대해 매우 안타깝다”고 밝혔다.
이어 “GGM은 노사 상생발전 협정서 체결을 근간으로 어렵게 설립된 상생기업이어서 상생 협약을 지키지 않는다면 회사의 지속성과 고용안정은 보장될 수 없다”며 “이를 지키지 않겠다는 행동은 결국 자신의 일자리를 스스로 위험에 빠뜨리는 것”이라고 지적했다.
또 “파업에 참여하는 직원들은 노동법에 따라 무노동 무임금을 적용할 것”이라며 “불법적인 상황이 발생하면 당사자에게는 민형사상 모든 책임을 물을 것”이라고 경고했다.
하지만 노조는 “사측이 합법적인 쟁의행위를 방해해 노조 탄압을 멈추지 않고 있다”며 “1차 부분파업 때보다 참여 조합원 수가 늘어난 이유”라고 설명했다.
이어 “윤몽현 대표이사는 전날 조합 대의원에게 다가와 사실상 시비조로 파업 참여를 문제 삼았고, 현장 관리자들은 파업 조합원을 다른 부서로 전환 배치하거나 보직 해임할 수 있다고 위협했다”고 비판했다.
GGM 근로자 668명 중 228명이 조합원으로 가입한 금속노조 GGM 지회는 사측과 임단협 과정에서 월 급여의 7％인 15만9200원의 기본급 인상 등을 요구했지만, 사측은 노사 상생발전 협정서상 물가상승률 3.6％를 넘어서는 추가 인상은 불가능하다는 입장을 고수하며 갈등을 빚고 있다.
