포스코그룹(회장 최정우·사진)은 26일 서울 중구 사회복지공동모금회에 연말 이웃돕기 성금 100억원을 기탁했다고 밝혔다. 전달된 성금은 장애인, 다문화가정 등 사회적 취약계층을 지원하고, 지역사회 문제 해결을 위한 사업에 활용될 예정이다. 포스코는 1999년부터 올해까지 연말마다 총 1820억원의 성금을 사회복지공동모금회에 출연했다. 포스코는 지난 23일 노숙인을 위한 겨울 의류 나눔 캠페인도 진행했다. 임직원이 함께 마련한 겨울 의류와 간식 세트를 노숙인 지원 기관인 서울특별시립비전트레인센터에 전달했다. 포스코1%나눔재단은 임직원이 직접 기부처를 선택해 1인당 3만원을 온라인으로 기부하는 ‘1% 마이 리틀 채리티’ 캠페인을 진행했다. 지난 6일부터 23일까지 총 2만9491명이 참여해 8억7000만원의 기부금이 전달됐다.

현대중공업그룹이 20년 만에 그룹명을 지주사명인 ‘HD현대’로 바꾼다. 그룹명에서 ‘중공업’이란 단어를 빼 제조업 중심의 이미지를 탈피하고 에너지와 산업기계를 아우르는 미래사업 비전을 표현하고자 하는 의지다. HD현대그룹은 26일 경기 성남시 판교 글로벌R&D센터(GRC)에서 50주년 비전 선포식을 열고 그룹 명칭 변경을 공식 선언했다. 현대중공업그룹 명칭은 2002년 현대중공업이 현대그룹에서 계열분리 된 이후 줄곧 사용돼 왔다. HD현대그룹은 지난 2월 지주사의 이름을 현대중공업지주에서 HD현대로 바꾼 바 있다. 권오갑 HD현대 회장은 기념사에서 “우리 그룹이 GRC에서 HD현대라는 새 이름으로 시작하는 날”이라며 “과거 50년은 우리나라 경제발전의 한 페이지를 장식한 영광의 역사였다면, 미래 50년은 기술과 환경, 디지털이 융합된 혁신과 창조의 역사가 될 것”이라고 말했다. HD현대그룹은 이날 선포식에서 ‘시대를 이끄는 혁신과 끊임없는 도전으로 인류의 미래를 개척한다’는 미션을 공개하고 이를 실현하는 데 필요한 3대 핵심 사업 비전을 제시했다. 조선해양 부문은 ‘바다의 무한한 잠재력 실현’, 에너지 부문은 ‘지속가능한 미래 에너지 생태계 구현’, 산업기계 부문은 ‘시공간적 한계를 초월하는 산업솔루션 제공’을 새로운 비전으로 삼고 미래 산업 생태계 기반을 만들어 가기로 했다. 정기선 HD현대 사장은 발표자로 참석해 임직원들에게 직접 그룹의 새 비전을 설명했다. 그는 “정말 일하고 싶은 회사, 꿈을 마음껏 펼칠 수 있는 회사가 될 수 있도록 리더들이 먼저 나서서 적극적으로 노력하겠다”며 “더 스마트한 근무환경과 기업문화를 만들어나갈 것”이라고 강조했다. HD현대는 이날 지주사의 새로운 기업이미지(CI·이미지)도 공개했다. 새 CI는 종전의 녹색 삼각형이 화살표 형태로 완성된 모습으로, ‘포워드 마크’로 명명됐다. 역동적 형태는 변화를 통해 앞으로 나아가려는 의지를, 녹색은 지속가능한 미래를 상징한다고 회사 측은 설명했다. 이날 선포식 행사는 임직원 약 1000명이 직접 응원 메시지를 적은 종이비행기를 함께 날리는 이벤트로 마무리됐다.

GS건설은 22일 서울 종로구 본사에서 ‘2022년 공정거래 자율준수 프로그램’ 우수 조직 시상식을 열고 프로그램 운영성과를 공유했다고 23일 밝혔다. 공정거래 자율준수 프로그램은 공정거래 관련 법규를 준수하기 위해 기업 자체적으로 제정·운영하는 내부 준법 시스템·행동 규범이다. 준법의지와 윤리의식을 향상시켜 법규 위반을 사전에 예방하고 공정거래 문화 확산 등을 추진하는 활동이다. GS건설은 지난해 공정거래 자율준수 프로그램 도입 한 후, 공정거래 자율준수에 관한 세부사항을 책자와 홈페이지, 사내 게시판을 통해 알리고 임직원 서약을 받았다. 더불어 자율준수에 관한 구체적인 행동 강령과 가이드라인을 마련했고, 자율준수 임직원 교육 프로그램 시행과 공정거래 관련 법규 위반에 대한 내부 모니터링 등 강화하고 있다고 GS건설은 설명했다. GS건설 관계자는 “GS건설은 향후 지속적인 공정거래 자율준수 프로그램 활동을 통해 법규 위반을 방지하고 윤리경영을 강화해 환경·사회·지배구조(ESG) 경영의 대표 건설사로서 지속가능한 성장을 이어갈 것”이라고 말했다.

셀트리온그룹은 연말을 맞아 지역 내 소외 계층을 위한 ‘성탄 나눔’을 진행했다고 15일 밝혔다. 셀트리온그룹 임직원 50여명은 전날과 이날 이틀에 걸쳐 식료품과 의류, 건강식품 등으로 구성된 8000만원 상당의 성탄 선물박스 400세트를 직접 포장해 주요 사업장이 위치한 인천과 충북 지역의 소외계층 가구에 전달했다. 셀트리온그룹에서 사회공헌사업을 전담하고 있는 셀트리온복지재단은 2010년부터 올해까지 13년간 모두 2100가구에 물품을 전달했다. 성탄 나눔 행사 외에도 김장 나눔과 연탄, 등유 등 난방연료 지원 등 다양한 사회공헌 활동을 벌이고 있다. 셀트리온그룹 관계자는 “임직원들이 손수 준비한 물품이 도움의 손길이 필요한 어려운 이웃들에게 전달돼 작게나마 도움이 되기를 바란다”며 “앞으로도 꾸준한 나눔으로 지역사회에 기여하며 지역민과 함께 성장하는 기업이 될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

내년부터 서울과 경기 과천시 등 투기과열지구에서 민간 아파트를 분양할 때 중소형 면적은 최대 60%를 추첨제로 공급한다. 부양가족이 적고 무주택 기간이 짧아 청약가점이 부족했던 2030세대의 청약 문턱을 낮추기 위한 조치다. 국토교통부는 청년가구 수요가 높은 중소형 주택 분양 때는 추첨제 비율을 높이고, 중장년층 수요가 많은 대형 주택은 가점제를 높이는 내용의 ‘주택공급에 관한 규칙’ 개정안을 입법예고 한다고 14일 밝혔다. 투기과열지구 내 전용면적 85㎡ 이하 중소형 주택은 100% 가점제가 적용된다. 개정안은 면적 60㎡ 이하 민간 아파트는 가점 40%, 추첨 60%, 60∼85㎡는 가점 70%, 추첨 30%로 조정해 중소형 추첨제 비중을 늘리는 내용이 담겼다. 다만 85㎡ 초과 아파트는 가점제 물량을 기존 50%에서 80%로 늘리고 추첨 물량은 50%에서 20%로 줄인다. 정부가 지난달 규제지역을 대거 해제함에 따라 현재 서울 전역과 과천, 성남(분당·수정), 하남, 광명 4곳만 투기과열지구와 조정대상지역으로 남아 있는 상태여서 이들 지역에 청약 개선안이 적용된다. 내년 2월부터는 무순위 청약에서 거주지역 요건이 폐지된다. 현재는 규제지역 내 무순위 청약 신청 자격을 ‘해당 시·군 거주 무주택자’로 제한하고 있다. 최근 기준금리 인상과 경기침체 우려 등으로 분양시장도 침체기에 접어들면서 계약 취소나 부정 청약 등에 따른 해지 물량에 대한 무순위 청약이 지속적으로 발생하고 있는 데 따른 조치다. 예비 당첨자 수는 ‘가구 수의 40% 이상’에서 ‘가구 수의 500% 이상’으로 확대된다. 예비입주자 명단 공개 기간은 60일에서 180일로 연장해 무순위 청약을 최소화할 예정이다. 권혁진 국토부 주택토지실장은 “이번 청약제도 개편으로 연령별 실수요에 맞는 주택마련 기회를 늘리고 예상되는 주택시장 침체기에 선제적으로 대응할 수 있을 것”이라며 “향후 실수요자들의 애로사항을 지속적으로 청취해 제도화하겠다”고 말했다.

내년 표준지·표준주택 공시가격이 14년 만에 대폭 하락한 것은 정부가 보유세 부담 완화 차원에서 공시가격 현실화율(시세 대비 공시가격 비율)을 2020년 수준으로 되돌린 영향이 크다. 공시가격이 내려가면서 재산세와 종합부동산세 등의 세 부담도 줄어들 전망이다. 다만 정부·여당이 추진 중인 세법 개정안이 아직 국회 본회의 문턱을 넘지 못한 상황이라 여야 논의 결과에 따라 세 부담 경감폭도 달라질 것으로 보인다. 14일 국토교통부에 따르면, 내년도 전국 표준지 공시지가 변동률은 -5.92%로, 올해(10.17%)보다 16.09%포인트 낮아졌다. 전국 표준주택 공시가격 변동률은 -5.95%로, 올해(7.34%) 대비 13.29%포인트 급락했다. 이 같은 변화는 최근 부동산 침체에 따른 가격 변동의 영향이 아니라 정부의 공시가격 현실화율 조정의 여파가 결정적이다. 지난달 들어 하락세로 돌아서긴 했지만 올해 1∼10월 누적 변동률로 보면 전국 주거용 지가는 2.47%, 단독주택 시세는 1.86% 올랐다. 대신 공시가격 현실화율은 표준지의 경우 올해 71.4%에서 내년 65.4%, 표준주택은 올해 57.9%에서 53.5%로 조정되면서 최종 공시가격은 모든 지역에서 하락했다. 표준주택 공시가격의 경우 서울이 8.55% 내려 전국에서 가장 큰 폭으로 떨어졌다. 서울에서는 강남구가 -10.68%로 가장 크게 하락했고, 서초구(-10.58%), 송파구(-9.89%)가 뒤를 이으면서 강남 3구가 나란히 하락률 상위권을 차지했다. 용산구(-9.84%), 마포구(-9.64%), 강동구(-9.46%), 동작구(-9.38%) 등도 높은 하락률을 보였다. 이는 고가주택에 대한 현실화율이 저가주택보다 높게 책정된 영향이다. 고가주택이 많은 지역일수록 현실화율 하향 조정에 따른 하락폭이 크기 때문이라고 국토부는 설명했다. 공시가격이 낮아지면서 단독주택 소유주들의 세 부담도 줄어들게 된다. 우병탁 신한은행 부동산투자자문센터 팀장의 시뮬레이션 결과, 지난달 기준 시세 17억원인 단독주택의 공시가격은 올해 14억3520만원에서 내년에는 12억8010만원으로 낮아진다. 1주택자로, 80%의 세액 공제를 받을 경우 보유세는 올해 372만3000원에서 내년 312만5000원으로 세 부담이 약 60만원 줄어든다. 단독주택 중 내년 공시가격이 가장 비싼 곳은 서울 한남동의 이명희 신세계 회장의 주택이다. 2008년부터 8년 연속 1위를 차지했다. 올해 311억원이었던 이 회장 주택의 공시가격은 내년 280억3000만원이 된다. 다주택자로 세액공제를 못 받는다고 가정할 때 보유세는 올해 5억5310만원에서 내년 4억8090만원으로 13.05% 감소할 것으로 예측됐다. 표준주택 중 공시가격 2위는 이해욱 DL그룹 회장의 강남구 삼성동 단독주택으로, 내년 공시가격은 182억원이다. 서울 용산구 이태원동에 위치한 삼성그룹 호암재단 소유의 승지원이 내년 공시가격 168억원으로 3위에 올랐다. 표준지 중 공시지가가 가장 비싼 곳은 서울 중구 충무로1가 24-2(명동)에 위치한 네이처리퍼블릭 부지다. 1㎡당 공시지가는 올해보다 7.9% 내린 1억7410만원이고, 전체 면적으로 따진 토지가액은 294억7513만원이다. 이 부지는 표준지는 물론 전국 모든 지역에서 20년째 땅값이 가장 비싼 곳이지만, 코로나 사태 장기화로 명동 상권이 타격을 받으면서 2년 연속 공시지가가 하락했다. 면적당 공시지가 2위는 중구 명동2가 우리은행 명동지점으로 나타났다. 내년 1㎡당 공시지가는 1억7270만원으로, 지난해보다 1480만원 내렸다. 그 다음으로는 과거 유니클로 명동중앙점이 있던 충무로2가 부지의 1㎡당 공시지가가 1억6530만원으로 가장 높았다. 표준지·표준주택 공시가격 하락으로 세 부담은 줄었지만, 전문가들은 부동산 시장에 미치는 영향은 미미할 것으로 내다봤다. 임병철 부동산R114 리서치센터 팀장은 “보유세 경감으로 조세 저항이 줄고 알짜 지역의 매각 압박도 낮아질 것으로 보인다”면서도 “고금리 기조와 경기 침체 우려가 계속되는 만큼 거래 활성화로 이어지기에는 한계가 있다”고 말했다. 함영진 직방 빅데이터랩장도 “이자 부담이 과거보다 급증했고, 다주택자에 대한 취득세·양도세 중과 이슈로 주택을 구매하는 것은 여전히 쉽지 않은 선택”이라고 말했다.

내년 전국 토지와 단독주택의 공시가격이 각각 5.92%, 5.95% 내려간다. 표준지와 표준주택 공시가격이 하락하는 것은 2009년 이후 14년 만이다. 이에 따라 부동산 소유주의 내년도 세 부담도 경감될 것으로 보인다. 국토교통부는 2023년 1월1일 기준 표준지·표준주택 공시가격을 공개하고 소유자 의견을 받는다고 14일 밝혔다. 표준지는 전국 3502만필지 중 56만필지, 표준주택은 전국 단독주택 411만가구 중 25만가구가 대상이다. 이견 청취 등을 거쳐 가격이 확정되면, 지방자치단체에서 개별 단독주택과 토지 공시가격을 정한다. 내년 표준주택 공시가격은 전국 평균 5.95% 하락한다. 표준주택 공시가격이 내린 것은 2009년(-1.98%) 이후 처음이고, 2006년 변동률 집계 이후 가장 큰 폭의 하락률이다. 서울 단독주택의 공시가격이 8.55% 내려 전국에서 하락폭이 가장 컸고, 경기(-5.41%), 제주(-5.13%), 울산(-4.98%)에서도 많이 내렸다. 전남의 내년 공시가격 변동률은 -2.89%로, 전국에서 가장 적게 내렸다. 내년 표준지 공시지가는 전국 평균 5.92% 내린다. 표준주택과 마찬가지로 2009년(-1.425%) 이후 첫 하락이다. 시·도별로는 경남(-7.12%), 제주(-7.09%), 경북(-6.85%), 충남(-6.73%) 순으로 하락폭이 컸다. 용도별로는 임야(-6.61%), 농경지(-6.13%), 주거(-5.90%), 공업(-5.89%) 순으로 하락률이 큰 것으로 나타났다. 표준지·표준주택 공시가격 열람과 의견 청취 기간은 내년 1월2일까지다. 이후 중앙부동산가격공시위원회 심의를 거쳐 내년 1월25일 공시된다. 아파트·연립·빌라 등 표준 공동주택 공시가격은 내년 3월에 공개된다. 부동산 공시가격은 재산세와 종합부동산세 등 보유세 책정의 지표로 활용되고 있기 때문에 단독주택과 토지 보유자들의 내년 세 부담도 일정 부분 줄어들 전망이다. 다만 아직 국회를 통과하지 못한 종부세 개정안과 내년도 공정시장가액비율 조정치에 따라 실제 체감하는 경감치는 상당 부분 달라질 것으로 예상된다.

경기 김포시와 파주시를 잇는 첫 한강횡단 도로터널이 본격적인 공사에 들어간다. 국토교통부는 13일 원희룡 장관, 김인환 한국도로공사 부사장, 박승기 국토교통과학기술진흥원장, 윤영준 현대건설 사장 등 관계자들이 참석한 가운데 수도권 제2순환선의 김포∼파주 구간의 한강터널 굴진 기념식을 개최했다. 2019년 2월 착공한 수도권 제2순환선의 일부인 한강터널은 김포시와 파주시를 잇는 2.98㎞ 길이 국내 첫 한강하저 도로용 터널이다. 한강터널은 발파공법 대신 지름 14m의 대단면 TBM 공법을 활용해 건설된다. TBM은 다수의 디스크커터를 연결한 대형 커터헤드를 드릴처럼 회전하면서 암반을 파고 들어가는 방식이다. 화약을 발파해서 돌을 깨는 대신 방식에 비해 소음과 진동이 거의 없다. 굴착 속도도 빨라 기존 공법(24개월)에 비해 공사기간도 7개월 단축할 것으로 예상된다. 시공사인 현대건설에 따르면, 한강터널 구간은 상부의 흙 두께가 비교적 얇고 수압이 높은 가운데 복합 지반으로 이뤄져 공사 난이도가 높은 편이다.

원희룡(사진) 국토교통부 장관은 12일 민주노총 공공운수노조 화물연대본부의 총파업 불씨가 됐던 안전운임제와 관련해 이해관계자 협의체를 만들어 개선안을 논의할 계획이라고 밝혔다. 올해 말 일몰 예정인 안전운임제를 단순 연장하지 않겠다는 입장을 분명히 한 것이다. 원 장관은 이날 정부세종청사에서 열린 출입기자단 간담회에서 “제도를 유지하는 데 초점을 맞추면 오히려 무책임한 것이고, 파업 피해로 국민에게 큰 고통과 국가경제에 손실을 끼친 마당에 원위치를 하는 것은 국민에 대한 예의가 아니다”라며 “화물연대도 그렇게 주장할 염치는 없다고 보고, 국민도 진전된 안을 기대하고 계실 것”이라고 말했다. 원 장관은 국토부 주도로 화물연대뿐 아니라 비조합원 화물차주와 운송사, 화주 등을 포함한 이해관계자 협의체를 꾸려 해를 넘기더라도 제대로 된 개선안을 내놓겠다고 강조했다. 그는 “단시간내에 국회 내용에 구애받지 않는 안을 만들고 연말이든, 연초든 국회에 연동시켜 개선된 법안으로 갈 수 있도록 할 것”이라고 설명했다. “연내에 논의를 끝내면 좋겠지만, 연초까지 가더라도 제대로 논의했으면 한다”는 이유에서다. 안전운임제 일몰 폐지에 따른 선량한 피해자가 생길 수 있다는 지적에 대해선 “법이 정해지면 얼마든 소급할 수 있고, 여러 방법이 있을 수 있다”며 “일몰이 되면, 그것 때문에 큰일이 되는 것처럼 생각할 필요는 없다”고 말했다. 원 장관은 내년 부동산 시장 전망에 대해 “결국 금리 앞에 장사는 없다”며 “지구의 중력을 벗어날 수 없는 것처럼 (침체는) 어쩔 수 없는 현장”이라고 진단했다. 원 장관은 과거 부동산 상승 국면에서 도입된 규제를 정상화하는 데 중점을 둘 것이라고 설명했다. 그는 “부동산 규제를 해제한다고 해서 거래가 활성화될 것으로 보지는 않는다”며 “가격 상승기의 지나쳤던 규제를 정상화할 수 있으며 그 폭은 유연할 것”이라고 말했다. 그러면서 “지방 산업단지 조성과 투자 유치 등 지방의 성장 동력을 만들기 위한 부분에 대해선 매우 적극적이고, 기존의 틀을 깨는 방안까지 검토하고 있다”고 밝혔다.

화물연대가 총파업을 끝내고 업무 현장에 복귀하면서 산업계는 빠르게 일상을 회복하고 있다. 대부분의 지역에서 물품 출하와 생산이 정상화됐지만, 레미콘 업계는 비어 있는 사일로(원통형 창고)를 채우는 데 다소 시간이 걸릴 것으로 보인다. 11일 국토교통부 등에 따르면 전국 주요 항만 대부분은 컨테이너 반출입량이 파업 이전 수준으로 돌아왔다. 인천항의 컨테이너 반출입량은 이날 오전 10시 기준 5296TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개 분량)로, 평소 주말과 비슷한 수준을 기록했다. 지난 주말(3∼4일) 같은 시간대 화물 반출입량이 3584TEU에 그쳤던 것을 고려하면 물동량을 완전히 회복한 수치다. 부산항도 평시 수준을 회복했고, 장치율(야적장에 컨테이너가 쌓여 있는 비율)도 약 70%로 평시 수준에 근접하고 있다. 포스코의 포항제철소는 파업 철회 당일인 지난 9일 하루 만에 2만2000t이 출하되는 등 평시 출하량의 60∼70% 정도로 운송량이 늘어났다. 파업 당시 하루 3만7000t의 철강 제품 출하가 전면 중단됐던 현대제철 당진제철소도 현재는 절반 가까이 출하량이 회복됐다. 카캐리어 운행 중단으로 완성차를 개별 운송(로드 탁송)했던 현대차와 기아도 12일부터 정상 탁송을 재개할 계획이다. 다만 출고 지연 물량이 쌓여 있는 제3의 적치장 등에서는 일부 로드 탁송을 병행할 것으로 알려졌다. 시멘트 공장의 생산과 출하량은 모두 파업 이전과 거의 동일한 수준으로 돌아갔다. 다만 시멘트를 재료로 하는 레미콘 업계는 다음주 중반 이후에나 제품 출하가 정상화될 것으로 보인다. 시멘트를 저장하는 사일로가 거의 비어 있어서 우선 일정 분량 이상 시멘트를 채워넣은 뒤에 본격적인 출하에 나설 수 있어서다. 업계 관계자는 “사일로 1개당 500t가량 시멘트를 저장할 수 있는데, 대략 3∼5일 정도는 꾸준히 시멘트가 들어와야 한다”고 설명했다. 레미콘 출하가 회복되는 대로 전국의 건설현장에도 콘크리트 타설이 모두 재개될 것으로 보인다. 제품 적치 공간 부족으로 70 감산에 들어간 금호타이어 광주공장과 곡성공장도 12일부터 다시 정상 가동될 예정이다. 한국타이어 대전과 금산공장도 12일에는 출하 물량이 100% 회복될 전망이다. GS칼텍스 등 주요 석유화학 업체들의 출하 물량도 대부분 평상시 수준으로 올라서면서 여수산업단지 등의 관련 공장도 모두 정상 가동되고 있는 것으로 파악됐다.