블록체인 기술에 대한 관심이 많아지면서 게임업계는 메타버스(3차원 가상세계), NFT(대체불가토큰) 등 관련 분야 신사업에 적극적으로 진출하고 있다. 27일 서울 중구 은행회관에서 열린 ‘2022 세계게임포럼’에서는 가상현실(VR)의 새로운 요소들을 활용하는 게임업계의 미래와 발전 방향성에 대한 다양한 고민과 의견이 나왔다. 첫 번째 발표자로 나선 라인의 한기웅 리드는 게임과 콘텐츠 업계의 NFT 개념을 ‘소유권 경제’로 정의했다. 기존 게임이 유저가 자신의 돈이나 시간을 쓴 만큼 게임 내에서 즐거움을 찾아가는 서비스였다면, 이제는 유저가 자신이 소모한 시간을 소유권으로 치환해 가는 개념이 됐다는 것이다. 그는 “과거에 중앙화된 게임은 유저가 특정 홈페이지나 플랫폼에 일정한 대가를 지불하고 접속해서 게임을 즐겼고, 웹2.0 시대에서는 패키지를 구입하지 않고도 시간만 있으면 자유롭게 게임을 할 수 있게 됐다”며 “이제는 유저가 게임 속에서 시간을 보낸 만큼 NFT 등으로 보상을 받을 수 있다는 게 가장 큰 변화”라고 설명했다. 라인은 NFT 플랫폼 자회사 ‘라인 넥스트’를 설립하고 가상공간에서 본격적으로 소유권 경제를 꾸려 나갈 수 있는 생태계를 구현하기 위한 준비를 하고 있다. 그는 “게임을 오로지 재화벌이 수단으로만 생각하면, 오토봇 등의 부작용이 발생할 수 있다”면서 “NFT의 양적인 부분보다는 질적 가치가 우선되도록 유저가 투표로 재화의 가치를 정하는 등 유저 중심의 플랫폼을 발매할 예정”이라고 말했다. 최정환 스코넥 엔터테인먼트 부사장은 메타버스에 대해 “현실의 나를 디지털의 나로 변환해, 목적을 달성하고 상호작용을 하는 디지털 사회”라고 설명했다. 최 부사장은 “요새 MZ세대는 직접 얼굴을 보고 대화하는 것보다 디지털 세상에서 더 깊은 속얘기를 할 수 있고 커뮤니케이션의 질을 높일 수 있다고 느끼는 경우가 많다”면서 “이미 디지털 세상에 친숙한 사람들에게 메타버스와 그 안의 NFT 요소는 특별할 게 없다”고 강조했다.

SK바이오사이언스는 ‘박만훈상’의 첫 시상식을 열고 미국 펜실베이니아대학교 커털린 커리코 교수와 드루 와이스먼 교수, 전염병대비혁신연합(CEPI)의 특별고문 토레 고달 박사 등 총 3명에 시상했다고 26일 밝혔다. 박만훈상은 국내 세포배양 백신의 선구자인 고 박만훈 SK바이오사이언스 부회장의 업적을 기리기 위해 SK바이오사이언스와 국제백신연구소(IVI)가 지난해 공동 제정한 상으로, 올해 첫 수상자가 나왔다. 커리코 교수와 와이스먼 교수는 화이자의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신에 쓰이는 메신저리보핵산(mRNA) 기술 개발에 기여한 성과를 인정받아 수상자로 선정됐다. 고달 박사는 CEPI 설립에 기여하고, 코로나19 팬데믹 예방을 위해 저소득 국가 백신 공급을 위해 노력한 공로가 인정됐다.

2035년 개항을 목표로 총사업비 13조7000억원이 투입되는 국내 최초의 해상공항 가덕도 신공항의 밑그림이 확정됐다. 정부는 26일 국무회의에서 ‘가덕도신공항 건설 추진계획’을 의결하고, 신속한 사업 추진을 위해 예비타당성조사 면제 절차에 나서기로 했다. 공항건설 주무 부처인 국토교통부는 물론 예산을 관장하는 기획재정부도 긍정적인 입장이어서 사실상 예비타당성조사 면제가 유력한 상황이다. 문재인 대통령은 이날 국무회의에서 “가덕도 신공항은 국가균형발전과 부·울·경 지역의 도약에 필수적”이라며 “가덕도 신공항의 조기 개항을 위해 다음 정부가 최선을 다해 줄 것으로 기대한다”고 언급했다고 박경미 청와대 대변인이 서면브리핑으로 전했다. 문 대통령은 “가덕도 신공항은 부·울·경 초광역 협력의 핵심 기반시설이자 (부·울·경 특별연합이) 동북아 8대 메가시티로 도약하기 위한 물류와 교통망의 핵심”이라며 “다음 정부의 역할이 크다”고 거듭 강조했다. 추진계획에 따르면, 사전타당성 검토 연구용역을 맡은 한국항공대 컨소시엄은 김해공항의 국제선만 이전한다는 전제로 가덕도 신공항의 예상 수요를 2065년 기준 여객 2336만명, 화물 28만6000t으로 분석했다. 활주로 길이는 국적사 화물기의 최대이륙중량 등을 고려해 3500m로 검토했고 활주로 배치 방향은 건설 편이성과 지형 등을 감안해 5가지 대안 중 E안(동서배치-해상)으로 선정했다. E안으로 사업이 추진될 경우 사업비 규모는 13조7000억원, 공사기간은 9년8개월로 평가됐다. 국토부는 가덕도 신공항을 여객 운송뿐 아니라 물류중심 공항으로 만들겠다는 구상도 제시했다. 국수봉 절취를 통해 발생하는 약 309만㎡의 배후부지를 국제물류부지로 개발하고 자유무역지역 조성, 국제물류 유치 마케팅 전략 등도 지자체와 협력해 추진하기로 했다. 추후 항공 수요가 증가하거나 김해공항 국내선까지 가덕도 신공항으로 이전하게 되면 근접평행 형태로 활주로 1본을 더 지을 예정이다. 이 경우 6조9000억원이 추가로 투입돼야 한다. 아울러 가덕도 신공항의 접근성 강화를 위해 9000억원을 들여 4∼6차로 11.4㎞ 도로 신설·확장, 13.2㎞ 복선철도 구축 등도 추진한다. 국토부는 이번 추진계획 의결을 계기로 가덕도 신공항 건설사업의 예비타당성조사 면제를 추진한다. 오는 29일 열리는 기획재정부 재정사업평가위원회에서 면제 여부가 최종 확정될 것으로 알려졌다. 면제가 확정되면, 기재부가 사업계획적정성 검토를 하게 되고 이후 전략환경영향평가와 설계작업 등을 거치게 된다. 후속 절차가 순조롭게 진행되면, 가덕도 신공항 건설사업은 2025년 하반기에 착공해 2035년 6월 개항할 것으로 예상된다. 하지만 추진계획상 당초 부산시가 예측했던 예상수요(4600만명)의 절반 수준에 불과하고, 사업비는 부산시 예상(7조5000억원)의 2배에 육박하는 만큼 경제성 논란은 현재진행형이다. 일부 정치권과 환경단체는 정부가 지방선거를 겨냥해 막대한 규모의 적자와 환경파괴가 불가피한 사업을 강행하고 있다고 반발하고 있다. 정의당 장태수 대변인은 브리핑을 통해 “사전타당성 검토 연구 최종보고서는 가덕도 신공항 건설의 비용편익비가 0.5 안팎에 불과한데 이는 가덕도 신공항이 ‘승객과 물류가 아닌 표만 오가는 정치 공항’임을 정부 기관이 검증한 것”이라며 “예비타당성조사 면제는 정부의 자가당착이자 무책임”이라고 비판했다. 당초 정치권에서는 2030년 부산세계박람회(부산엑스포) 개최에 국제공항이 필요하다는 이유를 들었다지만, 2035년에나 개항이 가능하다는 용역 결과가 나오면서 정치적 명분도 약해졌다. 이를 두고 정부가 임기 말 무리한 ‘알박기’를 시도하는 것 아니냐는 지적까지 나온다. 정부는 경제성이 다소 떨어지더라도 균형발전 측면에 따른 다양한 부가효과가 있는 만큼 사업 추진에 속도를 내겠다는 입장이다. 국토부 관계자는 “향후 신공항 연계 교통망, 항만-철도-항공 연계 물류플랫폼 구축 등을 통해 동남권의 경제 활성화와 국토의 균형발전 효과가 극대화될 것으로 기대한다”고 말했다.

포스코O&M은 소셜벤처기업 ‘자이너’와 함께한 ‘에코나이프’ 프로젝트의 펀딩 수익금을 사회복지시설에 전달했다고 25일 밝혔다. 이들이 사회복지시설 지온보육원과 영락애니아의 집에 기부한 1000만원은 작은숲 조성을 위한 묘목나무 심기에 쓰일 예정이다. 포스코O&M 직원들은 서울시복지협의회와 함께 나무심기 활동을 지원한다. 지난해 포스코O&M은 ESG(환경·사회·지배구조) 경영활동인 ‘함께 Green’ 프로젝트의 일환으로 자이너와 함께 에코나이프 크라우드 펀딩 프로젝트를 진행했고 한 달 만에 1700만원이 모이면서 성황리에 프로젝트가 종료됐다.

대한항공과 아시아나항공만 운항 중이던 몽골 하늘길의 문이 저가항공사(LCC)에도 개방됐다. 수요가 많고 단가도 높은 ‘알짜 노선’으로 평가되는 만큼 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후 고전해온 LCC 업계의 기대감도 커지는 상황이다. 국토교통부는 14일 항공교통심의위원회를 열고 지난해 항공회담을 통해 추가 확보한 몽골 운수권 등 전체 10개 노선을 8개 국적 항공사에 배분했다고 밝혔다. 항공교통심의위회는 약 2년 만에 재개된 것으로, 국토부는 다음달부터 추진되는 국제선 단계적 일상 회복 방안에 따라 항공수요 회복을 목표로 다양한 노선을 제공하기 위해 운수권을 배분하게 됐다고 설명했다. 항공교통심의위원회는 복수의 항공사가 신청한 인천∼울란바타르(몽골), 양양∼청두(중국) 노선에 대해 심의를 거쳐 항공사를 결정했다. 우선 인천∼울란바토르 성수기 성수기 시즌(6~9월) 운수권 주 9회는 신규 진입한 제주항공과 티웨이항공에 각각 주4회, 주3회씩 배분됐다. 각각 주 6회, 주 3회의 운수권을 보유한 대한항공과 아시아나항공도 추가로 주 1회씩 받았다. 코로나19 확산 이전인 2019년 기준 몽골 노선의 평균 탑승률은 84%에 이를 정도로 수요가 높은 편이다. 대한항공과 아시아나항공만 운항 중이던 노선에 LCC가 추가로 진입하면서 보다 저렴한 운임으로 몽골을 갈 수 있게 될 것으로 보인다. 양양∼청두 노선을 새로 개척한 플라이강원은 주 2회 운수권 배정받았다. 기존에 청두로 가려면 인천공항까지 이동해야 했던 지역 주민의 불편함이 크게 해소될 전망이라고 국토부는 설명했다. 항공교통심의위원회는 이밖에 독일과 뉴질랜드 등 8개 비경합 운수권도 배분했다. 유럽 내 독점 노선인 한국∼독일 노선의 경우 우리 국적사인 에어프레미아가 주 5회 배분권을 가져가면서 대한항공과 아시아나항공의 통합 심사에도 긍정적인 영향을 미칠 것이란 분석이 나온다. 김용석 국토부 항공정책실장은 “우리 국민들이 보다 다양한 국가를 방문할 수 있도록 앞으로도 항공회담을 통해 운수권을 추가 확보할 수 있도록 적극 노력하겠다”고 말했다. 이번에 운수권을 배분받은 항공사에 대해서도 “실제 취항을 위해서는 지상조업 계약 등 운항준비 기간이 필요한 만큼, 준비를 철저히 하여 취항에 문제가 없도록 준비해 달라”고 당부했다.

서울 아파트값이 2주 연속 보합세를 유지했다. 재건축 단지가 분포한 강남구와 대통령 집무실 이전 호재가 있는 용산구는 상승폭이 커졌다. 14일 한국부동산원의 주간아파트가격동향 자료에 따르면, 수도권 아파트값 변동률은 지난주 -0.02%에서 이번주 -0.01%로 하락폭이 축소됐다. 서울은 지난주와 마찬가지로 보합을 기록한 가운데 강남구는 재건축 추진 단지를 중심으로 호가가 뛰어 지난주 0.02%에서 금주 0.04%로 상승폭이 2배로 늘었고, 서초구는 반포동에서 신고가 거래가 이뤄지며 2주 연속 0.02% 상승했다. 목동신시가지 단지 재건축 기대감으로 양천구도 보합에서 0.02%로 상승 전환됐다. 용산구도 대통령실 집무실 이전 호재로 지난주(0.02%)보다 상승폭이 커져 0.03% 올랐다. 경기 아파트값은 0.01% 하락해 지난주(-0.03%)보다 하락폭이 둔화됐고, 지난주 보합 전환했던 인천은 이번주 다시 0.01% 하락한 것으로 나타났다. 지방은 지난주와 마찬가지로 0.01% 상승했고, 전국 아파트값은 지난주 0.01% 하락에서 보합으로 전환됐다. 전국 아파트 전셋값은 지난주 -0.2%에서 이번주 -0.01%로 하락폭이 줄었다. 수도권(-0.03%)과 서울(-0.02%)은 지난주 하락폭을 유지했고, 지방은 보합세를 이어갔다.

한국토지주택공사(LH)는 올해 공공임대주택 단지 내 근린생활시설인 ‘희망상가’ 512실을 공급한다고 13일 밝혔다. 지난 2018년 도입된 희망상가는 청년, 영세소상공인 등의 안정적인 경제활동을 지원하기 위해 주변 시세보다 저렴한 임대조건으로 장기간 창업공간을 제공하는 제도다. LH는 올해 전국 104개 단지에서 512실의 희망상가를 공급하기 위해 매달 입점자 모집을 실시하기로 했다. 이달 주요 공급단지는 파주운정3, 인천논현4, 천안역세권, 공주월송, 대구읍내, 춘천우두, 원주태장 등이다. 다음달부터는 남양주금곡, 평택고덕국제화계획, 남양뉴타운, 인천검단, 부천상동, 천안두정, 군산신역세권, 대구도남, 양산사송 등에서 희망상가가 공급된다. 희망상가는 청년, 경력단절 여성, 사회적 기업 경영자, 영세소상공인을 비롯한 실수요자가 입주할 수 있다. 임대차 계약기간은 2년이고, 입점자격 상실 등 계약해지 사유에 해당하지 않으면 최대 10년까지 연장할 수 있다. LH는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 인한 소상공인 매출감소 등 피해회복 지원을 위해 2020년 3월부터 월 임대료를 25% 할인해주고 있다. 서환식 LH건설임대사업처장은 “LH는 희망상가를 통해 일자리룰 창출하고, 둥지 내몰림 현상을 방지하는 등 사회적 가치를 실현하기 위해 노력하고 있다”며 “올해도 희망상가 공급을 통해 저렴하고 안정적인 경제활동 공간을 많이 제공하겠다”고 말했다.

현대엘리베이터는 세계 3대 디자인 상으로 꼽히는 독일 ‘iF 디자인 어워드 2022’에서 ‘클린 테크 픽스처스’와 ‘모듈러 홀 픽스처스’로 본상을 수상했다고 13일 밝혔다. 2012년 본상, 2017년 금상에 이은 세번째 수상이다. ‘클린 테크 픽스처스’는 코로나19 이후 높아진 공간 위생관념에 부응한 디자인으로, 움직임을 인식해 접촉 없이 엘리베이터를 호출할 수 있다. 직관적인 형태로 다양한 건축 인테리어와 조화를 이룰 수 있게 디자인됐으며, 승강기 내부의 인디케이터에는 헤파(HEPA) 필터와 살균용액으로 공기 중 세균과 바이러스를 제거하는 공기살균기를 적용했다. ‘모듈러 홀 픽스처스’는 고객의 ‘디자인 선택권’을 중시한 제품이다. 버튼, 키박스, 랜턴, 비접촉 센서 등 홀 전장품을 각각의 모듈로 제작해 고객이 원하는 대로 상하좌우 자유롭게 조합할 수 있다. 다양한 건축 마감재와 조화를 이룰 수 있도록 버튼 소재도 다양한 컬러와 패턴을 선택할 수 있게 했다.

럭셔리 리조트·골프장 운영 업체인 아난티가 15년 가까이 중단돼 온 금강산 사업에서 손을 떼기로 했다. 문재인정부 출범 이후 남북 경제협력 재개에 기대감을 품기도 했지만, 남북 관계가 개선될 기미가 보이지 않자 결국 손절을 택했다는 분석이 나온다. 아난티는 12일 미래 사업에 집중하기 위해 금강산 사업을 정리할 예정이라고 밝혔다. 아난티는 금강산 관광특구에 보유한 골프장(18홀)과 리조트(96실)의 자산 507억원(지난해 말 기준)을 손상 처리할 계획이다. 앞서 아난티는 2008년 약 925억원을 투입해 ‘금강산 아난티 골프&온천 리조트’를 조성했다. 하지만 같은 해 개장을 앞두고 박왕자씨 피격 사건으로 금강산 관광이 중단되면서 사업이 막혔다. 최근에는 외신 등에서 북한이 아난티가 조성한 시설을 철거하는 작업을 시작했다는 보도가 나오기도 했다. 아난티 관계자는 “현재 보유 자산 1조3000억원이 넘고 운영 중이거나 새롭게 추진하는 플랫폼이 7개인 상황에서 500억원 정도 되는 자산에 의해 브랜드 가치와 신뢰도가 지속해서 손상되는 것보다는 깨끗하게 정리하고 미래에 집중하는 것이 올바른 길이라고 판단했다”고 설명했다. 통일부 당국자는 이날 기자들과 만나 “금강산의 한국 측 해금강호텔 외에 골프장에 대한 북측의 추가 철거 동향도 파악하고 있다”고 밝혔다. 당국자는 구체적인 철거 진척 상황에 대해선 ‘정보사항’이라며 답변을 피했다. 다만 “현재 해금강호텔 해체 작업과 골프장 철거 작업이 꾸준히 진행 중”이라고 덧붙였다. 그러면서 “우리 기업의 재산권을 침해하는 북한의 일방적 조치를 즉각 중단할 것을 엄중히 촉구한다”면서 “관련 사실을 설명하고, 금강산 문제 해결을 위한 협의에 북한이 조속 호응해 오라”고 말했다. 최근 촬영된 민간 위성사진에 따르면 북한은 해금강호텔에 대한 해체 작업을 상당 부분 진행했다. 호텔에서 약 1.8㎞ 떨어진 아난티 골프장도 철거 중인 정황이 포착됐다. 통일부는 남북공동연락사무소 채널을 통해 북측에 남측 시설 철거 상황을 확인해줄 것을 재차 요청했으나 북측의 반응은 따로 없었다.

문재인정부 내내 ‘불장’이었던 부동산 시장은 지난해 말부터 불길이 잡히기 시작했다. 기준금리 인상에 이은 금융당국의 고강도 대출 규제가 맞물린 결과였지만, 윤석열정부 출범을 앞두고 다시 서울 강남과 수도권 1기 신도시 지역의 집값이 들썩이는 상황이다. 한국개발연구원(KDI) 전문연구원 출신으로 한국산업기술진흥원 정책자문위원단, 대통령 직속 4차산업혁명위원회 사회제도 분과위원 등 다양한 연구 활동에 참여하고 있는 박정호(사진) 명지대 특임교수는 최근 세계일보와의 인터뷰에서 올해도 부동산 시장이 완만한 우상향 기조로 흘러갈 공산이 크다고 내다봤다. 다만 과거와 같은 ‘부동산 불패’ 시대는 지나갔고, 지역과 주변시설에 따라 흐름과 기조가 달라지는 이른바 ‘옥석 가리기’의 중요성이 커진 한 해라 될 것이라고 강조했다. 오는 14일 열리는 ‘2022 세계 재테크 토크쇼’의 부동산 분야 강연자로 나서는 박 교수에게 올해 부동산 전망과 재테크 전략 포인트 일부를 미리 전해 들었다. 박 교수는 “윤석열 대통령 당선인이 공급 중심과 시장 친화적인 부동산 기조를 예고한 만큼 기대하는 부분이 있다”면서도 “과거보다 주택 공급이 이뤄지기까지 지장물(支障物)이 많아졌기 때문에 단기간에 공급이 늘어나는 데는 한계가 있을 것”이라고 내다봤다. 공급 확대로 집값을 잡기는 쉽지 않은 상황에서 재건축·재개발 규제 완화와 다주택자 양도세 중과 배제 등의 효과가 상방 요인으로 작용할 것이란 설명이다. 특히 윤 당선인의 정비사업 공약을 바탕으로 서울 강남권과 여의도 등이 강세장 흐름을 탈 것으로 내다봤다. 박 교수는 차기 정부의 부동산 시장 핵심 변수 중 하나로 ‘대통령 집무실 용산 이전’을 꼽기도 했다. 그는 “서울에서는 한강을 중심으로 드론택시와 같은 도심항공교통(UAM) 청사진이 마련돼 있다”면서 “청와대가 용산으로 이전하게 되면 한강 주변을 활용한 교통 수단과 부대시설 등과 맞물려 부동산 시장에 변화를 주게 된다”고 말했다. 올해 부동산 시장 키워드로는 ‘양극화’와 ‘옥석 가리기’를 제시했다. 박 교수는 “일본의 사례처럼 우리나라도 수도권은 인구 유입이 계속되는 반면 지방에서는 빈집이 늘어나고 있다”며 “수도권 중에서 단기간에 공급이 늘어난 곳은 수요가 따라오지 못하는 곳이 생기는 반면, 지방에서도 입지 조건이 좋은 금싸라기 지역은 몸값이 높아지는 등 부동산 시장의 흐름과 기조가 달라졌다”고 강조했다.