신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 엔데믹(풍토병화) 이후 지속한 주요국의 기준금리 인상 랠리와 러시아·우크라이나 전쟁 등 외교안보 돌발 이슈로 이자비용과 원자재값 등이 급등하면서 공사비가 뛰고 그로 인해 분양가도 오르고 수요가 위축되는 악순환이 부동산 시장을 덮치고 있다. 그렇다고 넋 놓고 당할 수 없는 국내 주요 건설사는 사업 다변화 등의 과거와 차별화한 행보로 돌파구를 마련 중이다. 수익성이 떨어지는 국내 주택 대신 수익이 보장되는 플랜트나 인프라 비중을 키우는 건설사가 있는가 하면, 해외 사업에서 매출 확대를 노리는 등의 방식이다. ‘건설’이 들어간 회사 이름을 바꿔 전통적인 업역과 관련성이 떨어지는 새로운 먹거리에 집중하는 건설사도 하나둘 나오기 시작했다. 이들의 행보 중 눈에 띄는 부분을 소개한다. ◆SK에코플랜트 ‘친환경’ 사업 비중 35% 29일 건설 업계에 따르면 국내 건설경기, 특히 최근 주택 부문 침체가 장기간 이어지자 건설사들이 새로운 길을 모색하고 있다. 국내 주택사업 비중을 줄이고 건설과 관련 없는 새로운 분야를 개척하는 것이 대표적이다. SK건설의 경우 2021년 ‘SK에코플랜트’로 사명까지 변경하며 환경·에너지사업에 본격적으로 뛰어들었다. SK에코플랜트가 소유한 국내 환경사업 자회사는 2020년 1곳에서 2023년 24곳으로 늘어났다. 수처리부터 소각, 매립 등 친환경 밸류체인(가치사슬)을 구축 중이다. 특히 수처리 분야에 무게를 두고 있다. 국내에서 가장 많은 1295개의 사업장을 운영하고 있으며, 이를 통해 1년 동안 정화한 하·폐수 양은 약 11억700만t에 달한다. 이는 서울 시민의 연간 수돗물 사용량(2021년 기준 11억95만t)을 웃돈다. 이처럼 공격적인 체질 개선 결과 2021년 15.3%였던 SK에코플랜트 신사업 부문의 매출 비중은 지난해 3분기 기준 35.1%로 2배 이상 증가했다. 반면 건축주택사업 비중은 같은 기간 31.6%에서 22.9%로 줄었다. GS건설도 수처리, 폐배터리 재활용 등 친환경 관련 사업뿐 아니라 조립식 주택인 목조모듈러 등 신사업 확장에도 박차를 가하고 있다. 이에 따라 신사업 매출액은 2019년 2930억원에서 지난해 1조4140억원으로 5배가량 뛰었다. 이외에도 포스코건설이 친환경을 표방하며 지난해 사명을 ‘포스코이앤씨’로 바꿔 달았으며, 삼성엔지니어링도 ‘삼성이앤에이’로 사명변경을 추진 중이다. 해외 사업 비중을 늘리는 건설사도 있다. 현대건설이 대표적이다. 현대건설은 2020년 34.8%였던 해외 사업 비중을 지난해 40.1%까지 늘렸다. 현재 사우디, 페루, 필리핀, 인도네시아 등 총 50곳에서 공사가 진행 중이다. 특히 아미랄 프로젝트, 네옴시티 터널 프로젝트, 자푸라 가스전 사업 등 사업의 상당 부분이 사우디에 집중돼 있으며 총 사업 규모는 약 5조5000억원 수준이다. 포스코이앤씨는 2019년 매출액의 70%를 차지하던 주택의 비중을 지난해 52%까지 축소한 반면 같은 기간 플랜트 및 인프라가 차지하는 비중을 각각 30%에서 51%로 늘렸다. 이외에도 롯데건설, HDC현대산업개발 등도 매출에서 주택 비중은 줄고 비주택 비중이 늘었다. ◆3년간 공사비 30% 상승… 영업익은 5% 안팎 이처럼 건설사들이 국내 주택사업 비중을 줄이는 이유는 껑충 뛴 공사비 때문이다. 한국건설기술연구원에 따르면 건설공사비지수는 지난해 12월 기준 153.26(2015년=100)으로 3년 전인 2020년 12월(121.80)보다 25.8% 상승했다. 매년 평균 4가량 증가하던 건설공사비지수가 2020년을 기점으로 평균 7가량 큰 폭으로 증가한 탓이다. 해당 지수는 건설공사에 투입되는 재료, 노무, 장비 등의 가격변동을 나타내는 지표다. 이에 더해 인건비 상승, 고금리까지 겹치면서 최근 3년간 건축물 공사비는 약 30%가량 오른 것으로 업계는 추산하고 있다. 현대건설의 경우 해외 대형 프로젝트 수주 등의 영향으로 지난해 매출은 2022년에 비해 39.6% 늘어난 29조6514억원을 기록했으나, 영업이익률은 2022년 2.71%에서 지난해 2.64%로 줄어들었다. 분양가 상승과 고금리 기조가 맞물리며 아파트 수요까지 잠식하고 있고, 그 결과 아파트 착공 물량이 눈에 띄게 줄고 있다. 국토교통부에 따르면 지난해 분양 물량은 전년도의 3분의 1 수준까지 급감했다. 누적 착공 물량도 전년 대비 45% 이상 줄었다. 권대중 서강대 부동산학과 교수는 “종합건설사는 주택 불경기에 사업 방향 전환이라도 가능하지만 주택만 건설 가능한 중소건설사들은 높은 공사비와 PF(프로젝트파이낸싱) 이자에 치여 고사하는 수밖에 없다”면서 “이미 미분양이 6만2000가구에 달한다. 취득세 감면 등 미분양 주택 해소를 위한 특단의 대책이 필요하다”고 강조했다.

SK에코플랜트가 이집트 재생에너지 및 그린수소·그린암모니아 프로젝트 개발에 나선다. 총 사업비는 2조6000억원 규모다. SK에코플랜트는 28일(현지시간) 이집트 카이로에서 중국 최대 국영건설사 CSCEC와 이집트 신재생에너지청(NREA) 등과 ‘재생에너지 연계 그린수소·그린암모니아 생산을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 29일 밝혔다. 이 프로젝트는 태양광 500㎿, 육상풍력 278㎿ 등 총 778㎿의 재생에너지 발전소를 구축하는 것으로 총 사업비는 약 2조6000억원 수준이 될 전망이다. 여기서 만들어진 전력은 250㎿ 규모의 수전해기를 통해 물에서 그린수소를 추출한다. 그린수소는 저장과 운송이 용이한 그린암모니아로 변환해 수출한다. 이 발전소에서 연간 생산될 그린수소는 약 5만t, 그린암모니아는 약 25만t 규모로 예상된다. 2029년 말 상업운전이 가능할 것으로 예상된다. SK에코플랜트와 CSCEC는 이번 협약을 계기로 이집트 정부로부터 부지를 지정받고 공동으로 타당성 조사에 착수한다. 조사 결과에 따라 구체적인 프로젝트 규모, 일정 등을 확정할 계획이다. 배성준 SK에코플랜트 에너지사업단장은 “SK에코플랜트는 CSCEC와 전략적 협력을 바탕으로 아프리카는 물론 글로벌 그린수소 프로젝트의 핵심 주체로 입지를 이어나갈 것”이라고 밝혔다.

경기 남양주시 오남읍과 수동면을 연결하는 국지도 98호선 오남~수동 도로 개통으로 서울∼가평 이동시간이 최대 1시간가량 줄어들 전망이다. 경기도와 남양주시는 98호선 오남~수동 8.1㎞ 구간 도로가 29일 개통된다고 28일 밝혔다. 이 도로는 경기 북부 동·서축 핵심도로 사업 중 하나로, 교차로 5개와 교량 7개, 터널 2개 등을 갖춘 왕복 4차로 도로가 조성된다. 이 도로가 개통되면 서울 노원구(상계동)에서 남양주시 동서(별내·진접·오남·수동)를 관통해 경기 가평군(청평면 대성리)까지 약 26㎞에 달하는 도로가 직선으로 연결된다. 기존에는 인근 주민들이 약 15㎞를 우회해 서울~춘천 고속도로를 이용해야 하는 불편이 있었으나 오남∼수동 신설 도로를 이용할 경우 이동시간이 평일 30분, 주말 1시간까지 대폭 단축될 것으로 예상된다. 주광덕 남양주 시장은 “남양주시 동서축을 담당하는 도로망이 완성됨에 따라 남양주 시민들의 교통여건이 크게 개선될 것”이라며 “향후 진접2지구와 왕숙지구 등 신도시 접근성도 개선돼 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것으로 판단한다”고 말했다. 98호선 오남~수동 구간 도로 초입에 위치한 덕송~내각 고속화도로도 이번 신설 도로 개통으로 도로 간 연계 강화 효과를 누리며 이용 차량이 대폭 늘어날 것으로 분석된다. 여기에 만성적인 교통난 해소를 위해 △국도 46호선 녹촌IC 교차로 신설 △지방도 387호선(화도~운수) 확장 △국지도 86호선(창현~금남) 개설 등 27개 사업이 동시에 추진되는 만큼 향후 남양주시를 오가는 도로 간 시너지 효과는 더욱 커질 전망이다.

포니정재단(이사장 정몽규 HDC회장·사진 가운데)은 27일 서울 삼성동 파크하얏트서울에서 포니정 학술지원 연구자의 성과 공유와 학술 교류를 위한 ‘2024 포니정 학술 연찬회’를 개최했다고 28일 밝혔다.

HD현대중공업은 27일 카를로스 델 토로(Carlos Del Toro) 미국 해군성 장관이 HD현대중공업 울산 본사를 방문했다고 밝혔다. 이날 정기선 HD현대 부회장은 카를로스 델 토로 장관과 만나 HD현대중공업의 함정 사업 현황과 기술력을 직접 소개하고, 협력 강화 방안에 대해 논의했다. 카를로스 델 토로 장관은 HD현대중공업 조선 야드를 둘러본 후 함정을 건조하는 특수선 야드를 방문했다. 특수선 야드에서 올해 인도를 앞두고 막바지 작업이 진행 중인 우리나라 해군의 차세대 이지스구축함 ‘정조대왕함’과 신형 호위함 ‘충남함’ 등 HD현대중공업이 건조하고 있는 주요 함정을 살펴봤다. 미국은 본토에서 해군 함정을 유지·보수·정비(MRO)하는 물량이 포화 상태에 이르면서 일부 물량을 해외로 돌리는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다. HD현대중공업은 이러한 물량을 수주하기 위해 준비를 하는 모습이다. HD현대중공업 지난해 미 해군 함정 유지·보수·정비를 위한 자격인 ‘MSRA’(Master Ship Repair Agreement)를 신청했고, 올 초 야드 실사까지 마친 것으로 알려졌다. 아울러 지난 2022년 필리핀에 군수지원센터를 설립하며 국내 함정 건조 업체 최초로 해외 MRO 사업에 나선 바 있다. 또 현재 필리핀에서 초계함 2척과 호위함 6척을 수주해 건조하고 있는 것을 비롯해, 지금까지 국내 업체 중 가장 많은 총 14척의 해외 함정 수주 실적을 보유하고 있다.

한국시멘트협회는 지난 23일 서울 용산구 하얏트호텔에서 제61기 정기총회를 열고 이현준(사진) 쌍용C&E 대표이사를 협회장으로 재선임했다고 26일 밝혔다. 2018년 6월 처음으로 협회장에 선임된 이 회장은 이번에 4연임에 성공하면서 앞으로 2년 더 한국시멘트협회를 이끌게 됐다. 이번 연임으로 이 회장은 역대 협회장 중 최장 재임 기록을 세웠다.

실크로드시앤티는 롯데케미칼, 씨카코리아, 한국콘크리트학회와 탄소중립 건설소재 개발을 위한 산·학·연 4자 업무협약(MOU)을 26일 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약을 통해 한국콘크리트학회는 기술 자문과 인증을 지원하며, 협약에 참여한 3개사는 탄소중립 건설소재 연구개발(R&D) 연합을 구성해 신기술을 개발한다. 이를 위해 실크로드시앤티는 100억원을 투자해 경기 용인시에 위치한 기흥연구소에 ‘탄소중립 R&D 센터’를 운영할 계획이다. 이번 협약의 핵심은 탄소중립에 최적화된 건솔소재를 개발하는 것이다. 건설업계에서는 세계적 탄소중립 정책 시행에 맞춰 시멘트를 플라이애시, 고로슬래그 등의 다른 재료로 대체하는 저탄소화를 진행 중이다. 실크로드시앤티는 이번 건설소재 개발이 성공적으로 마무리될 경우 연간 약 2200만t으로 추정되는 국내 시멘트 탄소배출량을 1270만t까지 감축할 수 있을 것으로 전망했다. 이는 국내 총 탄소배출량의 1.5%에 해당하는 수치이며, 국가적으로는 연간 약 8000억원이 저감돼 경제적인 파급 효과 또한 클 것이라 예측된다. 또한 이 소재가 전 세계적으로 사용될 경우 세계 탄소배출량이 연간 약 11억t 감소할 것으로 기대된다. 한편 롯데케미칼은 지난해 RE100(글로벌 재생에너지 100%) 가입 등 ESG 경영 실천에 앞장서고 있는 만큼 탄소중립을 위한 건설 신소재 개발에 집중하고 있다. 건설소재 기업 씨카는 글로벌 네트워크를 기반으로 우리나라를 넘어 세계적인 탄소중립 실현에 기여한다는 계획이다..

정부가 충남 당진을 ‘기업혁신파크’로 지정해 자동차산업 관련 기업들이 모여 있는 ‘모빌리티 혁신파크’로 만든다. 입주 기업에게는 3년간 법인세 면제와 취득세 및 재산세 최대 50% 감면 등 조세지원뿐 아니라 인프라 개선 등 국비도 지원한다. 국토교통부는 26일 대통령 주재 민생토론회의 후속 조치로 이러한 내용을 담은 ‘국방·모빌리티 산업 거점 육성 지원방안’을 발표했다. 정부는 충남 당진시를 기업주도 개발방식인 기업혁신파크로 지정하고 자동차 복합물류단지와 자동차부품기업의 혁신복합단지로 구성된 50만1664㎡ 규모의 모빌리티 혁신파크를 조성한다는 계획이다. 총 사업비는 2980억원으로 추산되며 2024년 착공해 2030년 완공이 목표다. 당진 모빌리티 혁신파크 조성 계획은 SK렌터카의 제안에서 비롯됐다. SK렌터카는 전국 10개 물류센터를 당진시에 집결하기 위해 2022년 9월 당진시와 투자협약을 체결했고, 연관 기업 35개사의 입주의향서를 확보했다. 기업혁신파크에 입주한 기업에 대해 각종 정부 지원이 제공된다. 3년간 법인세 100%, 2년간 소득세 50%를 감면해준다. 지방세에서는 취득세 및 재산세를 최대 50% 줄여준다. 정부재정·산업은행·지방소멸대응기금 출자를 통해 조성된 3000억원 규모의 ‘지역활성화 투자펀드’도 활용할 수 있다. 투자 촉진을 위해 진입도로와 공공폐수처리시설에 대해 사업비의 50%, 70%를 각각 국비로 지원한다. 기업혁신파크 사업시행자에게도 △개발면적 50% 이상 소유시 토지수용권 부여 △법인세 감면(3년 50%, 2년 25%) △건폐율·용적률 특례(국계법의 1.5배) 등의 혜택을 제공한다. 국가 주도 산업입지 공급방식인 ‘국가산업단지’ 조성도 추진한다. 지난 1월 공식 지정된 논산 국방 국가산업단지를 우리나라 최초의 국방 특화 국가산단으로 만든다. 아울러 국가산단 후보지 15개소 중 미래 모빌리티에 특화된 천안, 홍성 국가산단 조성에도 박차를 가한단 방침이다. 정부는 기후위기·지역소멸 등에 대응하기 위한 ICT 기반의 ‘강소형 스마트시티 조성사업’에도 나선다. 지난해 5월 충남 태안군과 아산시가 강소형 스마트시티 조성 사업에 선정돼 본격적인 사업 착수를 위해 준비 중이다. 태안군은 수용응답형 버스, 드론배송등 미래형 첨단 모빌리티와 관광자원을 경험할 수 있는 스마트솔루션을 적용한다. 아산시는 도시 내 유휴시설 및 캠핑장 등을 조성하고, 전자시민증, 스마트오피스 등을 통해 지역경제 활성화를 도모한다는 계획이다. 이상주 국토교통부 국토도시실장은 “지역이 지속 성장하기 위해서는 산업과 일자리가 매우 중요하다”며 “기업혁신파크와 국가산업단지를 통해 지방에 활력과 온기를 불어넣을 수 있도록 사업을 신속 추진하되, 추진 과정에서 기업·지역과 적극 협력하여 전방위적으로 지원방안을 강구하겠다”라고 밝혔다.

이중근(사진) 부영그룹 회장이 지난 23일 서울 성북구 고려대 인촌기념관에서 열린 제117회 고려대 학위수여식에서 법학 박사 학위를 받았다. 이 회장은 올해 83세로 앞서 2000년에는 고려대 정책대학원 행정학 석사를, 2004년에는 같은 대학 박사 학위를 각각 취득했다. 이후 2022년에 고려대 일반대학원 법학과 박사 과정에 진학해 이번에 법학 박사 학위를 취득한 것이다. 학위 논문 주제는 ‘공공임대주택 관련법의 위헌성 및 개선 방안에 대한 헌법적 연구’다. 이 회장은 자수성가형 기업인으로 국내 최대 민간임대주택 기업인 부영그룹을 설립했다. 또 최근 이 회장은 부영그룹 시무식에서 국민 주거 안정을 위해서는 영구임대주택에 민간 참여가 필요하다고 말한 바 있다. 이 회장은 행정학 석박사에 이어 법학 박사 학위까지 취득한 이유에 대해 “‘학무지경’(學無止境)이라고 ‘배움에는 끝이 없다’”며 “특히 기업 경영을 하면서 학문이 경영과 동떨어진 것이 아닌 실질적인 것으로 공부하면 활용을 잘할 수 있겠다 싶었다. 새로운 공부를 하는 즐거움도 있다”고 밝혔다.

“아무리 기다려도 집주인이 전세금을 돌려주지 않아 소송 끝에 강제경매를 신청했다.” 김모(33)씨는 10여년 전 상경해 월세로 거주하다 6년 전 처음으로 중랑구 상봉동에 전셋집을 구했다. 그러다 2년 전쯤 거주지에서 멀리 떨어진 본사로 발령이 나 집주인에게 계약해지를 요청했으나 돌아온 대답은 “조금만 기다려 달라”는 말뿐이었다. ‘역전세난’으로 전세 시세가 계약 당시보다 3000만원 가까이 떨어지면서 집주인이 김씨를 대체할 세입자를 찾지 못한 것이다. 1년간 집주인의 사정을 봐주던 김씨는 결국 지난해 ‘임차권등기’를 신청하고 임차보증금 반환 소송에서 승소한 뒤 법원에 강제경매를 신청했다. 올해 1월 전국 법원에 접수된 신규 경매 신청 건수가 1만건을 돌파하며 월별 통계로 10년6개월 만에 최대치를 기록했다. 장기화한 고금리와 경기침체의 여파가 경매시장을 본격적으로 타격하고 있다는 분석이 나온다. 25일 법원 경매정보 통계에 따르면 지난 1월 신규 경매 신청 건수는 1만619건으로 2013년 7월(1만1266건) 이후 가장 많았다. 1월 기준으로 보면 지난해 동월(6786건)보다 56% 증가했고, 2013년 1월(1만1615건) 이후 11년 만에 최대다. 신청 건수는 채권자가 대출금 등 채권 회수를 위해 해당 월에 경매를 신청한 것으로, 실제 입찰에 들어간 경매 진행 건수보다 경제 상황을 가장 빠르고 정확하게 반영한다는 평가를 받는다. 매각기일이 잡히기까지 평균 6개월가량의 시차가 발생하는 데다 진행 건수에는 신청 건수뿐 아니라 앞서 유찰된 물건도 누적, 포함되기 때문이다. 경매물건이 증가하는 원인은 2022년부터 이어진 고금리 기조와 경기침체 여파, 매매 침체 등으로 채무 상환에 어려움을 겪는 차주(借主)가 증가하고 있어서다. 부동산 가격 하락으로 인한 역전세난으로 보증금을 돌려받지 못한 임차인이 강제경매를 신청한 경우가 늘어난 영향도 크다. 박원갑 KB국민은행 부동산수석전문위원은 “고금리 때문에 한계 매물이 늘어난 결과 경매물건이 늘어나는 것”이라며 “대부분 갭투자자들일 것인데, 이들이 고금리에다가 떨어진 전세가를 소화하지 못한다. 이런 추세는 당분간 계속될 것으로 보인다”고 말했다. 윤지해 부동산114 수석연구원도 “경매에 들어가는 데까지 시간이 걸린다”며 “작년까지 버텼던 분들도 올해까지는 못 버티는 경우가 생기며 경매 물건은 늘어날 것”이라고 강조했다. 경매를 당한 부동산 소유주 중에는 자산 보유고 등 경제력이 상대적으로 낮은 젊은 층이 상당할 것으로 보인다. 특히 빚내서 집을 산 30∼40대가 금리 상승 후 소비를 가장 많이 줄인 것으로 나타났다. 한국은행이 이날 발표한 ‘가계별 금리익스포저를 감안한 금리상승의 소비 영향 점검’ 보고서에 따르면, 금리 노출도가 높아 금리가 오를수록 손해를 보는 ‘금리 상승 손해층’은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행) 이후 고금리 상황에서 소비가 크게 위축되며 전체 소비를 끌어내렸다. ‘금리 상승 손해층’을 연령별로 보면 30∼40대의 비중이 높다. 이들은 주택 보유 비중, 수도권 거주 비중, 부채 특히 부동산담보대출 비중이 컸다. 전세사기 문제에 있어서도 무주택 30∼40대는 최악의 상황이다. 국토교통부에 따르면 전세사기 피해지원 특별법이 시행된 지난해 6월1일 이후 9개월간 전세사기피해지원위원회가 피해자로 인정한 1만2928명 가운데 30∼40대 비율(30대 48%, 40대 15.2%)은 63.2%에 달한다. 20대까지 포함하면 88.7%다.