고(故) 오요안나 MBC 기상캐스터가 생전 직장 내 괴롭힘에 시달렸다는 의혹과 관련해 경찰이 입건 전 조사(내사)에 착수했다. 채널A에 따르면 유족 측은 “오요안나가 자신이 겪은 피해를 MBC 관계자 4명에게 호소하는 내용이 담긴 음성 녹음 파일이 있다”고 밝힌 바 있다. 이러한 가운데 MBC는 지난 1월31일 고인과 둘러싼 의혹에 대한 사실관계를 확인하기 위해 진상조사위원회를 설치하기로 확정하고, 진상조사위원회 인선 작업 및 구성을 진행 중이다. 서울 마포경찰서는 3일 오씨에 대한 직장 내 괴롭힘 의혹을 수사해달라는 국민신문고 민원을 지난달 31일 접수해 입건 전 조사에 착수했다고 밝혔다. 고발인은 지난달 29일 근로기준법 위반, 업무상과실치사 등으로 MBC와 부서 책임자, 동료 기상캐스터 2명을 고발했다. 고발인은 "MBC는 근로기준법 제76조의3에 따라 직장 내 괴롭힘 신고에 대해 즉각적이고 철저한 조사 및 피해자 보호조치를 이행할 법적 의무가 있다"고 했다. 아울러 이날 중대재해처벌법 위반 혐의로 안형준 MBC 사장에 대한 수사를 의뢰했다고 밝혔다. 그는 "MBC는 고인이 관계자 4명에게 직장 내 괴롭힘 피해를 호소했음에도 적절한 조치를 취하지 않았다"며 "이는 중대재해처벌법 제4조에 따라 경영책임자가 근로자의 정신적, 신체적 안전을 확보할 의무를 다했는지 여부에 대한 철저한 법적 검토가 요구된다"고 밝혔다. 오씨에 대한 직장 내 괴롭힘 사건은 지난달 27일 한 언론을 통해 오씨가 작성한 유서가 공개되면서 알려졌다. 이후 오씨 유족이 한 언론과의 인터뷰를 통해 고인이 회사 관계자들을 만나 직장 내 괴롭힘을 호소하는 통화 녹음을 공개하겠다고 밝히면서 의혹은 더욱 확산됐다. 그후 유족 측이 “오요안나가 자신이 겪은 피해를 MBC 관계자 4명에게 호소하는 내용이 담긴 음성 녹음 파일이 있다”고 밝히면서 의혹이 한층 불거졌다. 채널A에 따르면 유족은 “(MBC 관계자) 4명과의 녹취록이 다 있는데 (그중 1명과는) 1시간30분 동안 호프를 마시면서 상담했다. 요안나가 상담 과정을 다 녹음해 놨다”며 고인이 특정 기상캐스터에게 당한 괴롭힘을 호소하고 조언을 구했다고 설명했다. MBC 지난달 28일 측은 오요안나가 담당 부서나 관리 책임자에게 고충을 알린 사실이 없다고 입장을 밝힌 바 있다. 유족은 그러면서 “한 명에 대한 가해 상담이다. ‘(특정 기상캐스터 때문에) 너무 고통스러워요. 너무 말이 폭력적이야. 이게 직장 내 괴롭힘입니까. 아니면 내가 잘못한 겁니까’ (라며) 조언을 구했다”고 부연했다. 한편 MBC는 지난달 31일 진상조사위원회를 구성해 오씨 사망을 둘러싼 진상 규명을 하겠다고 밝혔다. MBC는 입장문을 통해 "공정하고 객관적인 조사를 위해 진상조사위원회에는 법률가 등 복수의 외부 전문가가 참여하게 되며, 회사 내 인사 고충 관련 조직의 부서장들도 실무위원으로 참여해 정확한 조사를 뒷받침하기로 했다"고 설명했다. MBC는 최근 진상조사위원회 인선 작업 및 구성을 모두 마무리 한 것으로 전해졌다. 조사의 공정성과 신뢰성, 객관성을 높이기 위해 외부인사가 위원장, 위원을 맡고. 회사 내부 인사도 위원으로 참여하게 된다. 진사조사위원회는 오는 2월 5일(수) 첫 회의를 시작으로 고인과 둘러싼 의혹에 대한 사실관계를 확인할 예정이다.

현대차가 전동화 대형 SUV ‘아이오닉 9’의 판매 가격을 공개하고 3일(월)부터 사전 계약을 시작한다. 아이오닉 9은 전기차 브랜드 아이오닉의 플래그십 모델로, E-GMP 기반 동급 최대 휠베이스를 통해 실내 공간을 극대화했으며 110.3kWh 배터리 탑재로 전 모델 1회 충전 주행 가능거리 500km 이상을 달성하는 등 우수한 상품성을 갖추고 고객들에게 차별화된 전기차 경험을 제공할 것으로 기대된다. 아이오닉 9의 판매 가격은 7인승 ▲익스클루시브 6,715만원 ▲프레스티지 7,315만원 ▲캘리그래피 7,792만원이며, 6인승 ▲익스클루시브 6,903만원 ▲프레스티지 7,464만원 ▲캘리그래피 7,941만원이다. (※ 세제 혜택 적용 가격) 전기차 구매 보조금 적용 시 실제 구매 가격은 더 낮아질 것으로 예상됨에 따라 7인승 기본 트림 기준 6천만원 초중반대부터 아이오닉 9을 구매할 수 있을 것으로 보인다. 아이오닉 9은 E-GMP를 기반으로 110.3kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 532km 주행 가능하며(※ 19인치 휠 2WD 기준), 전체 모델이 500km 이상의 1회 충전 주행 가능거리를 달성했다. 아이오닉 9은 항속형과 성능형 모델이 있으며, 후륜 모터 기반 항속형 2WD 모델은 최고 출력 160kW, 최대 토크 350Nm, 전비 4.3km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 532km로 우수한 성능을 갖췄다. (※ 19인치 휠 기준) 항속형 AWD 모델은 최고 출력 226kW, 최대 토크 605Nm, 전비 4.1km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 503km이며, 성능형 AWD 모델은 최고 출력 315kW, 최대 토크 700Nm, 전비 4.1km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 501km로 뛰어난 성능을 확보했다. (※ 21인치 휠 기준 / 항속형 및 성능형 AWD 모델은 선택 사양에서 추가 가능) 또한 현대차는 아이오닉 9에 400/800V 멀티 초고속 충전 시스템을 탑재해 350kW급 충전기로 24분만에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있게 했다. 아울러 아이오닉 9에는 첨단 운전자 보조 시스템이 대거 기본으로 적용돼 고객의 안전한 이동을 돕는다. ▲전방 충돌방지 보조 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲차로 이탈방지 보조 ▲지능형 속도 제한 보조 ▲운전자 주의 경고 등은 주행 중 발생할 수 있는 다양한 위험 상황에서 운전자를 보조한다. ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲차로 유지 보조 2 ▲고속도로 주행 보조 2는 고속도로 및 자동차 전용도로 주행 시 주행 안전성과 편의성을 높여준다. 이 밖에도 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲전/후방 주차 거리 경고 ▲안전 하차 보조 ▲후석 승객 알림 등을 적용해 주차 및 하차 시 안전ㆍ편의사양도 세심하게 챙겼다. 현대차 관계자는 “전동화 브랜드 아이오닉의 플래그십 모델인 아이오닉 9을 통해 가능성들을 현실로 만드는 새로운 전동화 경험이 펼쳐질 것으로 기대한다”며 “최고 수준의 주행 가능거리와 다양한 첨단 안전 및 편의사양을 갖추고 차별화된 고객 경험을 선사할 아이오닉 9에 많은 관심 부탁드린다”고 말했다.

볼보자동차코리아(대표 이윤모)가 한국 시장의 고객 혜택 강화를 위해 차세대 프리미엄 순수 전기 SUV, 볼보 EX30의 판매가를 최대 333만원까지 인하하고, 2월 중 본격적인 출고에 나선다. 3일 볼보 코리아에 따르면 EX30은 ‘사람들의 삶을 더 안전하고, 편리하고, 즐겁게 만든다’는 철학을 바탕으로 프리미엄 전기차의 대중화를 위해 플래그십 모델 수준의 사용자 경험을 이어갈 수 있도록 설계된 프리미엄 전기 SUV다. 특히 일부 국가를 시작으로 출고를 시작한 지난해 글로벌 시장에서 약 10만대(98,065)의 판매고를 기록하며 성공적인 데뷔를 알렸으며, 유럽 시장에서만 78,032대를 판매하며 단숨에 프리미엄 전기차 판매 1위에 올라 압도적인 존재감을 드러냈다. (전기차 전용 브랜드 제외 / 포함 시 3위 - 1ž2위 각각 Tesla Model Yž3 / 2024년 기준) 국내에는 272마력의 모터 출력과 출발부터 시속 100km까지 불과 5.3초만에 도달 가능한 후륜 기반 싱글 모터 익스텐디드 레인지(Single Motor Extended Range) 파워트레인을 바탕으로, 실내외 구성 및 일부 편의사양에 따라 코어(Core)와 울트라(Ultra) 두 가지 트림으로 출시된다. 특히 1,040W의 하만카돈 사운드 바, 새로운 운전자 경고 시스템을 추가해 볼보의 첨단 안전 기술을 모두 적용한 ‘안전 공간 기술(Safe Space Technology)’, 간단한 3D 인터페이스 화면 조작으로 주차할 수 있는 차세대 ‘파크 파일럿 어시스트(Park Pilot Assist)’ 등을 적용하고도 전 세계 최저가에 국내 고객들이 차세대 프리미엄 전기차를 경험할 수 있도록 공식 판매가를 최대 333만원 선제적으로 인하했다. 이에 따라 EX30 코어 트림은 4,755만원(기존 4,945만원/▼190만원), 울트라 트림은 5,183만원(기존 5,516만원/▼333만원)으로 책정됐다. (친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함) 국고 및 지자체 전기차 보조금 적용 시, 4천만원 초반대에도 구매할 수 있을 것으로 예상된다. (지역별 보조금 상이) 여기에 ▲공식 딜러사를 통해 볼보 차량(6년/12만km 이내)을 구매했던 고객이 EX30을 구매할 경우 추가로 50만원이 지원된다. (출고시점까지 기존 차량 보유) 또한 ▲개별소비세 및 취득세 감면 ▲청년 생애 첫 EV 구매 시 보조금 지원 ▲다자녀 가구 보조금 추가 지원 등 친환경차 경쟁력 강화를 위해 올해 정부가 추가로 제공하는 인센티브를 받을 수 있어 더욱 합리적인 조건에서 구매할 수 있다. 볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “본격적인 출고를 앞두고 새로운 이동성의 시대를 알릴 차세대 프리미엄 전기 SUV, EX30의 가치를 더 많은 고객이 경험하실 수 있도록 본사와의 많은 논의와 협의 끝에 가격을 조정했다. 이는 한국시장의 중요성이 반영된 것으로 전 세계 어떠한 시장과 비교해도 파격적인 가격”이라며, “뛰어난 스웨디시 디자인과 동급 최고의 첨단 기술은 물론 안전에 대한 철학이 집약된 차세대 프리미엄 SUV를 직접 체험해 보시길 바란다”라고 밝혔다. 한편 EX30의 판매 트림은 ▲투톤 바디 컬러 및 휠 사이즈 등 일부 외관 디자인 및 실내 옵션 ▲고정식 파노라믹 선루프 ▲앞 좌석 전동식 시트 및 운전석 메모리 기능 ▲파크 파일럿 어시스트 및 360도 카메라 ▲하만카돈(Harman-Kardon) 프리미엄 사운드 시스템 ▲어드밴스드 공기 청정 시스템 등의 편의사양에 따라 코어(Core) 및 울트라(Ultra) 두 가지로 출시된다. 가격은 각각 4,755만원(코어) 및 5,183만원(울트라)이며, ▲업계 최고 수준의 5년 또는 10만 km 일반 부품 보증 및 소모품 교환 서비스 ▲8년/16만km 고전압 배터리 보증 ▲15년 무상 무선 업데이트(OTA) 지원 ▲5년 무상 5G 디지털 서비스 패키지 등을 기본으로 제공한다. (친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함)

아내와 바람을 피운 남성의 집에 들어가 흉기로 협박하고 폭행한 혐의로 재판에 넘겨진 40대 남성에게 징역형의 집행유예가 선고됐다. 재판부는 그가 아내의 외도로인해 범행을 저지른 점 등을 참작했다. 인천지법 형사15단독(판사 위은숙)은 주거침입, 특수상해, 특수협박 혐의로 기소된 A(43)씨에게 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고했다고 3일 밝혔다. A씨는 지난 2023년 11월11일 오전 7시쯤 자신의 아내와 내연 관계인 B(21)씨의 인천 미추홀구 주거지 내부에 무단으로 침입해 B씨의 얼굴 부위를 손바닥과 발로 여러 차례 폭행한 혐의로 기소됐다. 또 주방에 있던 흉기를 B씨의 목 부위에 들이대며 "너 같은 놈은 조선족한테 1000만원만 주면 아무도 모르게 죽이고 바닷가에 던져 버릴 수 있다"고 협박했다. 이 사건에 대해 재판부는 "범행 도구, 폭행 부위, 협박 내용 등을 고려할 때 죄책이 무겁다“고 지적했다. 재판부는 다만 "피해자의 상해 정도가 전치 2주로 중하지 않고, A씨가 피해자를 위해 500만원을 형사공탁한 점은 유리한 사정"이라고 판시했다. 그러면서 "A씨는 피해자와 자신의 부인이 내연관계를 유지한다는 이유로 흥분해 범행한 것"이라며 "범행 경위에 일부 참작할 만한 사정이 있다"고 양형 이유를 설명했다.

제주항공 여객기 참사 현장에서 진행되던 시신 파편 수색 작업이 종료됐다. 참사 현장에서 이뤄지던 현장 조사도 종료됐다. 12·29 제주항공 여객기 참사 가족협의회는 25일 무안국제공항 대합실에서 제2차 유가족 총회를 열고 사고 현장 주변에서 시신 파편을 찾기 위한 수색을 종료한다고 선언했다. 장례를 치른 이후 수습된 파편은 국립과학수사연구소로 보내져 신원 확인 작업중이다. 협의회는 내달 7일께 국과수로부터 분석 결과를 통보받으면 관련 유가족들과 상의를 거쳐 화장해 별도 공간에 안치하는 방안을 검토 중이다. 장소는 전남 담양군 모처로 정했지만, 구체적인 장소는 공개하지 않았다. 소유자를 알 수 없어 찾아가지 않은 유류품 역시 내달 15일까지 인수 절차를 유지하다 그 이후에는 건조·진공 처리 작업을 거쳐 같은 장소에 보관키로 했다. 추후 추모 공간이 마련된다면 그 곳에 다시 안장한다는 구상이다. 한편 사고기는 충돌 직전 무안국제공항 관제탑으로부터 '조류 활동' 경고를 받은 뒤 1분 만에 블랙박스 기록이 중단된 것으로 파악됐다. 공항의 폐쇄회로(CC)TV에서는 사고기 조종사가 '메이데이'(비상선언)를 외치고 복행(착지하지 않고 고도를 높이는 것)하던 중 새 떼와 접촉하는 장면이 확인됐다. 사고기는 지난달 29일 오전 8시 54분 43초 공항 관제탑과 착륙 접근을 위해 처음 교신했다. 관제탑은 사고가 발생한 활주로의 반대 방향인 01활주로로 착륙 허가를 했다. 3분 7초 뒤인 8시 57분 50초에 관제탑은 항공기에 '조류 활동(충돌) 주의' 정보를 발부했다. 이후 8시 58분 11초, 기장과 부기장은 항공기 아래쪽에 조류(새떼)가 있다는 내용의 대화를 나눴다. FDR와 CVR의 8시 58분 50초부터 기록은 동시에 중단된 것으로 나타났다. 그 직전에 사고기의 양쪽 엔진이 조류와 충돌한 영향으로 기내에 전원 공급이 중단된 것으로 추정된다. 당시 사고기는 속도 161노트(약 298㎞)로 498피트(약 151ｍ)의 낮은 고도에서 날고 있었다. 이어 8시 58분 56초, 조종사가 복행하면서 관제탑에 조류 충돌로 인한 메이데이를 선언했다. 이는 녹음이 남아 있지 않아 항철위가 관제 기록과 동기화를 통해 추정한 시간이다. 무안공항 CCTV에는 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐다. 영상에는 불꽃이나 연기가 보이지는 않으나, 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다고 항철위는 설명했다. 사고기는 이후 약 4분간 활주로 왼쪽 상공을 비행하다가, 반대 방향인 19활주로로 착륙하려 오른쪽으로 선회했다. 이어 랜딩기어가 내려오지 않은 상태에서 동체 착륙했고, 오전 9시 2분 57초에 활주로 너머 방위각 시설물(로컬라이저 둔덕)과 충돌했다. 사고기의 양쪽 엔진에서는 새 깃털과 혈흔이 발견됐다. 환경부 산하 국립생물자원관에 의뢰해 유전자 분석을 한 결과 이는 국내에서 가장 흔한 겨울철새인 '가창오리'로 나타났다. 떼로 날아다니는 군집성이 강한 종이다. 항철위는 다만 조류 개체 수나 다른 종류의 조류가 포함됐는지는 알 수 없다며 엔진 상태 확인 및 추가 시료 채취를 위해 엔진을 분해 검사할 계획이라고 설명했다. 이를 위해 엔진 제작국인 프랑스의 조사 당국인 항공사고조사위원회(BEA)와 지난 14일부터 협력해 사고 조사를 진행하고 있다.

25일부터 엿새간 설 연휴가 시작된 가운데, 연휴 첫날 고속도로 곳곳에서 귀성길 교통정체가 이어지고 있다. 한국도로공사는 오후 1시 기준 승용차로 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 예상 시간을 부산 5시간 20분, 울산 4시간 50분, 대구 4시간 20분, 목포 3시간 40분, 광주 3시간 40분, 대전 1시간 50분, 강릉 3시간 10분으로 예상했다. 반대로 각 도시에서 서울까지 예상 소요 시간은 요금소 기준 부산 4시간 40분, 울산 4시간 20분, 대구 3시간 40분, 목포 3시간 50분, 광주 3시간 20분, 대전 1시간 40분, 강릉 2시간 40분이다. 오늘 귀성 방향 정체는 아침 6~7시쯤 시작돼 오전 11~12시쯤 정점에 달했다가 저녁 7~8시쯤 해소될 것으로 보인다. 서울 방향은 오전 9~10시쯤 시작된 정체가 오후 5~6시쯤 가장 심해지고, 밤 10~11시쯤 해소될 전망이다. 한국도로공사는 "평소 토요일보다 교통량이 증가할 것으로 전망된다"며 "주요 노선을 제외한 노선들은 양방향으로 비교적 원활한 수준"이라고 설명했다.

2월 전국 입주물량은 전월 대비 50% 이상 감소했다. 특히 수도권 비중이 크게 줄어 역대 최저치를 기록했다. 25일 부동산114에 따르면 올 2월 기준 전국 입주물량은 총 37개 단지, 1만9486가구(임대 포함 총 가구수)로, 전월 대비 1만9759가구(-50.3%), 전년 동기 대비 1만1593가구(-37.3%) 감소했다. 이러한 입주물량의 감소는 대부분 수도권에서 나왔다. 올 2월 수도권의 입주물량은 3481가구로 전국 물량의 17.9% 수준에 그쳤다. 수도권 입주물량은 전월 대비 각 -81.2%, 전년 동기 대비 -77.0% 급감하는 것으로 전망됐다. 시도별로 살펴보았을 때 전월 대비 서울은 4527가구(-90.3%), 경기 6659가구(-72.0%), 인천 3833가구(-90.5%)가 감소했다. 또 전년 동기와 비교하면 서울 494가구(-50.5%), 경기 9174가구(-78.0%), 인천 1957가구(-82.9%)로 감소한 수치다. 부동산R114는 "수도권 입주물량 급감은 새학기 시작 등 계절적 요인과 맞물리며 수도권 전월세가격을 자극할 가능성이 높을 것으로 보인다"고 설명했다. 한편 수도권 아파트 입주 예정 물량은 3481가구로 ▲경기(2594가구) ▲서울(484가구) ▲인천(403가구) 다.

무려 5년간 미성년자 159명 등 남녀 234명을 성 착취한 혐의로 지난 24일 30대 회사원 A 씨(33)가 검찰에 구속 송치됐다. 그는 스스로를 '목사'라고 칭하며 참혹한 범죄를 저질렀다. 25일 경찰에 따르면 총책 A 씨는 부친 도움으로 평범한 회사에 취업했다. A 씨는 2020년 5월 일명 '자경단'을 결성, 올해 1월까지 텔레그램을 통해 피라미드형 사이버 성폭력 범죄집단을 운영하며 피해자들을 심리적으로 지배해 가학적 성 착취를 한 혐의를 받는다. 적용한 법만 19개에 달한다. A 씨 외에도 자경단 조직원인 전도사 8명, 예비전도사 5명도 검거됐다. 전체 14명 가운데 10대는 11명이고 20대와 30대는 각 1명이다. 중학생 1명, 고등학생 6명, 대학생 3명, 회사원 1명, 무직 2명이다. 자경단은 조직적이고 체계적으로 운영됐다. 목사 아래 집사, 전도사, 예비전도사 순으로 계급이 존재했다. 남성 피해자는 대개 SNS에서 지인의 불법 영상물 제작과 유포에 관심을 보인 것이 화근이 됐다. 조직원들은 텔레그램 지인능욕방에 가입시켜 주겠다면서 이들을 유인한다. 이후 피해자의 신상을 공개하고, 피해자가 유포하려 한 지인 합성물 나체 사진을 함께 전파하겠다고 협박했다. 여성의 경우 온라인상에서 성적 호기심을 표현하는 이들을 대상으로 자신의 사진이 유포될 것이라고 위협했다. 유포를 막기 위해선 용서를 구해야 한다며 텔레그램으로 끌어들였다. A 씨는 각 피해자가 속한 텔레그램 방에서 처벌 명목으로 스스로 나체를 촬영해 전송토록 강요하거나 자해 행위 등 가학적 성 착취를 강제했다. 아울러 기상 보고, 1시간마다 보고, 일기 쓰기 등 일상 전반을 보고하게 해 심리적 지배도 서슴지 않았다. 이 같은 자경단 범행은 4년 8개월간 계속됐다. 집계된 피해자만 234명이다. 이들 중 10대는 159명으로, 70%가량을 차지했다. 조주빈 사건 경우 1년 동안 10대 16명을 포함해 73명이 피해를 보았다. 범죄 대상을 여성으로 한정했던 조주빈과 달리 자경단 피해자 중에는 남성도 다수 포함됐다. 10대 피해자 중 105명이 성 착취 대상이었다. 남성은 59명으로 여성(46명)보다 많았다. 여성 가운데 10명은 강간 피해를 입었다. 여성 피해자는 남성과 성관계를 가져야 지배 상태에서 벗어날 수 있다고 협박당했다. A 씨는 본인이 목사인 걸 숨기고 1인 2역으로 전국 각지를 돌며 여성들을 상대로 강간 등 잔혹 범죄를 저질렀다. A 씨는 금전 이득이나 영리 목적 아닌 철저히 자기 성적 욕망을 채우기 위해 이런 범행을 저질렀다. 경찰에 따르면 A 씨는 자기 성적 취향에 맞는 10대 여성을 강간 대상으로 선정했다고 한다. A 씨는 추적 회피 수단을 연구하는 등 치밀하게 범행을 저질렀다. 그러면서 경찰을 우롱하는 메시지를 남기는 등 절대 잡히지 않을 것이라는 자신감을 내비치기도 했다. 하지만 A 씨도 결국 경찰에 붙잡혔다. 2023년 12월 21일 경찰이 수사에 착수한 이래 1년여 만이다.

설 연휴 첫째 날인 25일부터 다음 달 2일까지 열흘간 인천·김포·김해·청주·대구·제주 등 국내 국제공항 6곳에서 약 134만300명이 출국한다. 이날 인천국제공항공사와 한국공항공사에 따르면 출국자는 하루 평균 13만4000명으로 작년보다 13.8% 늘었다. 온가족이 모이는 명절이지만 모처럼 긴 연휴에 가족과의 만남은 잠시 뒤로 미루거나 또는 함께 여행을 택한 이들이 늘은 것이다. 이에 우스갯소리로 ‘조상 덕 본 사람들은 해외여행 간다’는 말이 소셜미디어 등에서 큰 공감을 얻고 있다. 실제 여행사 패키지 상품 판매량도 작년보다 10~30% 늘어났다. 이 기간 인천공항에서 104만6647명, 한국공항공사가 현재 국제선 노선을 운영하는 김포·김해·제주·청주·대구공항에서 29만3648명이 각각 국제선 항공편을 이용할 것으로 전망됐다. 한편 이날 오전부터 귀성길 정체가 본격화되고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로에는 평소 토요일보다 많은 505만대가 이용할 것으로 전망된다. 수도권에서 지방으로 46만대, 지방에서 수도권으로 36만대로 관측된다. 귀성 방향 정체는 오전 6시부터 시작돼 오전 11시와 오후 12시 사이 가장 혼잡하겠고 오후 7시부터 완화될 전망이다. 귀경방향은 오전 9시부터 밀리기 시작해 오후 5시 절정에 이르러 오후 10시쯤에야 해소되겠다. 오후 10시 요금소 출발 기준 서울에서 지방까지 승용차로 걸리는 시간은 △부산 5시간 20분 △울산 4시간 50분 △강릉 3시간 10분 △양양 2시간 40분(남양주 출발) △대전 2시간 10분 △광주 4시간 △목포 3시간 49분(서서울 출발) △대구 4시간 10분이 소요된다. 같은 시각 지방에서 서울까지 시간은 △부산 5시간 10분 △울산 4시간 40분 △강릉 2시간 40분 △양양 1시간 50분(남양주 도착) △대전 1시간 37분 △광주 3시간 20분 △목포 3시간 40분(서서울 도착) △대구 4시간 10분이다.

글로벌 전기차 판매 1위 중국 비야디(BYD)의 국내 승용차 시장 진출 첫 모델 아토3의 사전계약 건수가 1000대를 돌파했다. 일각에선 중국차에 대한 불신이 큰 가운데 단 일주일만에 올린 성과다. BYD는 이미 10여년 전부터 국내에 버스 등을 공급해왔다. 이에 AS망 등이 이미 갖춰진 상태로 이를 아는 고객층에서 신차 출시와 동시에 사전예약을 한 것으로 보인다. BYD코리아는 지난 16일 브랜드 런칭과 함께 아토3 사전계약을 진행한 결과, 일주일만인 23일 오후까지 사전계약 건수가 1000대를 넘었다고 24일 밝혔다. 지역별 분포로는 서울 지역 29%, 경기 지역 34% 그 외 지역들이 37%로 집계됐다. BYD 코리아는 사전계약 고객들이 우수한 상품성, 전국 네트워크, 보증 6년/15만㎞의 보증 정책, BYD 블레이드 배터리의 안전성 등을 계약 이유로 꼽았다고 밝혔다. 사전 계약의 99%는 통풍시트, 공기 정화 시스템, 전동 테일게이트, 스웨덴 오디오 기술 브랜드 '디락' 사운드 시스템 등의 편의 사양이 적용된 상위 트림 BYD 아토 3 플러스(Plus)를 선택한 것으로 나타났다. 기본형과 상위 모델인 아토3 플러스 트림으로 구성되며, 가격은 전기차 구매보조금 및 세제혜택 적용 전 기준 각각 3150만 원, 3330만 원이다. 아직 보조금은 확정되지 않았다. 아토3는 2022년 출시 이래 전세계 시장에서 100만 대 이상 판매된 BYD 대표 모델 중 하나다. 1회 충전 시 복합 기준 주행거리는 321㎞다. BYD는 인천 상상플랫폼에서 다음달 2일까지 BYD 브랜드 전시 체험관 및 전기차의 V2L 기능을 활용한 다양한 체험존, 매일매일 다른 경품을 증정하는 'Everyday BYD' 이벤트를 운영한다. 한편 BYD는 고객들 브랜드 경험 극대화를 위해 체험 기회를 확대해 나갈 계획이다. 이를 위해 올해 총 3가지 모델을 국내에 출시할 예정이다. 중형 전기 세단 씰과 중형 전기 SUV 씨라이언 7은 하반기 중 출시할 계획이다. 가장 먼저 출시되는 소형 전기 SUV인 아토 3는 우수한 상품성 기반으로 2022년 출시 이래 현재까지 전세계에서 총 100만대 이상 판매된 스테디셀러다. 동급 대비 최대 실내 공간으로 편안함과 공간 활용성을 높였고 리튬·인산·철(LFP) 기반 블레이드 배터리를 사용해 1회 충전 시 복합 기준 321km 주행이 가능하다. BYD는 중국산 브랜드에 대한 한국 소비자들의 우려를 불식시키기 위해 제품 품질과 서비스 측면에서 신뢰를 주겠다고 강조했다. 전시장과 서비스센터의 경우 6개 공식 딜러사와 함께 서울에서 제주까지 전국 주요 지역 및 도시에 15개 전시장과 11개 서비스센터를 이날부터 순차적으로 오픈하며 차별화된 브랜드 경험과 판매 및 AS 관련 서비스를 제공할 계획이다. 나아가 고객 편의 및 딜러 파트너사들의 건강한 성장에 가치를 두고 네트워크확장 전략을 전개해나갈 예정이다. 류쉐량 비야디 아시아태평양 자동차영업사업부 총경리는 “비야디는 지금부터 지속적으로 가장 최고의 제품을 한국에 소개할 것”이라며 “이를 통해 한국의 녹색 경제발전을 위해 기여하겠다”고 말했다. 조인철 비야디코리아 승용부문 대표는 “한국 시장에 비야디 승용 브랜드를 소개하는 첫 해인 만큼 보다 많은 한국 소비자들이 비야디 전기차를 부담없이 경험해볼 수 있도록 고객들 눈높이에 맞는 최적화된 가격을 책정하고자 노력했다”며 “국내 고객들에게는 새로운 경험을, 국내 기업에게는 새로운 기회 제공할 수 있도록 만전을 기할 것”이라고 말했다. 그러면서 “국내 소비자들의 중국산 브랜드에 대한 우려를 잘 알고 있다”며 “제품 품질과 서비스에 대한 우려를 불식시키기 위해 브랜드 경험 극대화, 고객 중심 서비스를 통해 비야디가 가진 다양한 매력과 혁신을 지속적으로 선보일 것“이라고 덧붙였다.