더불어민주당은 윤석열 대통령의 아랍에미리트(UAE) 순방 중 ‘UAE의 적은, 가장 위협적인 국가는 이란’이라고 한 발언에 대해 국민의힘 측에서 나온 해명을 두고 “전국민 듣기 평가를 또 하자는 건가”라고 비판했다. 한민수 민주당 대변인은 18일 서면 브리핑에서 “김병민 국민의힘 비상대책위원이 윤 대통령 발언을 놓고 이란을 적이라고 한 게 아니라고 주장했다”며 이같이 밝혔다. 한 대변인은 “김 위원은 언론 인터뷰에서 오랜 시간을 같이 있어 대통령 화법을 잘 안다며 윤 대통령이 UAE의 적은, 하고 한 템포를 쉰 걸 정정 의미라 생각한다고 했다”고 했다. 그러면서 “바이든 대 날리면 사태로 전국민 듣기 평가를 한 게 얼마나 됐다고 또 듣기 평가를 하겠다는 건가”라며 “이란 정부가 윤 대통령 발언을 두고 반발하고 있는 심각한 상황에서도 말장난으로 사태를 모면해 보려는 국민의힘 모습이 처량하기까지 하다”고 일갈했다. 이어 “정부여당이 바이든 대 날리면 외교 참사에 이어 또 다시 UAE 적은 이란 발언을 두고 야당 탓으로 돌리려는 것도 어이가 없다”고 지적하며 “대통령실과 여당은 언론 탓, 야당 탓 그만하고 윤석열 리스크 재발방지책이나 국민 앞에 내 놓으라”고 촉구했다. 한편 주한이란대사관은 18일 아랍에미리트(UAE)는 이란의 두번째 교역국이라며 “이란은 UAE의 적”이라는 윤석열 대통령의 발언과 관련해 대한민국 정부의 설명을 기다리고 있다고 재차 밝혔다. 앞서 국영 IRNA 통신 등에 따르면 나세르 카나디 이란 외무부 대변인은 16일(현지시간) 두 주변국이자 우방인 이란과 UAE의 관계에 대한 한국 대통령의 최근 간섭 발언을 들여다보고 계속 지켜보고 있다며 이같이 밝혔다. 카나니 대변인은 한국 당국자가 말한 것으로 인용된 발언이 그가 UAE를 포함한 페르시아만 연안 국가들과 이란의 역사적이고 우호적인 관계, 이런 면에서 급속하게 일어나고 있는 긍정적인 전개를 전적으로 모르고 있다는 점을 보여준다고 지적했다. 이어 이란 외무부가 한국 정부의 최근 스탠스, 특히 이란과 UAE의 관계에 대한 외교적으로 부적절한 한국 대통령의 발언을 심각하게 지켜보고 평가하고 있다고 말했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

더불어민주당 이재명 대표는 18일 '위례·대장동 개발 의혹'과 관련한 검찰의 소환조사 통보에 응하겠다고 밝혔다. 이 대표는 검찰이 요구한 27일이 아닌 28일 출석할 전망이다. 앞서 검찰은 이 대표 측에 ‘위례·대장동 개발 의혹’과 관련해 오는 27일 피의자 신분으로 서울중앙지검에 나와 조사를 받으라고 통보했다. 이 대표는 이날 오후 마포구 전통시장인 망원시장을 찾은 뒤 기자들과 만나 “(검찰이) 형식적 권력을 갖고 그 권력을 행사하고 있다. 아무 잘못도 없는 저에게 또 오라고 하니 제가 가겠다”며 “저는 국정, 그리고 당무를 해야 되겠다. 일을 해야 하니 27일 아닌 28일에 출석하겠다”고 밝혔다. 이 대표는 “없는 죄를 만들고, 있는 죄를 덮으면서 사적 이익을 위해서 검찰권을 남용하는 일부 정치검찰을 국민이 지켜보고 있다”며 “역사가 평가할 것”이라고 강조했다. 한편 정진석 국민의힘 비상대책위원장은 윤석열 대통령의 부인 김건희 여사에게 공세를 퍼붓는 민주당과 이 대표를 향해 쓴소리를 냈다. 정진석 위원장은 앞선 17일 자신의 페이스북에 ‘이재명 대표, 김건희 여사 악마화를 중단하라’라는 제목의 글에서 “이 대표가 오늘(17일) 의원총회에서 ‘김건희를 수사하라’라는 팻말을 들었다”라며 “검찰 출두할 때 민주당 원내대표까지 대동하고 대선 출정식을 벌이더니 검찰의 2차 소환 소식에는 이재명 팬미팅 현장을 연출했다”라고 지적했다. 정 위원장은 “이재명 방탄막을 쳐놓고 하는 일이라고는 국민을 현혹시키는 쇼”라며 “사법당국의 적법한 수사와 소환을 이런 식으로 뭉개려는 이 대표와 엑스트라로 출연하는 민주당 의원들 양쪽 다 참 기괴하고 딱하다”고 비판했다. 그러면서 “검찰은 이 대표에게 검찰에 출두할 것을 요구하고 있다. 물어볼 게 너무 많아 조사는 길어질 것이라고 한다”며 “그런 이 대표가 ‘김건희 수사하라’ 팻말을 들고 사법당국에 저항하고 있다”라고 강조했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

난자 동결 시술을 받은 40대 여성이 임신에 성공한 것으로 전해졌다. 난자 동결 시술은 난소 기능이 사라질 것을 염려한 암 환자를 중심으로 이뤄졌지만 최근에는 결혼이 늦어진 30~40대 여성들을 중심으로 확산하고 있다. 실제 결혼식장에서 20대 신부보다 30대 신부를 더 찾아보기 쉬운 시대가 됐다. 과거에는 20대를 결혼 적령기로 여기기도 했지만 이제는 옛말이 된 셈이다. 통계청 국가통계포털(KOSIS)에 따르면 2021년 여성의 초혼은 30대에 결혼한 경우가 7만6900건(49.1%)으로 절반에 육박했다. 이어 20대 7만1263건(45.5%)이었다. 40대 6564건(4.2%), 10대 798건(0.5%), 50대 724건(0.5%) 이나 됐다. 30대 여성의 초혼 혼인 건수가 20대 여성을 추월한 것은 1990년 통계 작성 이래 처음이다. 이러한 가운데 차 의과학대학교 일산 차병원 난임센터에 결혼 전 난자를 냉동 보관했던 40대 여성 A씨가 최근 시험관 아기 임신에 성공했다. 18일 병원에 따르면 특정 질환이 없는 여성이 가임력을 보존하기 위해 난자를 냉동 보관했다가 결혼 후 해당 난자를 활용해 임신에 성공한 첫 사례다. A씨는 결혼 전인 지난 2020년 일산 차병원 난임센터에 난자를 보관했다. 당시 39세였던 A씨는 난소 나이 지표인 항뮬러관 호르몬(AMH) 수치가 동년배에 비해 많이 떨어져 있었다. A씨의 난소 나이는 동년배의 하위 10~30%에 해당하는 수치로 42세 여성의 평균치였다. A씨는 당시 결혼 계획은 없었지만 지속적으로 AMH 수치가 낮아 질 수 있다는 의료진의 말에 향후 결혼과 출산을 위해 2020년 4월과 5월, 세 차례에 걸쳐 난자를 채취해 냉동 보관했다. 지난해 6월 결혼한 A씨는 자연 임신을 시도했지만 잘되지 않아 당시 냉동 보관한 난자로 시험관 시술을 받았고 임신에 성공, 올 7월 출산을 앞두고 있다. 한세열 일산 차병원 난임센터장은 “난자 동결과 해동 기술의 발달로 A씨와 같이 냉동 보관한 난자를 이용해 출산하는 사례가 늘고 있다”면서 “최근 나이는 젊지만 난소 노화가 빠르게 진행된 여성들도 많아 35세가 되면 난소 나이 검사를 받아 보는 것이 가임력 유지에 중요하다“고 말했다． ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 F1에서 존재감을 확고히 하기 위해 브랜드 최초로 개발하는 하이브리드 슈퍼카 ‘발할라(Valhalla)’를 1월 28일부터 2월 3일까지 대치전시장에서 일반인들에게 공개한다. 발할라는 최신 F1 기술과 애스턴마틴 고유의 기술력을 총동원해 개발됐다. 애스턴마틴의 첫 번째 V8 미드엔진 하이브리드 슈퍼카인 ‘발할라(Valhalla)’는 999대 한정 생산된다. 발할라는 1,000마력 이상의 성능을 갖춘 플러그인 하이브리드 모델로, 내연기관에서 하이브리드를 거쳐 순수 전기로 이어지는 애스턴마틴의 전기차 전환 프로젝트의 일환이다. 발할라의 핵심은 리어 마운트 4.0리터 트윈터보 비스포크 V8 엔진을 탑재한 완전히 새로운 하이브리드(PHEV) 파워트레인이다. 애스턴마틴에 장착된 것 중 가장 발전되고 반응성 및 성능이 뛰어난 V8 엔진으로, 분당 회전수는 7200RPM, 800마력(PS) 이상의 성능을 보여준다. 새로운 V8 엔진은 150kW/400V 배터리 하이브리드 시스템으로 강화되어 204마력을 더한 종합 1,000마력 이상의 출력을 내며, 최고 속도 350km/h, 제로백(0-62mph) 2.5초의 성능을 자랑한다. 높은 강도와 낮은 중량을 확보하기 위해 풀 카본 파이버 구조를 채택한 발할라는 공차중량 1550kg 미만을 목표로 한다. F1 기술을 반영한 푸시로드 프론트 서스펜션(push rod front suspension)은 내장 스프링 및 댐퍼 대비 현가하질량(unsprung mass)이 낮고 가장 효율적인 패키징 솔루션을 제공한다. 또한, 고성능 카본 세라믹 매트릭스 브레이크와 발할라 전용 미슐랭 타이어는 탁월한 제동력을 보장한다. 최고의 기술과 미학을 추구하는 브랜드인 애스턴마틴은 NASA가 개발한 비행 도중에 날개 형태를 바꿀 수 있는 플렉스 포일(Flex Foil) 기술을 자동차 업계 최초로 발할라에 적용했다. 플렉스 포일 기술을 통해 발할라는 속도에 맞춰 리어 윙 스포일러가 조정돼, 고속에서의 안정성을 높이고 풍절음을 감소시킬 수 있다. 낮고 넓은 근육질의 외관은 웅장한 존재감을 보여주는 동시에 효과적으로 공기를 뒤쪽으로 이동시킬 수 있도록 설계되어 기술과 미학의 조화를 모든 요소에서 확인할 수 있다. 발할라는 획기적이었던 ‘애스턴마틴 발키리(Aston Martin Valkyrie)’의 디자인적 레거시를 기반으로 세련된 디자인 소재와 풀 카본 파이버 구조를 결합한 결과물로, F1급의 공기역학 기능과 애스턴마틴이 자랑하는 수려한 형태와 비율, 디테일이 합쳐졌다. 발할라의 낮고 넓은 근육질의 외관은 웅장한 존재감을 보여주는 동시에 공기를 효과적으로 뒤쪽으로 이동시킬 수 있도록 설계되어 있다. 독특한 디자인의 루프 스쿠프는 V8 엔진의 흡기구로 직접 공기를 공급하며, 프론트 스플리터와 베인 그릴은 공기역학적 기능 제공은 물론 애스턴마틴의 디자인 DNA 헤리티지를 반영한다. 발할라의 리어 윙은 필요시 상승 및 회전해 하강력을 증가시키며, 카본 파이버 디퓨저와 연계해 일반 도로에서도 탁월한 성능을 뽐낼 수 있도록 작동한다. 처음 공개하는 실내 디자인에서 인체공학 기술 통해 운전자 중심의 슈퍼카 목표 반영 이번 공개는 실내 디자인에 집중된다. 운전자를 위한 인체공학적인 기술을 대거 선보이고 있는 발할라는 F1에서 선보였던 최신 기술을 적용한 낮은 힙-힐 시트 포지션 및 페탈과 스트어링 칼럼 조정 기능 등은 탑재해 최고의 성능을 내면서도 운전자의 공간을 최대한 확보하고, 운전자를 중심선 가까이 위치시켰다. 이는 운전자 중심의 슈퍼카라는 개발 목표를 반영하고 있다. 애스턴마틴 서울의 이승윤 총괄이사는 “발할라는 프로토타입 공개 이후 목표에 맞춰 개발이 진행되고 있으며 계약 고객들이 외관과 실내디자인 등을 직접 확인하고, 개발 타임라인을 확인하실 수 있도록 한국에 들여왔다”라며 “발할라는 스포츠카 브랜드인 애스턴마틴의 미래 방향성을 보여주는 중요한 차가 될 것이다”라고 말했다. 1월 28일부터 2월 3일까지 오전 10시부터 오후 7시까지 애스턴마틴 대치전시장에서 누구나 발할라(Valhalla)를 만날 수 있다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

아랍에미리트(UAE)를 국빈 방문 중인 윤석열 대통령의 ‘UAE의 적은, 가장 위협적인 국가는 이란’이란 발언이 논란이 되고 있다. 앞선 15일 UAE에 파병된 아크부대를 방문한 윤 대통령은 “형제국의 안보는 바로 우리의 안보”라며 “아랍에미리트의 적은, 가장 위협적인 국가는 이란이고 우리 적은 북한”이라고 언급했다. 윤 대통령의 이같은 발언에 더불어민주당은 “또 외교 참사가 발생했다”고 강하게 비판했고, 윤 대통령의 발언을 지켜본 이란 측은 “외교부의 설명을 기다린다”면서 해명을 요구했다. 대통령실은 윤 대통령 발언 논란이 커지자 “한국과 이란과의 관계와는 무관한 발언이었다”고 진화에 나섰지만 논란은 쉽게 가라앉지 않을 모양새다. 민주당 윤석열 정권 외교참사·거짓말대책위원회(대책위)는 16일 오후 성명서를 내고 “올해 첫 해외 순방에 나선 윤 대통령이 외교적으로 매우 부적절한 발언으로 또다시 ‘해외순방 리스크’를 드러냈다”고 밝혔다. 이어 “국군 통수권자로서 해외에서 고생하는 장병을 격려하는 차원을 넘어, 이란을 대한민국의 적으로 삼는 것으로 해석될 수 있는 매우 위험천만한 발언”이라며 “UAE와 군사협력 차원의 파병을 넘어 함께 전쟁이라도 치르겠다는 것인가”라고 반문했다. 그러면서 “윤 대통령은 미국 순방 중 욕설 논란 등으로 대한민국의 위상을 실추시키는 등 해외 순방 때마다 국민의 걱정을 샀다”며 “신년 첫 순방도 예외는 아니었다. 윤석열 정부의 외교는 굴욕 아니면 무능이라는 평가가 더 이상 나오지 않기를 바란다”고 비판했다. 김현정 대변인도 이날 오후 서면브리핑을 내고 “우리나라가 이란을 군사적 위협 세력으로 여기고 있다는 매우 부정적인 인식을 심어줄 수 있다. 이란과의 긴장감을 키워 UAE에 파병된 아크부대를 위험에 빠뜨릴 수 있는 위험한 발언”이라고 지적했다. 김 대변인은 “해외순방을 통해 국익을 확보하라고 했더니, 국익을 깎아 먹고 있는 대통령을 도대체 어떻게 해야 하나”라며 “해외에만 나가면 가는 곳마다 사고, 하는 말마다 망언인 윤석열 대통령은 대한민국의 가장 큰 리스크가 되고 있다”고 비판했다. 아울러 “이란은 1970년대 대한민국 중동 건설 붐으로 인연을 맺었고, 2016년 ‘포괄적 파트너십’을 채택한 우호협력국”이라며 “외교는 적을 줄여가는 것인데 오히려 적을 늘리겠다는 말인가. 참으로 한심한 대통령”이라고 일갈했다. 박홍근 원내대표는 17일 “순식간에 국격이 무너지고 안보가 불안해지고 있다”고 비판했다. 박 원내대표는 이날 국회 의원총회에서 “윤 대통령이 UAE 적은 이란이라고 규정하면서 또다시 위험천만한 발언을 이어갔다”며 “외국만 나가면 사고의 연속”이라고 우려했다. 그러면서 “이란 외무부는 ‘부적절한 윤 대통령 발언을 심각하게 지켜보고 있다'며 우리 정부에 설명을 요구했다’며 “코리아 디스카운트도 거듭된 외교 결례와 실수도 당사자는 모두 윤 대통령 자신”이라고 꼬집었다. 이란 외무부는 윤 대통령의 발언에 대한 한국 정부의 설명을 기다린다고 밝혔다. 국영 IRNA 통신 등에 따르면 나세르 카나디 이란 외무부 대변인은 16일(현지시간) 두 주변국이자 우방인 이란과 UAE의 관계에 대한 한국 대통령의 최근 간섭 발언을 들여다보고 계속 지켜보고 있다며 이같이 밝혔다. 카나니 대변인은 한국 당국자가 말한 것으로 인용된 발언이 그가 UAE를 포함한 페르시아만 연안 국가들과 이란의 역사적이고 우호적인 관계, 이런 면에서 급속하게 일어나고 있는 긍정적인 전개를 전적으로 모르고 있다는 점을 보여준다고 지적했다. 이어 이란 외무부가 한국 정부의 최근 스탠스, 특히 이란과 UAE의 관계에 대한 외교적으로 부적절한 한국 대통령의 발언을 심각하게 지켜보고 평가하고 있다고 말했다. 한편 대통령실은 논란이 걷잡을 수 없이 커지자 “한-이란 관계와는 무관하다”고 해명에 나섰다. 대통령실 고위 관계자는 윤 대통령은 순방 중인 UAE에서 16일(현지시각) 기자들과 만나 “우리 장병들을 격려하기 위한 취지의 말씀이셨다”며 이 같이 말했다. 그러면서 “UAE가 당면한 엄중한 안보 현실을 직시하면서, 열심히 근무하라는 취지에서 하신 발언”이라고 부연했다. 외교부도 “현지에서 UAE의 평화와 안전에 기여하는 아크부대 장병들을 격려하는 차원에서 하신 말씀”이라며 “아크부대는 비전투병으로, UAE 군에 대한 교육과 훈련, 유사시 우리 국민 보호 등을 주요 임무로 한다”고 밝혔다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

김대기 대통령 비서실장은 17일 “나경원 전 의원 해임은 대통령의 정확한 진상 파악에 따른 결정”이라고 밝혔다. 윤석열 대통령은 지난 13일 나경원 전 의원을 저출산고령사회위원회 부위원장직과 기후환경대사직에서 전격 해임했다. 윤 대통령의 이같은 결정은 나 전 의원의 이슈 블랙홀화를 차단하고 순방에만 전념하기 위한 의도로 해석됐다. 나 전 의원의 저출산 정책 발표에서 시작된 이른바 ‘나경원 사태’는 벌써 보름째 모든 이슈를 흡수했다. 나 전 의원이 자녀 수에 따라 대출금을 탕감·면제하겠다며 ‘헝가리식 정책’을 밝힌 건 지난 5일이다. 올해를 교육·노동·연금 3대 개혁의 원년으로 삼겠다는 윤 대통령의 비전은 나 전 의원과의 정쟁에 가려졌고 결국 지지율 하락으로 이어졌다. 이러한 가운데 나 전 의원과의 갈등이 더 길어진다면 아랍에미리트(UAE)와 스위스 순방 성과까지 묻힐 우려가 있다는 판단이 작용한 것으로 보인다. 김 비서실장은 이날 오후 언론 공지에서 나 전 의원 해임과 관련 “먼저 대통령께서는 누구보다 여러 국정 현안에 대해 정확하게 파악하고 계신다는 점을 말씀드린다”고 했다. 이어 “대통령께서는 오랜 공직생활을 통해서 공적 의사결정에서 실체적 진실을 가장 중요하게 여기시는 분”이라며 “국익을 위해 분초를 아껴가며 경제외교 활동을 하고 계시는 대통령께서 나 전 의원의 그간 처신을 어떻게 생각하실지는 본인이 잘 알 것”이라고 지적했다. 이는 나 전 의원의 오전 페이스북 글에 대한 반박으로 보인다. 나 전 의원은 자신의 페이스북에 “저에 대한 (저출산고령사회위원회 부위원장 및 기후대사직) 해임은 분명 최종적으로 대통령께서 내린 결정일 것이다. 그래서 저는 그 뜻을 존중한다고 말씀드렸다”면서도 “하지만 대통령께서 그와 같은 결정을 내리시기까지 저의 부족도 있었겠지만, 전달 과정의 왜곡도 있었다고 본다. 저는 그러기에 해임이 대통령 본의가 아니라 생각한다”고 언급한 바 있다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

국민의힘은 14일 이재명 더불어민주당 대표의 ‘변호사비 대납 의혹’ 핵심 인물인 김성태 전 쌍방울 그룹 회장이 해외 도피 도중 붙잡혀 귀국이 임박해온 것을 고리로 이 대표에 대한 공세를 이어갔다. 박정하 수석대변인은 이날 논평에서 “김 (전) 회장은 이 대표의 변호사비 대납 혐의를 받는 인물로 모르쇠로 일관하는 이 대표의 말에 신뢰가 생기기 어렵다"며 “이 대표에게 거짓은 일상 같다”고 비난했다. 전날 이 대표가 김 전 회장에 대해 “얼굴을 본 적도 없다”고 말한 것을 지적한 셈이다. 박 수석 대변인은 “(이 대표는) 사진만 봐도 친분이 느껴지는 고 김문기씨를 ‘모른다’ 했고, 성남 FC 불법 후원금 사건 관련 검찰이 제시한 증거에 대해서는 ‘정진상이 그랬냐. 난 모르는 일이다’라며 발뺌했다”며 “사람은 누구나 거짓말의 유혹에 빠질 수 있지만, 신뢰가 생명인 정치인은 보다 더 스스로 엄격한 윤리 의식을 새기고 있어야 하기에 거짓을 행동함에 있어 주저하는 것이 보통”이라고 강조했다. 아울러 “이 대표는 조직폭력배와도 남다른 연결고리가 있어 보인다”며 “김 전 회장도 전주 폭력 조직에서 행동대장 격으로 활동한 인물이라는 것이 알려졌다”고도 했다. 나아가 “거짓말과 조폭, 불법과 비리로 가득 찬 과거가 이 대표의 말에 신뢰를 잃게 한다”며 “이 대표는 성남시민, 경기도민, 인천 계양주민도 나중에는 몰랐다 할 인물로 보인다”고도 주장했다. 더불어 “민주당과의 관계가 자신에게 불리하다 판단되면 이 대표는 민주당도 몰랐다고 할 것”이라고 비꼬았다. 한편 김 전 회장은 오는 17일 귀국할 것으로 전해졌다. 김 전 회장은 17일 0시50분쯤 태국 방콕에서 아시아나항공(OZ742)을 이용해 귀국할 예정이다. 김 전 회장은 같은 날 오전 8시5분쯤 인천국제공항에 도착할 전망이다. 김씨는 최근 자진귀국 의사를 밝히고 긴급여권을 신청한 것으로 알려졌다. 김씨는 작년 5월 말 도피성 목적으로 출국했으나 6월 검찰의 인터폴 적색수배와 함께 여권이 무효화됐다. 검찰은 수사관을 태국으로 보내 김씨는 물론, 함께 검거된 양선길 현 회장과 그 최측근의 신병을 확보한 뒤 국내로 이송할 계획이다. 김씨 일행이 귀국하면 곧바로 수원지검으로 이송되거나 도착 시간대가 늦을 경우엔 수원구치소에 머물 것으로 보인다. 검찰은 김씨가 장기간 도피행각을 벌여온 점을 고려, 구속영장도 청구할 방침이다. 김씨가 송환되면 쌍방울그룹의 각종 비리, 그리고 민주당 이 대표의 변호사비 대납 의혹과 관련한 검찰 수사에 탄력이 붙을 전망이다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

국민의힘 지지층 대상으로 차기 당 대표 적합도를 묻는 여론조사에서 김기현 의원이 나경원 전 의원을 오차범위 안에서 추월했다는 조사 결과가 14일 나왔다. 앞선 13일 윤석열 대통령이 나경원 전 의원을 저출산고령사회위원회 부위원장직과 기후환경대사직에서 전격 해임한 후 여론조사에서 1위를 달리던 나 전 의원의 지지도가 소폭 감소했다. 여론조사업체 리얼미터는 미디어트리뷴 의뢰로 지난 12~13일 전국 만 18세 이상 성인 1250명을 상대로 국민의힘 당 대표 후보로 거론되는 인물에 대한 지지도와 당선 가능성 등을 조사한 결과, 국민의힘 지지층(515명)에서 김 의원은 32.5%, 나 전 의원은 26.9%로 집계됐다고 밝혔다. 다만 지지율 격차는 5.6%포인트로 오차범위 안쪽이다. 이어 안철수 의원은 18.5%, 유승민 전 의원 10.4%, 윤상현 의원 1.6%로 그 뒤를 이었다. 당 대표 당선 가능성에 대해서도 김 의원 35.2% 나 전 의원 29.4%로 오차범위 내 접전으로 나타났다.. 안 의원 15.8%, 유 전 의원 6.3%, 윤 의원 4.8% 등 순이다. 이번 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준 ±2.8%포인트, 국민의힘 지지층 표본오차는 95% 신뢰수준 ±4.3%포인트다. 무선(97%)·유선(3%)을 혼합한 임의 전화걸기(RDD), 자동응답(ARS) 방식으로 진행해 응답률 3.7%를 기록했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

국내 전기자동차차 보급이 늘자 이에 따른 문제가 하나씩 수면 위로 드러나고 있다. 자동차 커뮤니티 등에서 활동하는 일부 누리꾼들은 언론을 통해 전해진 전기차 화재사고 등을 근거로 ‘전기차는 시기 상조다’라는 주장을 펼치는 한편 전기차 차주들 사이에서도 일부 공감대가 형성되기도 한다. 앞선 9일 테슬라 자동차 사고로 큰 화재가 발생했다. 당시 화재 현장에는 불길에 휩싸인 테슬라 차량 주변에 남성들이 몽둥이로 유리창을 깨고 안에 있던 운전자를 구조했다. 불이 난 테슬라 차량은 전원 장치가 제대로 작동하지 않아 밖에선 절대로 문을 열 수 없었기 때문이다. 사고 운전자는 다리에 큰 상처를 입었지만 생명에는 지장이 없는 것으로 전해졌다. 소방 당국은 장비 17대와 인원 50명을 투입했고 이동식 소화 수조를 조립해 1시간 18분 만에 불을 껐다. 이틀 전인 7일에는 서울 성동구 성수동 테슬라서비스센터에 주차돼 있던 ‘모델X’ 차량에서 원인 불명의 화재가 발생했다. 이 화재로 소방당국은 장비 27대와 인원 65명을 투입하고도 화재 진화까지 2시간 50분이나 걸렸다. 경찰과 소방당국 역시 두 화재 모두 전기차 배터리에서 불이 시작됐을 가능성이 큰 것으로 보고 있지만 정확한 화재 원인을 밝히기는 쉽지 않을 것으로 전망된다. 내연 기관차에 불이 나도 수십 명의 인력과 장비가 동원되기도 한다. 하지만 전기차의 경우 배터리에서 1000도 이상의 온도까지 오르는 '열폭주 현상'이 발생해 불을 쉽게 끌 수 없다. 또 전기차 화재 진압에 평균 30명 정도의 소방 인력과 2만ℓ 이상의 소화수가 투입되는 것으로 파악됐는데, 실제 앞선 사례에서는 이보다 더 많은 인력과 장비가 투입됐다. 특히 전기차 화재 진압을 위해서는 이동식 소화 수조를 이용해야 하는데 일부 지역은 이 같은 수조가 준비되어 있지 않아 화재 진압에 더 큰 어려움을 겪는 상황이다. 이밖에 충전 중이던 전기차에서 화재가 발생한 사례도 있다. 상황이 이렇다보니 일부에서는 테슬라를 비롯한 전기차 주차를 금지하는 곳도 생겨났다. 만에 하나 발생할 수 있는 사고를 피한다는 이유에서다. 주차 거부 사례는 아직까진 극히 일부에 그치지만 차주들은 추후 전기차 관련 사고가 더 빈번해지면 거부 사례도 늘어날 것이라고 우려한다. 13일 세계일보와 만난 전기차주 A씨는 “전기차 동호회 등에서 주차 거부를 한다는 사례가 올라왔다”며 “운전자사이에서 문전박대를 피하고자 정보를 공유하기도 한다”고 설명했다. 이어 “다만 이러한 사례가 많은 것은 아니다”라고 말하면서도 “전기차 운전자들은 불편한 마음이 든다”고 했다. 그러면서 “당장은 아니라고하지만 앞으로 더 많은 전기차가 보급되면 사고도 증가하고 관련 문제도 늘어날 거다. ‘전기차는 안돼’라는 일방적인 편견보다 안전을 확보하려는 논의가 필요해 보인다”고 덧붙였다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

8일 질병관리청 중앙방역대책본부(방대본)에 따르면 홍콩·마카오 출발 입국자 대상 음성확인서 제출 의무화 첫날이었던 전날 홍콩에서 1212명이 입국할 예정이었으나 109명(9%)은 비행기를 타지 못했다. 또한 중국에서 출발한 비행기를 타고 입국한 1267명 중 단기체류 외국인 291명에 대해 유전자증폭(PCR) 검사를 실시한 결과 43명이 ‘양성’ 판정을 받았다.